آمل أن يغفر لي القراء العاديون للعمود أنني لسبب ما قفزت بشكل غير رسمي من أحواض الضوء الألمانية المنتقدة إلى الطرادات الثقيلة الفرنسية. نعم ، من الناحية النظرية ، "هيبرز" يجب أن تذهب الآن ، لكن هنا - "جزائري". وهذا ليس من قبيل الصدفة. في النهاية ، سيكون هناك إجابة على السؤال عن سبب ذلك. لكن كل شيء عادل.
لذلك ، بعد انتهاء الحرب العالمية الأولى ، وجدت فرنسا نفسها في دور ثانوي ، في القوى الإقليمية الخانقة باتفاقية لندن ومعاهدة واشنطن. المنافس الوحيد الذي يمكن للمرء أن يتنافس معه على السيادة في البحار (بتعبير أدق ، في البحر الأبيض المتوسط) كان إيطاليا.
بالفعل في ذلك الوقت ، أصبح من الواضح أننا في منطقة مياه البحر الأبيض المتوسط لم نتحدث عن البوارج على الإطلاق ، سيتم استخدام هذه المطارق الثقيلة كملاذ أخير ، وستكون جميع الأعمال ، سواء في وقت السلم أو في زمن الحرب ، على أسطح الطرادات. والمدمرات.
الطرادات … حسنًا ، كان كل من الفرنسيين والإيطاليين كذلك. كانت "ترينتو" و "تريست" الإيطالية لا تزالان خردة معدنية ، رغم أنه يمكن قول الشيء نفسه عن "دوكين" و "سوفرين" الفرنسيين.
قام الإيطاليون بالخطوة الأولى ، ووضعوا زارا. لم تكن هذه أفضل السفن ، لكنها كانت رأسًا وأكتافًا فوق كل شيء تم القيام به سابقًا.
الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه وفقًا لاتفاقية لندن ، يمكن أن تمتلك كل من فرنسا وإيطاليا 7 طرادات ثقيلة. والفرنسيون 6 !!! ووضع الإيطاليون ما يصل إلى 4 زارا جديدة ، والتي من الواضح أن لا أحد يحبها في فرنسا.
حتى لو لم يقم الإيطاليون ببناء سفن جيدة (وقد فعلوا ذلك ، وإن كان مع تحفظات) ، فإن الطرادات الثقيلة الأربعة الجديدة هي ادعاء جاد بالتفوق. لطراد جديد طراد جديد في حوض البحر الأبيض المتوسط.
كان من الضروري ليس فقط الإجابة ، ولكن بسرعة وكفاءة. وأريد أن أقول إن الفرنسيين لم ينجحوا فقط. واتضح أنه رائع.
بشكل عام ، كان مشروع الطراد الجديد في البداية جادًا للغاية ، خاصة من حيث الحجز. على خلفية "Suffrens" "الكرتون" ، بدت السفينة وكأنها وحش مدرع من أوقات ما قبل الحرب.
كان على جميع الدروع الرأسية أن تتحمل ضربة مقذوفة من عيار 155 ملم من مسافة 15 كم ، ودرع أفقي من مسافة 20 كم. تم تكليف الحماية المضادة للطوربيد بواجب إنقاذ السفينة من التعرض لطوربيد برأس حربي 300 كجم من المتفجرات.
حسنًا ، كان المظهر أيضًا حديثًا جدًا. جاء الاسم تكريما للذكرى المئوية لتأسيس الحماية الفرنسية على الجزائر ، والتي تزامنت مع عام التأسيس.
"الجزائر".
وضعت في 19 مارس 1931. تم إطلاقه في 21 مايو 1932. تم تكليفه في 15 سبتمبر 1934. توفي في طولون يوم ٢٧ نوفمبر ١٩٤٢. بيعت للخردة في 21 ديسمبر 1956.
نعم ، المصير أكثر من قصير ، لكن دعونا لا نتسرع ، بل نعتبره ببساطة وحيادية - مثل البارجة.
