نشرت "VO" مؤخرًا مقالًا بقلم س. يوفريف "أغلى مرتين من" ميسترال ". سفينتان هجوميتان برمائيتان عالميتان للبحرية الروسية "، حيث توصل المؤلف المحترم إلى استنتاج مفاده أن UDC المخطط له سيكلف أسطولنا أكثر مما طلبته Mistrals في فرنسا. وإن لم يكن مرتين ، حوالي 10٪ ، لكن لا يزال.
دعنا نحاول فهم التكلفة المقارنة لـ Mistrals و UDCs المحلية الجديدة.
كلمتين عن التضخم
إن منطق S. Yuferev بسيط للغاية. بقيمة عقد تبلغ 1.2 مليار يورو ، كلفنا الاستحواذ على شركة ميسترال حوالي 49 مليار روبل ، بينما تبلغ التكلفة التقديرية لعقد 2 UDCs على البحر الأسود Zaliv اليوم 100 مليار روبل. هذا فرق مزدوج! صحيح أن المؤلف يقوم على الفور بحجز عادل بشأن التغيير في سعر صرف الروبل مقابل اليورو ويقوم بحساب جديد. بمتوسط سعر الصرف لعام 2020 ، اتضح أن UDCs الخاصة بنا تكلف 1317 مليار يورو ، وهي لا تزال أغلى من عقد توريد السفن الفرنسية.
يبدو أن كل شيء صحيح ، لكن المؤلف ، للأسف ، فاته نقطة واحدة مهمة للغاية. الحقيقة هي أن الروبل لم يخضع فقط للتضخم ، ولكن اليورو أيضًا.
النقطة المهمة هي أن التضخم هو سمة أساسية لاقتصاد السوق. علاوة على ذلك ، تعتبر قيمته الصغيرة نعمة غير مشروطة ، لأنه لا يسمح للمال "بالركود" ويجعله "يعمل". المنطق هنا بسيط للغاية: إذا لم يكن هناك تضخم على الإطلاق ، فيمكنك وضع المال في المخزون والاحتفاظ به هناك طالما أردت. لن يحدث لهم شيء. ولكن إذا كان هناك تضخم طفيف ، فإن القوة الشرائية للنقود ستفقد ببطء. أي ، بمرور الوقت ، ستتمكن الأموال من التخزين من شراء سلع أقل وأقل. هذا ، وفقًا لمنطق اقتصاد السوق ، سوف يجبرك على عدم الاحتفاظ بالمال في المخزون ، ولكن على استثماره ، أو على الأقل وضعه في بنك يقوم بذلك نيابة عنك.
لذا ، فإن اليورو يخضع للتضخم. أبرم الاتحاد الروسي صفقة مع ميسترال في يونيو 2011 ، ثم تكلفته 1.2 مليار يورو. لكن ماذا سيحدث إذا حاول الاتحاد الروسي إبرام صفقة مماثلة الآن؟ تظهر حاسبة التضخم أن القوة الشرائية لليورو من يونيو 2011 إلى ديسمبر 2019 (للأسف ، من المستحيل حتى اليوم معرفة ذلك) انخفضت بشكل كبير: اليوم ، يمكن أن يشتري 1000 يورو العديد من السلع كما في يونيو 2011 تنفق 900 فقط ، 32 يورو. وبالتالي ، إذا كنا قد عقدنا صفقة على ميسترال في ديسمبر 2019 ، فإن شركتي UDC الفرنسيتين ستكلفنا 1332.9 مليون يورو. وإذا أبرمنا هذه الصفقة الآن ، فستكون أكثر تكلفة ، لأنه في الفترة من ديسمبر 2019 إلى مايو 2020 ، لم يظل تضخم اليورو ثابتًا.
