تعمل العديد من الشركات الخاصة الأجنبية حاليًا على مشاريع إطلاق المركبات والمركبات الفضائية. ومن المتوقع أن يتمكن "التجار من القطاع الخاص" بفضل مثل هذه المشاريع في المستقبل من الضغط على قادة العالم في صناعة الفضاء ، وكذلك مساعدتهم من خلال القيام ببعض المشاريع. قد تكون Lin Industries هي أول مؤسسة روسية خاصة تبني مركبة الإطلاق الخاصة بها. في أوائل سبتمبر ، أعلنت عن بدء العمل في مشروعها التالي المسمى "تيمير". سرعان ما ظهرت أخبار عن التعاون مع العديد من المنظمات ذات الصلة ، مما سيساعد على تنفيذ مشروع جديد بسرعة.
شركة Lin Industries مقيمة في الكتلة الفضائية لمؤسسة Skolkovo وتم إنشاؤها لتنفيذ مشاريع في مجال الملاحة الفضائية. حاليًا ، يعمل متخصصو الشركة في العديد من المشاريع لمركبات الإطلاق والمركبات الفضائية وما إلى ذلك. لذلك ، يجري العمل على العديد من مركبات الإطلاق من الفئات الخفيفة والخفيفة ، على كوكبة الأقمار الصناعية لاستشعار الأرض عن بعد ، وما إلى ذلك. في الوقت نفسه ، تحظى مشاريع مركبات الإطلاق بالأولوية القصوى ، لأن هذه المعدات لها آفاق كبيرة.
وفقًا للخبراء ، في الوقت الحالي ، بلغ حجم سوق مركبات الإطلاق الخفيفة 0.5-1 مليار دولار ، وهو ما يعادل 15-20 عملية إطلاق. في الوقت نفسه ، يتزايد باستمرار عدد عمليات الإطلاق وحجم هذا السوق. على سبيل المثال ، في عام 2013 ، تم إطلاق 22 مركبة إطلاق خفيفة ، تم خلالها إطلاق 102 مركبة فضائية إلى المدار. وهكذا ، وضعت مركبات الإطلاق الخفيفة في مدار نصف جميع الأقمار الصناعية التي أطلقت العام الماضي. يشار إلى أن ما يقرب من ثلثي المركبات الفضائية التي تم إطلاقها باستخدام مركبات الإطلاق الخفيفة تنتمي إلى فئة الأقمار الصناعية النانوية وتم إنشاؤها على أساس منصة CubeSat.
لدخول سوق الإطلاق التجاري ، اقترحت Lin Industries قبل بضعة أشهر مشروع مركبة إطلاق Adler بحمولة تصل إلى 700 كجم. يقال أنه مع ثلاث عمليات إطلاق في السنة ، فإن تطوير وإنتاج هذا الصاروخ سيؤتي ثماره في غضون ثلاث سنوات. بمساعدة صواريخ Adler ، يُقترح إطلاق 3-4 أقمار صناعية صغيرة إلى المدار سنويًا ، بالإضافة إلى عدد كبير من الأقمار الصناعية الدقيقة والنانوية. في هذه الحالة ، سيكون "Adler" قادرًا على احتلال 5٪ على الأقل من السوق العالمية لمركبات الإطلاق الخفيفة.
أظهر تحليل السوق الحالي لمركبات الإطلاق الخفيفة أن خصائص صاروخ Adler قد تكون مفرطة في حل بعض المشكلات. من المنطقي الاستمرار في تقليل حمولة الصواريخ. في هذا الصدد ، تم اقتراح تطوير مشروع صاروخي له القدرة على إيصال 5-100 كجم إلى مدار أرضي منخفض. تم الإعلان عن بدء العمل في مشروع جديد يسمى "التيمير" في أوائل سبتمبر.
