أثارت الحرب العالمية ضد "الإرهاب الدولي" التي بدأت في القرن الحادي والعشرين اهتمامًا كبيرًا بالطائرات الهجومية الخفيفة "المضادة للتمرد". في العديد من البلدان ، بدأ العمل على إنشاء أهداف جديدة والتكيف مع أهداف الضربة الحالية للتدريب والنقل الخفيف والطائرات الزراعية.
واحدة من أكثر الآلات إثارة للاهتمام لهذا الغرض كانت طائرات الاستطلاع والهجوم القتالية الخفيفة الجنوب أفريقية التي يتم اختبارها حاليًا - AHRLAC (طائرة استطلاع خفيفة متطورة عالية الأداء).
طائرات الاستطلاع والهجوم المقاتلة AHRLAC
هذه الطائرة ذات المقعدين التي يبلغ طولها 10.5 مترًا ويبلغ طول جناحيها 12 مترًا تعمل بمحرك برات-ويتني كندا PT6A-66 توربيني بقوة 950 حصان. خصوصية هذه الطائرة هي ذيل متشعب ومروحة دافعة تقع في الجزء الخلفي من جسم الطائرة.
بوزن إقلاع يبلغ حوالي 4000 كجم ، يجب أن يكون الوزن المخطط للحمل القتالي الموضوعة على ست نقاط صلبة أكثر من 800 كجم. يستخدم مدفع 20 ملم كسلاح مدمج. تم تصميم الجزء السفلي من جسم الطائرة ليكون بمثابة "حاوية مطابقة" لاستيعاب خيارات التغيير السريع لمختلف المعدات.
مع حمولة قتالية كاملة ، يجب أن يكون للطائرة مسافة إقلاع تبلغ 550 مترًا ، وستكون السرعة القصوى للطائرة حوالي 500 كم / ساعة ، وسيكون السقف 9500 مترًا ، ومدى الطيران سيكون 2100 كم مع مسافة إمداد داخلي كامل بالوقود (من الممكن أيضًا استخدام خزانين خارجيين). يجب أن تصل مدة الدوريات الجوية إلى 7 ، 5 - 10 ساعات.
AHRLAC هو جهاز للمفهوم الشائع "للطائرات بدون طيار" وهو مصمم لحل مجموعة واسعة من الاستطلاع والمراقبة والدوريات والضربات ضد الأهداف الأرضية في مكافحة التمرد. يتضمن هذا المفهوم إنشاء طائرة هجومية خفيفة ، تكلفتها قابلة للمقارنة مع تكلفة تشغيل طائرات بدون طيار من الطبقة المتوسطة. في الوقت نفسه ، يجب أن يكون وقت الدوريات الجوية وقدرات الاستطلاع والمراقبة ومعدات نقل البيانات عن بعد مناسبًا أو حتى أفضل من الطائرات بدون طيار.
بالنسبة لطائرات مكافحة التمرد التي تم إنشاؤها مؤخرًا ، فإن السمة المميزة هي تركيب معدات الملاحة والبحث والاستطلاع والاتصالات عليها والتي تسمح لها بالعمل في أي وقت من اليوم ، وكذلك بث صورة الفيديو التي يتم تلقيها من الكاميرات في الوقت الفعلي. فيما يتعلق بوسائل التدمير ، بدأ التركيز على الذخيرة الموجهة عالية الدقة.
تتوافق طائرة مكافحة التمرد الخفيفة Cessna AC-208 Combat Caravan التي أنشأتها Alliant Techsystems تمامًا مع هذه الصفات. تم تطوير الطائرة بموجب عقد مع الحكومة الأمريكية لإعادة تسليح القوات الجوية العراقية. تعتمد على طراز Cessna 208 Grand Caravan ، وهي طائرة ذات محرك واحد توربيني للأغراض العامة.