في الوقت نفسه ، تم إبرام عقد لاثنين من UDCs للبناء المحلي في مايو 2020 ، أي عندما وصلت تكلفة اليورو إلى 80 روبل. بسعر الصرف ليوم 27 مايو (77 ، 79 روبل / يورو) ، قيمة العقد 1285 ، 5 مليون يورو. ولكن حتى لو أخذنا المعدل المتوسط لعام 2020 ، والذي كان في 27 مايو نفسه 75 ، 95 روبل / يورو ، ثم في هذه الحالة 100 مليار روبل. ستبلغ 1316.7 مليون يورو. في الواقع ، UDCs أرخص - الحقيقة هي أن عقد بنائها لم يكلف 100 مليار روبل. وبمقدار "حوالي 100 مليار روبل".
وهذا يعني ، بأسعار قابلة للمقارنة ، أن UDCs للإنتاج المحلي أرخص بالنسبة لنا بالتأكيد من تلك الفرنسية.لكن الأرقام لا تزال قابلة للمقارنة - والفرق الذي حسبناه يعتمد على قوة النسب المئوية ، إن لم يكن حصصها. لماذا هذا صحيح ، لأن الرواتب المحلية وأسعار المواد الخام والمستلزمات ليست فرنسية على الإطلاق؟
القياس يهم
إن إزاحة Mistral UDC القياسية تبلغ 16500 طن وإزاحة كاملة تبلغ 21300 طن.لسوء الحظ ، فإن إزاحة UDCs المحلية غير معروفة: للأسف ، لا يمكن رؤيتها على لقطات تلفزيون Zvezda.
لكن مما لا جدال فيه أن سفننا ستكون أثقل بكثير من السفن الفرنسية ، وهذا هو السبب.
من المعروف أن UDCs لدينا لديها قدرة هبوط كبيرة - تصل إلى 1000 من مشاة البحرية وما يصل إلى 75 وحدة. معدات مقابل 900 و 60 في UDC "ميسترال". قدمت مصادر غير رسمية معلومات متكررة تفيد بأن الإزاحة القياسية لمراكز التوزيع الموحدة المخطط لها في البحر الأسود ستكون 25000 طن. وربما لم يكن الأمر كذلك: الرقم مشابه بشكل مثير للريبة لسفينة الهجوم البرمائية العالمية Priboy ، التي طورتها ولاية كريلوفسكي المركز العلمي (KGNTs). في الوقت نفسه ، من المعروف أن UDC سيتم بناؤها في Zaliv وفقًا لمشروع مطور آخر - Zelenodolsk Design Bureau. ومع ذلك ، يفترض مؤلف هذا المقال أن الإزاحة القياسية لشركة UDC الخاصة بنا ستتجاوز بالفعل 20000 طن ويقترب من 25000 طن.
أولاً ، كما ذكر أعلاه ، فإن UDCs الخاصة بنا أكثر رحابة. ثانيًا ، تم بناء Mistrals وفقًا لقانون بناء السفن المدنية ، والذي كان من الصعب أن يذهب إليه جيشنا ، حيث صمم UDC من الصفر. يمكن افتراض أن الحماية تحت الماء للسفن المحلية أقوى بكثير من الحماية الموجودة في ميسترال. وقد تم التلميح إلى هذا أيضًا من خلال زيادة عرض سفينتنا ، مقارنةً بـ "زميلها" الفرنسي. ثالثًا ، طورت ميسترال سرعة قصوى تبلغ 19 عقدة ، ومن المشكوك فيه جدًا أن مثل هذه السرعة ستناسب أسطولنا البحري في المشروع الجديد. نفس "الأمواج" بها 22 عقدة. ومن الواضح أن السرعة العالية ، وحتى مع زيادة العرض ، تتطلب محطة طاقة أكثر قوة. رابعًا ، دعونا نتذكر أن Priboy ، التي أخذت في الاعتبار على ما يبدو رغبات البحارة ، افترضت للتو نقل ما يصل إلى 1000 مظلي وما يصل إلى 75 قطعة من المعدات ، ولكن في نفس الوقت كان لديها إزاحة قياسية قدرها 25000 طن.