يُذكر أن هناك بالفعل اتفاقيات مع العديد من المنظمات ذات الصلة المشاركة في إنشاء المركبات الفضائية. وبالتالي ، فإن تطوير صاروخ بحمولة 5 كجم سيكون له ما يبرره بالفعل. ومع ذلك ، فإن النموذج الرئيسي لعائلة Taimyr سيكون صاروخًا بحمولة 100 كجم.ستكون جميع المتغيرات الأخرى لمركبة الإطلاق هي الطراز الأساسي ، وسيتم تعديلها وفقًا لذلك.
على النحو التالي من المواد المنشورة ، ستعتمد مركبات الإطلاق التابعة لعائلة Taimyr على وحدة عالمية ، والتي ستتضمن خزانات وقود ومحرك صاروخي يعمل بالوقود السائل. يمكن استخدام هذه الوحدات التي يبلغ طولها 8 و 7 أمتار وقطرها 0.5 متر بشكل فردي ، مما يضمن الحد الأدنى من الحمولة الصافية ، وفي الكتل. على سبيل المثال ، لإيصال شحنة 100 كجم إلى المدار ، سيتم دمج خمس وحدات في مركبة إطلاق واحدة ، بالإضافة إلى حجرة حمولة.
يرتبط إنشاء مركبات إطلاق خفيفة وخفيفة الوزن ببعض الصعوبات بسبب أبعادها الصغيرة والقيود المفروضة على الوزن الأقصى المسموح به وتكلفة الإنتاج. لضمان الخصائص المطلوبة ، يقترح المتخصصون من Lin Industries استخدام عدد من الحلول الأصلية في تصميم صاروخ Taimyr.
وفقًا لألكسندر إيلين ، المصمم العام لشركة Lin Industries ، يجب أن يتلقى الصاروخ الجديد محركًا يعمل بالوقود السائل مع نظام إمداد وقود إيجابي. الحقيقة هي أنه يجب توفير الوقود السائل لغرفة الاحتراق تحت ضغط عالٍ ، حيث يتم عادةً استخدام وحدة المضخة التوربينية الخاصة (TNA). يوفر استخدام THA الخصائص الضرورية ، ولكنه يؤدي إلى التعقيد والارتفاع في تكلفة المحرك بأكمله. بالنسبة لصواريخ عائلة "التيمير" ، من المفترض أن تزود الصهاريج بالوقود من خلال إحداث ضغط عالٍ في الخزانات. يتطلب مثل هذا النهج إنشاء خزانات عالية القوة ، ومع ذلك ، فإنه يجعل من الممكن خفض تكلفة المحرك الذي يعمل بالوقود السائل إلى النصف تقريبًا بسبب التوفير في THA.
يجب أن تتلقى صواريخ تايمير نظام تحكم جديدًا تم تطويره خصيصًا لها. لاحظ مطورو الصاروخ أنه في الوقت الحالي ، تستخدم معظم مركبات الإطلاق أنظمة تحكم تم إنشاؤها في الثمانينيات على أساس قاعدة العناصر في ذلك الوقت. تتمتع هذه الأنظمة بأداء عالٍ ، وتتقن أيضًا في الإنتاج والتشغيل. ومع ذلك ، فهي معقدة للغاية ومبالغة في استخدام عدد من المهام. على سبيل المثال ، يهتم بعض العملاء بحقيقة إطلاق ساتل دقيق أو نانوي إلى المدار ، ولا يزعجهم خطأ يبلغ عدة عشرات من الكيلومترات أثناء الإطلاق.
وبالتالي ، يصبح من الممكن تبسيط نظام التحكم عن طريق تقليل دقة وضع الحمولة في المدار. يسمح لك التبسيط العام للنظام بتقليل متطلبات قاعدة العنصر ، ونتيجة لذلك ، تقليل تكلفة الإنتاج. يلاحظ إيلين أن نظام التحكم الجديد سيكون أرخص بنحو 10 مرات من الأنظمة الحالية. سيتم تسجيل براءة اختراع لعدد من الحلول التقنية الأصلية.
