في المقالات السابقة (حول متانة الدروع الروسية في حقبة الحرب العالمية الأولى ومتانة الدروع البحرية الروسية في سياق اختبارات 1920) ، استندت إلى تحليل إطلاق النار التجريبي في عامي 1913 و 1920 ، استنتاج مفاده أن متانة الدروع الروسية المثبتة على البوارج من نوع "سيفاستوبول" تتميز بمعامل "K" يساوي 2005.
اسمحوا لي أن أذكركم بإيجاز أن هذا المعامل هو أحد متغيرات صيغة اختراق دروع دي مار. وبمزيد من التفصيل وصفت عنه في المقالات السابقة.
ولكن قبل بدء محادثة حول الدرع الألماني ، من الضروري قول بضع كلمات حول هذا الموضوع.
حول انتقاد طريقة تحديد مقاومة الدروع الروسية
كما ذكرنا سابقًا ، أقوم ببناء سلسلة المقالات هذه في شكل حوار مع القراء الأعزاء. ودائمًا ما أدرس بعناية التعليقات على مقالاتي. يجب أن أشير إلى أنني لم أر حتى الآن سوى اعتراض واحد على تقييمي لمقاومة المدرعات الروسية. ويتكون مما يلي.
في كثير من الأحيان ، تسبب تأثير القذيفة على الدرع في حدوث أضرار جسيمة للأخير في نصف قطر معين من نقطة التأثير.
لذلك ، على سبيل المثال ، نتيجة لإحدى ضربات قذيفة عيار 356 ملم بدرع 270 ملم في الاختبارات في عام 1920
"ارتدت الطبقة الأسمنتية بقطر 74 * 86 سم".
لذلك ، شخصيًا ، لا أرى شيئًا مفاجئًا في حقيقة أن اثنتين من "حقائبنا" من عيار 305 ملم ، وضربت 69 سم ومترًا من أقرب نقاط إصابة للقذائف السابقة ، أظهرت مقاومة منخفضة للدروع ("K" أقل من أو يساوي 1862) …
ومع ذلك ، قال أحد قرائي أن عبارة "بالأقطار" لا تزال غير "في دائرة نصف قطرها". ونتيجة لذلك ، لم تصطدم كلتا القذيفتين 305 ملم بطبقة الدروع التالفة. وبما أن القذائف أصابت صفيحة المدرعات في الأماكن التي لم يلاحظ فيها المراقبون وجود ضرر ، فقد كان على الدرع في مثل هذه الأماكن أن يظهر مقاومته الكامنة ، أي "K" = 2005.
وبما أن هذا لم يحدث ، فهذا يعني أن القوة الحقيقية للدروع الروسية - "K" لا تزيد عن 1862.
لا أستطيع أن أتفق مع هذا النهج. وهذا هو السبب.
عندما ضربت كل قذيفة ، تعرضت صفيحة المدرعات لتأثير مادي قوي للغاية. لذلك ، على سبيل المثال ، عندما اصطدمت قذيفة شديدة الانفجار بقطر 356 مم بالمتفجرات (انفجرت على الدرع ، وأسقطت السدادة) ، تلقت اللوحة تغييرات في الأبعاد الهندسية: ثنيها ، وسهم الانحراف في منطقة وصل الثقب إلى 4.5 بوصات ، وارتفعت الحواف السفلية والعلوية للوحة المدرعة بمقدار 5 و 12 ملم على التوالي. في الوقت نفسه ، لم يلاحظ المراقبون أي ضرر حول موقع التأثير ، لكن على الرغم من ذلك ، لا تزال اللوحة منحنية.
ألا يمكن أن تؤثر هذه التأثيرات على القوة الكلية للدروع؟
هل يمكننا أن نقول أن الضرر المرئي خارج عن طريق النوع
"سلسلة من الشقوق والحفر متحدة المركز بأقطار حوالي 50-60 سم"
هل احتفظ الدرع بالكامل بخصائصه الوقائية؟
بالنسبة لي - لا يمكن بأي حال من الأحوال.
