صُممت أنظمة إطلاق الصواريخ المتعددة (MLRS) ، التي تم إنشاؤها قبل الحرب العالمية الثانية في ألمانيا ، في الأصل لإطلاق مقذوفات مليئة بعوامل الحرب الكيميائية والقذائف ذات التركيبة المولدة للدخان لوضع شاشات الدخان. ومع ذلك ، من أجل الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن MLRS BM-13 السوفيتية ("كاتيوشا" الشهيرة) تم إنشاؤها بأهداف مماثلة. ينعكس هذا في اسم أول مسلسل ألماني MLRS مقاس 150 ملم - Nebelwerfer أو "ملاط دخان من النوع D". الترجمة الحرفية لاسم "Nebelwerfer" من الألمانية هي "Fog-thrower".
نيبلفيرفر 15 سم 41
خلال الحرب العالمية الثانية ، استسلمت ألمانيا للحلفاء من حيث إجمالي مخزون الأسلحة الكيميائية المتراكمة ، وكان لها تفوق نوعي كبير في هذا المجال. سمح المستوى العالي للتطور التقليدي للصناعة الكيميائية الألمانية ووجود قاعدة نظرية ممتازة للكيميائيين الألمان في نهاية الثلاثينيات من القرن الماضي بإحداث اختراق في مجال عوامل الحرب الكيميائية. في سياق البحث عن إنشاء وسائل لمكافحة الحشرات ، تم اكتشاف أكثر أنواع المواد السامة المميتة في الخدمة - السموم العصبية. في البداية ، تم تصنيع مادة ، والتي أصبحت فيما بعد تعرف باسم "تابون". في وقت لاحق ، تم إنتاج وإنتاج "زارين" و "سومان" الأكثر سمية على نطاق صناعي.
لحسن حظ جيوش الحلفاء ، لم يتم استخدام المواد السامة ضدهم. ألمانيا ، المحكوم عليها بالهزيمة في الحرب بالوسائل التقليدية ، لم تحاول قلب مجرى الحرب لصالحها بمساعدة أحدث الأسلحة الكيماوية. لهذا السبب ، استخدمت MLRS الألمانية فقط الألغام شديدة الانفجار والحارقة والدخان والدعاية لإطلاق النار.
بدأت اختبارات قذيفة هاون سداسية البراميل 150 ملم في عام 1937. يتكون التثبيت من حزمة من ستة أدلة أنبوبية مثبتة على عربة محولة بمدفع مضاد للدبابات مقاس 37 ملم 3.7 سم PaK 36. تم دمج ستة براميل بطول 1.3 متر في كتلة باستخدام مقاطع أمامية وخلفية. تم تجهيز العربة بآلية رفع بزاوية ارتفاع قصوى تبلغ 45 درجة وآلية دوارة توفر زاوية إطلاق أفقية تصل إلى 24 درجة.
في الوضع القتالي ، تم تعليق العجلات ، واستقرت العربة على bipods للأسرة المنزلقة والتوقف الأمامي القابل للطي.
بلغ الوزن القتالي في الوضع المجهز 770 كجم ، في وضع التخزين كان هذا الرقم يساوي 515 كجم. بالنسبة للمسافات القصيرة ، يمكن أن تتم عملية التثبيت بواسطة قوى الحساب.
لإطلاق النار ، تم استخدام مناجم نفاثة (صواريخ) عيار 150 ملم. كان الرأس الحربي موجودًا في قسم الذيل ، وفي المقدمة كان هناك محرك نفاث مزود بقاعدة مثقبة مع 26 فتحة مائلة (فوهات مائلة بزاوية 14 درجة). تم وضع غلاف باليستي على المحرك. تم تثبيت القذيفة في الهواء بسبب الفتحات الموجودة بشكل غير مباشر والتي تدور بسرعة حوالي 1000 دورة / ثانية.
