بحلول الوقت الذي انتهى فيه العالم الثاني من البوارج السريعة ، وصلت إلى أقصى حد لها في تطورها ، حيث جمعت بشكل مفيد بين القوة التدميرية وحماية المدافع مع السرعة العالية لطرادات المعركة ، وقد حققت هذه العينات من الأسلحة البحرية العديد من الأعمال المذهلة تحت أعلام كل الدول المتحاربة.
لا يمكن إجراء أي "تصنيف" للبوارج في تلك السنوات - أربعة مفضلين يحصلون على المركز الأول مرة واحدة ، ولكل منهم الأسباب الأكثر جدية لذلك. أما بالنسبة لبقية أماكن الشرف ، فمن المستحيل عمومًا اتخاذ أي خيار واع هنا. فقط الأذواق الفردية والتفضيلات الشخصية. تتميز كل سفينة حربية بتصميمها الفريد ، وتاريخ الاستخدام القتالي ، وغالبًا ما يكون لها تاريخ من الموت المأساوي.
تم إنشاء كل منهم لمهامه الخاصة والمحددة وشروط الخدمة ، لعدو معين ووفقًا للمفهوم المختار لاستخدام الأسطول.
فرضت مسارح الحرب المختلفة قواعد مختلفة: البحار الداخلية أو المحيط المفتوح ، أو القرب ، أو ، على العكس من ذلك ، البُعد الشديد للقواعد. معارك السرب الكلاسيكي مع نفس الوحوش أو الفوضى الدموية مع هجمات جوية لا نهاية لها لصد وقصف التحصينات على ساحل العدو.
لا يمكن النظر إلى السفن بمعزل عن الوضع الجيوسياسي ، وحالة المجالات العلمية والصناعية والمالية للدول - كل هذا ترك بصمة كبيرة على تصميمها.
المقارنة المباشرة بين أي "ليتوريو" إيطالي و "نورث كارولين" الأمريكية أمر غير وارد على الإطلاق.
ومع ذلك ، فإن المتنافسين على لقب أفضل سفينة حربية مرئيين بالعين المجردة. وهذه السفن هي "Bismarck" و "Tirpitz" و "Iowa" و "Yamato" - وقد سمع عنها حتى أولئك الذين لم يهتموا بالأسطول مطلقًا.
العيش وفق تعاليم صن تزو
… البوارج الحربية لصاحبة الجلالة "أنسون" و "دوق يورك" ، حاملات الطائرات "فيكتوريز" ، "فوريز" ، حاملات الطائرات المرافقة "سيشر" ، "إمبير" ، "بيسوير" ، "فانسر" ، الطرادات " بلفاست ، "بيلونا" ، "رويالست" ، "شيفيلد" ، "جامايكا" ، مدمرات "جافلين" ، "فيراجو" ، "ميتيور" ، "سويفت" ، "فيجيلينت" ، "استيقظ" ، "أونسلوت" … - حوالي 20 وحدة فقط تحت الأعلام البريطانية والكندية والبولندية ، بالإضافة إلى ناقلتين بحريتين و 13 سربًا من الطائرات الحاملة.
فقط في هذا التكوين في أبريل 1944 تجرأ البريطانيون على الاقتراب من Alta Fjord - حيث صدأ فخر Kriegsmarine تحت الأقواس القاتمة للمنحدرات النرويجية ، السفينة الحربية الفائقة Tirpitz.
تم تقييم نتائج عملية ولفرام على أنها مثيرة للجدل - تمكنت الطائرات الحاملة من قصف القاعدة الألمانية وإلحاق أضرار جسيمة بالبنية الفوقية للسفينة الحربية. ومع ذلك ، فإن "بيرل هاربور" التالي لم ينجح - لم يستطع البريطانيون إلحاق إصابات مميتة في "تيربيتز".
خسر الألمان 123 شخصًا ، لكن البارجة ما زالت تشكل تهديدًا للشحن في شمال المحيط الأطلسي. لم تكن المشاكل الرئيسية ناجمة عن الضربات العديدة للقنابل والحرائق على السطح العلوي ، كما نتج عن التسريبات المكتشفة حديثًا في الجزء الموجود تحت الماء من الهيكل - نتيجة هجوم بريطاني سابق باستخدام غواصات صغيرة.
