تعمل سفن الإنزال المباشر مع دول الناتو منذ أكثر من 30 عامًا. واليوم أثيرت مسألة استبدالهم. تتمثل المتطلبات الرئيسية للسفن المستقبلية في زيادة القدرة الاستيعابية ، وزيادة مقصورة الإنزال إلى حجم القدرة على استقبال ونقل خزانات أبرامز ، وزيادة السرعة ، وتخصيص أماكن إضافية للمرافق الطبية.
أقدم لكم أحد مشاريع سفينة إنزال المستقبل التي طورتها شركة CNIM الفرنسية. سمي مشروع هذه السفينة L-CAT ، وتم تقديمه لأول مرة في معرض Euronaval 2008.
كما ترون ، فهي مصنوعة وفقًا للمخطط - طوف. يبلغ طوله 30 مترًا وعرضه 12.8 مترًا ، وترفع أربع أسطوانات هيدروليكية وتنخفض منصة الهبوط. مادة هذه السفينة من الألمنيوم. تتكون محطة توليد الكهرباء للسفينة من أربعة محركات ديزل بسعة إجمالية تبلغ 5 ميجاوات. هذا يجعل من الممكن تطوير القارب بسرعة قصوى تصل إلى 30 عقدة ، وبحمولة قصوى تبلغ 20 عقدة ، ويمكن لـ L-CAT نقل بضائع تصل إلى 130 طنًا ، ودبابتين Leclerc ، و 4 أو 6 دبابات خفيفة أو مركبات مصفحة (GVA).
يبلغ مدى إبحار L-CAT 1000 ميل بحري بسرعة 15 عقدة. طاقم السفينة 4 أشخاص فقط.
من مزايا هذه السفينة ملاءمتها للعمليات البرمائية. يمكنها تحميل وتفريغ القوات والبضائع من الأمام والخلف ، على عكس السفن والمنافسين الأقدم. ميزة أخرى للسفينة هي بدنها المصنوع من الألمنيوم. هذا يحل مشكلة التآكل والوزن.
على أساس هذه السفينة ، تم تطوير عائلة كاملة من السفن يمكنها أداء مجموعة متنوعة من الوظائف. بالإضافة إلى ذلك ، ما زالوا يختلفون عن بعضهم البعض وغرضهم.