كان الاختلاف الرئيسي بين الصواريخ الألمانية والسوفيتية هو طريقة التثبيت أثناء الطيران. كانت صواريخ Turbojet ذات دقة أعلى ، لأن طريقة التثبيت هذه جعلت من الممكن ، في نفس الوقت ، التعويض عن الانحراف اللامركزي لقوة الدفع. بالإضافة إلى ذلك ، كان من الممكن استخدام أدلة أقصر ، لأنه ، على عكس الصواريخ المثبتة بواسطة الذيل ، فإن كفاءة التثبيت لا تعتمد على السرعة الأولية للصاروخ. ولكن نظرًا لحقيقة أن جزءًا من طاقة الغازات المتدفقة قد تم إنفاقه على فك القذيفة ، كان نطاق تحليقها أقصر من نطاق المقذوف ذي الذيل.
عند تحميل مناجم الصواريخ من المؤخرة ، تم تثبيت القذائف بحوامل خاصة ، وبعد ذلك تم تعليق جهاز إشعال كهربائي في إحدى الفتحات. بعد أن صوبت قذيفة الهاون على الهدف ، اختبأ الطاقم ، وباستخدام وحدة الإطلاق ، أطلقوا سلسلة من 3 ألغام. يحدث اشتعال جهاز الإشعال الكهربائي في البداية عن بُعد ، من بطارية السيارة التي تسحب التركيب. واستغرقت الضربة نحو 10 ثوان. وقت إعادة الشحن - ما يصل إلى 1.5 دقيقة (جاهز للكرة القادمة).
في البداية ، تم استخدام المسحوق الأسود المضغوط عند درجة حرارة عالية (عند نقطة انصهار الكبريت) كوقود للطائرات. أدت القوة المنخفضة لشريط البارود ووجود كمية كبيرة من الفراغات فيه إلى تكوين تشققات ، مما أدى إلى تكرار حوادث بدء التشغيل. بالإضافة إلى ذلك ، كان احتراق هذا الوقود مصحوبًا بدخان وفير. تم استبدال قضبان المسحوق الأسود في عام 1940 بقنابل أنبوبية مصنوعة من مسحوق ثنائي جليكول الذي لا يدخن ، والذي كان يتمتع بأفضل صفات الطاقة. عادة ، تم استخدام سبع قطع من المسحوق.
كان أقصى مدى طيران للصاروخ يزن 34 ، 15 كجم (دخان - 35 ، 48 كجم) كان 6700-6800 متر بسرعة طيران قصوى تبلغ 340 م / ث. كان Nebelwerfer دقة جيدة للغاية بالنسبة لـ MLRS في ذلك الوقت. على مسافة 6000 متر ، كان تشتت القذائف على طول الجبهة 60-90 مترًا ، وعلى مدى 80-100 متر.كان تشتت شظايا لغم شديد الانفجار 40 مترًا على طول الجبهة و 13 مترًا قبل موقع الانفجار. من أجل تحقيق أقصى تأثير ضار ، تم وصف التصوير بالبطاريات أو الأقسام الفرعية فقط.
تم تشكيل الوحدات الأولى ، مسلحة بقذائف هاون سداسية البراميل ، في بداية عام 1940. استخدم الألمان هذا السلاح لأول مرة خلال الحملة الفرنسية. في عام 1942 ، بعد دخول الخدمة مع 28/32 سم Nebelwerfer 41 MLRS ، تمت إعادة تسمية الوحدة بـ 15 سم Nb. W. 41 (15 سم Nebelwerfer 41).
في عام 1942 ، نشر الجيش الألماني ثلاثة أفواج (Nebelwerferregiment) ، بالإضافة إلى تسعة فرق منفصلة (Nebelwerfeabteilung). يتكون القسم من ثلاث قاذفات 6 لكل منها ، ويتألف الفوج من ثلاثة أقسام (54 "Nebelwerfer"). منذ عام 1943 ، بدأ إدراج بطاريات قاذفات صواريخ 150 ملم (6 قاذفات لكل منها) في الكتائب الخفيفة من أفواج المدفعية لأفرقة المشاة ، لتحل محل مدافع الهاوتزر التي يبلغ قطرها 105 ملم. كقاعدة عامة ، كان لدى قسم واحد بطاريتان من MLRS ، ولكن في بعض الحالات تم رفع عددهم إلى كتيبة من ثلاث بطاريات. بالإضافة إلى تعزيز مدفعية فرق المشاة ، شكل الألمان أيضًا وحدات منفصلة من قاذفات الصواريخ.
