حسنًا ، كيف هي انطباعاتك؟
- أتذكر الجهود الهائلة التي بذلتها على عصا التحكم - لقد تألمت يدي من العادة ، خاصة عندما كنت مليئة بالوقود. بيبيلات شره للغاية. غير ملائم على ارتفاعات متوسطة. عندما يتسارع في طبقة الستراتوسفير إلى 1.8 متر - يصبح الأمر واقعًا. الهبوط أفضل من أي شخص سبق لي أن سافرت بالطائرة ، فقط عليك أن تتكيف مع السرعة. الكل في الكل ، طائرة متينة من الجيل الرابع.
هل يمكنك القتال عليه؟
- كمعترض طويل المدى على ارتفاعات عالية. سهل.
وتذهب إلى MiG-31 ضد رابتور؟
- انتحار محض.
فمن المنطقي. مستويات مختلفة جدًا لمهام مختلفة …
- على العكس تمامًا - لديهم نفس المهمة: "اكتساح" طائرة العدو من السماء ، وتغطية مجموعة من الطائرات أو المجال الجوي في مربع معين. هم جميع القتلة الأصيلة. طائرات التفوق الجوي. لا أحد يحظر على طيار Raptor إطلاق النار على MiG-31 ، و MiG لإسقاط Raptor أو أي طائرة معادية أخرى. شيء آخر هو أن Iglam و Raptors يمكنهما التعامل مع أي مهمة للمقاتل ، في حين أن 31st المتخصصة للغاية غير قادرة على تكرار الكثير مما يمكن أن تفعله Raptor أو Su-27 المحلية نفسها …
"أنت مجرد متشائم لا يمكن إصلاحه. إن الجمع بين خصائص السرعة والارتفاع في MiG-31 فريد من نوعه ، واليوم ليس لديهم نظائر بين المقاتلين الحديثين
- السرعة … حقيقة أن 31st يمكن أن تتسارع إلى 3000 كم / ساعة لا تمنحه على الإطلاق أي مزايا في القتال مع رابتور أو F-15C. هناك عوامل مختلفة تمامًا.
هل تشك في قدرات محطة رادار زاسلون؟
- كما ترى ، يا لها من خدعة هنا: ليست لعبة Dogfight بطولة فارس. وقفنا في الزوايا ، ولوحنا برماحهم ، واندفعنا نحو بعضنا البعض … لا! القتال العنيف الحقيقي هو مناوشة جماعية. لن أكون وحدي ، لكن من المحتمل أن يكون هناك عدة مجموعات في هذا الجانب أيضًا - فرق مقاتلة ، وعربات إضراب ، وأواكس … أخبرني ، ماذا يعني "زاسلون" الخاص بي مقابل رادار الحراسة الذي يبلغ ارتفاعه 9 أمتار؟ لديه من 15 إلى 20 عاملًا وضابط ارتباط على متنه ، ولكن كم عدد "العمليات" التي سيفعلها الملاح الوحيد في قمرة القيادة الخلفية؟
على متن الطائرة التي تمت ترقيتها من طراز A-50U للكشف عن الرادار والتحكم به بعيد المدى (أواكس)
أنت متشائم بالتأكيد. بعد كل شيء ، أنت لست وحدك في المعركة - سلاح الجو الروسي مزود بطائرة مماثلة للكشف عن الرادار بعيد المدى من طراز A-50 ، وبحلول عام 2016 يعدون بطائرة A-100 "Premier" بمجموعة نشطة على مراحل
- نعم. ولكن ما هو الهدف من طراز MiG-31 مع رادارها الفائق؟
حسنًا ، كيف … ترى المزيد ، تعرف أكثر ، ستتمكن من اكتشاف العدو مبكرًا
- ما الذي يهم عندما تكون هناك طائرة أواكس قريبة؟
تخيل أن الاتصال بالطائرة A-50 قد انقطع … تداخل أو فشل في البرنامج على متن الطائرة أو شيء من هذا القبيل. وأنت - مرة واحدة! ورادارها القوي ، يرى أهدافًا لمسافة 300 كيلومتر
- إذا لم يكن هناك نظام أواكس قريب وكان العدو لديه واحد فنحن نضمن النهاية. "الحاجز" ليس حلاً سحريًا هنا. ضع في اعتبارك الاختلاف في قوة وحساسية الرادار (ألق نظرة أخرى على MiG و A-50) ، الاحتمالات العديدة لتصنيف واختيار الأهداف وتوجيه المقاتلين الآخرين إليها ، أخيرًا ، تتمتع أواكس برؤية شاملة. وتتبع السمت ، على عكس الرادار "Zaslon" ، الذي يرى الأهداف في قطاع 90 درجة (تقريبًا. مجال الرؤية بالكامل هو 160 درجة. زاوية الرؤية 90 درجة +/- انحراف HEADLIGHT بمقدار 35 درجة في كل اتجاه). قطاع المرافقة لا يزال 70 درجة.