دعونا لا ننسى أن درع Krupp ، بفضل إجراء تقوية خاص (تدعيم) ، كان في الواقع من طبقتين. كانت الطبقة العلوية مكونة من أكثر متانة ، ولكن في نفس الوقت دروع أكثر هشاشة. وخلفها كانت بالفعل طبقة أقل متانة ، ولكنها أكثر لزوجة من الفولاذ المدرع.
عند الضرب ، يمكن أن يتفكك الدرع جيدًا ("ارتدت الطبقة الأسمنتية بقطر 74 * 86 سم"). وسيكون من المنطقي تمامًا افتراض أن هذه الطبقة تلقت ضررًا ، تشققات صغيرة. أيضا خارج نصف قطر الضرر المرئي.
بعبارة أخرى ، إذا لوحظ تلف في الدرع داخل دائرة نصف قطرها 30 سم من الفتحة التي أحدثتها القذيفة ، فإن هذا لا يعني أنه بعد 30 سم ظل الدرع دون تغيير. يمكن أن يؤدي التأثير المادي للقذيفة ، حتى لو لم تكن محملة بالمتفجرات ، إلى التفكيك الجزئي للطبقة الأسمنتية والشقوق الصغيرة (إلخ) داخل الدرع. وهم ، بالطبع ، قللوا من قوة البلاطة بإضعافها.
بالطبع ، انخفض هذا التوهين بالتأكيد مع المسافة من نقطة التأثير. لكن حقيقة أن الدرع إلى حد ما (بحوالي 7 ، 1 ٪) فقد خصائصه الوقائية على مسافة 70-100 سم من مكان إصابة القذيفة - في رأيي ، لا يوجد شيء مفاجئ.
تحت النار - جودة ألمانية تقليدية
للأسف الشديد ، هناك القليل من البيانات نسبيًا عن القصف الفعلي للصفائح المدرعة الألمانية.
وتلك الموجودة غير مفيدة للغاية. نظرًا لحقيقة أنه خلال هذه الهجمات ، لم يحاول أحد تحديد مقاومة الدروع النهائية للدروع الألمانية.
في الواقع ، هناك معلومات عن هجومين من هذا القبيل.
تم تقديم معلومات عن أحدهم في كتاب T. Evers "Military Shipbuilding".
بالإضافة إلى ذلك ، هناك معلومات حول قصف البارجة الألمانية التي تم الاستيلاء عليها من قبل قذائف جرين بوي البريطانية 381 ملم.
قائمة كاملة باللقطات موجودة في كتاب المحترم S. Vinogradov "Superdreadnoughts للرايخ الثاني" بايرن "و" بادن ". ولكن ، للأسف ، يحتوي على عدد من عدم الدقة.
بالطبع ، يمكن للمرء أن يتذكر معركة جوتلاند الشهيرة ، حيث تلقت السفن الألمانية العديد من الضربات من قذائف 305 ملم و 343 ملم و 381 ملم من البريطانيين. لكن ، للأسف ، من المستحيل تمامًا استخلاص أي استنتاجات على أساس الأضرار القتالية للسفن الألمانية.
أولاً ، اعترف البريطانيون أنفسهم بأن جودة قذائفهم الخارقة للدروع المستخدمة في بنك دوجر وفي معركة جوتلاند كانت منخفضة جدًا جدًا. لهذا السبب قاموا على عجل بعد ذلك بإنشاء نوع جديد من القذائف الخارقة للدروع (برنامج "Greenboy").