في المجموع ، كانت الصناعة الألمانية قادرة على إنتاج 5283 صاروخ Nebelwerfer 41 سداسي البراميل مقاس 150 ملم و 5.5 مليون صاروخ لها.
خفيف نسبيًا ، مع قوة نيران عالية ، كان أداء Nebelwerfer MLRS جيدًا أثناء الهبوط على جزيرة كريت (عملية الزئبق). على الجبهة الشرقية ، أثناء الخدمة مع الفوج الرابع للمواد الكيميائية ذات الأغراض الخاصة ، منذ الساعات الأولى من الحرب ، تم استخدامها لقصف قلعة بريست ، بإطلاق أكثر من 2880 لغم صاروخي شديد الانفجار.
بسبب الصوت المميز للقذائف الطائرة ، تلقى Nebelwerfer 41 لقب "حمار" من الجنود السوفييت. اسم عامية آخر هو "فانيوشا" (عن طريق القياس مع "كاتيوشا").
كان العيب الكبير لمدفع الهاون الألماني بستة براميل 150 ملم هو أثر الدخان المميز المرئي جيدًا عند إطلاق النار ، والذي كان بمثابة نقطة مرجعية ممتازة لمدفعية العدو. نظرًا لقلة تنقل Nebelwerfer 41 ، كان هذا العيب قاتلًا في كثير من الأحيان.
لزيادة تنقل وأمن الطاقم في عام 1942 ، تم إنشاء MLRS ذاتية الدفع مقاس 15 سم Panzerwerfer 42 Auf. Sf أو Sd. Kfz.4 / 1 بوزن قتالي يبلغ 7.25 طن على أساس مسار نصف مسار أوبل مولتيير. شاحنة. يتكون المشغل من عشرة براميل مرتبة في صفين ، متصلة في كتلة واحدة بواسطة مشبكين وغطاء.
15 سم Panzerwerfer 42 Auf. Sf
تم حماية Panzerwerfer 42 بواسطة درع مضاد للشظايا 6-8 مم. للدفاع عن النفس وإطلاق النار على الأهداف المضادة للطائرات ، توجد شريحة لتركيب مدفع رشاش MG-34 مقاس 7 ، 92 ملم فوق كابينة السائق. يتكون الطاقم من أربعة أشخاص: قائد السيارة (ويعرف أيضًا باسم مشغل الراديو) ، والمدفعي ، والمحمل ، والسائق.
أثناء الإنتاج التسلسلي في 1943-1944 ، تم إنتاج 296 مركبة قتالية ، بالإضافة إلى 251 ناقلة ذخيرة لها في نفس القاعدة. تم استخدام Panzerwerfer بنشاط من قبل القوات الألمانية حتى نهاية الحرب.
بالإضافة إلى هيكل أوبل ، تم إنتاج نسخة MLRS ذاتية الدفع على أساس جرار عسكري قياسي بوزن 3 أطنان (3 أطنان من Schwerer Wehrmachtschlepper) ، وهي ناقلة أفراد مدرعة نصف مسار تستخدمها القوات لنقل الذخيرة. تم إنتاج المسلسل منذ عام 1944 من قبل شركتي "Bussing-NAG" و "Tatra". استمرت حتى نهاية الحرب. تبين أن السيارة ، المحمية بدرع 15 ملم ، منخفضة المناورة وبطيئة الحركة ، حيث وصلت كتلتها إلى 14 طنًا.
تم إنتاج MLRS ذاتية الدفع مقاس 150 مم أيضًا على أساس الجرار الفرنسي نصف المسار SOMUA MCG / MCL.
