في 22 مايو ، أعلنت تاس عن إبرام عقد بين وزارة الدفاع الروسية وحوض بناء السفن Zaliv (Kerch) لبناء وحدتي UDCs للبحرية الروسية بمبلغ يقارب 100 مليار روبل. بالنسبة للأسطول الروسي ، تعتبر السفن الهجومية البرمائية العالمية مشروعًا جديدًا. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ثم في روسيا ، لم يتم بناء سفن من هذه الفئة. في الوقت نفسه ، كانت تجربة إنشاء حاملات طائرات هليكوبتر كبيرة في الاتحاد السوفيتي ، ولكن هذه كانت طرادات مضادة للغواصات ، وكانت مهمتها الرئيسية هي محاربة غواصات العدو.
UDCs الروسية الجديدة ستكلف الأسطول ضعف تكلفة ميسترال
كما ذكرت تاس ، وقعت وزارة الدفاع الروسية عقدًا مع حوض بناء السفن Zaliv الواقع في كيرتش لبناء أول سفينتين هجوميتين برمائيتين عالميتين (UDC) للأسطول الروسي. وقالت مصادر في المجمع الصناعي العسكري الروسي للصحفيين إن التكلفة الإجمالية للعقد تقدر بنحو 100 مليار روبل. وبحسب المتحدثين من الوكالة ، فإن وضع السفن يجب أن يتم في الأسابيع المقبلة. لذلك ، مع وجود درجة عالية من الاحتمالية ، يمكننا القول أن هذا سيحدث في صيف عام 2020.
في عام 2019 ، ناقشت الصحافة الروسية المعلومات التي تفيد بأنه يجب تسليم رأس الشركة المتحدة للتنمية إلى الأسطول في عام 2025 ، وأن تكون كلتا السفينتين جاهزتين بحلول عام 2027. في الوقت نفسه ، لا تعرف المواعيد الرسمية لوضع السفن وتسليمها. في الوقت نفسه ، يقول تقرير تاس نفسه إن الوكالة ليس لديها تأكيد رسمي للمعلومات حول العقد المبرم ، وأبلغت الدائرة الصحفية لحوض بناء السفن في زاليف المراسلين أنهم مستعدون لبناء حاملات طائرات هليكوبتر برمائية للأسطول الروسي ، مشيرة إلى ، ومع ذلك ، ليس لديهم معلومات عن الصفقة.
لا يوجد الكثير من المعلومات حول UDC الجديدة ، التي نوقشت خطط بنائها بانتظام منذ طلب سفينتين من فئة ميسترال في فرنسا. لكن يمكننا الآن القول إن سفينتين هجوميتين برمائيتين عالميتين ستكلفان الميزانية الروسية أكثر من نظيراتها الفرنسية.
العقد الموقع في يونيو 2011 مع فرنسا لبناء السفن الهجومية البرمائية العالمية ميسترال يقدر بنحو 1-1 ، 2 مليار يورو. في الوقت نفسه ، من المعروف على وجه اليقين أنه لكسر العقد ، أعادت فرنسا 949 مليون 754 ألف يورو إلى روسيا ، وكذلك المعدات الروسية المثبتة على السفن. على أي حال ، في وقت إبرام العقد في عام 2011 ، كلف شراء ميسترال الميزانية الروسية ما يقرب من 41-49 مليار روبل بسعر الصرف في ذلك الوقت (كان متوسط السعر في عام 2011 40.9 روبل لكل يورو).
سيكلف اثنان من UDC الجديدتين في روسيا دافعي الضرائب 100 مليار روبل ، أي ضعف هذا المبلغ على الأقل. في الوقت نفسه ، انخفضت قيمة الروبل ، بالطبع ، بشكل خطير فيما يتعلق باليورو والدولار بعد عام 2014 ، لكن تكلفة السفن استمرت في الارتفاع بشكل كبير. بسعر الصرف الحالي ، يبلغ هذا بالفعل 1.317 مليار يورو (متوسط السعر لعام 2020 هو 75.9 روبل لكل يورو). في الوقت نفسه ، يشير الخبراء إلى أن السفن المعروضة خارجيًا تشبه "ميسترالز" ، ومع ذلك ، فقد نمت قليلاً في الحجم. على أي حال ، من المستحيل مقارنة المشاريع وجهاً لوجه في هذه المرحلة ، لأن UDCs الروسية الجديدة ، على الأرجح ، ستكون أكبر من المشاريع الفرنسية ، بالإضافة إلى أنه من غير المعروف ما هي المعدات والأسلحة التي سيتم تركيبها على متن السفن. ومع ذلك ، لا يزال السعر ينذر بالخطر. لا سيما بالنظر إلى أنه من المخطط بناء السفن ليس في فرنسا ، ولكن في روسيا. بمشاركة العمال برواتب روسية وليست فرنسية ، وباستخدام مواد ومكونات روسية ، والتي ، على ما يبدو ، لا تحتاج إلى شرائها بالعملة الأجنبية.
