صُمم نظام مدفعية الدفاع الساحلي "بيريج" لتدمير السفن السطحية ذات الإزاحة الصغيرة والمتوسطة بخصائص سرعة تصل إلى مائة عقدة ، بنصف قطر كشف يصل إلى 35 كيلومترًا ومدى يصل إلى 22 كيلومترًا. من الممكن أيضًا استخدام نظام المدفعية هذا لتدمير الأهداف الأرضية. تتمثل مزايا نظام المدفعية في العيار الكبير ، والتنوع العالي ، سواء من حيث الأهداف أو الذخيرة المستخدمة ، أو اختيار وضع التشغيل ، أو المعدل الإجمالي لإطلاق النار. لم ينتج أي شخص آخر في العالم أنظمة مدفعية ذات خصائص مماثلة.
في الاتحاد السوفيتي ، بالإضافة إلى أنظمة الصواريخ المضادة للسفن ، تم استخدام أنظمة المدفعية أيضًا لحماية الساحل. مثل SCRC ، كانت مجمعات المدفعية متحركة وثابتة. كان مجمع SM-4 المحمول بحجم 130 مم ، بحلول نهاية السبعينيات ، عفا عليه الزمن أخلاقياً - خصائص التنقل المنخفضة ، ومعدات نظام التحكم التي عفا عليها الزمن ، جعلته غير مناسب لأداء المهام الحديثة للدفاع عن الساحل السوفيتي. في عام 1976 ، بدأ العمل في إنشاء أحدث مجمع متنقل A-222 بطول 130 ملم يسمى "Bereg". المطور الرئيسي هو Titan Central Design Bureau ، الشركة المصنعة لبرنامج Barricades. كقاعدة لوحدة المدفعية في المجمع الجديد ، أخذوا مدفع السفينة AK-130 المعروف أيضًا باسم ZIF-94 ، واستخدموا بعض العناصر من مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع 152 ملم 2S-19 Msta - على وجه الخصوص ، استخدموا عناصر من الجزء المتأرجح. تلقى برميل مجمع المدفعية المتنقل الجديد فرامل كمامة موسعة وقاذف يقع في وسط البرميل. انخفض معدل إطلاق النار من مدفع A-222 "Bereg" مقارنةً بالنظير الثابت للسفينة AK-130 بما يقرب من 4 مرات.
بحلول عام 1980 ، كان التصميم الفني للمجمع الساحلي الجديد A-222 "Bereg" الذي يبلغ طوله 130 ملمًا ذاتي الدفع جاهزًا تمامًا. يتم تسليمه إلى المنتج الرئيسي لمشاريع مكتب التصميم المركزي "تايتان" - جمعية الإنتاج "الحواجز". لكن المشروع لم ينتقل مباشرة إلى الإنتاج - تأثر عبء عمل المؤسسة مع إنتاج أنظمة الصواريخ. تم إنشاء أول نموذج تجريبي لمجمع المدفعية 130 ملم في عام 1988. حتى عام 1992 ، تم اختبار A-222 "Bereg" في موقع اختبار Feodosiya. في اختبارات الدولة ، أظهر مجمع المدفعية ذاتية الدفع نفسه في مجده - تم تدمير الهدف المحدد أمام الممثلين العسكريين. شاهد الجمهور A-222 Shore في معرض عسكري تقني في أبو ظبي عام 1993. عام 1996. تم اعتماد MAK A-222 "Bereg" من قبل البحرية الروسية. 2003 سنة. يتم عرض MAK A-222 لرئيس القسم العسكري الروسي S. Ivanov. بعد شهر ، أصبحت أول نسخة متسلسلة من A-222 "Bereg" جزءًا من الأربعين BRAP ، وهي جزء من أسطول البحر الأسود وتقع بالقرب من نوفوروسيسك.
تكوين IAC "Bereg":
- 4-6 مدافع ذاتية الدفع بمدفع 130 ملم ؛
- وحدة المعالجة المركزية المتنقلة مع نظام التحكم MR-195 ؛
- 1-2 سيارات OBD.
يحتوي المجمع بأكمله على قاعدة MAZ-543M مع صيغة عجلة 8x8.