من أجل زيادة التأثير المدمر للصواريخ في عام 1941 ، تم اعتماد حامل Nebelwerfer 41 بستة براميل مقاس 28/32 سم. تم ربط دعامة من طبقتين بعربة ذات عجلات مع قاعدة هيكل ثابتة. تضمنت الأدلة صواريخ شديدة الانفجار من عيار 280 ملم وصواريخ حارقة من عيار 320 ملم. وصلت كتلة التركيب الذي تم تفريغه إلى 500 كجم فقط (لم يكن للأدلة هيكل أنبوبي ، بل هيكل شبكي) ، مما جعل من الممكن دحرجتها بحرية إلى ساحة المعركة بواسطة قوى الحساب. الوزن القتالي للنظام: 1630 كجم لمدفع هاون مجهز بذخيرة 280 ملم ، 1600 كجم - 320 ملم. كان قطاع إطلاق النار الأفقي 22 درجة ، وكانت زاوية الارتفاع 45 درجة. استغرق إطلاق 6 صواريخ 10 ثوانٍ ، واستغرق إعادة التحميل دقيقتين ونصف.
28/32 سم Nebelwerfer 41
عند إنشاء صواريخ 280 مم و 320 مم ، تم استخدام محرك مثبت جيدًا من صاروخ Wurfgranete مقاس 158 مم 15 سم. نظرًا لأن الكتلة والمقاومة الأمامية للصواريخ الجديدة كانت أكبر بكثير ، انخفض مدى إطلاق النار بنحو ثلاث مرات وبلغ 1950-2200 متر بسرعة قصوى 149-153 م / ث. جعل هذا النطاق من الممكن إطلاق النار فقط على أهداف على خط التماس وفي مؤخرة العدو مباشرة.
تم تحميل الصاروخ شديد الانفجار 280 ملم بـ 45.4 كجم من المتفجرات. وأصابت الذخيرة مبنى من الطوب بشكل مباشر مما أدى إلى تدميره بالكامل.
كان الرأس الحربي لصاروخ حارق 320 ملم مملوءًا بـ 50 لترًا من خليط حارق (زيت خام) وكان به عبوة ناسفة 1 كجم من المتفجرات.
خلال الحرب ، أزال الألمان الصواريخ الحارقة عيار 320 ملم من الخدمة بسبب افتقارها إلى الفعالية. بالإضافة إلى ذلك ، لم تكن الهياكل ذات الجدران الرقيقة ذات المقذوفات الحارقة مقاس 320 مم موثوقة للغاية ، وغالبًا ما كانت تتسرب من خليط النار وتنكسر أثناء الإطلاق.
يمكن استخدام صواريخ 280 ملم و 320 ملم بدون قاذفات. للقيام بذلك ، كان من الضروري اكتشاف نقطة البداية. تم وضع المناجم في الصناديق 1-4 على تربة منحدرة مستوية فوق أرضية خشبية. غالبًا ما لم تترك صواريخ الإصدارات الأولى الأختام وأطلقت معها. نظرًا لأن الصناديق الخشبية زادت بشكل كبير من المقاومة الديناميكية الهوائية ، فقد انخفض نطاق النار بشكل كبير وكان هناك خطر من الاصطدام بأجزائها.
سرعان ما تم استبدال الإطارات الموجودة في المواضع الثابتة بـ "أجهزة الرمي الثقيل" (schweres Wurfgerat). تم تثبيت أدلة الفلين (أربع قطع لكل منها) على إطار معدني خفيف أو آلة خشبية ، والتي يمكن طيها مثل سلم سلم. يمكن وضع الإطار في زوايا مختلفة ، مما جعل من الممكن إعطاء زوايا ارتفاع PU من 5 إلى 42 درجة. كان الوزن القتالي لـ sWG 40 الخشبي ، المحمل بصواريخ 280 ملم ، 500 كجم ، مع ذخيرة 320 ملم - 488 كجم. بالنسبة للصلب sWG 41 ، كانت هذه الخصائص 558 و 548 كجم على التوالي.
