على مدى السنوات الخمس عشرة الماضية ، أنفق جيش الولايات المتحدة أكثر من 32 مليار دولار على مشاريع غير مكتملة بمفرده ، دون تلقي وحدة واحدة جديدة تمامًا من الأسلحة والمعدات العسكرية مقابل التسلح. كان سبب هذا الهدر الضخم هو التنفيذ غير المدروس لبرامج الدفاع المعتمدة ، والتي غالبًا ما كانت مغلقة ، وتم إنفاق الأموال المفرج عنها على تحديث التقنيات الحالية والمثبتة. تعتزم وزارة دفاع الولايات المتحدة الآن اتباع نهج أكثر توازنا وكفاءة لتنفيذ المشاريع الجديدة ، ولكن سيكون من الصعب للغاية الخروج من المسار المطروق المتمثل في "إهدار" بلايين الدولارات.
وبالتالي ، يقدر أن سلاح الجو الأمريكي ينفق اليوم أكثر من 150 مليار دولار سنويًا. وهذا يتجاوز بشكل كبير المخصصات المالية التي خصصتها وزارة الدفاع الأمريكية للقوات الجوية خلال الحرب الباردة ، عندما كانت الأسلحة في المقام الأول في برامج الدولة لكل من الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي. ولكن على الرغم من هذا الدعم المالي السخي ، فإن الحجم الإجمالي لأسطول الطائرات التكتيكية الأمريكية أصبح الآن أقل بكثير من جميع المؤشرات منذ عام 1945. في الوقت نفسه ، أصبحت الطائرات المقاتلة "قديمة" بشكل ملحوظ وكانت تعمل لفترة أطول بكثير مما كانت عليه في المرات السابقة. مع أخذ ذلك في الاعتبار ، يبرز سؤال منطقي - لماذا يتم إغلاق العمل في المشاريع التي تم استثمار مبالغ ضخمة فيها والتي ينبغي أن تسهم في تحديث وتجديد أسطول المركبات الجوية الحالي.
قامت قيادة جيش الولايات المتحدة ، بناءً على طلب وزير الخارجية جون ماكهيو ، بتقييم تنفيذ البرامج العسكرية المعتمدة من عام 1995 إلى عام 2010. لا يوجد تقرير متاح للجمهور عن العمل الذي قامت به اللجنة ، وفي الوقت نفسه ، كتبت صحيفة واشنطن بوست ، مشيرة إلى النسخة المستلمة من وثيقة الاهتمام ، أن الأنشطة العملية لقيادة الجيش حظيت بتقييم سلبي ، و ووصفت تصرفات كبار المسؤولين في إدارة تنفيذ مختلف المشاريع بأنها "غير مقبولة" … تلقت وزارة الدفاع الأمريكية نفس التقييم السلبي.
ومن بين المشاريع الأغلى ثمناً التي لم تكتمل في الوقت نفسه ، تضمن التقرير "أنظمة قتالية المستقبل" وطائرة هليكوبتر RAH-66 Comanche المصممة للاستطلاع الجوي. فقط هذين المشروعين تم إنفاق 25 مليار دولار. أيضًا ، من بين البرامج الأخرى غير المكتملة ، تم ذكر وحدة المدفعية الصليبية ذاتية الدفع من عيار 155 ملم ، وأنظمة صواريخ Stinger RPM Block II ، و ATACMS BAT ، وآلة عقبة Grizzly Breacher.
بدأ العمل على إنشاء مروحية استطلاع RAH-66 Comanche للقوات الجوية الأمريكية في عام 1988. تم إنشاء الماكينة الجديدة باستخدام تقنية التخفي وكان من المفترض أن تحل محل جميع طائرات الهليكوبتر OH-6 Cayuse و UH-1 Iroquois و AH-1 Cobra و OH-58 Kiowa تمامًا. وفقًا للطلب ، تم التخطيط لشراء 650 طائرة هليكوبتر جديدة من شركة Comanche بتكلفة 39 مليار دولار. تم إغلاق العمل في المشروع في عام 2004 بقرار مشترك من قيادة جيش الولايات المتحدة والبنتاغون ، الذين قرروا أنه سيكون من الأرخص والأكثر كفاءة شراء طائرات بدون طيار ونماذج طائرات هليكوبتر محسنة طويلة الأمد.
تم إنفاق ما يقرب من ثمانية مليارات دولار على برنامج تطوير مروحية RAH-66 ، ستة منها - في الفترة 1995-2004.من أجل الإنهاء المبكر للعمل في المشروع ، تلقت شركتا Boeing و Sikorsky ، اللذان شاركا بشكل مباشر في إنشاء Comanche ، غرامة قدرها 700 مليون دولار تقريبًا. أثناء العمل في المشروع ، تم إنشاء نموذجين أوليين للمروحية الجديدة ، والتي يتم عرضها حاليًا في متحف طيران الجيش الأمريكي في فورت روكر.