… إجمالاً ، خلال إقامتها في المياه النرويجية ، صمدت Tirpitz ضد عشرات الضربات الجوية - في المجموع ، خلال سنوات الحرب ، شاركت حوالي 700 طائرة من الطائرات البريطانية والسوفياتية في غارات على البارجة! بلا فائدة.
كانت السفينة مختبئة خلف شبكة مضادة للطوربيد ، وكانت غير معرضة لأسلحة الطوربيد الحليفة. في الوقت نفسه ، كانت القنابل الجوية غير فعالة ضد مثل هذا الهدف المحمي جيدًا ؛ كان من الممكن تحطيم القلعة المدرعة لسفينة حربية لفترة طويلة غير محدودة ، لكن تدمير الهياكل الفوقية لا يمكن أن يؤثر بشكل حاسم على الفعالية القتالية لـ Tirpitz.
في غضون ذلك ، هرع البريطانيون بعناد إلى موقع الوحش التيوتوني: غواصات صغيرة وطوربيدات بشرية ؛ غارات جوية إستراتيجية وقائمة على الناقلات. مخبرون محليون ، مراقبة جوية منتظمة للقاعدة …
أصبح "Tirpitz" تجسيدًا فريدًا لأفكار القائد الصيني القديم والمفكر Sun Tzu ("فن الحرب") - دون إطلاق طلقة واحدة على سفن العدو ، لمدة ثلاث سنوات قام بتقييد جميع تصرفات البريطانيين في شمال الأطلسي!
واحدة من أكثر السفن الحربية فاعلية في الحرب العالمية الثانية ، تحولت Tirpitz الذي لا يقهر إلى فزاعة مشؤومة للأميرالية البريطانية: بدأ التخطيط لأي عملية بالسؤال ماذا تفعل إذا
هل يغادر Tirpitz مرسى ويذهب إلى البحر؟
كانت السفينة Tirpitz هي التي أخافت مرافقة قافلة PQ-17. تم اصطياده من قبل جميع البوارج وحاملات الطائرات التابعة للأسطول الحضري في خطوط العرض القطبية الشمالية. أطلق القارب K-21 النار عليه. من أجله ، استقر "لانكستر" من سلاح الجو الملكي في مطار ياغودني بالقرب من أرخانجيلسك. لكن تبين أن كل شيء عديم الفائدة. لم يكن البريطانيون قادرين على تدمير البارجة الخارقة إلا في نهاية الحرب بمساعدة قنابل تالبوي الوحشية التي يبلغ وزنها 5 أطنان.
تالبوي
إن النجاح الباهر الذي حققته البارجة "تيربيتز" هو إرث خلفه الأسطوري "بسمارك" - نفس النوع من البارجة ، التي اجتمعت معها غرس الخوف في قلوب البريطانيين إلى الأبد: عمود دفن من اللهب تجمد أمام أعينهم ، تحلق فوق طراد المعركة البريطاني HMS Hood. خلال المعركة في المضيق الدنماركي ، استغرق الأمر من الفارس التوتوني الكئيب خمسة وابل فقط للتعامل مع "الرجل المحترم" البريطاني.
"بسمارك" و "الأمير يوجين" في حملة عسكرية
ثم جاءت ساعة الحساب. قام سرب من 47 سفينة و 6 غواصات تابعة لصاحبة الجلالة بمطاردة بسمارك. بعد المعركة ، حسب البريطانيون: لإغراق الوحش ، كان عليهم إطلاق 8 طوربيدات و 2876 قذيفة من العيار الرئيسي والمتوسط والعالمي!
يا له من رجل قوي!
الهيروغليفية "الإخلاص". البوارج من فئة ياماتو
هناك ثلاثة أشياء غير مجدية في العالم: هرم خوفو وسور الصين العظيم والبارجة ياماتو … حقًا؟
القصة التالية حدثت للبوارج ياماتو وموساشي: لقد تم الافتراء عليهم دون وجه حق. من حولهم كانت هناك صورة ثابتة لـ "الخاسرين" ، "venderwaffle" عديمة الفائدة قُتلت بشكل مخجل في أول لقاء مع العدو.
لكن في الحقيقة لدينا ما يلي:
تم تصميم السفن وبناؤها في الوقت المحدد ، وتمكنت من القتال ، وأخيراً ، قتلت بطوليًا في مواجهة قوات العدو المتفوقة عدديًا.