اسمع ، لقد رأيت مثل هذه الأرقام على الإنترنت.إن MiG-31BM المحدث ، المجهز برادار مشابه في قدراته لرادار Zaslon-M (الذي تم إنشاؤه في الثمانينيات ، Zaslon-M لم يدخل في سلسلة) ، قادر على اكتشاف هدف بـ EPR تبلغ 19 مترًا مربعًا. متر على مسافة 320 كم. رائع؟! بالمناسبة ، ما هو الهدف باستخدام RCS بمساحة 19 مترًا مربعًا؟
- هجوم بطائرة A-10 "Thunderbolt". يعتمد الكثير على الزاوية ووجود الأسلحة على الرافعة الخارجية.
منطقة التشتت الفعال (ESR) - تحدد خصائص الجسم لتشتت الموجة الكهرومغناطيسية. يعتمد على حجم وشكل الهدف وخصائص مادته وطول موجة الرادار واستقطابها واتجاه التشعيع. تعني قيمة RCS المتزايدة رؤية رادار أكبر للكائن ، وانخفاض في RCS يجعل الكشف أمرًا صعبًا.
اتضح أن 31 لديها ميزة كبيرة - فهي ليست قادرة فقط على اكتشاف الأهداف على مسافة ثلاثمائة كيلومتر ، ولكن أيضًا مهاجمتها بصواريخ R-37. لا أحد في العالم لديه أي شيء مثله
MiG-31 مع إزالة مخروط الأنف في عرض جوي أجنبي.
تفاجأ الجمهور تمامًا من رادار Zaslon المزود بمصفوفة هوائي على مراحل.
- إذا أغفلنا موضوع وجود R-37 وتجربة استخدامها في الوحدات القتالية ، فإننا نحصل على شيء من هذا القبيل: عندما يتم تشعيعها من نصف الكرة الأمامي ، فإن MiG-31 لديها RCS في غضون 20…25 مترا مربعا. أمتار. تحتوي الطائرة F-15C المزودة بصواريخ معلقة على RCS في حدود 10 أمتار مربعة. أمتار. حتى مع الأخذ في الاعتبار ميزة معينة لـ "الحاجز" على الرادارات الأجنبية AN / APG-63 (V) 1 ، 2 ، 3 - من سيكون قادرًا على اكتشاف العدو في وقت مبكر؟
لماذا 31st لديها مثل هذا ضخم EPR؟ سمعت أن طائرات عائلة Su-27 لديها حد أدنى من RCS في حدود 5 أمتار مربعة. أمتار ، في التعديلات الجديدة على Su-30 و Su-35 ، تم تخفيضها إلى 4 أمتار مربعة. أمتار
- أولاً ، الطائرة الشراعية MiG-31 نفسها - هناك 25٪ من المصعد يتم توفيره فقط من خلال شكل جسم الطائرة. مآخذ هواء ضخمة ، ضواغط محرك. هل يمكنك أن تتخيل كيف "يضيء" كل هذا عندما يشع من الأمام؟ مرة أخرى ، نتوءات ديناميكية هوائية ، وقضيب وقود قابل للسحب ، وأبراج ، وصواريخ على حبال خارجية - ناهيك عن "جذوع" P-37 التي يبلغ ارتفاعها 4 أمتار والتي تزن 600 كجم. أخيرًا ، جودة البناء وملاءمة أجزاء الفانوس والقطع - في السنوات التي تم فيها إنشاء الحادي والثلاثين ، بدا الأمر غير ذي أهمية.