الدراية الثالثة المفترض استخدامها في مشروع التيمير هي الوقود. قرر المتخصصون في Lin Industries استخدام الكيروسين كوقود وبيروكسيد الهيدروجين كعامل مؤكسد. تقرر التخلي عن الأكسجين السائل "التقليدي" بسبب بعض سماته. الدافع وراء استخدام زوج الوقود الجديد هو الرغبة في تقليل تكاليف تشغيل مركبة الإطلاق ، مع التضحية قليلاً ببعض الخصائص.
يحتوي بيروكسيد الهيدروجين على العديد من المزايا مقارنة بالأكسجين السائل. في ظل الظروف العادية ، يكون سائلًا لا يتطلب استخدام معدات خاصة تحافظ على المؤكسد في حالة سائلة ولا تسمح له بالغليان. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي بيروكسيد الهيدروجين على كثافة أعلى مقارنة بالأكسجين السائل ، مما يجعل من الممكن تقليل حجم ووزن هياكل الصواريخ. أخيرًا ، يعد بيروكسيد الهيدروجين أكثر أمانًا للبيئة وموظفي الصيانة.
في 9 سبتمبر ، أعلنت شركة Lin Industries عن البدء الرسمي للتعاون مع قسم محركات الصواريخ في معهد موسكو للطيران (MAI). وفقًا للاتفاقية الموقعة ، سيقوم المتخصصون من معهد موسكو للطيران بتطوير محرك صاروخي جديد يعمل بالوقود السائل بقوة دفع تتراوح من 2.5 إلى 3 أطنان ، ومصمم لاستخدام زوج وقود بيروكسيد الهيدروجين والكيروسين. من المفترض أن يتم استخدام هذا المحرك على وحدات مركبة الإطلاق Taimyr.
في 17 سبتمبر ، ظهرت أخبار عن توقيع اتفاقية بين Lin Industries و Kalibrovsky Zavod LLC. ستشارك مؤسسة منطقة موسكو في المستقبل في بناء مركبات إطلاق خفيفة وخفيفة الوزن جديدة طورتها شركة Lin Industries.
من المفترض أن إنشاء مشروع جديد لن يستغرق وقتًا طويلاً. ومن المقرر أن تبدأ اختبارات صاروخ التيمير في الصيف المقبل. يجب أن يكون موقع الاختبار هو موقع اختبار Kapustin Yar. وبالتالي ، فإن عددًا من الإجراءات التي تهدف إلى تبسيط وتقليل تكلفة المشروع يجب أن تؤدي أيضًا إلى تقليل توقيت إنشائه. في حالة عدم وجود مشاكل خطيرة ، يمكن أن يتم الإطلاق التجاري الأول لمركبة الإطلاق Taimyr مع الأقمار الصناعية الصغيرة على متنها في غضون عام ونصف إلى عامين.
أدى تطور الإلكترونيات وتكنولوجيا الفضاء إلى ظهور الأقمار الصناعية الصغيرة واستخدامها على نطاق واسع من مختلف الفئات والأنواع. عادة ، يتم إطلاق مثل هذه التقنية في المدار كحمولة إضافية لمركبات فضائية أخرى. ومع ذلك ، هناك اتجاه نحو إنشاء مركبات إطلاق متخصصة مصممة خصيصًا لإطلاق أقمار صناعية صغيرة من فئات مختلفة.
يعتبر صاروخ Taimyr من أوائل التطورات المحلية في فئته ، وبالتالي فهو ذو أهمية كبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لقلة عدد المنافسين ، فإن لديها آفاقًا كبيرة إلى حد ما. ستصبح الآفاق الحقيقية للمشروع الجديد لشركة Lin Industries معروفة في المستقبل القريب: ستبدأ اختبارات الصاروخ الجديد في الصيف المقبل ، وقد يبدأ التشغيل التجاري في وقت مبكر من عام 2016.
