مقاتلات الجيل الخامس هي أحدث فئة من الطائرات المقاتلة اليوم. F-35 هي أحدث تطور في هذه الفئة ، والتي لم تدخل الجيش بعد. لكن التقدم التكنولوجي يمكن أن يحول F-35 إلى المقاتلة الأخيرة في فهمنا.
الجيل الخامس
لا يوجد تصنيف دقيق لأجيال المقاتلين. يعتبر معظم الخبراء أن السمة الرئيسية لمقاتلات الجيل الخامس هي الاتساق العالي للمركبات القتالية ، ودمج الطائرة في مجموعة واحدة من القوات والوسائل ، المنسقة والتحكم فيها بواسطة شبكة كمبيوتر. الأوقات التي حدد فيها قائد الفوج مهمة الطيارين ، مشيرًا إلى الأهداف الرئيسية والاحتياطية على الخريطة ، كانت في الماضي البعيد. الآن قد لا يعرف قائد الطائرة في دورية قتالية الهدف الدقيق ، والذي يتم تلقي إحداثياته بواسطة الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة.
مقاتل الجيل الخامس متعدد الوظائف في المقام الأول. يمكن أن تحل محل المركبات من فئات مختلفة ، سواء البرية أو البحرية. هذه التقنية مناسبة تمامًا لاعتراض الأهداف ولإجراء القتال الجوي وللضربات ضد الأهداف الأرضية والسطحية وتحت الماء. وهذا يعني أن فئات كاملة من تكنولوجيا الطيران محكوم عليها بالانقراض.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن طائرات الجيل الخامس موحدة. لديهم نفس المحركات وإلكترونيات الطيران والمكونات الإلكترونية. هذا يقلل من تكلفة بناء الطائرات ، ويبسط صيانتها ويسهل تدريب الفنيين.
لكن الأجهزة الإلكترونية التي تجعل مقاتلي الجيل الخامس متطورين للغاية يمكن أن تلعب معهم خدعة. إنها الإلكترونيات التي تحول الطائرات المأهولة إلى شكل من أشكال التكنولوجيا المهددة بالانقراض.
يصبح الطيار راكبا
يعتبر تبادل البيانات بين مراكز القيادة والقوات البرية والأقمار الصناعية ومحطات الرادار وأنظمة الطائرات على متن الطائرة سريعًا لدرجة أن الطيار ليس لديه الوقت الفعلي لتتبع تدفق المعلومات. تتحكم الإلكترونيات في كل شيء: معلمات رحلة السيارة ، والحصول على الأهداف وتتبعها ، واختيار الأسلحة واستخدامها.
علاوة على ذلك ، فإن الأنظمة الإلكترونية الحديثة قادرة على استبدال الطيار في كل مرحلة من مراحل الرحلة: الإقلاع ، والصعود ، والطيران عند مستوى معين ، والهبوط والهبوط يمكن أن يحدث دون تدخل بشري. يمكن لأجهزة الكمبيوتر التحكم في المركبات والأسلحة أثناء القتال. في الممارسة العملية ، تقوم أجهزة الكمبيوتر بذلك ، حيث يمكن إطلاق صاروخ جو - جو متوسط المدى حديث من مسافة عدة عشرات من الكيلومترات.
لقد تحول الطيار بالفعل إلى راكب يمكنه التحكم في المواقف الحرجة أو اتخاذ قرار مهم. ومع ذلك ، فإن التدخل في تشغيل الأنظمة الإلكترونية مطلوب أقل فأقل ، ويمكن اتخاذ القرار من قبل مشغل بعيد.
الطيار لا يساعد الطائرات الحديثة كثيرا. لكنها يمكن أن تتدخل بشكل كبير. يشغل الطيار مساحة ثمينة ، ويتطلب أنظمة دعم الحياة على متنه. الطيار حساس للحمل الزائد ونقص الأكسجين والاهتزاز. الرجل على متن طائرة مقاتلة هو أغلى وأضعف وأضعف عنصر في نظام القتال.
بعد التخلص من الشخص ، سيصبح مقاتل الأجيال القادمة أكثر كمالا وتنوعا. لكن هذه ستكون فئة مختلفة تمامًا من التكنولوجيا.