ماذا هو مطلوب منهم؟
انتصارات مشرقة؟ للأسف ، في الوضع الذي كانت فيه اليابان في الفترة من 1944 إلى 1945 ، لم يكن حتى ملك البحر بوسيدون نفسه قادرًا على التصرف بشكل أفضل من البوارج موساشي وياماتو.
عيوب البوارج الخارقة؟
نعم ، أولاً وقبل كل شيء ، الدفاع الجوي الضعيف - لا الألعاب النارية الوحشية Sansiki 3 (قذائف مضادة للطائرات من عيار 460 مم) ولا مئات المدافع الرشاشة ذات العيار الصغير بقوة المجلة يمكن أن تحل محل المدافع الحديثة المضادة للطائرات وأنظمة التحكم بالنار تعديل وفقا لبيانات الرادار.
ضعف PTZ؟
أتوسل لك! مات "موساشي" و "ياماتو" بعد 10-11 ضربة طوربيد - لا يمكن لأي سفينة حربية على هذا الكوكب أن تصمد أمام الكثير (للمقارنة ، احتمال وفاة ولاية أيوا الأمريكية جراء إصابة ستة طوربيدات ، وفقًا لحسابات الأمريكيون أنفسهم ، قدرت بـ 90٪) …
خلاف ذلك ، فإن البارجة "ياماتو" تتوافق مع عبارة "الأكثر ، الأكثر"
أكبر سفينة حربية في التاريخ وأكبر سفينة حربية شاركت في الحرب العالمية الثانية.
70 ألف طن من الإزاحة الكاملة.
العيار الرئيسي 460 ملم.
حزام درع - 40 سم من المعدن الصلب.
جدران البرج المخادع - نصف متر من الدروع.
سمك الجزء الأمامي من برج البطارية الرئيسي أكبر - 65 سم من الحماية الفولاذية.
مشهد هائل!
كان الخطأ الرئيسي في تقدير اليابانيين هو غطاء من السرية المفرطة يلف كل شيء مرتبط بالبوارج من فئة ياماتو. حتى الآن ، لا يوجد سوى عدد قليل من الصور الفوتوغرافية لهذه الوحوش - معظمها مأخوذ من الطائرات الأمريكية.
لكن عبثا!
كان الأمر يستحق الفخر بمثل هذه السفن وإخافة العدو بجدية - بعد كل شيء ، كان يانكيز متأكدين حتى اللحظة الأخيرة من أنهم كانوا يتعاملون مع بوارج عادية ، بمدافع 406 ملم.
مع وجود سياسة علاقات عامة كفؤة ، فإن خبر وجود البوارج ياماتو وموساشي قد يسبب الذعر بين قادة البحرية الأمريكية وحلفائهم - كما حدث مع تيربيتز. كان يانكيز يندفعون لبناء سفن مماثلة بدروع نصف متر ومدافع 460 أو حتى 508 ملم - بشكل عام ، سيكون ذلك ممتعًا. كان من الممكن أن يكون التأثير الاستراتيجي للسفن الحربية اليابانية أكبر بكثير.
متحف ياماتو في كوري. يعتز اليابانيون بذكرى "فارياج"
كيف مات لوياثان؟
أبحر موساشي طوال اليوم في بحر سيبويان تحت هجمات عنيفة من خمس حاملات طائرات أمريكية. سار طوال اليوم ، وبحلول المساء ، توفي ، بعد أن تلقى ، وفقًا لتقديرات مختلفة ، 11-19 طوربيدًا و10-17 قنبلة جوية …
برأيك ، هل كان أمن البارجة اليابانية واستقرارها القتالي عظيمين؟ وأي من أقرانه يمكنه فعل ذلك؟
"ياماتو".. الموت من فوق كان مصيره. مسارات طوربيد ، السماء سوداء من الطائرات …
بصراحة تامة ، قام ياماتو بأداء سيبوكو مشرف ، حيث غادر كجزء من سرب صغير ضد ثماني حاملات طائرات من فرقة العمل الثامنة والخمسين. والنتيجة متوقعة - مزقت مائتا طائرة البارجة ومرافقاتها القليلة في ساعتين.