الإزاحة:
- المعيار: 10109 طن ؛
- ممتلئ: 13461 طن.
الطول: 180/186 ، 2 م.
العرض: 20 م.
المسودة: 6 ، 15 م (عادي) ، 7 ، 1 م (محملة بالكامل).
تحفظ.
- الحزام: 110 مم ؛
- الحاجز الطولي: 40 مم ؛
- اجتياز: 70 مم ؛
- السطح: من 30 إلى 80 مم ؛
- الأبراج: 100 مم (الجبين) ، 70 مم (الجانب) ؛
- باربيتس: 70 مم ؛
- برج مخروطي: 100 مم.
محركات. 4 TZA Rateau Bretagne ، 84000 لتر. مع. سرعة السفر 31 عقدة. يبلغ مدى الإبحار 8700 ميل بحري بسرعة 15 عقدة. تحمل الإبحار 30 يومًا.
أثبتت محطة الطاقة أنها موثوقة للغاية واقتصادية. كانت أقصى سرعة اختبار 33.2 عقدة بقوة 95700 حصان. يمكن للطراد النظيف أن يسافر 8700 ميل بسرعة 15 عقدة و 7000 ميل بسرعة 20 عقدة و 4000 ميل بسرعة 27 عقدة مع احتياطي وقود قتالي يبلغ 2142 طنًا.
الطاقم 616 شخصا.
التسلح.
العيار الرئيسي: 4 × 2 - 203 مم
فلاك:
6 × 2 - 100 ملم مدافع عالمية ؛
4 × 1 - 37 ملم مدافع مضادة للطائرات ؛
4 × 4 - رشاشات 13.2 ملم.
تسليح طوربيد الألغام: 2 أنبوب طوربيد ثلاثي الأنبوب 550 مم.
مجموعة الطيران: 1 منجنيق ، طائرتان مائيتان من طراز Gourdou Leseurre GL-812HY.
بشكل عام ، مجموعة قوية جدا. نعم ، وضع الإيطاليون محطات طاقة أقل من 100000 حصان على طراداتهم الثقيلة ، لكن هذه السرعة أضافت ، ولكنها ليست حرجة. كان الدرع أفضل بكثير من درع زارا ، وكانت المدفعية العالمية أقوى مرتين ، العيار الرئيسي … العيار الرئيسي هو قصة مختلفة تمامًا. بالنظر إلى أنه لم يكن من الضروري التحقق من المعركة أثناء الحرب ، من الناحية النظرية ، لن أراهن على الإيطاليين ، الذين أرسلوا قذائف 203 ملم باتجاه العدو طوال الحرب ولا شيء أكثر من ذلك.
منذ بداية الحرب ، نجحت "الجزائر" في اجتياز عدد من التحديثات والتحسينات ، وتجدر الإشارة إلى أنها كانت جميعها في صميم الموضوع. هذا ليس نموذجيًا للقسم العسكري الفرنسي ، الذي هو ببساطة غارق في الفوضى.
في بداية عام 1940 ، تم استبدال جميع المدافع المضادة للطائرات أحادية الماسورة مقاس 37 ملم بمنشآت مزدوجة من نفس العيار. تضاعف عدد الصناديق.
كما تم تركيب أربعة رشاشات أخرى من طراز "براوننج" M1921 عيار 13 ، 2 ملم. هذه هي "Browning" للقلق البلجيكي FN تحت خرطوشة فرنسية 13 ، 2x99 من "Hotchkiss".
في عام 1942 ، تم تركيب أربعة أخرى من طراز براوننج 13.2 ملم. والأهم من ذلك ، تم تركيب رادار DEM بطول موجي 2 متر في نفس الوقت.
كان العيار متعدد الاستخدامات فاخرًا. كانت مدافع M1930 التي يبلغ قطرها 100 ملم بالفعل أعلى من نظيراتها الإيطالية ، وكان ظهور هذه البنادق على السفن الفرنسية نجاحًا كبيرًا. يمكن للبنادق إطلاق النار على أهداف سطحية وعلى أهداف طيران. حلقت القذائف شديدة الانفجار المضادة للطائرات على ارتفاع 10 كم ، وأطلقت قذائف نصف خارقة للدروع على مدى يصل إلى 15 كم.