ما هو معروف عن مشروع الشركة المتحدة للتنمية الجديدة
لا يُعرف الكثير عن مشروع الشركة المتحدة للتنمية الجديدة. في وقت سابق ، ناقشت الصحافة على نطاق واسع مشروع UDC الروسي "Priboi" ، الذي طوره متخصصون في مكتب تصميم Nevsky ، لكننا الآن نتحدث عن مشروع آخر. وفقًا لمدونة عسكرية متخصصة bmpd ، والتي تم نشرها تحت رعاية مركز تحليل الاستراتيجيات والتقنيات ، فإننا نتحدث عن المشروع 23900 ، الذي تم تطويره من قبل موظفي Zelenodolsk Design Bureau ، وهو جزء من Ak-Bars شركة بناء السفن.
ظهرت المواد والصور الأولى لمشروع UDC 23900 في أوائل يناير 2020 ، بعد أن أصدرت قناة Zvezda TV قصة إخبارية عن زيارة بوتين إلى سيفاستوبول. هنا ، في 9 يناير ، فحص الرئيس الروسي معرضًا مخصصًا لآفاق تطوير البحرية الروسية. أقيم المعرض في مبنى وسام النجمة الحمراء لمدرسة ناخيموف للبحر الأسود. في إطار المعرض في سيفاستوبول ، قدمت مؤسسات المجمع الصناعي العسكري في روسيا تطوراتها الواعدة ، ومن بينها احتلت السفن الحربية مكانة خاصة.
وفقًا للخبراء ، تتيح لنا الصور المقدمة من UDC لمشروع 23900 التحدث عن تشابه خارجي كبير لهذا المشروع مع Mistrals الفرنسية. وصفت مدونة bmpd المشروع مباشرة بأنه "استنساخ إلى حد كبير" من UDCs الفرنسية. السفن في الواقع متشابهة جدًا في المظهر ، ويبدو أن لها بنية وتصميم متشابهين لطوابق الهبوط الداخلية. في الوقت نفسه ، خرجت النسخة الروسية على نطاق أوسع من نظيرتها الفرنسية ، مما أثر على النزوح وزيادة سعة السفينة.
يثير اختيار شركة التصميم أسئلة معينة. لم يشارك في تطوير وبناء UDC في روسيا والاتحاد السوفيتي. لكن التجربة الحقيقية لإنشاء سفن حربية كبيرة ، وهي نفس الطرادات الثقيلة الحاملة للطائرات من مشروع 1143 ، كانت في مكتب تصميم نيفسكي. ومع ذلك ، لم يكن المسؤولون عن تطوير UDC هم أو أي مؤسسة أخرى في سانت بطرسبرغ ، مركز Krylov State العلمي ، ولكن مكتب Zelenodolsk للتصميم. حققت الشركة نجاحًا بلا شك ، لكنها فازت بمكانة تحت أشعة الشمس من خلال مشاريع سفن الصواريخ الصغيرة: بويانوف وجيباردوف. في السابق ، لم تصمم الشركة سفنًا حربية أكبر من الفهود التي يقل إزاحتها عن 2000 طن.
