في هذه المقالة سنحاول تحديد متانة الدروع الروسية من الحرب العالمية الأولى. هذا السؤال صعب للغاية ، لأنه تمت تغطيته بشكل سيء للغاية في الأدبيات. وهذه هي النقطة.
من المعروف أنه في نهاية القرن التاسع عشر ، تحولت القوى البحرية الرائدة في بناء السفن الحربية إلى الدروع المصنوعة بطريقة كروب. لكن هذا لا يعني على الإطلاق أنه منذ ذلك الحين أصبح درع سفن كل هذه البلدان مكافئًا.
الشيء هو أن "الوصفة الكلاسيكية" لدرع كروب (المعروفة أيضًا باسم "الجودة 420" ، التي تم إنشاؤها في عام 1894) لم تتغير ، بل تم تحسينها. على الأقل من قبل دول مثل إنجلترا وألمانيا. لكن كيف أتقن نفسه بالضبط ، وإلى أي نتيجة جاء أسياد دروع القوى المختلفة - هذا ، للأسف ، لا أعرف على وجه اليقين.
التجربة بالنار
يمكن تحديد مقاومة مقذوفات الدروع الروسية بدقة مقبولة ، وذلك بفضل القصف التجريبي للسفينة الحربية القديمة "تشيسما" ، التي أعيد تصنيفها على أنها "السفينة المستبعدة رقم 4". تم إنشاء مقصورة تجريبية على متن السفينة ، لنسخ حماية أجزاء مختلفة من دريدناوت من فئة سيفاستوبول ، ومن أجل نقاء التجربة ، تم تجهيزها أيضًا بالعديد من الأجهزة التي يجب أن تحتوي عليها هذه الأجزاء. لذلك ، على سبيل المثال ، تم تركيب أنابيب البخار (التي كانت تمر هناك على السفن الحربية) ، وبنادق الرصاص ، وأجهزة التحكم في الحرائق والأسلاك الكهربائية ، وما إلى ذلك في الكازمات.
ثم تم إطلاق الحجرة التجريبية بذخيرة مختلفة من عيار 6 إلى 12 بوصة ، بما في ذلك ، بالطبع ، أحدث قذائف 305 ملم خارقة للدروع وشديدة الانفجار. ومع ذلك ، فإن تقارير الاختبار كاملة للغاية ، كما ينبغي أن تكون في مثل هذه الحالات. فهي لا تحتوي فقط على وصف لعواقب الضربة ، ولكن أيضًا سرعة القذيفة في اللحظة التي تصطدم فيها بالدرع ، بالإضافة إلى الزاوية التي تلتقي بها المقذوفة والدروع.
كل هذا يسمح لنا بحساب مقاومة الدروع الروسية فيما يتعلق بأحدث قذائف محلية عيار 470 و 9 كجم ، وفقًا لنفس صيغة جاكوب دي مار ، التي أشرت إليها مرارًا وتكرارًا سابقًا. لكنني سأذكرها مرة أخرى ، حتى لا يضطر القارئ العزيز إلى استعراض المقالات السابقة. يتم وصف نسبة جودة القذيفة ومتانة الدرع في هذه الصيغة بالمعامل "K". علاوة على ذلك ، كلما ارتفع هذا المعامل ، كان الدرع أقوى.
تنشأ صعوبة معينة في تقييم الدروع الروسية من حقيقة أن القذائف قد تم اختبارها في المقام الأول ، وليس مقاومة الدروع النهائية لحماية أحدث المدرعة. يبدو أن - ما الفرق؟ لكن في الواقع ، إنها مهمة للغاية. عندما يتم اختبار المقذوفات ، يكون الاهتمام بتدميرها الموثوق للدروع على مسافات المعركة الرئيسية. عندما يتم اختبار الدرع ، هناك اهتمام بالظروف النهائية التي لا يزال بإمكانها حماية السفينة فيها.
ومع ذلك ، فإن إحصائيات الضربات على "السفينة المستبعدة رقم 4" لا تزال تسمح لنا باستخلاص بعض الاستنتاجات.