تم إطلاق الكرة الطائرة في غضون 6 ثوانٍ ، وكانت سرعة إعادة التحميل حوالي 2.5 دقيقة. كانت المشاهد بدائية للغاية ولم تتضمن سوى منقلة تقليدية. لم تبرز الحسابات المستمرة لصيانة هذه التركيبات البسيطة: يمكن لأي جندي مشاة إطلاق النار من sWG 40/41.
تم أول استخدام مكثف لقاذفات Nebelwerfer 41 مقاس 28/32 سم على الجبهة الشرقية أثناء الهجوم الصيفي الألماني في عام 1942. تم استخدامها على نطاق واسع بشكل خاص خلال حصار سيفاستوبول.
كان هناك أيضًا نسخة "ذاتية الدفع" من Nebelwerfer مقاس 28/32 سم 41. على طول جوانب حاملة الجنود المدرعة المجنزرة Sd. Kfz.251.1 ، تم تركيب حوامل Auf. D لتعليق جميع إطارات الإطلاق الخشبية الثلاثة (ثلاثة على كل جانب ، على القادة - اثنان) …
تم الحفاظ على تسليح حاملة الجنود المدرعة - مدفعان رشاشان عيار 7 عيار 92 ملم (في الخلف على برج مضاد للطائرات). تم تثبيت مشهد بدائي للتصويب الخشن على الشريط المجاور للمدفع الرشاش. جاء هذا النوع من MLRS "ذاتية الدفع" بشكل أساسي لقوات SS.
تم أيضًا تثبيت أغطية بصواريخ ذات عيار كبير على هياكل أخرى. لذلك ، في عام 1943 ، تم تحويل عشرات الجرارات المدرعة رينو أو ذات المقعدين ، التي استولى عليها الألمان كجوائز في عام 1940 ، إلى MLRS ذاتية الدفع.
في الجزء الخلفي من الماكينة ، تم تركيب أدلة للحاويات التي تحتوي على ألغام نفاثة ، وأمام الصفيحة الأمامية ، على شريط ممتد للأمام ، تم إرفاق مشهد بدائي للتصويب الخشن للأسلحة. يمكن إطلاق الصواريخ من داخل الجرار. الطاقم شخصان. انخفضت سرعة الجرار إلى 22 كم / ساعة ، ولكن تبين بشكل عام أن السيارة موثوقة ومتواضعة. تم تسمية المجمع بأكمله بـ 28/32 سم Wurfrahmen 40 (Sf) auf Infanterieschlepper Ue 630.
أيضًا ، تم تركيب إطارات إطلاق بصواريخ 280/320 ملم على دبابات Hotchkiss H39 الفرنسية التي تم الاستيلاء عليها.
خلال الحرب ، نسخ الأطراف المتعارضة مرارًا وتكرارًا نماذج فردية من المعدات والأسلحة.
في بداية عام 1942 ، في لينينغراد المحاصرة ، تم إطلاق إطلاق ألغام صاروخية ، في تصميمها تكرر الألمانية 28 سم Wurfkorper Spreng و 32 سم Wurfkorper Flam. كانت الرؤوس الحربية للقذائف شديدة الانفجار ، والتي كانت الأنسب لظروف "حرب الخنادق" لجبهة لينينغراد ، مزودة بمتفجرات بديلة تعتمد على نترات الأمونيوم. كانت المناجم الحارقة مملوءة بنفايات مصفاة النفط ، وكانت عبوة ناسفة صغيرة موضوعة في كوب من الفوسفور الأبيض بمثابة جهاز إشعال للمزيج القابل للاشتعال. لكن ألغام صاروخية حارقة من عيار 320 ملم أنتجت عدة مرات أقل من 280 ملم شديدة الانفجار.
منجم صاروخ M-28
في المجموع ، تم إطلاق أكثر من 10000 لغم صاروخي من عيار 280 ملم. من بنات أفكار الحصار ، أنهى منجم M-28 وجوده بالحصار.
