منذ العام الماضي ، تختبر الولايات المتحدة نموذجًا أوليًا لمركبة مشاة قتالية M2 Bradley بهيكل معاد تصميمه. تم استبدال التعليق القياسي لقضيب الالتواء بنظام هيدروليكي بخصائص وقدرات مختلفة. الغرض من الاختبارات الحالية هو جمع البيانات التي ستسمح في المستقبل باستخدام نظام التعليق الهيدروليكي في إنشاء عينات جديدة تمامًا من المركبات المدرعة.
جرب في الأخبار
تحدثت وسائل الإعلام الأمريكية لأول مرة عن النسخة التجريبية الجديدة لبرادلي في يوليو من العام الماضي. ثم أفيد أنه في ساحة اختبار Yuma Proving Ground ، تم تنفيذ مركبة قتال المشاة M2 بهيكل معدل. لم يتم تحديد التفاصيل ذات الطبيعة الفنية ، ولكن تم تقديم معلومات حول القدرات الجديدة لهذه التقنية.
قيل أنه نظرًا لمعالجة الهيكل ، يمكن لـ BMP تغيير الخلوص الأرضي. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تقلل الوحدات الجديدة من الاهتزاز أثناء القيادة ، وزيادة السرعة على الطرق الوعرة ، وما إلى ذلك. سرعان ما ظهرت نسخ معقولة في الصحافة تصف الجزء الفني من المشروع.
ظهرت رسائل جديدة حول المشروع قبل أيام قليلة. وفقا لهم ، لا يزال النموذج الأولي في تجارب بحرية واسعة النطاق. تقوم السيارة بانتظام برحلات طويلة الأمد وتتغلب على الطرق المختلفة. تقام هذه الأحداث أربع مرات في الأسبوع وتستمر لمدة سبع ساعات.
حدد المتخصصون في المكب أهداف المشروع. هناك حاجة إلى نسخة تجريبية من M2 لاختبار التقنيات المقترحة للاستخدام في مشروع جديد بشكل أساسي لمركبة قتالية. لا يزال هذا الأخير في المراحل الأولى من التطوير ، ولكن يتم بالفعل اختبار الأنظمة والمكونات الفردية في ظروف حقيقية.
ومع ذلك ، فإن السيارة المدرعة الواعدة لن تتلقى نفس التعليق مثل M2 Bradley BMP ذي الخبرة. سيتم إعادة تصميم الهيكل المعدني له - وإن كان ذلك باستخدام التطورات والخبرة المتراكمة. لم يتم تحديد توقيت ظهور مثل هذا التصميم. الوقت اللازم لاختبار "برادلي" التجريبية لا يزال غير معروف.
أصل المشروع
لم يتم الكشف عن المبادئ الأساسية للمشروع التجريبي رسميًا ، لكنها واضحة بالفعل. تشير قدرات التعليق المذكورة إلى استخدام أنظمة تعمل بالهواء المضغوط بدلاً من قضبان الالتواء القياسية. بناءً على هذه البيانات والصور المعروفة لـ BMP التجريبي ، جمعت الموارد الخارجية للملف الشخصي نسخة معقولة من أصل التعليق الذي تم اختباره.
يُعتقد أن M2 مزود بنظام تعليق هوائي مائي تم تطويره في الماضي بواسطة شركة Horstman Holdings Ltd. تم إنشاء هذا النظام للاستخدام في برنامجين لتطوير المركبات المدرعة - نظام الكشافة والفرسان البريطاني المستقبلي (FSCS) ونظام القتال المستقبلي الأمريكي (FCS). كما تعلم ، كلا البرنامجين لم يعطيا نتائج حقيقية ، وظل الإيقاف عن "هورتسمان" مع عدد من التطورات الأخرى معطلاً.
منذ وقت ليس ببعيد ، قرروا استخدام التطورات على FSCS و FCS مرة أخرى - في إطار مشروع آخر واعد. تم بناء نموذج أولي بمثل هذا التعليق ويتم اختباره ، وبالتوازي مع ذلك ، يتم تصميم مركبة مدرعة جديدة تمامًا ، تحتوي في البداية على هيكل مماثل.
تحديث لبرادلي
تُظهر المواد المنشورة التغييرات التي خضعت لها مركبة المشاة القتالية M2 Bradley أثناء التحول إلى نموذج أولي. من السهل ملاحظة أن الجزء الأكبر من وحدات الماكينة بقي في مكانه ولم يتغير.في الوقت نفسه ، تم تغيير جزء من الهيكل بشكل كبير وفقًا للمتطلبات الجديدة.
تمت إزالة التعليق القياسي بجميع وحداته الخارجية والداخلية من النموذج الأولي. في الجزء السفلي من الجوانب المزودة بفتحات لقضبان الالتواء والتثبيت ، تم تثبيت الألواح العلوية مع مجموعة جديدة من المقاعد. بادئ ذي بدء ، يرجع هذا إلى التغيير في بنية الهيكل: بعد تغيير الهيكل ، يحتوي على خمس بكرات لكل جانب بدلاً من الستة الأصلية.
