صعد شاحن سريعًا من الحفرة ، ضخم ، مثل البيانو ، على حافته ، أمسك بالمسدس وامتصاصه في فمه المفتوح بالفعل ، وأطلق على الفور ثعبانًا فولاذيًا على شكل أفعى خشنة ، مستقيماً عند الذهاب إلى عصا مطاطية. دفع الثعبان القذيفة إلى قناة البندقية وركض عائداً بسرعة. في الطريق ، لمست حافة صندوق نحاسي فوق الدرج ، ومن هناك ، أغلقت الباب ، وسقطت أسطوانة حرير نصف شحنة. اندفع الثعبان للأمام ودفعه إلى البرميل وفي طريق العودة أسقط الشحنة الثانية في الدرج ؛ بضربة قصيرة وغاضبة بالفعل ، ألقت به في القناة ، واختفت في حفرة لها ، وأخذت تتساقط بسرعة كما بدا. انضغمت القلعة في السلاح بلفافة تلميح لدودة تزحف إلى الأرض ، وسقط الصمت مرة أخرى في البرج ، وأكدته أزيز المحركات.
أسلحة من المتاحف. تميز النصف الثاني من القرن التاسع عشر للبحرية البريطانية بحدث ثوري حقًا: تم استبدال البنادق المحملة من الكمامة ببنادق محملة من المؤخرة (BLR أو BL - وهذا هو بالضبط ما يعنيه هذا الاختصار). برز نوع خاص من المدافع البحرية ، يتميز بمعدل إطلاق نار مرتفع وقادر على إطلاق جولتين أو أكثر في الدقيقة. بدأت البحرية البريطانية في تصنيفهم على أنهم QF. منذ نهاية القرن التاسع عشر ، بدأ تحميل جميع الأسلحة من المؤخرة ، تغير معنى التسمية. الآن تشير الأحرف BL إلى البنادق ذات الغطاء أو التحميل المنفصل ، و QF - البنادق التي لها طلقة أحادية. لذلك ، يجب فهم تسمية المدفع البحري BL 4 بوصة Mk VII على النحو التالي: "مدفع بحري بغطاء تحميل 4" عيار 7 ".
لقد ذكرنا على وجه التحديد هذا السلاح الخاص بالبحرية البريطانية ، حيث تمت مناقشته في مقالة "كيف تنفجر البارجة" ، التي نُشرت مؤخرًا على "VO" وتسببت في جدل حاد بين القراء.
وتناول المقال المذكور المدفع البحري Mk VII عيار 102 ملم ، والذي كان مسلحًا بالمخبوزات الإسبانية "أسبانيا" ، وعلى وجه الخصوص البارجة "خايمي 1" المذكورة فيها. أثار اهتمام القراء عملية تحميل الخرطوش الموصوفة في النص والتي تحدث على هذه البنادق. يقولون أن هذا "قديم". كان هناك أيضًا بنادق خرطوشة ذات ذخيرة أحادية. ونعم ، لقد تم استخدامها واستُخدمت ، ولكن حدثت قصة مثيرة للاهتمام مع هذا السلاح ، والتي ستتم مناقشتها في هذه المادة اليوم.
لذلك ، لنبدأ بحقيقة أن هذا السلاح تم تطويره كسلاح سريع النيران ومضاد للألغام والطوربيد لتسليح البوارج الجديدة "Bellerophon" وكسلاح رئيسي للطرادات الخفيفة. أصبحت المدمرات أكبر ، وزادت قدرتها على البقاء ، ولم يعد بإمكان المدافع القديمة التي يبلغ قطرها 75 ملم ضربها بنفس الفعالية. بدأ العمل على سلاح جديد في عام 1904 ، وتم استخدامه بالفعل في عام 1908. علاوة على ذلك ، كانت المدافع 102 ملم موجودة بالفعل في الأسطول البريطاني بحلول ذلك الوقت: مدفع QF 4 بوصة البحري Mk I - Mk VI. ولكن نظرًا لأن جميع أنواع الأسلحة في الشؤون العسكرية تتقادم بسرعة كبيرة ، فقد تقرر استبدال الأسلحة القديمة بأسلحة جديدة!
نظرًا لأن الجهود الرئيسية التي بذلها صانعو الأسلحة في تلك السنوات كانت تهدف إلى إنشاء بنادق ثقيلة من عيار 305 و 381 و 406 ملم ، فقد تم إيلاء اهتمام وجهود أقل بكثير للبنادق ذات العيار الصغير ، ولم يعمل المصممون عليها بشكل أفضل. تم اختيار الحلول التقنية بشكل أبسط وأرخص. كانت الابتكارات مستهجنة.لهذا السبب ، على سبيل المثال ، تم استخدام سدادة بنجي في بوابة مكبس فيكرز ، وكان للبراميل نفسها تصميم "سلكي" بسيط.
كان لصمام مكبس Vickers تصميم تقليدي وعندما فتح ، كان يميل إلى اليمين. تم إجراء السد باستخدام وسادة مغطاة بالقماش محشوة بالأسبستوس (تم تعزيز أحدث طراز بسلك نحاسي منسوج) بقرص نحاسي أمامي واقٍ على شكل عيش الغراب ("سدادة بنجي") ، يتم تثبيته في مقدمة الترباس بواسطة برغي خاص بفتحة تهوية محورية.