حول إطلاق درع 250 ملم
لسوء الحظ ، فإن الضربات في الدروع من 125 ملم أو أقل لا تهمنا - في جميع الحالات اتضح أن طاقة المقذوف كانت أكثر من كافية لاختراقها ، أو أن زوايا الاصطدام كانت صغيرة جدًا لدرجة أنها أعطت ارتداد. بمعنى آخر ، لتحديد متانة الدروع ، فإن إحصائيات الضربات على الدروع التي يبلغ قطرها 125 ملم وما دونها لا فائدة منها.
هناك أمر مختلف وهو ضرب الدرع بسمك 225 مم و 250 مم ، والذي سنلقي نظرة فاحصة عليه.
لنبدأ بـ 250 ملم من الدروع التي كانت تحمي جدران البرج المخادع "للسفينة المستبعدة رقم 4".وإجمالاً ، أطلقت 13 رصاصة على غرفة القيادة هذه ، لكن بعضها أُطلق على سطحه ، وأخرى بقذائف شديدة الانفجار. تم إطلاق قذائف خارقة للدروع على درع 250 ملم 5 مرات فقط.
أقوى لقطة كانت رقم 6 (مرقمة وفقًا لتقارير الاختبار). أصابت قذيفة 305 ملم خارقة للدروع لوحة الدروع بزاوية 80 درجة (10 درجات من المعدل الطبيعي) بسرعة 557 م / ث. سيكون للقذيفة سرعة مماثلة تبلغ 470 ، 9 كجم على مسافة 45 كابلًا فقط. صحيح أن زاوية الانحراف عن الوضع الطبيعي ستكون أقل - 6 ، 18 درجة.
بالطبع ، اخترقت القذيفة الدرع. لحملها ، ستكون هناك حاجة إلى درع بحرف "K" يزيد عن 2700. وهذه قيمة باهظة ، حتى بمعايير الدروع الأكثر تقدمًا في الحرب العالمية الثانية. تظهر الحسابات التي أجريتها أنه على مسافة 305 ملم / 52 مدفع رشاش روسي. 1907 يمكن أن تخترق 433 ملم لوحة درع كروب "جودة 420".
تم إطلاق الطلقات الأربع المتبقية في ظل ظروف متساوية. كانت سرعة القذيفة على الدرع 457 م / ث ، وكانت زوايا مواجهة العائق حوالي 80 درجة (الانحراف عن 10 درجات العادي). وفقًا لحساباتي ، سيكون للقذائف الروسية مثل هذه السرعة على مسافة 75 كابلًا ، لكن زاوية مواجهة العائق ستكون أسوأ - 76 ، 1 درجة (الانحراف عن المعدل الطبيعي - 13 ، 89 درجة). في مثل هذه الظروف ، وفقًا للحسابات المذكورة أعلاه ، تم اختراق 285.7 ملم من درع Krupp (مع K = 2000). لكن في الواقع ، لم يكن كل شيء واضحًا.
أثناء اللقطة رقم 11 ، سار كل شيء بسلاسة. تغلب الرجل الخارق للدروع على صفيحة الدروع التي يبلغ قطرها 250 ملم ، وضرب الجدار المقابل لغرفة القيادة ثم انفجر بالفعل ، مما تسبب في حفرة عند نقطة التأثير بعمق 100 ملم. عند إطلاق النار # 10 ، تم كسر الدرع أيضًا. لكن ليس من الواضح تمامًا متى حدث انفجار القذيفة بالضبط - لم يتم الإشارة إلى هذا في التقرير. ولكن ، على ما يبدو ، حدث هذا داخل البرج المخروطي ، لأن قوة الانفجار مزقت الصفائح المدرعة للسقف ، وتم انتزاع الصفيحة المجاورة التي يبلغ قطرها 250 مم من الحوامل ونشرها.
وبالتالي ، مع هذه اللقطة ، يجب حساب الاختراق الشبكي ومرور القذيفة لحماية الدروع ككل.
ولكن عند اللقطة رقم 9 ، وقع حادث صغير - أصابت القذيفة الدرع مباشرة مقابل الأرضية التي يبلغ قطرها 70 ملم. نتيجة لذلك ، تم ثقب الصفيحة المدرعة التي يبلغ قطرها 250 ملم ، وحتى زاويةها ، التي يبلغ حجمها حوالي 450 × 600 ملم ، تم قطعها ، وتم العثور على حفرة طولها 200 ملم في الأرضية التي يبلغ قطرها 70 ملمًا. لذلك ، يمكن القول أنه في هذه الحالة أيضًا ، لم تخترق القذيفة الدروع فحسب ، بل فعلت ذلك بكمية مناسبة من الطاقة ، والتي كانت كافية لإتلاف صفيحة فولاذية مدرعة بقطر 70 ملم.