خارج الهيكل توجد الآن أذرع الروك الكبيرة المميزة بعجلات الطرق. توجد غرف الزيت والغاز المضغوط من نظام التعليق المائي الهوائي مباشرة في الموازنات. يتم تركيب خطوط الأنابيب والمعدات الأخرى فقط داخل الهيكل.
أصبح التعليق الجديد قابلاً للإدارة ويسمح لك بتغيير الخلوص الأرضي ، على الرغم من عدم تسمية نطاق قيمه. لم يتم أيضًا نشر الخصائص الأخرى - يفضل المختبرين التحدث فقط عن مزايا معينة للتعليق التجريبي.
مع كل هذه التغييرات ، ظل الجزء الأكبر من وحدات M2 BMP في مكانه. نتيجة لذلك ، لم تتغير أبعاد ووزن السيارة. أيضًا ، ظلت محطة توليد الكهرباء بمحرك ديزل بقوة 600 حصان كما هي. بفضل هذا ، أصبح من الممكن ليس فقط تقييم معلمات التعليق الجديد ، ولكن أيضًا مقارنة خصائص المركبات المدرعة في المعدات القياسية والتجريبية.
المنافع المتوقعة
في الوقت الحالي ، تم تحديد العديد من مزايا مركبة القتال المشاة M2 ذات الخبرة على المعدات مع تعليق قضيب الالتواء الأصلي. بادئ ذي بدء ، نحن نتحدث عن نمو خصائص التشغيل. يعمل النظام الهيدروليكي بشكل أفضل على "معالجة" التفاوتات ويقلل من اهتزاز السيارة مع التأثير السلبي على الطاقم والأنظمة الموجودة على متن الطائرة. من الممكن أيضًا التحكم في التعليق. من خلال تغيير الضغط في الحجرات الهيدروليكية والهوائية ، يمكن للطاقم تعديل الخلوص الأرضي وصلابة التعليق وفقًا للتضاريس.
كل هذا يساعد على تحسين القدرة والديناميكيات عبر البلاد على الأراضي الوعرة. على وجه الخصوص ، تم الإعلان عن زيادة الحد الأقصى للسرعة على الطرق الوعرة - على الرغم من عدم ذكر القيمة الدقيقة لهذه المعلمة. ومن المعروف أن "برادلي" مع قضبان الالتواء تتسارع على الطرق الوعرة إلى 40 كم / ساعة. على الأرجح ، يتطور BMP التجريبي على الأقل 40-45 كم / ساعة.
التعليق الذي طوره "هورتسمان" له تصميم أصلي مع موقع الغرف داخل الموازن. نتيجة لذلك ، تبقى الوحدات الفردية فقط داخل السكن دون متطلبات تخطيط خاصة. يصبح من الممكن تجميع الوحدات بشكل أكثر نجاحًا داخل السيارة المدرعة واستخدام المساحة المتاحة بكفاءة أكبر.
يجب أن يعمل التعليق الجديد أيضًا على تحسين قدرة السيارة على البقاء. في حالة حدوث انفجار أسفل الجنزير ، يجب سحب الموازن والأسطوانة من مكانها دون التسبب في أي ضرر كبير للجسم. يمكن أن يؤدي تعليق قضيب الالتواء في مثل هذه الحالة إلى الإضرار بكل من السيارة وطاقمها.
ومع ذلك ، هناك أيضًا عيوب. العامل الرئيسي هو التعقيد وارتفاع تكلفة الإنتاج. يشتمل تعليق قضيب الالتواء القياسي لـ M2 على عدة أجزاء بسيطة إلى حد ما ، بينما يتكون النظام الهيدروليكي التجريبي من مكونات وأجهزة أكثر تعقيدًا. كل هذا يتبين أنه ثمن يجب دفعه لتحسين الأداء واكتساب فرص جديدة.
تراكم من أجل المستقبل
يتم إجراء تجارب مع M2 Bradley BMP ذي الخبرة من أجل زيادة تطوير المركبات المدرعة للقوات البرية. الآن تعمل الهياكل ذات الصلة في الجيش على قضايا إنشاء نماذج جديدة من المركبات القتالية المدرعة وتختبر الحلول الفردية وحتى الأنظمة الجاهزة.
من الغريب أن خطط التعليق المائي الهوائي قد تم تحديدها بالفعل. يتم استخدام مثل هذا النظام في مشروع جديد ، ولكن سيتم تطويره من الصفر ، على الرغم من استخدام الخبرة المتراكمة. من المحتمل أن نظام هورتسمان ، بصيغته الحالية ، كان يعتبر قديمًا أو غير قابل للاستخدام خارج الاختبارات. في الوقت نفسه ، فإن مبادئها الأساسية والقدرات الناتجة ، على الأرجح ، تناسب الجيش تمامًا.
بينما يواصل الجيش اختبار النسخة التجريبية من "برادلي" وجمع البيانات اللازمة. من غير المعروف متى ستبدأ تجربة هذه الاختبارات بالضبط في مشروع مركبة قتالية مصفحة جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، بالنظر إلى تجربة البرامج السابقة للقوات البرية ، يمكن للمرء أن يشك في إمكانية ظهورها. ومع ذلك ، يسير كل شيء حتى الآن وفقًا للخطة ، ويتوافق النموذج الأولي المستند إلى BMP التسلسلي مع المهام.