رائع. 5 أضعاف الفرق مقارنة بـ "المجففات"
- لا تنس أن الأرقام التي قدمتها للطائرة Su-27 تتعلق بالحد الأدنى من RCS - بدون تعليق ، عند تشعيعها بدقة من الأمام. مع وجود مجموعات من الصواريخ تحت الجناح وبزاوية 3/4 ، قد تنمو قيم RCS لطائرات Su-27 و Su-35 و F-15C إلى 15 مترًا مربعًا. متر - يظهر هذا الرقم في حسابات القوات الجوية المحلية. على أي حال ، هذا أقل بكثير من الحادي والثلاثين.
سو 35
تقصد ، سوف تلاحظ MiG-31 و F-15C بعضهما البعض على نفس المسافة؟
- بالضبط. وليست حقيقة أن الحادي والثلاثين سيكون قادرًا على الاستفادة من الصواريخ الفائقة R-37.
ماذا عن المقاتلين الأجانب الآخرين؟
- في حالة الطائرة F-16 المدمجة ، يكون كل شيء أكثر تعقيدًا - تقدر قيمة الحد الأدنى من RCS بـ 3 أمتار مربعة. أمتار. حتى مع مراعاة عمليات التعليق ، فمن غير المرجح أن تكون أكثر من 5. نظريًا ، يجب أن يكتشف "الحاجز" هدفًا مشابهًا من مسافة 120-180 كم - يعتمد ذلك على التكوين المحدد للهدف والتداخل و الطاقة الكامنة لمسار الإرسال / الاستقبال. لكن لا تنس أن الاكتشاف والتقاط الثقة والتتبع المطلوبين لتوجيه الصواريخ هما شيئان مختلفان. بغض النظر عن الكيفية التي حدث بها تحول الصياد إلى لعبة ، فهناك احتمال كبير أن تطلق F-16 طائرة AIM-120 قبل أن تتمكن MiG-31 من ملاحظة ذلك. خاصة في ظل وجود تعيين الهدف الخارجي من أواكس.
يجب طرح نظام أواكس الضخم أولاً. من المحتمل أن يكون لديه EPR ، مثل B-52 - أكثر من 100 قدم مربع. أمتار
- من السهل القول. لا تسير أواكس في الصف الأول - فهي تتخلف كثيرًا عن الركب ، وغالبًا لا تتطفل على منطقة القتال على الإطلاق.
يبدو لي أن MiG يجب أن تتمتع بميزة تكتيكية على أي حال بسبب سرعتها العالية وارتفاعها. ضع في اعتبارك أنه تم قطع الدفات الخاصة بصاروخ AIM-120C الأمريكي لوضعها في المقصورات الداخلية للطائرة F-22 - في جو مخلخل على ارتفاع 17-20 كم ، ستصبح غير فعالة. ستكون MiG قادرة على النزول بسهولة نسبيًا
- هذا من جهة.من ناحية أخرى ، فإن قوانين الديناميكا الهوائية صالحة للجميع. يحتوي الحادي والثلاثون أيضًا على قيود على المناورات في الستراتوسفير.
هل تتذكر ما هو الحد الأقصى المسموح به للحمل الزائد على الارتفاعات العالية؟
- من المستحيل أن تنسى. 3 ، 3G. مع ارتفاع طيران 17 كم وسرعة 2 ، 2 م.
واضح. هل تعرف ما هي قيمة EPR لـ Raptor أو F-35؟ على الإنترنت ، كانت هناك أرقام من 00001 إلى 0.3 متر مربع. أمتار. أيهما أقرب إلى الحقيقي؟
- لا أحد يعرف على وجه اليقين. على الأرجح ، أجزاء من المئات من المتر المربع. أمتار من نصف الكرة الأمامي.