سيسنا AC-208 Combat Caravan
تتيح إلكترونيات الطيران لهذه الطائرة تنفيذ مهام استطلاع جوي إلكتروني ضوئي محدد واستخدام أسلحة طائرات عالية الدقة. وهي تشمل: جهاز حوسبة رقمية صغيرة الحجم ، ونظام إلكتروني ضوئي (كاميرا إنذار مبكر ملونة ، وكاميرا الأشعة تحت الحمراء ، وجهاز تحديد المدى بالليزر ، ومميز ليزر) ، ومؤشر موقف تكتيكي مقاس 18 بوصة ، وشاشات LCD ملونة ، ومعدات خط نقل البيانات إلى مواقع القيادة الأرضية ، محطة راديو VHF ، إلخ.
الطائرة التي يبلغ وزن إقلاعها 3629 كجم تعمل بمحرك اقتصادي Pratt-Whitney Canada PT6A-114A توربيني بقوة 675 حصان.مدة الدوريات في الهواء حوالي 4.5 ساعات. السرعة القصوى حوالي 350 كم / ساعة. يمكن التشغيل من مدارج غير معبدة بطول 600 متر على الأقل.
تنفذ هذه الطائرة ، التي تعمل منذ عام 2009 ، مفهوم مركز القيادة والاستطلاع الجوي مع القدرة على القيام ، إذا لزم الأمر ، بضربات مستقلة بأسلحة دقيقة.
يتم استخدام صاروخين من طراز AGM-114M / K Hellfire جو-أرض معلق من أبراج تحت الجناح كأسلحة. قمرة القيادة مجهزة بألواح باليستية لحماية الطاقم من الأسلحة الصغيرة. قال مسؤولون عراقيون إن الأسلحة الموجهة كانت ضرورية لتجنب الأضرار الجانبية من الضربات الجوية ضد المتمردين.
في عام 2009 ، تم تقديم طائرة الهجوم الخفيفة AT-802U في معرض باريس الجوي. تم إنشاء الطائرة على أساس الطائرة الزراعية الأمريكية AT-802 Air Tractor ذات المقعدين ، والتي تم إنتاجها منذ عام 1993. بوزن إقلاع يبلغ 7257 كجم ، تصل سرعة الطائرة إلى 370 كم / ساعة. محرك برات ويتني كندا PT6A-67F بقوة 1600 حصان تسمح السعة الإجمالية لنظام الوقود بتسيير الدوريات لأكثر من 10 ساعات.
AT-802U
إنه يختلف عن الإصدار الأساسي من AT-802U في محركها المدرع وقمرة القيادة ، وخزان الوقود المختوم وهيكل جسم الطائرة والأجنحة المعزز. تم تطوير وتركيب مجمع الأسلحة والمعدات الخاصة AT-802U من قبل متخصصين من شركة IOMAX (مورسفيل ، نورث كارولينا).
هناك ست نقاط صلبة تحت الجناح لاستيعاب الأسلحة. يمكن تعليق كتل وقنابل NAR التي يصل وزنها إلى 500 رطل (226 كجم). تستخدم الحاويات ذات المدافع الرشاشة GAU-19 / A "جاتلينج" ثلاثية الماسورة من عيار 12 و 7 ملم كسلاح رشاش. يمكن أن يصل الوزن الإجمالي للأسلحة إلى 4000 كجم.
لاستخدام صواريخ جو - أرض مع توجيه الليزر مثل AGM-114M Hellfire II و DAGR (صاروخ موجه للهجوم المباشر) ، تم تجهيز الطائرة بنظام رؤية ضوئي إلكتروني من طراز AN / AAQ 33 "Sniper-XR" من Lockheed - شركة مارتين تعمل في النطاقات المرئية والأشعة تحت الحمراء. سيسمح النظام للطاقم بالبحث عن الأهداف الأرضية (السطحية) واكتشافها والتعرف عليها وتتبعها تلقائيًا في نطاقات تتراوح بين 15 و 20 كيلومترًا في أي ظروف جوية ووقت من اليوم ، وإضاءة الليزر الخاصة بهم وتوجيه أسلحة الطائرات الموجهة.