وبناءً على ذلك ، أظهرت القذائف الروسية الخارقة للدروع ، في أربع من أصل خمس إصابات ، النتيجة المتوقعة تمامًا ، وأكدتها الحسابات وفقًا لدي مار. ولكن عند اللقطة رقم 7 ، حدث شيء غريب - أصابت المقذوفة صفيحة الدرع بنفس الطريقة تمامًا ، بنفس الزاوية البالغة 80 درجة وبنفس السرعة 457 م / ث ، لكنها لم تخترق الدرع ، وانفجرت أثناء مروره. نتيجة لذلك ، ظهر حفرة بعمق 225-250 مم: دخلت فقط "شظايا قذيفة يصل وزنها إلى 16 كجم".
نرى أنه من بين 4 ضربات من قذائف 305 ملم خارقة للدروع ، والتي كان من المفترض أن تخترق الدروع التي يزيد سمكها عن 285 ملم ، كانت 3 فقط عمليات اختراق "نظيفة". وفي حالة واحدة ، انفجرت القذيفة أثناء مرورها عبر الدروع ، على الرغم من أنه يجب لم يكن.
ما هو سبب هذا الفشل الذريع؟ ربما هي القشرة نفسها؟ دعونا نفترض أن الصمامات المعيبة قد عملت قبل الأوان. لكن هناك تفسيرًا آخر ممكنًا أيضًا: الحقيقة هي أن اختراق الدرع بقذيفة له طبيعة احتمالية. أي أنه لا يوجد شيء من هذا القبيل ، على سبيل المثال ، إذا كان الحد الأقصى لسمك الدرع المثقوب بقذيفة في ظل ظروف معينة ، وفقًا لصيغة جاكوب دي مار ، هو 285 ملم ، فلن يتم اختراق درع 286 ملم من القذيفة في أي حال. قد يخترق بشكل جيد. والعكس صحيح - كسر في نفس الظروف ضد درع أقل سمكًا.
بعبارة أخرى ، فإن صيغة جاكوب دي مار نفسها (أو أي صيغة أخرى مماثلة لها) لا تتمتع على الإطلاق بالدقة الدوائية. في الواقع ، هناك نطاقات كاملة يمكن فيها للقذيفة التي تضرب صفيحة مدرعة بزاوية معينة وبسرعة معينة أن تخترق الدرع بدرجة معينة من الاحتمال ، ولكن لا يمكن حساب ذلك باستخدام صيغ اختراق الدروع المقبولة عمومًا. وقد يكون ذلك صحيحًا في حالة الطلقة رقم 7 ، فقد نجح الاحتمال المذكور أعلاه.
وبالتالي ، في رأيي ، فإن نتائج اللقطة رقم 7 عشوائية ولا ينبغي أخذها في الاعتبار. ولا يمكن لدروع المدرعة الروسية بسمك 250 ملم أن تصمد أمام إصابة 470 و 9 كجم من المقذوف بسرعة 457 م / ث وزاوية مواجهة مع عقبة تبلغ حوالي 80 درجة.وبحسب دي مار ، فقد تبين أن معامل "K" للدرع الروسي في هذه الحالة يجب أن يكون أقل من 2228. لكن ما هو المقدار؟
في رأيي ، يمكن الحصول على الإجابة من خلال تحليل نتائج الطلقة رقم 11. اخترقت الطلقة صفيحة قطرها 250 مم ، واصطدمت بالجدار المقابل وعملت حفرة بقطر 100 مم هناك. وبالتالي ، يمكننا أن نفترض أن أقصى اختراق للدروع للقذيفة الروسية التي يبلغ وزنها 470.9 كجم بالمعلمات المذكورة أعلاه كان 250 ملم من درع Krupp المعزز. و 100 ملم إضافية من الدروع المتجانسة غير المصنّعة.