نعم ، ظاهريًا ، يجب أن يكون لدى رابتور RCS أقل من أي من طائرات الجيل الرابع. الشكل "المسطح" لجسم الطائرة ، وتوازي الحواف والحواف ، والذيل العمودي على شكل حرف V ، والمظلة الملساء ، والتعليق الداخلي للأسلحة ، والأسطح الملساء الرمادية ، بدون رادوم لأجهزة الراديو ، والفتحات ، والمسامير ، وعناصر التباين الراديوي الأخرى …
- لهذا السبب أقول - في حالة رابتور ، لن تنجح الحيلة في ضرب صاروخ R-37 على مسافة 300 كيلومتر - لا يمكن العثور على النسر ببساطة على هذه المسافة.
وبشكل عام سيكون ذلك ممكنا؟
- لم نتدرب قط على اعتراض مثل هذه الأهداف. الشيء الوحيد الذي أعرفه هو الالتقاط الموثوق به ومرافقته لصاروخ كروز منخفض التحليق ، على غرار Tomahawk ، مع EPR بمساحة 1 متر مربع. يتم تنفيذ العداد على مسافة 20-30 كم. لكن ضع في اعتبارك أن هذه البيانات صالحة فقط عند اكتشاف الأهداف على خلفية سطح الأرض.
هل من الأفضل رؤيتها على خلفية الأرض؟
- والعكس صحيح. يرى زاسلون الأشياء بشكل أفضل في الارتفاعات المتوسطة والعالية.
واضح. أولئك. هل تعني ذلك …
- أنه في الظروف الحقيقية ، تتمتع أي من المقاتلات المعترضة المحلية والأجنبية من جيل 4/4 + بقدرات مماثلة لإجراء قتال جوي على مسافات طويلة ومتوسطة. في الوقت نفسه ، تتمتع Su-27 نفسها بميزة على MiG-31 نظرًا لضعف رؤيتها وفرصها العالية للفوز في قتال قريب.
بشكل عام ، مفهوم استخدام MiG-31 ينص على المشاركة في "مقالب الكلاب"؟ كما أن لديها مدفع مدمج عيار 23 ملم
- تقصد مناورة قتالية قريبة؟ لا ، لأنه يعتقد أن هذه ليست مهمته. قرار مشكوك فيه جدا.
لماذا؟
- لأن القتال الجماعي يتحول عادة إلى قتال متلاحم. ضع في اعتبارك أنك عثرت على بعضكما البعض من مسافة 100-200 كم ، تم تبادل الصواريخ ، علاوة على ذلك ، فإن احتمال إصابة هدف R-33 في نطاق يقدر بـ 0.7. وسرعة الاقتراب هي 2-3 آلاف كم / ساعة. إذا لم يتم إبعاد الخصوم ، فسوف يلتقون وجهاً لوجه في غضون دقيقتين. ما ينتظر الحادي والثلاثين في هذه الحالة ، على ما أعتقد ، ليس مطلوبًا لتوضيحه.
غير مطلوب. لكن هل هذا الخيار لم يؤخذ في الاعتبار من قبل مبتكري MiG-31؟
- كما تعلم ، تم إنشاء الحادي والثلاثين في السبعينيات لمهام مختلفة تمامًا. تدمير أسطول القاذفات الحاملة للصواريخ في سماء القطب الشمالي ، ومعارضة طائرة الاستطلاع على ارتفاعات عالية SR-71 "Blackbird" ، وتدمير بالونات الاستطلاع … في الوقت الحاضر لم تعد هناك مثل هذه التهديدات - تم شطب SR-71 منذ 20 عامًا ، أصبحت البالونات قديمة - فقط افتح خريطة خرائط Google … بالمناسبة ، كان المسدس في الحادي والثلاثين مخصصًا فقط لإطلاق البالونات ، وليس لإطلاق النار على مقاتلي العدو. كانت المرة الوحيدة التي تم فيها التصوير العملي لها في جروموفو في عام 1988. الآن يحظر تشغيل البندقية في الحادي والثلاثين.
قل لي مباشرة - هل طراز MiG-31 عفا عليه الزمن؟
- حسنا ، لماذا ذلك على الفور. مجرد مقاتلة اعتراضية عالية التخصص. بمعنى ما ، الطائرة رائعة - قبل 20 عامًا لم يكن لديها نظائرها في العالم على الإطلاق من حيث قدرات إلكترونيات الطيران الخاصة بها …
"ماذا عن F-14 Tomcat مع تسجيل سطح السفينة؟
- إنه مشابه ، لكنه بعيد عن أن يكون مشابهًا. كان المعترض الأمريكي أدنى بشكل ملحوظ من طراز MiG من حيث خصائص الطيران. مع ظهور تعديل MiG-31B وصواريخ R-37 ، فقد Yankees أيضًا ميزتهم في القتال على مسافات طويلة.