عصر التكنولوجيا العالية. بوارج من طراز آيوا
ماذا إذا؟
ماذا لو خرجت بدلاً من ياماتو ، سفينة حربية مماثلة لولاية أيوا الأمريكية ، لمقابلة فرقة العمل الثامنة والخمسين للأدميرال ميتشر؟ ماذا لو كانت الصناعة اليابانية قادرة على إنشاء أنظمة دفاع جوي مماثلة لتلك التي كانت تابعة للبحرية الأمريكية في ذلك الوقت؟
كيف ستنتهي المعركة بين البارجة وحاملات الطائرات الأمريكية إذا كان لدى البحارة اليابانيين أنظمة مماثلة لـ Mk.37 و Ford Mk. I Gunfire Control Computer و SK و SK-2 و SP و SR و Mk.14 و Mk.51 ، مر 53 …؟
خلف المؤشرات الجافة ، توجد روائع التقدم التقني - أجهزة الكمبيوتر التناظرية وأنظمة التحكم التلقائي في الحرائق ، والرادارات ، ومقاييس الارتفاع الراديوية والقذائف مع فتيل الرادار - بفضل كل هذه "الرقائق" ، كانت حريق آيوا المضاد للطائرات أكثر دقة وخمس مرات على الأقل فعالة من طلقات المدفعي الياباني المضاد للطائرات …
وعندما تفكر في المعدل المرعب لإطلاق المدافع المضادة للطائرات من طراز Mk.12 ، وبنادق Bofors 40 مم الفعالة للغاية وبنادق Oerlikon الهجومية التي تغذيها الحزام … ويمكن أن تتجه ياماتو الجديدة التالفة إلى أوكيناوا والجنوح ، وتتحول إلى بطارية مدفعية لا تقهر (وفقًا لخطة تشغيل Ten-Ichi-Go).
يمكن أن يكون كل شيء … للأسف ، ذهب Yamato إلى قاع البحر ، وأصبح المجمع المذهل للأسلحة المضادة للطائرات من اختصاص ولاية أيوا الأمريكية.
من المستحيل تمامًا قبول فكرة أن أفضل سفينة هي مرة أخرى في أيدي الأمريكيين. سيجد كارهي الولايات المتحدة على الفور عشرات الأسباب التي تجعل ولاية أيوا لا يمكن اعتبارها البارجة الأكثر مثالية.
تعرضت ولاية أيوا لانتقادات شديدة بسبب عدم وجود عيار متوسط (150 … 155 ملم) - على عكس أي بوارج ألمانية أو يابانية أو فرنسية أو إيطالية ، أُجبرت السفن الأمريكية على محاربة الهجمات من مدمرات العدو فقط بمدافع عالمية مضادة للطائرات (5 بوصات ، 127 ملم).
أيضًا ، من بين أوجه القصور في "آيوا" عدم وجود حجرات إعادة التحميل في الأبراج الرئيسية ، وصلاحية الإبحار الأسوأ و "قدرة التقاط الموجة" (مقارنةً بـ "Vanguard" البريطانية نفسها) ، والضعف النسبي لـ PTZ أمام اليابانية "Long Lance" ، "muhlezh" بالسرعة القصوى المعلنة (على ميل مُقاس ، بالكاد تسارعت البوارج إلى 31 عقدة - بدلاً من 33 المعلنة!).
ولكن ربما يكون أخطر الاتهامات - ضعف الحجز مقارنة بأي من أقرانهم - هو على وجه الخصوص الكثير من الأسئلة التي أثارتها الحواجز العابرة في ولاية أيوا.
بالطبع ، سيخرج المدافعون عن بناء السفن الأمريكية الآن بقوة ، مما يثبت أن جميع أوجه القصور المدرجة في ولاية أيوا هي مجرد وهم ، تم تصميم السفينة لحالة معينة وتتوافق بشكل مثالي مع ظروف مسرح الحرب في المحيط الهادئ.
أصبح عدم وجود عيار متوسط ميزة للسفن الحربية الأمريكية: كانت "البنادق ذات الخمسة بوصات" العالمية كافية لمحاربة الأهداف السطحية والجوية - لم يكن من المنطقي استخدام مدافع عيار 150 ملم باعتبارها "ثقل الموازنة". ووجود أنظمة مكافحة حرائق "متطورة" أدى أخيرًا إلى تسوية عامل غياب "العيار المتوسط".