تم تجهيز الطائرة بخط اتصال آمن يسمح بنقل الصور في الوقت الفعلي. السيارة مزودة بنظام تحذير من إطلاق الصواريخ مع طرد أوتوماتيكي "للمصائد الحرارية" وإجراءات مضادة إلكترونية AAR-47 / ALE-47.
أكملت طائرة Air Tractor AT-802U بنجاح تجارب ميدانية في كولومبيا ضد المتمردين اليساريين المحليين وأباطرة مخدرات الكوكايين. وبموجب عقد عام 2009 ، تم تسليم 24 طائرة إلى دولة الإمارات العربية المتحدة ، وسيتم تسليم ست طائرات أخرى من طراز Air Tractor AT-802Us في نسخة طائرات المراقبة إلى الأردن. كما تبدي حكومات أفغانستان والعراق واليمن اهتمامًا بهذه السيارة.
شركة IOMAX الأمريكية ، التي طورت سابقًا نظام تسليح لطائرة الاستطلاع والضرب Air Tractor AT-802U ، تعمل الآن على إنشاء مركبة استطلاع وضرب مماثلة على أساس طائرة Thrush 710 التابعة لشركة تصنيع الطائرات الزراعية المنافسة Thrush Aircraft. من ألباني (جورجيا). … طائرة مقاتلة تعتمد على Thrush 710 ، المعينة Archangel (Block 3) BPA ، تديرها IOMAX منذ نوفمبر 2012.
رئيس الملائكة BPA
إن Air Tractor AT-802 و Thrush 710 هما نوعان مختلفان من نفس الطائرة التي صممها Leland Snow في الخمسينيات من القرن الماضي ، كما أن مظهر وخصائص كلتا الطائرتين متشابهتان للغاية. تتميز طائرة Thrush 710 بسرعة أعلى قليلاً (35 كم / ساعة) عند الارتفاع ، وتعطي نسبة أفضل قليلاً من وزن السلاح وقدرة الوقود. يبلغ وزن طائرة Archangel التي يبلغ وزن إقلاعها 6715 كجم سرعة إبحار تبلغ 324 كم / ساعة بمدى 2500 كم.
يمكن للطائرة أن تحمل على نقاطها الصلبة الست حتى 12 صاروخًا من طراز AGM-114 Hellfire ، وما يصل إلى 16 صاروخًا من طراز Cirit من عيار 70 ملم مع نظام توجيه بالليزر ، وحتى ستة Paveway II / III / IV أو JDAM UABs.
تم تجهيز Archangel BPA بحاوية بها برج كهربائي بصري تم تصنيعه بواسطة أنظمة FLIR ، ونظام استطلاع إلكتروني ورادار بفتحة اصطناعية. تم تجهيز قمرة القيادة الترادفية ذات المقعدين بثلاث شاشات ملونة متعددة الوظائف مقاس 6 بوصات عند الطيار في قمرة القيادة الأمامية ، ومؤشر واحد مقاس 6 بوصات وواحد 12 بوصة (لأنظمة المراقبة والاستهداف) عند المشغل في قمرة القيادة الخلفية. تحتوي الكابينة على ضوابط مزدوجة.
على عكس طائرة AT-802U ، المصممة بشكل أكبر للدعم الجوي القريب ومكافحة المتمردين باستخدام أسلحة غير موجهة ، تم تصميم Archangel كمنصة للاستطلاع والمراقبة واستخدام الذخيرة عالية الدقة على ارتفاعات من 3000 إلى 6000 متر ، و في نطاقات من 3 إلى 10 كم من الهدف. يعتقد مبتكرو الطائرة أن احتمال بقاء الطائرات منخفضة السرعة ، مثل Air Tractor ، في المهام النموذجية للدعم الجوي القريب باستخدام "أسلحة المشاجرة" في وجود منظومات الدفاع الجوي المحمولة الحديثة والأنظمة المضادة للطائرات الموجهة بالرادارات هي منخفظ جدا. لذلك ، عند إصابة أهداف من رئيس الملائكة ، يتم التركيز على الاستخدام "عن بُعد" للذخيرة عالية الدقة الموجهة ، خارج منطقة النيران الفعالة المضادة للطائرات.
