في نهاية فبراير من العام الماضي ، أفادت العديد من وسائل الإعلام عن تصادم في المدار بين أقمار صناعية أمريكية وروسية. لم يكن حظ الأمريكيين محظوظًا ، لأن قمرهم الصناعي كان نشطًا ، لكن قمرنا الصناعي لم يكن كذلك.
في ORT ، تم تقديم المعلومات حول هذا الحدث على النحو التالي: تحركت الأقمار الصناعية تجاه بعضها البعض واصطدمت بسرعة 8 كيلومترات في الثانية. كانت هذه هي المرة الأولى التي تصطدم فيها الأقمار الصناعية في المدار. كل هذه العبارات الثلاثة ، بعبارة ملطفة ، ليست دقيقة تمامًا.
لنبدأ بلقطة شاشة جميلة لقمرين صناعيين يدوران في اتجاه بعضهما البعض. منذ بداية عصر الفضاء ، تم إطلاق جميع الأقمار الصناعية وسفن الفضاء ، سواء الأقمار الصناعية أو الأمريكية ، في اتجاه دوران الأرض فقط من أجل استخدام سرعة الدوران الخطي الخاصة بها ، والتي تصل إلى 0.5 كم / ثانية عند خط الاستواء. يمكن رؤية ما يقدمه هذا في مثال بسيط: لدينا "سبعة" ملكية قديمة ولكن موثوقة ، إذا تم إطلاقها عند خط الاستواء في اتجاه دوران الأرض ، يمكن أن تضع في المدار حمولة تبلغ حوالي 5 أطنان ، مقابل الدوران - أقل من واحد ونصف طن. ولماذا هذا ضروري؟ إلا إذا كان ذلك من أجل غرض غريب ليس لدي خيال كافٍ لتقديمه.
والفرق الوحيد هو أن قاعدة بلسيتسك الكونية الشمالية تطلق أقمارًا صناعية تتحرك بزاوية كبيرة على المستوى الاستوائي ، والأقمار الصناعية الأمريكية في كيب كانافيرال - في زاوية أصغر بكثير. ومع ذلك ، يتم تحديد هذه الزوايا من خلال أغراض عملية بحتة. لذلك فإن الاصطدام على الأرجح قد حدث للتو في مسارات متداخلة.
لكن دعنا نعود إلى الخيار الذي أعلنته وسائل الإعلام أن الأقمار الصناعية كانت تتحرك باتجاه بعضها البعض واصطدمت بسرعة 8 كم / ث. لدى صحفيينا شيئًا سيئًا ليس فقط في الكلام الروسي ، ولكن أيضًا في الحساب. في هذه الحالة ، ستكون سرعة الاصطدام القادم 16 كم / ثانية ، ومع مثل هذا التأثير ، سوف يتبخر جزء كبير من كتلة كلا القمرين الصناعيين.
وأخيرًا ، هذه ليست الحالة الأولى وليست الوحيدة. في التسعينيات من القرن الماضي ، نُشرت عدة حالات من ملاحظات علماء الفلك لتصادمات مماثلة. في 2 أغسطس 1983 ، لاحظت دورية النيزك في منطقة نوفغورود تصادمًا بين جسمين ، يُفترض أنهما أقمار صناعية أرضية ، يتحركان بشكل عمودي على بعضهما البعض. بعد عبور مساراتهم ، وقع انفجار. مضى أحد الأجسام ، دون تغيير سرعة واتجاه الحركة ، على طول المدار أكثر ، بينما غيَّر الآخر مساره بمقدار 45 درجة إلى الشمال وخرج عن الأفق.
في 27 يوليو 1992 ، كانت مجموعة من نادي بروسيون للشباب العلمي الفلكي في المركز الفلكي لمعهد التعدين في منطقة بيسكوف. هناك أجروا ملاحظات المناهج من دش نيزك كاسيوبيد. كما لاحظوا حركة الأقمار الصناعية الأرضية. وصل أحدهم عند الساعة 1.23 بتوقيت موسكو إلى المنطقة الواقعة أسفل كوكبة دولفين ، وفجأة أضاءته لمدة ثانيتين بألمع وميض. بحيث تلاشى ضوء النجوم ، وسقطت الظلال على الأرض. ولدهشة المراقبين ، بعد هذا الانفجار ، لم يوقف القمر الصناعي وجوده ، ولكنه اختفى ببطء في مخروط ظل الأرض. بعد 100 دقيقة ، شوهد قمر صناعي آخر يحلق في نفس المدار - وهذا ممكن فقط إذا تم إطلاق كلا القمرين بواسطة نفس الصاروخ (سأضيف من نفسي أنه كان على الأرجح نفس القمر الصناعي الذي كان له وقت خلال هذا الوقت Earth. VP)
بعد أن وصل إلى منطقة الانفجار ، اصطدم القمر الصناعي بسحابة الجسيمات المتبقية بعد الانفجار بسرعة كبيرة ، وغيّر سطوعه بمقدار 5-6 درجات. (تم نشر هذه الرسالة في 21 سبتمبر 1992 في صحيفة CHAS PIK). يمكننا أيضًا أن نذكر التقارير السابقة لعلماء الفلك الأمريكيين والهنود الذين لاحظوا ظواهر مماثلة.