تم إيقاف تشغيل آخر Tomcat في عام 2006
- نعم. اختفت الحاجة إلى "تومكاتس". كما قلت ، تم إنشاء كل من MiG-31 و Tomcat في ظروف مختلفة تمامًا: تبادل الضربات الصاروخية على مسافات طويلة ، واعتراض الأهداف الأسرع من الصوت في الستراتوسفير ، والسباق بأقصى سرعات وارتفاعات.عند إنشائها ، لم يتم إعطاء أي أهمية لطائرات أواكس المتخصصة. نشوة الصواريخ (مرحبًا F-4 "Phantom"!) ، إهمال القدرة على المناورة - هذه ليست مقاتلة "في الخطوط الأمامية" ، ولكنها معترض: كانت في الخدمة مع قوات الدفاع الجوي ، وهي نوع من أنظمة الدفاع الجوي الطائرة. تكتيكات ومفاهيم مختلفة تمامًا للقتال الجوي ، صالحة لأوقات الحرب الباردة. لكن من يحتاج إليها الآن ، عندما ينصب التركيز على التنوع ، والتسلل ، والقدرة الفائقة على المناورة ، وقد تم نقل وظائف أواكس إلى طائرات متخصصة تعتمد على بوينج وإل 76. حاول تصدير الحادي والثلاثين - لن يأخذها أحد مجانًا. ليس لأن الطائرة سيئة بطريقة ما ، ولكن لأن الهند أو ماليزيا ببساطة لا تملكان مثل هذه التهديدات ، والتي "سجنت" الطائرة MiG-31 بسببها. بالإضافة إلى ذلك ، فهي شرهة ومكلفة للعمل.
إذن ما الفائدة من وجود طائرة MiG-31 مع القوات الجوية الروسية؟ وفقًا لممثلي وزارة الدفاع ، ستعمل MiG-31BM التي تمت ترقيتها حتى عام 2028
- النقطة بسيطة: لا يوجد شيء يحل محلهم. يشكل الجزء الحادي والثلاثون ثلث أسطول المقاتلات الاعتراضية للقوات الجوية ، وإذا شطبناها ، فسنبقى في سماء عارية.
اتضح أنه من السابق لأوانه شطبها … ربما سيتم تصحيح الوضع من خلال تحديث واسع النطاق للأسطول الحالي؟
- إذن - هناك تحديث تدريجي للأسطول وفقًا لمشروع MiG-31BM. ستصبح الطائرة أكثر تنوعًا ، وستكون قادرة على استخدام أسلحة دقيقة ومهاجمة الأهداف الأرضية.
ماذا عن استخدام MiG-31 كـ "صائد رادار"؟ سرعته العالية وارتفاعه يجعلانه منيعًا أمام معظم أنظمة الدفاع الجوي متوسطة المدى التي عفا عليها الزمن. (ملاحظة. هذا لا ينطبق على S-300 و "باتريوت")
- بما فيها.
ميج 31 بي إم. مقصورة الطيار.
ميج 31 بي إم. مقصورة المستكشف
مقصورة "زجاجية"؟
- نعم ، الآن لدى الطيار مؤشر للوضع التكتيكي - إذا شعر قبل ذلك بأنه سيارة أجرة للملاح ، فسيكون الآن على علم بجميع الأحداث. حلت ILS محل PPI القديم. تم تحديث رادار Zaslon والإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة ؛ الآن ستتمكن MiG من تتبع ما يصل إلى 10 أهداف في وقت واحد ومهاجمة ستة من الأهداف ذات الأولوية القصوى.
وهل هناك كثير منهم في الرتب؟
- اليوم ، بضع عشرات ، تنص الخطة العامة على تحديث 60 آلة.
لذلك نحن نعيش
- شيأ فشيأ. حسنًا ، هيا: لكي يكون عدد الإقلاع مساويًا لعدد عمليات الإنزال!