وبالتالي ، إذا لم تخترق القذيفة البريطانية الدرع في بعض الحالات ، فيمكن أن يُعزى ذلك إلى جودة القذيفة نفسها. ومع ذلك ، بالنسبة للجزء الأكبر ، لم تخترق القذائف البريطانية الدروع الألمانية بسبب تمزق سابق لأوانه. منذ أن تم ضبط أنابيبهم للحد الأدنى من التباطؤ. ونتيجة لذلك ، فإن وصف الضرر الألماني مليء بالحالات التي انفجرت فيها ، على سبيل المثال ، قذائف من عيار 343 ملم عند التغلب على 230 ملم من الدروع ، والتي كان من المفترض أن تخترق قذيفة عادية خارقة للدروع من هذا العيار بسهولة من تلك المسافة.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك جانب آخر يجعل من الصعب للغاية تقييم متانة الدرع من خلال الأضرار التي لحقت به في المعركة.
عادةً ما يكون الحد الأقصى الذي يمكن معرفته بشكل موثوق هو عيار المقذوف وسمك الدرع الذي أصابته. على الرغم من أن الأخطاء ممكنة بالفعل هنا. لأن المؤرخين يمكن أن يخلطوا في بعض الأحيان بين عيارات القذائف.
أكثر أو أقل دقة ، يمكنك معرفة المسافة التي أطلقت منها المقذوفة. لكن الزاوية التي تضرب بها المقذوفة الدرع ، كقاعدة عامة ، لا يمكن تحديدها بدقة. لكن هذا تعديل مهم للغاية.
لذلك ، على سبيل المثال ، يمكن لبندقية "Derflinger" الألمانية مقاس 305 مم / 50 على مسافة 80 كبلًا أن تخترق صفيحة مدرعة مقاس 254 مم مع "K" = 2000 - ولكن فقط إذا كانت هذه اللوحة المدرعة في وضع مثالي. لذا ، فإن زاوية الانحراف عن الوضع الطبيعي تحدد فقط بزاوية سقوط المقذوف (13 ، 68 درجة).
ومع ذلك ، إذا كانت السفينة التي تم إطلاقها بزاوية بالنسبة لـ Derflinger بحيث يكون الانحراف عن الوضع الطبيعي عند إصابة الدرع 30 درجة ، فإن القذيفة ستكون قادرة على التغلب على 216 ملم فقط.
في الوقت نفسه ، يكون الاختلاف في موقع السفن مهمًا للغاية في بعض الأحيان - على سبيل المثال ، في معركة دوجر بانك ، عندما كانت طرادات المعركة البريطانية تلاحق السفن الألمانية ، حيث كانت في عمود استيقاظ موازٍ ، ومتخلفة جدًا عن الركب. التشكيل الألماني. هنا ضربت القذائف الألمانية أحزمة المدرعات البريطانية بزاوية حادة للغاية.
لذلك لا ينبغي أن يكون مفاجئًا حتى لو كان درعًا ضعيفًا نسبيًا يبلغ 229 ملم
"قطط الأدميرال فيشر"
مثل هذه الضربات يمكن أن تصمد أمامها بشكل جيد.
قصف "بادن"
مراقب "الإرهاب" البريطاني أطلق النار على البارجة الألمانية.
كان الغرض من الاختبارات هو التحقق من جودة القذائف البريطانية. وتم اختيار معايير القصف بطريقة تتوافق مع مسافة القتال الفعال بالنيران ، والتي فهم البريطانيون من خلالها بعد الحرب العالمية الأولى 75-80 برقية.
وبناءً على ذلك ، تم اختيار شحنة "الإرهاب" بحيث كانت سرعة القذيفة على الدرع 472 م / ث. اعتقد البريطانيون أن هذا يتوافق مع مسافة 77.5 كبلًا.
كانت هذه هي المنهجية الصحيحة لاختبار فعالية القذائف البريطانية. لأنه وفقًا لنتائج هذه الاختبارات ، رأى البريطانيون في الممارسة العملية نتائج القصف بقذائف خارقة للدروع وشبه خارقة للدروع وشديدة الانفجار من عيار 381 ملم لأجزاء مختلفة من السفينة الثقيلة الألمانية في مسافة معركة نموذجية هذا الوقت.