كان المعدل الحقيقي لإطلاق النار 6-7 جولات في الدقيقة.
العيار الرئيسي هو مدافع 203 ملم من طراز 1931. لم تختلف كثيرًا عن البنادق من طراز عام 1924 التي كانت الطرادات الثقيلة للمباني الأولى مسلحة ، لكنها كانت بنادق جيدة جدًا.
كان للبندقية ثلاثة أنواع من القذائف. وزن شديد الانفجار 123.8 كجم ، وزن خارق للدروع 123.1 كجم. يمكن للمسدس إرسال هذه القذائف إلى مدى 31.4 كم. وكان هناك أيضًا قذيفة معززة خارقة للدروع تزن 134 كجم وحلقت لمسافة أقصر (30 كم) ، لكنها يمكن أن تفعل أشياء خطيرة.
جميع الأبراج ذات العيار الرئيسي تحمل اسمها الخاص. القوس الأول - "الزهي" على شرف العاصمة ، القوس الثاني - "وهران" ، المؤخرة الأولى - "قره مصطفى" ، المؤخرة الثانية - "قسنطينة".
على الورق ، اتضح أنها سفينة جادة للغاية. بحركة جيدة ، حماية دروع جيدة ، أسلحة. كان الدفاع الجوي بالتأكيد نقطة ضعف ، لكن هذا كان نموذجيًا للعديد من الأساطيل في بداية الحرب.
استخدام القتال.
أصبحت "الجزائر" جزءًا من الفرقة الخفيفة الأولى ، حيث تم تجميع جميع الطرادات الثقيلة التابعة للأسطول الفرنسي معًا.
عندما بدأت الحرب العالمية الثانية ، أدرجت "الجزائر" في تكوين الحرف "X" ، الذي كان يصطاد (دون نجاح كبير) المغيرين الألمان في المحيط الأطلسي. في عام 1940 ، كانت السفينة تعمل في مرافقة قوافل مهمة بشكل خاص ، حيث نقلت جزءًا من احتياطيات الذهب في فرنسا (ما يقرب من 60 طنًا من الذهب) إلى كندا.
لسوء الحظ ، شاركت السفينة في حملة قتالية حقيقية واحدة فقط. حدث هذا بعد أن أعلنت إيطاليا الحرب على فرنسا. في 14 يونيو 1940 ، أطلق الطراد النار على أهداف على الساحل بالقرب من جنوة. وفي 22 يونيو ، استسلمت فرنسا بالفعل من خلال التوقيع على اتفاقية كومبيين.
كواحدة من أحدث السفن ، ظلت الجزائر في أسطول فيشي ، الذي تحول إلى أسطول أعالي البحار. قامت السفينة بحملتها العسكرية الوحيدة في نوفمبر 1940 ، وبعد ذلك توقفت الأنشطة القتالية للأسطول عمليا.
ثم كانت هناك مأساة طولون. في 11 نوفمبر 1942 ، شنت القوات الألمانية عملية أنطون - احتلال إقليم فيشي. في الوقت نفسه ، بدأ تنفيذ عملية ليلا ، والتي بموجبها قرر الألمان الاستيلاء على الأسطول الفرنسي.
ظهرت الدبابات الألمانية في ضواحي طولون صباح يوم 27 نوفمبر 1942.كان الأسطول الفرنسي بأكمله تقريبًا في الميناء. لم يتبق سوى عدد قليل من السفن والغواصات للاختراق إلى الدار البيضاء ، ولحسن الحظ لم يتأخر أحد أو يحاول التوقف. غرق الباقون أنفسهم ببطولة في غارة طولون.