كانت الشحنة الدافعة للمسدس من نوع الغطاء (غالبًا ما تكون قشرة القماش مصنوعة من الحرير أو القطن ، مشربة بمحلول من ملح Berthollet ومغلفة بالنيترولاك) وكان وزنها 2 ، 7 إلى 4 ، 4 كجم. متفجر - كوردايت (مسحوق نيتروجليسرين عديم الدخان ، جيد وقابل للاشتعال). لذا فإن إشعال النار في مثل هذا الغطاء كما تم وصفه في مقتطف من الرواية الواردة في النقوش لن يكون أمرًا كبيرًا. تم تجهيز القذائف شديدة الانفجار بمادة الليديت (النسخة الإنجليزية من حمض البيكريك) - وهي مادة متفجرة قوية للغاية ولكنها خطيرة وأقل خطورة من مادة تي إن تي. كما استخدمت الشظايا والقذائف شبه الخارقة للدروع. كانت النسبة المعتادة لتحميل المقذوفات كما يلي: 60٪ قذائف شديدة الانفجار ، 15٪ قذائف تتبع شديدة الانفجار و 25٪ قذائف شبه خارقة للدروع بطرف باليستي.
كان للبرميل أنبوبان رئيسيان: داخلي (بطول 2.065 م وقطر خارجي 343 ملم) ملولب وخارجي. تم لف الجزء الخارجي بإحكام بسلك فولاذي ، مما زاد من قوة انفجار البرميل. في الجزء الخلفي من الأنبوب ، تم قطع خيط لتأمين المصراع. ثم تم سحب أنبوب آخر فوق الأنبوب المغطى بالأسلاك مع التوتر ، مما أدى إلى تحويل البرميل إلى هيكل قوي وصلب للغاية ، ولكن في نفس الوقت يمكن إزالة الأنبوب الداخلي واستبداله بأنبوب جديد ، والذي ، بالطبع ، كان يتم إجراؤه بشكل دوري ، حيث أن الجزء الذي تم تحطيمه قد تعرض للتلف بسبب إطلاق النار … تم استدعاء هذا الاستبدال للأنابيب الداخلية البالية في براميل المدافع وسمي بالبطانة ، وكان يسمى "الأنبوب" القابل للاستبدال نفسه بالبطانة.
ومع ذلك ، لم يتم العثور على مثل هذه البراميل على جميع البنادق من هذا النوع ، ولكن فقط على مدافع Mk VII. لم يكن لبنادق Mk VIII بطانة قابلة للاستبدال. عندما كان البرميل مهترئًا ، تم إصلاحه عن طريق حفر الأنبوب الداخلي مع التثبيت اللاحق للبطانة. على ما يبدو ، أراد مصممو البندقية معرفة أي نوع من البرميل سيكون أرخص للعمل مع تساوي جميع الأشياء الأخرى. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن تعيين عيار هذا السلاح (102 ملم) هو أيضًا تعسفي إلى حد ما. في الواقع ، يساوي 101.6 ملم ، لكن من الواضح أنه تم تقريبه من أجل الراحة.
تم إطلاق الطلقة عن طريق آلية الإيقاع وبمساعدة الكهرباء ، وكانت كلتا الآليتين قابلتين للتبادل. كانت أجهزة الارتداد فعالة للغاية ، لذا لم يتجاوز تراجع البرميل 680 مم.
في المجموع ، كان لدى الأسطول البريطاني عدة نماذج من هذا السلاح ، تم تحديدها على النحو التالي: 4 / 50 (102 ملم) BL Mark VII و VII ** و VIII ***.
تم تنفيذ مكافحة الحرائق باستخدام جهاز كهروميكانيكي معقد Vickers F. T. P. أدوات التحكم في الحرائق Mark II ، والتي ، مع إدخال التعديلات التصحيحية ، جعلت من الممكن قفل الهدف وتتبعه في وضع شبه تلقائي. تم الحصول على بيانات المدى من أداة تحديد المدى.
ومن المثير للاهتمام ، أن هذه الأسلحة كانت لديها فرصة لإطلاق النار على الأرض. خلال الحرب العالمية الأولى ، تم تركيبها على عربات ذات عجلات واستخدمت في شرق إفريقيا. ولكن خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تثبيت هذه الأسلحة على المدافع البحرية البريطانية المتنقلة ذاتية الدفع مقاس 4 بوصات. أخذ البريطانيون خطر الغزو الألماني للجزر البريطانية على محمل الجد.
لذلك ، من بين أنشطة أخرى ، حضروا أيضًا إلى إنشاء مدافع ذاتية الدفع قوية تعتمد على جرارات المدفعية ثلاثية المحاور Foden DG / 6/10 مع ترتيب عجلات 6 × 4 ، تم تركيب بنادق BL Mark VII في الجزء الخلفي منها. على قاعدة التمثال. لم يتم توفير أي حجز للبندقية.يتكون الطاقم من 6 أشخاص وتم نقلهم مباشرة في الخلف. في المجموع ، تم بناء 49 بندقية ذاتية الدفع بهذه الطريقة ، والتي تم نقلها إلى وحدة الدفاع الساحلي ، حيث كان من المقرر استخدامها للدفاع ضد البرمائيات. ويجب أن أقول ، يمكنهم أداء هذه الوظيفة بشكل جيد ، نظرًا لمدى إطلاقهم وقوة المقذوف.
تم إنتاج ما مجموعه 600 وحدة من هذا السلاح ، منها 482 لا تزال في الخدمة في عام 1939.