جبل بندقية ذاتية الحركة MAK A-222
يتم تزويد المدافع ذاتية الدفع بمدفع عيار 130 ملم ، مثبت على دعامة دوارة وجهاز دوار على شكل محمل أسطواني خاص. لتوجيه البندقية ، يتم استخدام نظام كهروميكانيكي مع أوضاع التوجيه التالية:
- الوضع التلقائي - يحدث وفقًا للرموز الرقمية الواردة من البريد المركزي ؛
- الوضع شبه التلقائي - يتم تنفيذه بواسطة المدفعي باستخدام معدات رؤية البنادق ذاتية الدفع ؛
يتم استخدام الوضع شبه التلقائي في حالة انقطاع الاتصال مع المركز المركزي ومركبات OBD. إن استقلالية كل "بيريج" ACS MAK تزيد بشكل كبير من القدرة الكلية على البقاء للمجمع. تم تجهيز برج المدافع ذاتية الدفع بأماكن للطاقم: 4 رافعات ، مدفعي وقائد. يتم تزويد مكان القائد بوحدة تحكم لجميع الأنظمة الداخلية والخارجية للبنادق ذاتية الدفع ومجموعة كاملة من الأجهزة للتوجيه والمراقبة والإطلاق والاتصالات ودعم الحياة للـ ACS. مكان المدفعي مزود بأجهزة للمراقبة والتوجيه والاتصال والتحكم في الإضاءة. توجد محطتا عمل للودر بالقرب من صواني التغذية على طول فوهة البندقية. توجد محطتا عمل اللودران الأخريان بالقرب من حامل الذخيرة وجهاز تحميل الذخيرة. يوجد في البرج أيضًا منطقتا تخزين لـ 40 ذخيرة أحادية. يحتوي البرج من الداخل على طلاء اصطناعي لامتصاص الصوت والحرارة الخارجيين. يتم إغلاق جميع الآليات الموجودة في برج البنادق ذاتية الدفع تقريبًا. لتقليل تلوث الغاز داخل جزء البرج ، يتم استخدام مروحة ، ويتم سحب الهواء من خلال أنبوب على السطح.
قبل بدء إطلاق النار ، تم تسوية المدافع ذاتية الدفع بـ 4 مقابس ، مما يوفر للهيكل الصلابة اللازمة للاستخدام القتالي. الحركة أثناء إطلاق النار ممكنة - ستؤخذ في الاعتبار من خلال نظام التعديلات المدخلة ، والتي تشمل مشهدًا بصريًا ومستشعرات لفة. على الهيكل ، بالقرب من البرج المتحرك ، تم تركيب حجرة طاقة ، والتي تضمن تشغيل محرك مكبرات الصوت لتوفير التوجيه ، وهناك أيضًا مولد لضمان تشغيل الرافعات والبطاريات وكتل أنظمة الإمداد بالطاقة والحريق السيطرة والتوجيه.
CP MAC "Bereg"
يتضمن المركز المركزي: نظام BR-136 للتحكم في الحرائق مزود بقنوات إلكترونية ضوئية ورادار لاكتشاف وتتبع الأهداف المكتشفة ، ومعدات للاتصالات ودعم الحياة. يوفر نظام مكافحة الحرائق المركب رؤية محددة أو شاملة للبيئة الساحلية في أي وقت ، ليلاً أو نهارًا. يمكن لنظام OMS أن يقوم بالكشف عن الأشياء وتتبعها برد فعل مضاد نشط أو سلبي. قدرات OMS:
- تتبع ما يصل إلى 4 أهداف ؛
- إطلاق النار بأية مدافع ذاتية الدفع على هدفين ، سواء في البحر أو على الأرض.
بعد إطلاق النار على أحد الأهداف ، يمكن لنظام مكافحة الحرائق BR-136 تنظيم إطلاق النار على الكائن المرافق التالي على الفور. تحسب BR-136 معلمات التوجيه لجميع البنادق ذاتية الدفع وفقًا لمعايير الحركة للأجسام المكتشفة ، باستخدام وضع التصويب المركزي ونظام التصحيح وتقييم مسافة البنادق ذاتية الدفع من المركز المركزي. يتم إجراء جميع الحسابات في الوضع التلقائي ، وكذلك ضبط إطلاق النار. يوفر نظام OMS TsP IAC "Bereg" إطلاق البنادق ذاتية الدفع بطلقات فردية وبتفجير من 4 إلى 12 طلقة / دقيقة. يراقب القائد الموقف القتالي باستخدام مؤشر "نطاق السمت" ، أو يتلقى المعلومات الضرورية من نقاط المراقبة ، أو من مروحية تصحيحية. يتم توثيق إطلاق النار في الوضع التلقائي ، ويمكن الحصول على نتائج إطلاق النار باستخدام أجهزة الطباعة الرقمية.
المركز المركزي نفسه مقسم إلى 5 أقسام:
- حجرة المحرك ، التي تضم وحدة الإمداد بالطاقة للطوارئ التي تعمل بالديزل والكهرباء والمحول لتزويد BR-136 بالطاقة ؛
- عمود الهوائي (حجرة) ، حيث توجد معدات الاستقبال والإرسال الخاصة بنظام OMS ؛
- مقصورة عالية التردد ، محمية بشكل خاص من إشعاع الميكروويف ، وحيث توجد أجهزة الميكروويف ؛
- مقصورة مشغل الراديو ، حيث توجد أجهزة معالجة المعلومات وأماكن لمشغل الإبراق الراديوي وسائق كهربائي. تم تجهيز مكان مشغل الإبراق الراديوي بمحطة راديو وأجهزة اتصال ومروحة وسخان. مقعد السائق الكهربائي مجهز بلوحة تحكم لمولد ديزل وإمدادات الطاقة ونظام دعم الحياة ؛
- حجرة المشغل ، حيث تم تجهيز أماكن قائد كل مجمع المدفعية ، وقائد المركز المركزي ، ورئيس العمال ، والكهربائي ، ومشغل الراديو. تم تجهيز مقعد القائد A-222 "Shore" بمعدات الملاحة والإشارات والاتصالات والمراقبة. توجد في الجوار طاولات قابلة للطي للعمل مع الخرائط الطبوغرافية ، وهي جهاز طوارئ للتحكم في الحرائق. تم تجهيز مقر قائد المركز المركزي بأجهزة الاتصال والسيطرة على الحرائق. كما تم تجهيز مكان رئيس العمال تقريبًا. تم تجهيز أماكن الكهربائي وفني القياس الإشعاعي بأجهزة لتتبع الأهداف المكتشفة والمراقبة والاتصال.