كانت "الجزائر" غير محظوظة في الواقع ، فقد كان طاقمها مسؤولاً للغاية عن تدمير السفينة وتفجيرها في عدة أماكن وفتح أحجار الملوك وإشعال النيران. هبطت الطراد في المرفأ واحترقت لمدة ثلاثة أسابيع تقريبًا ، وتحولت إلى كومة من المعدن المتفحم. لم يندفع أحد لإخمادها ، ولذا حدث تدمير الطراد.
منذ سقوط تولون في منطقة الاحتلال الإيطالي ، حاولت الخدمات ذات الصلة بالأسطول الإيطالي القيام بشيء ما بالسفينة ، لكنها لم تستطع رفعها. وهذا كان إنتهاء الموضوع.
تم انتشال بقايا السفينة فقط في عام 1949 ، وبحلول عام 1956 لم يبق شيء من السفينة الأجير.
بشكل عام ، إنها قصة حزينة للغاية ، لأن الطرادات الأضعف خاضت الحرب بأكملها بنجاح.
يمكن اعتبار "الجزائر" أحد أفضل الطرادات الثقيلة في العالم في فترة ما بعد واشنطن. كانت متوازنة جدا. حماية لائقة ضد الطوربيد ، درع جيد ، مدفعية بطارية رئيسية فعالة ، أسلحة ممتازة متعددة الاستخدامات بكميات كافية لحل العديد من المشاكل.
يعتقد بعض الخبراء أنه في المجموع ، فاق عدد السفن الجزائرية عددًا كبيرًا من السفن في ذلك الوقت ، مثل Pensacola و Zara و Admiral Hipper و Takao.
لنكون صادقين ، كل شيء عادل في هذه القائمة ، على الرغم من أن Takao ربما كان الأقوى. وتفوقت على "الجزائر" في السرعة والمدى ، وهو ما لم يكن حرجًا بالنسبة لطراد فرنسي يعمل في البحر المتوسط ، وكان للسفينة اليابانية دفاع جوي أقوى. والطراد الفرنسي كان لديه بالفعل رادار في بداية الحرب ، مما جعل الحياة أسهل بكثير.
لولا الحماس المفرط للطاقم ، الذي كان من الممكن أن يذهب للتو إلى الجزائر أو المغرب على متن طراد بسرعة مناسبة وهناك لمواصلة الحرب … لكن اتضح كما حدث.
أخيرًا ، لماذا أبحرت الجزائر أمام الطرادات الثقيلة الألمانية من فئة الأدميرال هيبر؟ انه سهل. بعد بدء الانتعاش ، احتاج الألمان إلى طرادات ثقيلة. هذا جيد. ولكن ببساطة لم تكن هناك مشاريع جاهزة على قيد الحياة وبصحة جيدة. وكان هتلر بحاجة إلى سفن أمس.
لحسن الحظ بالنسبة لألمانيا ، كان هناك الأدميرال كاناريس و "أبوير" ، والتي كان لديها العديد من الكشافة والمتخصصين البحريين الأكفاء. تم إنجاز قدر كبير من العمل لاستخراج المعلومات ذات الطبيعة السرية وتحليل هذه المعلومات.
وأظهر هذا العمل أن الجزائر يجب أن تؤخذ كنموذج يحتذى به. وهو ما فعله الألمان. انظر إلى أي مدى تتشابه الفكرة العامة للسفينة. وبين وضع السفن ، مر ما لا يقل عن ست سنوات.
لكن "الأدميرال هيبر" و "الأمير يوجين" خاضوا الحرب العالمية الثانية بأكملها ، لكن نموذجهم الأولي لم ينجح. يحدث ذلك. لذلك ، نلاحظ العمل الممتاز الذي قام به الفرنسيون لإنشاء طراد ثقيل ، والذي يمكن تسميته ، إن لم يكن مثاليًا ، فهو قريب من المثالي. لكن سيتم إيلاء الاهتمام الرئيسي للسفن الألمانية ، التي كانت حياتها ، وإن لم تكن أطول من حياة بطل قصتنا ، ولكنها ذات مغزى أكبر بكثير.