ولكن لتحديد جودة الدروع الألمانية ، فإن هذه الاختبارات ، للأسف ، قليلة الفائدة. الشيء هو أن قذيفة خارقة للدروع البريطانية مع انحراف عن 18 درجة العادية. كان عليه أن يتغلب على ما يصل إلى 364 ملم من صفيحة الدروع ، والتي يبلغ سمك درعها أقل من 300 ملم ، ويكون "K" = 2000.
وفقًا لذلك ، كان للدروع العمودية الألمانية 350 ملم فقط أي فرصة لحمل القذائف البريطانية. وكل شيء له سماكة أصغر جعل طريقه بديهيًا.
في المجموع ، خلال قصف 2 فبراير 1921 ، تم إطلاق 4 طلقات على درع عمودي 350 ملم من البارجة الحربية "بادن" ، مختلطة مع إطلاق النار على أجزاء أخرى من السفينة.
أدناه سأشير إلى الرقم التسلسلي للصورة.
سألاحظ أن حسابات "K" تم إجراؤها بواسطتي مع تعديل لزيادة غير متكافئة في متانة الدرع مع زيادة سمك لوحة الدروع التي تزيد عن 300 مم.
طلقة رقم 9. قذيفة خارقة للدروع ، تصيب باربيت البرج الثالث بزاوية 11 درجة. انفجر المفجر عندما مرت القذيفة بحوالي ثلثي صفيحة الدرع. إذا افترضنا أن المقذوف البريطاني لم يكن قادرًا في هذه الحالة على التغلب على عائق 350 ملم ، فهذا يشير إلى أن "K" للدرع الألماني هو 2107 أو أعلى. لكن المشكلة تكمن في أن الفتيل كان من الممكن أن يكون قد تم تشغيله قبل الأوان ، ولهذا السبب ، في الواقع ، كانت اللوحة المدرعة قادرة على عكس الضربة.
طلقة رقم 10. اصطدمت قذيفة شديدة الانفجار بقذيفة البرج الثاني بزاوية 12 درجة وانفجرت عند الاصطدام. لا يوجد شيء يثير الدهشة في هذا. من المستحيل توقع مثل هذه الحماية القوية من قذيفة شديدة الانفجار. لذلك لا يمكن أن تساعد هذه اللقطة بأي شكل من الأشكال في تحديد جودة الدروع الألمانية.
طلقة رقم 14. أصابت قذيفة خارقة للدروع لوحة الدروع الأمامية للبرج الثاني بزاوية 18 درجة بزاوية 18 درجة واخترقتها وانفجرت في الداخل. كما ترون ، كانت الظروف أسوأ من الطلقة رقم 9. لكن الدرع كان لا يزال مكسورًا. وفقًا لهذه اللقطة ، كان "K" للدرع الألماني 2041 أو أقل.
طلقة رقم 15. أصابت قذيفة خارقة للدروع درع 350 ملم من برج المخادع بزاوية 30 درجة. لم يكن الدرع مثقوبًا ، لم يكن هناك سوى حفرة. لا يوجد ما يثير الدهشة في هذا - مع مثل هذا الانحراف عن الوضع الطبيعي ، لم يكن للقذيفة فرصة للتغلب على مثل هذه الحماية. تشير اللقطة فقط إلى أن "K" في هذه الحالة تبين أنه يساوي 1860 أو أعلى.
بشكل عام ، يمكن القول أن قصف "بادن" أعطى القليل من البيانات الإحصائية.
لدينا حالتان عندما قابلت القذائف البريطانية الدروع الألمانية في ظروف قريبة من الحد الأقصى لاختراق الدروع: نحن نتحدث بالطبع عن الطلقات رقم 9 ورقم 14. في الحالة الأولى ، تبين أن "K" تساوي أو أعلى من 2107 ، في الثانية - يساوي أو أقل 2041. تتعارض البيانات بوضوح مع بعضها البعض. لذلك لا يمكنني إلا أن أذكر وجود نسختين.