تشارك طائرات دورية Archangel Block 3 Border Patrol Aircraft الخفيفة حاليًا في مناقصة أعلنت عنها الحكومة الفلبينية لاستبدال طائرة Rockwell OV-10 Bronco المضادة للتمرد. تنوي الفلبين شراء ست طائرات دعم جوي بإجمالي 114 مليون دولار أمريكي. منافسو Archangel هم الطائرات الهجومية البرازيلية Super Tucano والطائرة الأمريكية Beechcraft AT-6 Texan II و Swiss Pilatus PC-21.
يستطيع رئيس الملائكة حمل أسلحة على أحزمة خارجية أكثر من أي منافس. تبلغ تكلفة السيارة حوالي 8 ملايين دولار ، وهي أقل بكثير من سيارة سوبر توكانو (12-13 مليون دولار).
تتميز الطائرة المقاتلة النفاثة الخفيفة "سكوربيون" ، التي يتم اختبارها حاليًا في الولايات المتحدة ، بتوجيه واضح "ضد حرب العصابات".
طائرة مقاتلة نفاثة خفيفة "سكوربيون"
وفقًا لمطور Textron AirLand ، فإن الطائرة الجديدة مخصصة للاستخدام في النزاعات المحلية ، وحماية الحدود ، في مجال الدوريات البحرية ، في مكافحة المخدرات.
يحتوي برج العقرب على مقصورة داخلية قابلة للتهيئة يمكن استخدامها لإيواء الأسلحة أو أجهزة الاستشعار أو الوقود الإضافي. تحتوي الحجرة على حجم لاستيعاب حمولة صافية تزن 1362 كجم. تحتوي الطائرة على ست وحدات سفلية لتعليق الأسلحة أو خزانات الوقود بوزن إجمالي يبلغ حوالي 3000 كجم. سيكون الحد الأقصى لوزن الإقلاع للطائرة 9600 كجم ، والمدى 4440 كم. تتكون محطة توليد الطاقة الخاصة بالطائرة من محركين توربينيين من نوع Honeywell TFE731 بقوة دفع إجمالية تبلغ حوالي 835.6 كيلو نيوتن.
إذا تم العثور على مشترٍ ، يمكن للطائرة أن تدخل الإنتاج التسلسلي في وقت مبكر من عام 2015.
يمكن أن تشمل "مكافحة التمرد" بالكامل "طائرات حربية" AC-130 في الخدمة في الولايات المتحدة ، مسلحة بمدافع 25 ملم و 40 ملم و 105 ملم.
AS-130
طائرة مسلحة أخرى تعتمد على C-130 Hercules كانت MC-130W Combat Spear طائرة دعم العمليات الخاصة.
MC-130W قتال رمح
يتم استخدام أربعة أسراب ، مسلحة بـ MS-130 ، لشن غارات عميقة في أعماق أراضي العدو من أجل إيصال أو استقبال الأشخاص والبضائع خلال العمليات الخاصة.
اعتمادًا على المهمة التي يتم تنفيذها ، يمكن تجهيزها بمدفع بوشماستر 30 ملم وصواريخ هيلفاير.
في الآونة الأخيرة ، كان هناك اتجاه لإنشاء مركبات "ضد التمرد" على أساس النقل العسكري المتوسط والخفيف والطائرات متعددة الأغراض من خلال تركيب وحدات مركبة عليها بسرعة بأسلحة مدفعية ، وتجميعات تعليق للذخيرة الخفيفة عالية الدقة ومعدات الاستطلاع والتوجيه المناسبة.
ومن الأمثلة البارزة على الاهتمام بمثل هذه الآلات هو MC-27J الذي تم عرضه في معرض فارنبورو الجوي. يعتمد على طائرة النقل العسكرية C-27J Spartan.
MC-27J
"العيار الرئيسي" لهذه الطائرة المسلحة هو المدفع الأوتوماتيكي ATK GAU-23 عيار 30 ملم ، وهو تعديل لبندقية Mk 44 Bushmaster.