اللوم على ضعف صلاحية الإبحار هو رأي شخصي بحت: لطالما اعتبرت ولاية أيوا منصة مدفعية مستقرة للغاية. أما بالنسبة للقوة "الساحقة" لقوس السفينة الحربية في الطقس العاصف - فقد ولدت هذه الأسطورة في عصرنا. فوجئ البحارة الأكثر حداثة بسلوك الوحش المدرع: فبدلاً من التأرجح بهدوء على الأمواج ، قطعت ولاية أيوا الثقيلة الأمواج مثل السكين.
يفسر التآكل المتزايد لبراميل البطارية الرئيسية بقذائف ثقيلة جدًا (وهذا ليس سيئًا) - كانت قذيفة Mk.8 الخارقة للدروع بكتلة 1225 كجم هي أثقل ذخيرة في العالم من عيارها.
لم يكن لدى آيوا أي مشاكل مع مجموعة القذائف: كانت السفينة تحتوي على مجموعة كاملة من الذخائر الخارقة للدروع وشديدة الانفجار وشحنات ذات قوة مختلفة ؛ بعد الحرب ، ظهرت "العنقودية" Mk.144 و Mk.146 ، محشوة بقنابل يدوية تفجيرية بحجم 400 و 666 قطعة على التوالي. بعد ذلك بقليل ، تم تطوير ذخيرة خاصة Mk.23 برأس حربي نووي 1 كيلو طن.
أما بالنسبة لـ "نقص" سرعة التصميم على الميل المقاس ، فقد تم إجراء اختبارات Iowa بمحطة طاقة محدودة - تمامًا مثل ذلك ، بدون سبب وجيه ، لإجبار الآلات على التصميم 254000 حصان. رفض اليانكيز المقتصد.
لا يمكن إفساد الانطباع العام عن ولاية أيوا إلا من خلال انخفاض مستوى الأمان نسبيًا … ومع ذلك ، فإن هذا العيب يتم تعويضه أكثر من خلال العديد من المزايا الأخرى للسفينة الحربية.
تتمتع "أيوا" بأقدمية أكبر من جميع البوارج الأخرى في الحرب العالمية الثانية مجتمعة - الحرب العالمية الثانية ، وكوريا ، وفيتنام ، ولبنان ، والعراق … نجت البوارج من هذا النوع الجميع - أتاح التحديث في منتصف الثمانينيات من القرن الماضي تمديد الخدمة حياة المحاربين القدامى حتى بداية القرن الحادي والعشرين - فقدت البوارج أجزاء من أسلحة المدفعية ، مقابل حصولها على 32 صاروخًا مضادًا للسفن من طراز "توماهوك" و 16 صاروخًا مضادًا للسفن "هاربون" و SAM "SeaSparrow" ورادارات حديثة وأنظمة قتال "فالانكس".
قبالة سواحل العراق
ومع ذلك ، فقد لعب التآكل الجسدي للآليات ونهاية الحرب الباردة دورًا مهمًا في مصير أشهر البوارج الأمريكية - غادرت الوحوش الأربعة البحرية الأمريكية قبل الموعد المحدد وتحولت إلى متاحف بحرية كبيرة.
حسنًا ، يتم تحديد المفضلات. حان الوقت الآن لذكر عدد من الوحوش المدرعة الأخرى - فكل واحد منهم يستحق نصيبه من المفاجأة والإعجاب.
على سبيل المثال ، "Jean Bart" - إحدى البوارج المبنية من فئة "Richelieu". سفينة فرنسية أنيقة ذات صورة ظلية فريدة من نوعها: برجان بأربعة مسدسات في القوس ، وهيكل علوي أنيق ، ومدخنة منحنية بشكل متقطع من الخلف …
تعتبر البوارج من فئة "ريشيليو" واحدة من أكثر السفن تقدمًا في فئتها: حيث يقل إزاحتها عن 5-10 آلاف طن عن أي سفينة "بسمارك" أو "ليتوريو" ، لم يكن "الفرنسيون" أدنى منهم في من حيث قوة التسلح ، وفي المتغير "الأمان" - كان مخطط وسمك درع Richelieu أفضل من العديد من أقرانه الأكبر حجمًا. وتم دمج كل هذا بنجاح مع سرعة تزيد عن 30 عقدة - كان "الفرنسي" أسرع البوارج الأوروبية!