إذا كان فتيل المقذوف في اللقطة رقم 9 يعمل بشكل طبيعي ، فيجب تحديد متانة الدرع الألماني في مكان ما في النطاق من 2041 إلى 2107 ؛
إذا تم إطلاق فتيل القذيفة في اللقطة رقم 9 قبل الأوان ، فإن "K" لدرع البارجة "بادن" هو 2041 أو أقل.
دعونا الآن نحلل البيانات التي قدمها T. Evers.
إطلاق تجريبي للأسطول الألماني
لا يوجد شيء هنا تقريبًا للتحليل.
بصراحة ، لا أفهم على الإطلاق سبب إطلاق الألمان للدروع من 200 إلى 300 ملم بسرعة 580 إلى 700 م / ث وقت الضربة.
من الممكن ، بالطبع ، أن يكون البحارة الألمان مهتمين بزوايا الارتداد - لنفس 200 ملم ، تم إطلاق الطلقة بانحراف عن المعدل الطبيعي البالغ 30 درجة. ولكن حتى في هذه الحالة ، يمكن للمرء أن يعتمد بأمان على انهيار لوحة الدروع بسمك 388 مم …
في الواقع ، من الجدول بأكمله الذي قدمه T. Evers ، فإن إطلاق النار من صفيحة مدرعة 450 مم فقط هو أمر مهم ، حيث ضربت قذيفة تزن 734 كجم بدون أي انحراف عن المعدل الطبيعي. وهذا هو بالضبط أقل من 90 درجة. على سطح اللوحة بسرعة 551 م / ث. في الوقت نفسه ، لم تخترق القذيفة الدروع فحسب ، بل طارت أيضًا مسافة 2530 مترًا في الميدان.
مع الأخذ في الاعتبار انخفاض مقاومة الدرع مع زيادة سمكه ، فإن صفيحة الدرع المعرضة فعليًا لقصف 450 مم سوف تتوافق مع المقذوف المحسوب ، بسمك 401 مم.
وبالتالي ، إذا تم اختراق الدرع الألماني بمقدار 734 كجم بواسطة قذيفة في حدود قدراتها ، لكانت تظهر "K" = 2075. ولكن في الواقع ، "طارت" المقذوفة لمسافة 2.5 كم خلف الدرع ، نرى أن القذيفة ما زالت بعيدة ولم تستنفد قدراته. وأن K الحقيقي أقل بكثير من 2075.
لا يسعني إلا أن أستنتج أنه في ظل أكثر الافتراضات إيجابية للدروع الألمانية ، كان "K" 2041 أو أقل.
بعبارة أخرى ، كانت درع السفينة الألمانية Krupp أقوى بنسبة 1.8٪ من نظيرتها الروسية ، التي كان لها معامل "K" (وفقًا لحساباتنا السابقة) يساوي 2005. ولكن مع الأخذ في الاعتبار عدم الإفراط في الإحصائيات ، بدلاً من ذلك ، يجب أن نتحدث عن حقيقة أن الدروع الروسية والألمانية تتمتع بمقاومة متساوية تقريبًا للقذائف.
هناك جانب واحد أكثر أهمية.
بمقارنة الخصائص الوقائية للدروع ، نقارن الدرع الروسي قبل الحرب بدرع آخر خنادق ألمانية فائقة السرعة بايرن وبادن. وقد تم تحسينها ، وفقًا لبعض التقارير ، مقارنةً بتلك التي تم استخدامها في بناء البوارج الألمانية من السلسلة السابقة ، وبالطبع طرادات المعركة.
وبالتالي ، لا يمكن حتى استبعاد أن لوحات المدرعات الألمانية ، التي دافعت عن "Konigi" و "Moltke" و "Derflingers" ، كانت أقل متانة قليلاً من تلك التي تم تركيبها على البوارج من فئة "Sevastopol".
ما الذي يمكن أن يدحض هذه الاعتبارات؟
يمكن الافتراض أن القذائف البريطانية والألمانية كانت أفضل وأقوى من القذائف الروسية 305 ملم 470 و 9 كجم "حقائب".
