مضى أكثر من أسبوعين على بدء العملية الروسية في سوريا. يمكنك بالفعل رؤية بعض نتائجه. تتكون مجموعة الطيران الروسية في قاعدة حميميم الجوية من 12 Su-24M و 12 Su-25M و 6 Su-34 و 4 Su-30SM و 1 Il-20M. هناك أيضًا عدد من طائرات الهليكوبتر Mi-24 ، Mi-8 ، وربما Mi-17. منذ 30 سبتمبر ، كانت المجموعة تطير من 20 إلى 88 طلعة جوية في اليوم. بالإضافة إلى ذلك ، تم ضرب 26 صاروخ كروز من بحر قزوين. أثناء العمليات القتالية ، يتم ضرب الضربات بشكل أساسي في مراكز القيادة والأركان ومراكز الاتصالات ومواقع تخزين الذخيرة والأسلحة والوقود والمعدات العسكرية.
لفترة طويلة في هذا المنتدى ، تحدث بعض المؤلفين المحترمين عن تراجع عصر حاملات الطائرات ، وعدم جدواها وعدم جدواها بتكلفة عالية جدًا في البناء والتشغيل. لن نفكر في جميع مجالات التطبيق ، حيث من الممكن تمامًا العثور على بديل أكثر نجاحًا لحاملات الطائرات في بعض المناطق. لنأخذ في الاعتبار واحدًا فقط - الدعم الجوي لعمليات مكافحة الإرهاب الأرضية.
على الرغم من أن مكافحة الإرهابيين مهمة خاصة ، إلا أنها تنذر بأن تصبح الصداع الأول للعديد من البلدان في إفريقيا والشرق الأوسط وآسيا لسنوات عديدة ، وربما للعقود القادمة.
تمتلك مجموعة الطيران الروسية ما مجموعه 35 طائرة: 18 قاذفة على الخطوط الأمامية ، و 12 طائرة هجومية ، و 4 مقاتلات ، وواحدة من طراز RTR. وفقًا للمشروع ، كان من المفترض أن تتكون مجموعة طائرات السفينة 1143.5 من 50 وحدة من الطائرات والمروحيات: 26 MiG-29K أو Su-27K ، و 4 Ka-27RLD ، و 18 K-27PL ، و 2 K-27PS.
وبالتالي ، من خلال تغيير تركيبة المجموعة إلى مقاتلين متعددي الأغراض بشكل أساسي ، يمكنك الحصول على المكافئ من حيث القوة الضاربة للتجمع في حميميم. في الوقت الحاضر ، يمكن أن تعتمد طائرات Su-33K و MiG-29K على حاملة الطائرات "Admiral Kuznetsov".
مقارنةً بالطائرات Su-24M و Su-34 ، تتمتع طائرة Su-33K بحمل قتالي أقل - 6500 كجم بدلاً من 8000 كجم ، ونطاق مشابه تقريبًا من الأعمال القتالية. على ما يبدو ، لا يمكن استخدام صواريخ KAB-500 وصواريخ جو - أرض مع توجيهات الليزر والأقمار الصناعية والتلفزيون ، ولكن هذا على الأرجح بسبب مفهوم التطبيق - الدفاع الجوي لمجموعة السفن وهجوم سفن العدو بصواريخ البعوض. من الممكن تمامًا استخدام معدات إضافية لضرب الأهداف الأرضية. في مثل هذا الجناح الجوي ، لا توجد طائرات RTR ، ولكن في وقت من الأوقات ، كان من المفترض على أساس Su-27 إنشاء عائلة كاملة من الطائرات البحرية: طائرة الهجوم Su-27KSh ، وطائرة Su-27KRTs للاستطلاع والأهداف. ، جهاز التشويش Su-27KPP ، ناقلة Su-27KT. تتميز MiG-29K بحمل قتالي أقل (4500 كجم) ونصف قطر قتالي أصغر ، ولكن مجموعة أسلحة أكثر ثراءً.
لسوء الحظ ، في الوقت الحالي ، من غير الواقعي تكوين جناح جوي كامل لحاملة الطائرات ، وذلك بسبب كمية المعدات المطلوبة ، وبسبب نقص العدد المطلوب من الطيارين المدربين على الإقلاع والهبوط على سطح السفينة من أجل عمليات قتالية عالية الكثافة على مدار الساعة.
استخدام الطيران من مطار أرضي ومن سطح السفينة له إيجابيات وسلبيات. حاملة الطائرات ، المغطاة بسفن مرافقة وطائرات هليكوبتر من طراز RLD ، غير معرضة عمليًا للهجمات الإرهابية. يمكن مهاجمة الطائرات في المطار الأرضي من قبل مجموعات التخريب المتنقلة بقذائف الهاون. العواصف الترابية ليس لها تأثير على حاملة الطائرات ، يمكن للطائرة المرتفعة استخدام الذخيرة الموجهة بالأقمار الصناعية.يمكن تعويض تأثير العواصف جزئيًا عن طريق قدرة حاملة الطائرات على تغيير منطقة استعادة الطيران. يتم تنفيذ إعادة انتشار الطيران على حاملة الطائرات مع مهبطها الجوي والذخيرة ، ولن يغلق أحد الممر الجوي ، ولا يوجد اعتماد على جودة المطار الأرضي في بلد المقصد. في الوقت نفسه ، سيكون للمطار الأرضي مزايا في إمكانية راحة أفضل لأطقم الخدمة وأفراد الخدمة ، ونشر كمية أكبر من الذخيرة والوقود ، وراحة معدات الخدمة. يمكن اعتبار ضربات صواريخ كروز بشكل عام كإضافة فقط ، مع الأخذ في الاعتبار كلفتها (تحية 26 صاروخًا - حوالي 1 مليار روبل) واستحالة التحكم الموضوعي فورًا بعد نتائج استخدامها في شكل تسجيل فيديو.
بالنظر إلى أن حاملات الطائرات من فئة Nimitz يمكنها تنفيذ ما يصل إلى 120-140 طلعة جوية يوميًا لمدة أسبوعين بكثافة 40-60 طلعة جوية ، فمن الممكن إجراء عملية جوية لمدة 1-1.5 شهرًا دون تجديد الوقود والذخيرة. بالنسبة للأدميرال كوزنتسوف ، ستكون الأرقام مختلفة بالطبع.
خلاصة القول هي أن حاملة الطائرات هي عبارة عن سفينة متعددة الاستخدامات بحيث أن هناك دائمًا مهمة يمكنها أن تؤدي بشكل أفضل من الوسائل الأخرى.
على الأقل لغاية الآن.