لماذا هي متجانسة؟ الحقيقة هي ، كما تعلمون ، أن الدروع المدعمة تتكون ، كما كانت ، من طبقتين. الجزء العلوي قوي جدًا ، ولكنه في نفس الوقت هش ، ثم يبدأ درعًا أكثر نعومة ، ولكنه أكثر لزوجة. اصطدم المقذوف ، الذي أصاب الصفيحة المدرعة بقطر 250 ملم ، بالطبقة "اللينة واللزجة" من داخل غرفة القيادة ، والتي تشبه في صفاتها الدروع المتجانسة بدلاً من الدروع المثبتة.
بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنني أحسب معامل "K" للقذيفة التي تمر عبر الدرع ككل وتنفجر خلفه. لكن في حالة الطلقة رقم 11 ، لم يحدث هذا - القذيفة ، التي اخترقت 250 ملم من درع كروب الأسمنت وضربت الجانب الخلفي من اللوحة الثانية ، لم تخترق الدرع ، لكنها انفجرت ، وأخذت حسب طاقة الانفجار ، تمكنت من صنع حفرة بقطر 100 ملم. وبالتالي ، يمكن اعتبار حساب "250 ملم مدعّم + 100 ملم درع متجانس" بناءً على افتراضات من الواضح أنها غير مواتية للدروع. وفقًا لذلك ، يمكن اعتبار النتيجة التي تم الحصول عليها الحد الأدنى الذي لن تكون دونه مقاومة درع Krupp الروسي الصنع.
ومن ثم فإن الحساب بسيط للغاية. سرعة القذيفة ، كما قيل عدة مرات أعلاه ، هي 457 م / ث ، وزاوية الانحراف عن المعدل الطبيعي عندما تصطدم بلوحة الدرع 250 مم هي 10 درجات. عند المرور عبر هذا الدرع ، سوف "تدور" القذيفة وتضرب اللوحة الثانية بالفعل بزاوية 90 درجة ، أي 0 درجة الانحراف عن الوضع الطبيعي. هذا يتبع من الرسم البياني رقم 9 "مسار التكتيكات البحرية. المدفعية والدروع "L. G. Goncharov ، المعطى في الصفحة 132 ، حيث ، بالإضافة إلى قوة القذائف عند الاصطدام ، يوجد رسم بياني لدوران القشرة عند المرور عبر الدرع ، اعتمادًا على زاوية المواجهة مع هذا الدرع.
نسبة مقاومة الدروع للدروع الروسية المتجانسة والمدعومة غير معروفة بالنسبة لي. ولكن ، وفقًا لـ G. Evers ، كان معامل الدرع الألماني المُدعّم "K" أعلى بنسبة 23٪ من المُتجانس. وربما بالنسبة للدروع الروسية ، هذه النسبة صحيحة أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا يغيب عن الأذهان أنه عند المرور عبر لوحة مدرعة قطرها 250 مم ، ستفقد المقذوفة غطاءها الخارق للدروع. وذلك على العكس من ذلك سيؤدي إلى زيادة الدرع المتجانس "K" بنسبة 15٪.
عند حساب سرعة المقذوف لاختراق صفيحة متجانسة 100 مم ، تم استخدام نفس الصيغة المستخدمة في اللوح الأسمنتي 250 مم ، تم تغيير المعامل "K" فقط. أعلم أن L. G. أوصى غونشاروف باستخدام صيغة مختلفة وردت في كتابه المدرسي للدروع المتجانسة. لكنها ، حسب قوله ، مصممة للصفائح المدرعة التي يقل سمكها عن 75 مم. لدينا ، بعد كل شيء ، 100 ملم. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لـ G. Evers ، فإن استخدام الصيغة المذكورة أعلاه لـ Jacob de Marr ينطبق أيضًا على الدروع المتجانسة.
وفقًا لنتائج حساب "K" للدرع الروسي المُصنَّع ، فإن عام 2005 له قيمة.لنرى الآن ما إذا كانت هناك حالات أثناء إطلاق النار دحضت هذه النتيجة.