يتم تثبيت نظام المدفعية في مقصورة الشحن بالطائرة. اندلع الحريق من باب البضائع على جانب الميناء.
على صفحات "Military Review" ، تم الإعراب عن الرأي مراراً وتكراراً بشأن عدم جدوى الطيران المأهول "المضاد للمغاوير" والاستعاضة الوشيكة المزعومة للطائرات الهجومية الخفيفة و "الطائرات الحربية" بطائرات بدون طيار وطائرات هجومية أسرع وأفضل حماية. لكن من الناحية العملية ، فإن العكس هو الصحيح.
لذلك في الولايات المتحدة قريبًا ، من المخطط شطب آخر ما تبقى في الخدمة بطائرة هجومية "كلاسيكية" من طراز A-10 "Thunderbolt-2". الرهان على طائرات بدون طيار مسلحة من "الطبقة الوسطى" مثل MQ-1 Predator و MQ-9 Reaper لم يبرر نفسه بشكل كامل.
تتمثل المزايا غير المشروطة للطائرة بدون طيار في انخفاض تكاليف التشغيل وعدم وجود خطر وفاة أو أسر الطيار في حالة سقوط الطائرة. في الوقت نفسه ، تبين أن خسائر الطائرات بدون طيار في مناطق القتال كانت كبيرة للغاية. تم فقد أكثر من 70 طائرة من طراز MQ-1 / RQ-1 Predators اعتبارًا من عام 2010 ، وفقًا للجيش الأمريكي. في نفس عام 2010 ، كلفت كل طائرة من طراز Predator وزارة الدفاع الأمريكية 4.03 مليون دولار ، أي أن الأموال التي تم توفيرها بتكاليف تشغيل منخفضة نسبيًا كانت تستخدم إلى حد كبير لشراء طائرات بدون طيار جديدة لتحل محل المفقودة.
اتضح أن الطائرات بدون طيار القادرة على القيام بدوريات لفترة طويلة كانت أداة ناجحة للغاية للقضاء على قادة القاعدة ، لكن حمولة الذخيرة الصغيرة على متنها (اثنان من طراز AGM-114 Hellfire) لا تسمح بتدمير أهداف متعددة أو إعاقة أعمال العدو. بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذه الصواريخ ، بسبب الكتلة غير الكافية للرأس الحربي ، غير فعالة ضد الكهوف والهياكل الرأسمالية القوية. تبين أن خطوط الاتصال ونقل البيانات للطائرات بدون طيار الأمريكية معرضة للتداخل واعتراض معلومات البث. عدم قدرة الطائرات بدون طيار الهجومية ، إذا لزم الأمر ، على أداء مناورات حادة مضادة للطائرات وخفة الهيكل القصوى تجعلها ضعيفة للغاية حتى في حالة حدوث أضرار طفيفة.
عامل مهم هو القدرة الاستيعابية العالية للطائرات الهجومية الخفيفة مقارنة بالطائرات بدون طيار ، ووفقًا لهذا المؤشر لا يتم تجاوزها إلا من خلال طائرة الاستطلاع الاستراتيجية بدون طيار RQ-4 "جلوبال هوك". من حيث الموارد وقوة هيكل الطائرة ، ومرونة الاستخدام ومقاومة الأضرار القتالية ، لا تزال الطائرات المأهولة متفوقة بشكل كبير على الطائرات بدون طيار.
تعتبر الطائرات بدون طيار الحديثة ومعداتها الموجودة على متنها ومراكز القيادة والبرامج الخاصة بها "تقنيات بالغة الأهمية" ، والتي تتردد الولايات المتحدة بشدة في مشاركتها. لذلك ، يسهل على الأمريكيين تزويد حلفائهم في "حرب مكافحة الإرهاب" بطائرات هجومية خفيفة "ضد حرب العصابات" ، يمكن من خلالها استخدام طيف أوسع من أسلحة الطيران أكثر من الطائرات بدون طيار.