أخيرًا ، تظهر الحسابات الأكثر تقريبية أنه إذا كان ميسترال ، بطول 199 مترًا ، وعرض بدن يبلغ 32 مترًا وإزاحة كاملة تبلغ 21300 طن ، به غاطس يبلغ 6 ، 3 أمتار ، فإن السفينة المحلية يبلغ طولها 204 مترًا. الطول ، 38 م العرض و 7 ، 5 م سيكون لها حدود متشابهة أكثر أو أقل وحتى معامل اكتمال أقل ، ما لا يقل عن 28-30 ألف طن! وهو ، مرة أخرى ، قريب جدًا من مؤشر UDC "Priboy" ، الذي يبلغ إجمالي إزاحته 28000 طن.
وبالتالي ، ربما لن نكون مخطئين للغاية ، بافتراض أن UDCs المخطط لها لوضعها سيكون لها إزاحة قياسية تتراوح من 23 إلى 25 ألف طن وإزاحة إجمالية قدرها 26-28 ألف طن. ولكن هذا يعني أن السفن البرمائية العالمية المحلية سوف ما لا يقل عن 40٪ أثقل من طائرات ميسترال!
ولكن هذا ليس كل شيء
بالطبع ، كما كتب المتميز S. Yuferev ، يجب ألا ننسى تكوين الأسلحة والمعدات الموجودة على متن الطائرة التي ستحصل عليها الشركة المتحدة للتنمية الجديدة. كان من المفترض أن يتم تجهيز نفس "الأمواج" بثلاث "برودزف" من ZRAK واثنين من طراز "Pantsir-ME". لا يعرف المؤلف بالضبط ما الذي سيتم تسليح UDC الجديد به ، ولكن هذا هو ما يجب أخذه في الاعتبار.
تضمن عقد ميسترال تزويدهم بأسلحة محلية. بمعنى آخر ، تكلفة هذا السلاح وعدد من الأنظمة (مثل أنظمة الاتصالات) لم يتم تضمينها ببساطة في مبلغ 1.2 مليار يورو في قيمة العقد المبرم في يونيو 2011 - كان من المفترض أن يتم تصنيعها وتوريدها من قبل الشركات المحلية. ولكن في حالة الشركة المتحدة للتنمية ، التي سيتم بناؤها على البحر الأسود ، من الواضح أن هذه التكلفة تؤخذ في الاعتبار: "Zaliv" ستحصل على الأسلحة وتثبيتها على السفن ، وبطبيعة الحال ، ستدفع وزارة RF هذه التكلفة. الدفاع ، مما يعني أنه سيتم تضمينه في سعر العقد.
هناك جانب واحد أكثر أهمية. تُظهر الممارسة العالمية لبناء السفن الحربية أن السفينة الرائدة تكون دائمًا أغلى من السفينة التسلسلية.لذلك ، مع الفرنسيين ، تم تنفيذ بناء Mistrals ، وتم بناء UDCs الفرنسية للبحرية الروسية ، على الرغم من وجود بعض الاختلافات في التصميم ، في الواقع ، كانت سفن متسلسلة. في حالتنا ، "Zaliv" ستبني رأسًا واحدًا وأحد UDC متسلسلًا ، ومن الواضح أنه من المفترض أن يكلف أكثر.
الاستنتاجات
يمكن الافتراض أنه من خلال إبرام عقد بمبلغ "حوالي 100 مليار روبل". لبناء اثنين من UDC ، ستستقبل البحرية الروسية سفينتين ، أثقل مرة ونصف تقريبًا مما يمكن أن تطلبه في فرنسا. علاوة على ذلك ، مع الأسلحة المدرجة بالفعل في سعر العقد ، وليس بدونها ، كما في حالة طلب في الخارج. وستكلف نفس المبلغ تقريبًا وحتى أرخص قليلاً ، على الرغم من حقيقة أن السفن ستُبنى وفقًا لمشروع جديد ، وليس وفقًا لتقنية متسلسلة مجربة.