لكن ، بشكل عام ، تدعي جميع المصادر تقريبًا أن القذائف الروسية كانت عالية الجودة.
علاوة على ذلك ، عند دراسة بيانات T. Evers ، يمكن للمرء أن يشك في جودة القذائف الألمانية. لذلك ، أصابت قذيفة ألمانية شديدة الانفجار بقطر 380 ملم بغطاء درعًا يبلغ 170 ملم بزاوية مثالية (90 درجة ، أي دون الانحراف عن الوضع الطبيعي) بسرعة 590 م / ث. لاحظ أنه من حيث المحتوى المحدد للمتفجرات (8 ، 95٪) ، احتلت هذه المقذوفة موقعًا وسيطًا بين خارقة للدروع الروسية (2 ، 75٪) وشديدة الانفجار (12 ، 49٪).
من الواضح أنه كلما صغر حجم الشحنة المتفجرة ، زادت قوة جدران المقذوف. ولا يمكن تسمية اللغم الألماني بجدار رفيع. ومع ذلك ، لم يكن قادرًا على التغلب على الدروع بسمك 45 ٪ فقط من عيارها.
في بلدنا ، أصابت المقذوفات شديدة الانفجار من عيار أصغر درع 225 ملم ، وانفجرت في عملية التغلب عليها. بالطبع ، لا يمكن لمثال واحد أن يدعي أنه قاعدة بأي شكل من الأشكال. لكن (من المواد الإحصائية المتاحة) ليس لدينا سبب لاعتبار القذائف الألمانية أفضل من حيث الجودة من القذائف الروسية - المعدلة للعيارات ، بالطبع.
بالطبع ، كل ما سبق ليس دليلاً قوياً.
يمكننا أن نكون أكثر أو أقل ثقة في قوة الدروع الروسية. لكن تقييم المواد الإحصائية الألمانية لا يزال غير كافٍ.
ومع ذلك ، هناك تأكيد آخر غير مباشر على أن الدرع الألماني المعزز في الحرب العالمية الأولى ، إذا كان معامله "K" أعلى من 2000 ، فهذا قليل جدًا.
الحقيقة هي أن T.يذكر إيفرز بالفعل في كتابه "بناء السفن العسكرية" جيلًا جديدًا من درع Krupp المعزز ، والذي تم استخدامه أيضًا في إنشاء البارجة "بسمارك".
يوجد أدناه نسخة من The Battleship Bismarck: Anatomy of the Ship (Jack Brower).
كما ترون ، تركيبات الدرع متطابقة.
ماذا يتبع من هذا؟
الحقيقة هي أن T. Evers في كتابه يقترح استخدام صيغة de Marr (التي أستخدمها أيضًا) مع المعامل "K" (في كتابه ، هذا هو المعامل "C") يساوي 1900 للغير الأسمنتي و 2337 - للبلاطات الأسمنتية.
من الواضح تمامًا أنه يجب استخدام هذا العامل خصيصًا لأحدث أنواع الدروع.
وهكذا نرى أن الزيادة في متانة الدرع الألماني الشهير مقارنة بالدروع الروسية والألمانية للحرب العالمية الأولى (إذا اعتبرناها مكافئة) هي 16.6٪ فقط.
إذا افترضنا أن درع "König" و "Derflinger" الألماني كان لا يزال متفوقًا على الدرع الروسي بنسبة 10 في المائة على الأقل ، فقد اتضح أن الجيل التالي من الدروع الألمانية ، الذي تم إنشاؤه بعد 20 عامًا ، كان 5 فقط -6٪ أفضل من سابقتها.
بالطبع ، يبدو هذا الافتراض مريبًا للغاية.
بناء على ما سبق، أعتقد أنه سيكون من الصحيح افتراض المساواة التقريبية بين جودة الدروع الروسية والألمانية في حقبة الحرب العالمية الأولى..
في جميع الحسابات اللاحقة ، سأحسب اختراق الدروع لكل من الروس والأسلحة الألمانية باستخدام عامل "K" لعام 2005.