المصير غير المعتاد لهذه البوارج: تحليق سفن غير مكتملة من حوض بناء السفن ، لتجنب الاستيلاء عليها من قبل الألمان ، معركة بحرية مع الأسطول البريطاني والأمريكي في الدار البيضاء وداكار ، والإصلاحات في الولايات المتحدة ، ثم فترة طويلة سعيدة الخدمة تحت العلم الفرنسي حتى النصف الثاني من الستينيات.
وهنا هو الثالوث الرائع من شبه جزيرة أبينين - البوارج الإيطالية من فئة "ليتوريو"
عادة ما تكون هذه السفن موضع انتقادات شديدة ، ولكن إذا قمت بتطبيق نهج متكامل لتقييمها ، فقد تبين أن البوارج "Littorio" ليست سيئة للغاية على خلفية أقرانها البريطانيين أو الألمان ، كما هو شائع.
استند المشروع إلى المفهوم المبتكر للأسطول الإيطالي - إلى الجحيم مع استقلالية كبيرة وإمدادات الوقود! - تقع إيطاليا في منتصف البحر الأبيض المتوسط ، وجميع القواعد قريبة منها.
تم إنفاق احتياطي الحمولة المحفوظ على الدروع والأسلحة. نتيجة لذلك ، كان لدى ليتوريو 9 بنادق رئيسية في ثلاثة أبراج دوارة - أكثر من أي من نظيراتها الأوروبية.
"روما"
صورة ظلية نبيلة وخطوط عالية الجودة وصلاحية جيدة للإبحار وسرعة عالية - في أفضل تقاليد المدرسة الإيطالية لبناء السفن.
مذهلة الحماية ضد الطوربيد على أساس حسابات Umberto Pugliese.
على الأقل ، يستحق نظام الحجز المتباعد الاهتمام. بشكل عام ، في كل ما يتعلق بالحجز ، تستحق البوارج من نوع "Littorio" أعلى الدرجات.
بالنسبة لبقية …
خلاف ذلك ، تبين أن البوارج الإيطالية كانت سيئة - لا يزال لغزا لماذا أطلق الإيطاليون بنادق ملتوية للغاية - على الرغم من اختراق دروعهم الممتاز ، كانت القذائف الإيطالية مقاس 15 بوصة منخفضة بشكل مدهش من حيث الدقة والدقة في إطلاق النار. تجاوز براميل البنادق؟ جودة تصنيع البطانات والأصداف؟ أو ربما تأثرت الخصائص الوطنية للطابع الإيطالي؟
على أي حال ، كانت المشكلة الرئيسية في البوارج من فئة Littorio هي استخدامها غير الكفؤ. لم يتمكن البحارة الإيطاليون من الدخول في معركة عامة مع أسطول صاحبة الجلالة. بدلاً من ذلك ، غرق الرصاص Littorio مباشرة في مرسى أثناء الغارة البريطانية على قاعدة تارانتو البحرية (كانت الأسلاف المبتهجة كسولة للغاية بحيث لم تتمكن من سحب شبكة مكافحة الطوربيد).
لم تكن غارة فيتوريو فينيتو ضد القوافل البريطانية في البحر الأبيض المتوسط أفضل من ذلك - كانت السفينة المدمرة بالكاد قادرة على العودة إلى القاعدة.
بشكل عام ، لم يكن هناك شيء جيد من المشروع مع البوارج الإيطالية. أكملت البارجة "روما" مسارها القتالي الأكثر إشراقًا والأكثر مأساوية على الإطلاق ، حيث اختفت في انفجار يصم الآذان لأقبية مدفعية خاصة بها - نتيجة ضربة موجهة جيدًا بواسطة القنبلة الجوية الألمانية الموجهة "فريتز إكس" (القنبلة الجوية؟ قنبلة تقليدية).
الخاتمة
كانت البوارج مختلفة. من بينها كانت هائلة وفعالة. لم يكن هناك ما هو أقل رعبا ، ولكن غير فعال. لكن في كل مرة ، تسبب حقيقة أن العدو لديه مثل هذه السفن في إثارة الكثير من المتاعب والقلق للجانب الآخر.
البوارج هي دائما بوارج. السفن القوية والمدمرة ذات أعلى مقاومة قتالية.