حول إطلاق درع 225 ملم
تم إطلاق طلقتين فقط من القذائف الخارقة للدروع على درع 225 ملم. علاوة على ذلك ، كانت سرعة القذيفة في لحظة ملامسة الدرع تصل إلى 557 م / ث - مثل هذه السرعة التي كان يجب أن تكون للقذيفة على مسافة 45 كابلًا. صحيح أن زاوية المواجهة مع الدرع كانت غير مواتية للغاية - 65 درجة أو 25 درجة انحراف عن المعدل الطبيعي. ولكن حتى في هذه الحالة ، من أجل مقاومة تأثير 470.9 كجم من المقذوف ، يجب أن يكون للوحة المدرعة معامل "K" يزيد عن 2690. وهو بالطبع مستحيل تمامًا. بعبارة أخرى ، عند إطلاق النار بمثل هذه المعلمات ، حتى درع حقبة الحرب العالمية الثانية كان لا بد من اختراقه بإمداد هائل من الطاقة من القذيفة.
وبالطلقة رقم 25 ، هذا ما حدث بالضبط.اخترقت القذيفة بسهولة صفيحة الدرع مقاس 225 مم (لم تخترقها حتى ، لكنها كسرت قطعة منها 350 × 500 مم) ، ثم اصطدمت بالشطبة ، والتي تتكون من درع مقاس 25 مم على معدن 12 مم الركيزة ، وجعل ثقب 1x1 ، 3 فيه م. لم يتم تحديد الموقع الدقيق لانفجار القذيفة. لكن كان من المفترض أنه دخل غرفة المحرك وانفجر بالفعل هناك. بعبارة أخرى ، كانت النتيجة بالضبط ما يتوقعه المرء من مثل هذه الضربة.
لكن مع الجولة الثانية (اللقطة رقم 27) ، تبين أن كل شيء غير مفهوم. انحرف المقذوف عن نقطة التصويب. وكما جاء في التقرير ، "اصطدم بالحافة العلوية للدروع." سيكون من الأسهل اقتباس نتيجة اللقطة من المستند:
"صنعت القذيفة حفرة في الدرع بعمق 75 مم وعرضها حوالي 200 مم ، ومزقت الحافة البارزة للقميص بساحة مربعة ، وانفجرت دون أن تتباطأ هنا ، مما أدى إلى إطلاق دخان أسود. كاسيميت رقم 2 لم يتضرر ".
من غير الواضح تمامًا ما الذي كان يمكن أن يحدث هنا. في المقام الأول لأنه ليس من الواضح مكان سقوط القذيفة بالضبط. بادئ ذي بدء ، "الحافة" هي نفسها مفهوم قابل للتوسيع ، حيث يمكن استخدامها ، من بين أشياء أخرى ، لتعني "حافة الشيء". أي أنه ليس من الواضح حتى ما إذا كان الخط المركزي للقذيفة قد أصاب السطح الرأسي أو الأفقي للوحة المدرعة.
ولكن في وجود فتيل عالي الجودة ، من المتوقع حدوث أضرار أكبر بكثير من أي من هذه الخيارات. إذا اصطدمت المقذوفة بالمستوى العمودي للدروع ، فلا بد أن تكون قد انهارت إلى عمقها الكامل ، وليس 75 مم. إذا وقع التأثير على الجزء الأفقي ، فلماذا ، إذن ، تم تسجيل زاوية التقاء العائق بحوالي 65 درجة في التقرير؟ لم تسقط المقذوفة من السماء على السطح الأفقي للبلاطة التي يبلغ قطرها 225 مم ، بل تم إطلاقها بزاوية 65 درجة على السطح الرأسي ، مما يعني أنه كان ينبغي أن تكون 25 درجة بالنسبة إلى الأفقي. في هذه الحالة ، يمكنك توقع حدوث انتعاش. أو (في حالة انفجار قذيفة) حدوث تلف في سطح المدرعات الأفقي مقاس 37.5 مم المجاور للحافة العلوية للوحة المدرعة مقاس 225 مم. لكن لم يحدث شيء من هذا.
في رأيي ، كان الخطأ قذيفة معيبة انهارت عند الاصطدام ، ولهذا لم ينفجر الانفجار بكامل قوته. أو ، ربما ، فتيل معيب أدى إلى تفجير مادة "شديدة الانفجار" في اللحظة التي لامست فيها القذيفة الدرع. من الممكن أيضًا أن المقذوف لم يكن معيبًا ، ولكنه انهار لأن الزاوية التي شكلها سطحان من صفيحة الدرع لعبت دور نوع من "الساطور". من الناحية الرسمية ، لم تخترق المقذوفة الصفائح مقاس 225 مم. ولكن فيما يتعلق بالغرابة الشديدة لعواقب الضربة ، في رأيي ، لا ينبغي البحث عن السبب في الصفات العالية للغاية للوحة المدرعة.