الغريب ، بدلاً من Comanche باهظة الثمن (حوالي 60 مليون دولار لكل وحدة) ، تقرر إنشاء طائرة هليكوبتر استطلاع قتالية رخيصة إلى حد ما من نوع ARH-70 Arapaho. استلمت شركة Bell Helicopter الأمريكية عقد العمل على إنشاء الماكينة. قامت المروحية بأول رحلة تجريبية لها في عام 2006 ، ولكن بعد عامين ، في أكتوبر 2008 ، أعلن البنتاغون إغلاق المشروع ، لأن التكلفة النهائية لأراباهو كانت أعلى بكثير من المقدرة. في عام 2008 ، تم تخصيص 533 مليون دولار للبرنامج.
على الرغم من الخسائر الفادحة في الأموال بسبب إغلاق البرامج والمشاريع ، فقد تقرر في عام 2003 بدء العمل على إنشاء مجموعة كاملة من أنظمة القتال الجديدة - "أنظمة القتال في المستقبل" (FCS). كان المنتج النهائي للمشروع هو إنشاء مجموعة كاملة من المعدات العسكرية الفريدة من الدبابات ومدافع الهاوتزر إلى المركبات الجوية غير المأهولة. خضع مشروع FCS لعدة تغييرات طوال فترة التنفيذ بأكملها ، وفي عام 2009 تم إغلاق العمل فيه. حتى هذه اللحظة ، تم إنفاق أكثر من 19 مليار دولار على تطوير FCS. ونتيجة لذلك ، تم تغيير مسودة "أنظمة القتال في المستقبل" التي تم تبنيها سابقًا تمامًا وهي تُعرف حاليًا باسم برنامج تحسين وتحديث جيش الولايات المتحدة. وهو ينص على شراء الأسلحة الموجودة ، بالإضافة إلى التطورات الطفيفة لبعض أنواع المعدات ، ولكن مع الامتثال الكامل للطلبات المبسطة.
مثل كل التقارير التي ندرسها حول مشاريع الجيش ، ينتهي التقرير أيضًا بتوصيات حول كيفية منع مثل هذا الإنفاق غير المجدي على نطاق واسع في المستقبل. وفقًا للوثيقة ، من الضروري تلبية أربعة متطلبات أساسية فقط: الالتزام الصارم بالإطار الزمني ، وإدارة المخاطر بوضوح وكفاءة ، وإبرام عقود طويلة الأجل فقط مع شركات موثوق بها ، وتزويد المقاولين المختارين بمهمة فنية مناسبة. وأكدت قيادة الجيش ، من جانبها ، للبنتاغون أنه من بين القواعد الأربع المذكورة أعلاه ، تم الوفاء بها كلها تقريبًا.
وتجدر الإشارة إلى أن الإدارة الطائشة للمشروعات العسكرية كانت من سمات الجيش الأمريكي في جميع الأوقات. لا توجد وثائق عامة بشأن إغلاق العمل في المشاريع العسكرية للبحرية الأمريكية والقوات الجوية ومشاة البحرية ، ولكن من الآمن افتراض أن هذه القوات قد استثمرت الكثير من الدولارات على مدى السنوات الخمس عشرة الماضية في مشاريع ليست كذلك. مقدر تنفيذها. أحد الأدلة المؤيدة لهذا الافتراض هو العمل في مشروع طائرة هجومية تابعة للبحرية الأمريكية - A-12 Avenger II. على تنفيذ المشروع ، تم إنفاق 3.88 مليار دولار ، ولكن بهذه الأموال ، تمكنت شركات المقاولات من إنشاء نموذج أحادي الأبعاد لطائرة هجومية واعدة إلى حد ما. توقف العمل في المشروع في يناير 1991 بأمر من البنتاغون.
إن العمل على إنشاء الجيل الخامس من طائرات F-35 ، والذي تم تنفيذه في الولايات المتحدة لسنوات عديدة ، لا يقل فشلاً في الولايات المتحدة. صرح بذلك ثلاثة متخصصين أمريكيين في مجال تكنولوجيا الطيران العسكري جون بويد وبيير سبراي وإيفرست ريتشيوني من صفحات مجلة "جينس ديفينس ويكلي" البريطانية. يجادل الأشخاص المشاركون في ولادة مقاتلة F-16 Fighting Falcon الشهيرة الآن بأن تطوير طائرة F-35 "هو المشروع الأكثر نجاحًا حيث توجد المزيد والمزيد من العلامات الواضحة على كارثة وشيكة."