هناك فئة أخرى من حالات الطوارئ في المدار لا يمكن ملاحظتها بصريًا ، وذلك بسبب الغطاء السحابي تحت مركز الحدث وبسبب نقص الملاحظات المرئية لهذه المنطقة من السماء (تذكر أن 2/3 من سطح الأرض بحار ومحيطات) …
بالنظر إلى التقارير الرسمية من اليوم الذي تم فيه إطلاق أول أقمار صناعية للأرض الاصطناعية ، كان من الممكن إحصاء حوالي خمسة عشر حادثًا في المدارات ، عندما توقف فجأة فجأة جهاز يعمل بشكل طبيعي ويعمل بشكل طبيعي. علاوة على ذلك ، كان من بينها أقمار صناعية مع عدة قنوات مستقلة لنقل المعلومات وإمدادات الطاقة المستقلة. بطبيعة الحال ، نحن نتحدث فقط عن الأقمار الصناعية غير العسكرية ، والجيش لا يحب الإعلان عن فشلهم. وغالبًا ما يشير التوقف المفاجئ عن عمل القمر الصناعي إلى وقوع اصطدام كارثي بجسم مجهول. علاوة على ذلك ، فإن احتمال حدوث مثل هذه الاصطدامات يتزايد باستمرار كل عام. اليوم ، تدور آلاف الأقمار الصناعية النشطة وغير النشطة ، بالإضافة إلى شظاياها ، بالإضافة إلى الحطام الفضائي الأصغر ، حول الأرض. والأقمار الصناعية مهما كان الغرض منها والتي لا تتطلب الحفاظ على الضغط الجوي بداخلها معرضة بشدة لأي تأثير ميكانيكي خارجي بمجرد أن يتم التخلص من الأقماع الواقية التي تحميها في موقع الإطلاق النشط.
أود أن أذكرك بقصة النماذج القمرية الأمريكية. قال رواد الفضاء الذين عادوا إلى الأرض في وقت لاحق مازحًا أنهم مصنوعون من رقائق الطعام ، وكانوا يخشون اختراق قوقعتهم بحركة كوع غير مقصودة. وإلى جانب الاصطدام بالحطام الفضائي في المدارات المتقاطعة ، يوجد خطر أكبر عند الاصطدام بأجرام نيزكية صغيرة ، يمكن أن تتجاوز سرعتها في غزو الغلاف الجوي للأرض 40 كم / ثانية. مثل هذه الحصاة الأصغر ستخترق أي قمر صناعي مثل قذيفة خارقة للدروع. حتى الجسيمات ذات الحجم الميكروني - ما يسمى بالنيازك الدقيقة - تعتبر خطيرة. بالفعل في أول مركبة فضائية نزلت ، تم تركيب لوحات من مواد مختلفة من أجل تقييم درجة التأثير عليها من قبل النيازك الصغيرة ، وخلال فترة طويلة في المدار ، كانت لوحات الاختبار هذه كما لو كانت تؤكل بواسطة ميكروكراتس.
المركبات الفضائية المتجهة إلى الكواكب الخارجية ، وخاصة المريخ ، هي أكثر خطورة. بجواره ، في الفضاء بين المريخ والمشتري ، يوجد حزام الكويكبات ، والذي يضم كويكبات تشبه الكواكب مثل سيريس وجونو وفيستا ، بالإضافة إلى مليارات الحطام الأصغر. أثناء الاصطدام المتبادل ، أولئك الذين يفقدون سرعتهم المدارية ، إما أن يتحركوا إلى مدارات أقرب إلى الشمس ، وخاصة كوكب المريخ ، أو يسقطون على الشمس. في هذا الصدد ، فإن مدار المريخ هو الأخطر بالنسبة للمركبات الأرضية ، وهو ما تؤكده العديد من حالات انتهاء عملها عند وصولها إلى المريخ أو أقمارها الصناعية. لسوء الحظ ، لا توجد حتى الآن جميع أنواع الشاشات المضادة للنيازك والحقول الوقائية إلا على صفحات روايات الخيال العلمي.