وبالتالي ، فإن نتائج قصف صفائح المدرعات عيار 225 ملم "للسفينة المستبعدة رقم 4" لا تؤكد أو تدحض استنتاجنا السابق.
ومع ذلك ، كانت هناك اختبارات تاريخية أخرى للقذائف والدروع المحلية التي أجريت في عام 1920. هنا كان الهدف مختلفًا تمامًا. تم بناء المقصورة التجريبية تحت قيادة القيصر-الأب لتحديد مخطط الحماية المثلى للمخبوزات الروسية المستقبلية. لكن في عام 1917 ، حدث خطأ ما في الحكم المطلق في روسيا. وقد انتقلت مشاريع بناء dreadnoughts إلى فئة الإسقاط. ومع ذلك ، تم إجراء الاختبارات ، بما في ذلك - باستخدام قذائف 305 ملم 470.9 كجم. النتائج مثيرة جدا للاهتمام. لكننا سنتحدث عن هذا في المقالة التالية.
لكن ما أود أن أشير إليه بشكل منفصل هو وجود شذوذ صارخ في الاختبارات. الحقيقة هي أنهم بالغوا عمدا في تقدير مسافات نيران المدفعية.
لذلك ، على سبيل المثال ، بالنسبة للطلقات من درع 225 ملم مع قذائف خارقة للدروع ، يشار إلى أن المسافة المقابلة لمعلمات القصف هي 65 كابلًا. لكن هذا ليس صحيحًا - بسرعة 557 م / ث مع انحراف عن المعدل الطبيعي 25 درجة ، كان من المفترض أن يخترق المقذوف مقاس 305 مم الدرع بسمك 8٪ تقريبًا مقارنةً بإطلاق 65 كابلًا ، حيث ستكون سرعة المقذوف كانت 486.4 م ، والانحراف عن الوضع الطبيعي - 10 ، 91 درجة.
بالطبع ، يمكن للمرء أن يشك في خطأ عادي في حسابات مؤلف المقال ، أي أنا.ولكن كيف نفهم بعد ذلك إطلاق النار على برج conning - هنا في المستندات ، يشار إلى سرعة المقذوف بنفس الانحراف البالغ 557 م / ث عن المعدل الطبيعي - 10 درجات فقط ، لكن المسافة تعتبر نفسها ، أي 65 كابلًا ! بمعنى آخر ، اتضح أنه تم تحديد "المسافة المناسبة" على الإطلاق دون مراعاة زاوية السقوط ، فقط من حيث سرعة القذيفة؟
ومع ذلك ، يمكن التحقق من هذا الإصدار بسهولة. وفقًا لحساباتي ، تبلغ سرعة المقذوف لـ 60 كبلًا 502.8 م / ث ، و 80 كبلًا تبلغ 444 م / ث. في الوقت نفسه ، تم تقديم بيانات حول مدى إطلاق مسدسات 305 ملم / 52 بواسطة L. G. Goncharov ("مسار التكتيكات البحرية. المدفعية والدروع" ، ص 35) ، تظهر لهذه المسافات 1671 و 1481 قدمًا / ثانية ، على التوالي ، أي مترجمة إلى النظام المتري - 509 و 451 م / ث.
وبالتالي ، يمكننا أن نفترض أن الآلة الحاسبة الخاصة بي لا تزال تقدم خطأً معينًا للأسفل ، يصل إلى 6-7 م / ث. لكن من الواضح أن 557 م / ث لـ 65 كبلًا و 457 م / ث لـ 83 كبلًا غير وارد هنا.
وحقيقة أخرى تجعلك تفكر. كما ترون ، تم إطلاق ما مجموعه 7 طلقات من قذائف 305 ملم خارقة للدروع على درع 225-250 ملم. في الوقت نفسه ، كانت ظروف إطلاق النار من النوع الذي كان يجب على الدروع المحددة اختراقه بهامش كبير. ومع ذلك ، في ظروف إطلاق النار الحقيقية ، حتى لو كانت بعيدة المدى ، في خمس حالات فقط من أصل سبع قذائف اخترقت الدرع. ومرت 4 قذائف فقط بالداخل.