من الواضح أن روسيا أصبحت إلى حد ما مالكًا للتكنولوجيا ووثائق التصميم الخاصة بـ Mistral ، مما يجعل من الممكن تصميم السفن حتى بمشاركة متخصصين من الشركة ، والتي كانت تقدم بانتظام وبجودة ممتازة العديد من سفن الدوريات والصواريخ الصغيرة للتصدير وللاستخدام الداخلي. … يشير الخبراء أيضًا إلى مزايا مكتب التصميم من Zelenodolsk التي تتقنها التقنيات المتقدمة هنا. كانت المؤسسة من تتارستان هي الأولى في الصناعة التي أدخلت مجمعًا للأجهزة والبرامج للنماذج الأولية الافتراضية. بفضل هذا المجمع ، يمكن للمصممين والعملاء ، حتى قبل بدء البناء ، السير عبر الجزء الداخلي للسفينة الحربية المستقبلية في نظارات ثلاثية الأبعاد ، وتقييم كيف سيبدو المشروع بالفعل في مرحلة البناء والتشغيل.
الخصائص التقنية لـ UDC الجديدة
الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو الخصائص التقنية لـ UDC الجديدة. يبلغ طول السفينة 204 مترًا وعرضها 38 مترًا. وبالتالي ، فإن النسخة الروسية أطول قليلاً من "الفرنسي" ، لكنها أعرض بشكل ملحوظ - بمقدار 6 أمتار. وليس من قبيل المصادفة أن يكون للسفينة نزوح إجمالي كبير يقدر بنحو 25 ألف طن ، أما بالنسبة لميسترال فقد بلغ إجمالي النزوح 21300 طن. سيكون غاطس السفينة حوالي 7.5 أمتار ، أي أعلى بأكثر من متر من المعلمة المماثلة لـ "الفرنسيين" الذين لم يصلوا أبدًا إلى الساحل الروسي.
ستكون المهام الرئيسية للمراكز المتحدة للتنمية الروسية الجديدة هي:
- نقل القوات العاملة في المناطق الساحلية ؛
- استقبال ونقل عن طريق البحر وإنزال القوات ومعدات الإنزال ؛
- الاشتباك الناري لأهداف دفاعية للعدو ضد البرمائيات.
قد تشير النقطة الأخيرة ، التي تظهر في اللقطات التي عرضتها قناة Zvezda TV ، إلى أنه سيتم نشر أسلحة هجومية ، وليس فقط طائرات الهليكوبتر الهجومية البحرية ، على متن UDC. يُذكر أن السفن البرمائية العالمية للمشروع الروسي الجديد ستكون قادرة على استيعاب ما يصل إلى 1000 شخص ، وما يصل إلى 75 وحدة من المعدات العسكرية المختلفة و 6 سفن إنزال.
وتجدر الإشارة إلى أن قدرات هبوط طائرات ميسترال كانت أكثر تواضعًا. على سبيل المثال ، لا يمكن للسفينة أن تستوعب أكثر من 900 مظلي (عند التبديل إلى مسافة قصيرة) وما يصل إلى 4 زوارق هبوط تقع في غرفة إرساء خاصة. كان لزيادة عرض السفينة تأثير إيجابي على أبعاد السطح الداخلي والطائرة. لذلك قام الخبراء بتقييم قدرات ميسترال في 60 مركبة عسكرية منقولة ، وقدر الحد الأقصى لحجم المجموعة الجوية على متنها بـ 16 طائرة هليكوبتر. من المرجح أن يرتفع عدد طائرات الهليكوبتر في UDCs الروسية الجديدة إلى 20 وحدة.
سؤال تقليدي ظهر عند شراء طائرات ميسترال وعند مناقشة مشاريع سفن روسية من نفس الفئة: لماذا يحتاج الأسطول الروسي إلى مثل هذه السفن؟ هناك إجابتان على الأقل له.
أولاً ، هذا هو ظهور قدرة هبوط في الأفق للأسطول ، عندما يقع UDC على مسافة كبيرة جدًا من الساحل بعيدًا عن متناول معظم الأسلحة ، ويتم تسليم القوات إلى الساحل بواسطة المروحيات والبرمائيات المركبات الهجومية. ليست هناك حاجة لإنزال المعدات والقوات مباشرة على الشاطئ ، كما تفعل سفن الإنزال السوفيتية والروسية. النقطة الثانية المهمة هي القدرة على إبراز القوة في مسارح العمليات العسكرية المختلفة ، فضلاً عن تنظيم سلسلة التوريد في المنطقة. لقد أظهرت العمليات العسكرية في سوريا بوضوح مدى أهمية معالجة هذه المهام.