يتم تثبيت العمود المركزي على الأرض برافعات خاصة لضمان المستوى الأفقي لدوران الهوائي. تتمتع الرافعات بالتحكم الكهروميكانيكي واليدوي. بالإضافة إلى ذلك ، في القسم القوسي فوق قمرة القيادة ، تم تركيب مكيفين للهواء ، لتهوية المعدات ودعم حياة وحدة المعالجة المركزية.
مركبة دعم لـ IAC "Bereg"
تتكون مركبة دعم ساعة القتال من:
- وحدة إمداد طاقة قابلة للإزالة. يضم محطتين تعمل بالديزل والكهرباء مع محايد معزول لتزويد المحطة المركزية بالطاقة ؛
- خزانات وقود لمحركات الديزل مع حساب التشغيل المستمر لمدة أسبوع ؛
- مقصورات للراحة تتسع لـ 2 و 4 مقاعد ؛
- غرفة طعام من 4 أسرّة ؛
- مطابخ مزودة بإمدادات غذائية لمدة أسبوع ؛
- برج مدفع رشاش عيار 7.62 ملم على السطح ؛
- معدات خاصة للإشارة إلى الإشعاع والتلوث الكيميائي ؛
- معدات الملاحة للوصول إلى نقطة معينة ؛
- خزانات لتخزين متعلقات الأفراد المختلفة.
الحاجة إلى MAC A-222 "Bereg"
لن تحل أنظمة صواريخ كروز الساحلية محل أنظمة المدفعية الساحلية. السبب الرئيسي هو المناطق الميتة في DBK. هذه المسافة من بضعة كيلومترات إلى بضع عشرات من الكيلومترات من منطقة غير متأثرة. بالإضافة إلى ذلك ، تعتمد صواريخ كروز ، على عكس قذائف المدفعية ، على الإجراءات المضادة للعدو - التدخل والدفاع الجوي للسفن السطحية. بالإضافة إلى ذلك ، ليس من المنطقي استخدام RC للمراكب الصغيرة ، إذا كانت تكلفة RC مساوية لتكلفة العديد من هذه المركبات. الآن تقوم العديد من الدول الصغيرة بتسليح الزوارق الصغيرة ، والتي تشكل بعد ذلك الإمكانات العسكرية للقوات البحرية لهذه الدولة.
كإضافة إلى المجمعات المضادة للسفن ، يجب أن تكون أنظمة المدفعية ذاتية الدفع هي المهمة الأساسية لتعزيز الدفاع الساحلي لروسيا. الآن هذه المنطقة عارية عمليا. لا تهدأ الخلافات حول نوع العيار الذي يجب أن تمتلكه IACs حتى الآن. الميزة الرئيسية للعيار 152 ملم أو أكثر هي القدرة على استخدام المقذوفات الموجهة والأسلحة النووية التكتيكية. الميزة الرئيسية للعيار 130 ملم هي ارتفاع معدل إطلاق النار. من بين أمور أخرى ، لزيادة بقاء مجمع المدفعية الساحلي ، يُقترح نقله إلى هيكل دبابة. تحتوي طائرة A-222 "Bereg" على درع مضاد للرصاص وشاسيه بعجلات ، ولكن يمكن أن يكون لها هيكل دبابة ودرع من أن تضرب بقذائف 127 ملم من ذخيرة العدو البحرية ، ولكن هذا سيزيد من وزن المركبات ونطاق تطبيقها..
الخصائص الرئيسية:
- طول البرميل 54 عيارًا ؛
- زوايا التوجيه الرأسي من 5 إلى 50 درجة ؛
- زوايا التوجيه الأفقي 120 درجة ؛
- سرعة السفر تصل إلى 60 كم / ساعة ؛
- نقل إلى موقع قتالي لمدة تصل إلى 20 دقيقة ؛
- إجمالي معدل إطلاق النار 72 طلقة / دقيقة ؛
- مدى الإبحار 850 كيلومترا ؛
- لا تزيد المسافة المسموح بها لـ ACS عن وحدة المعالجة المركزية عن كيلومتر واحد ؛
- يتراوح وزن كل وحدة من وحدات المجمع من 43 إلى 44 طنًا ؛
- أبعاد البنادق ذاتية الدفع 13 / 3.1 / 3.9 متر ؛
- أبعاد وحدة المعالجة المركزية 15 / 3.2 / 4.4 متر ؛
- أبعاد MOBD 15.9 / 3.2 / 4.4 متر ؛
- طاقم ACS / CP / MOBD - 8/7/4 أشخاص.
