تبنت البحرية الأمريكية نوعًا جديدًا من الطائرات المضادة للغواصات من طائرات الدورية الأساسية. في 4 مارس 2012 ، وصل أول إنتاج P-8A Poseidon إلى قاعدة سياتل الجوية.
تم اختيار طائرة ركاب مدنية من طراز Boeing-737 لتكون منصة أساسية لشركة Poseidon. يعتمد جسم الطائرة على 737-800 والجناح يعتمد على 737-900. تم تغيير التصميم الأصلي للجناح قليلاً ، وانجرفت رؤوس الجناح. في الجزء السفلي ، أمام جسم الطائرة ، تم وضع حجرة تسليح ، ووضعت مجموعات تعليق الصواريخ المضادة للسفن على الطائرات.
كمحطة طاقة ، يتم استخدام محركين توربيني CFM56-7B27A بقوة دفع تبلغ 120 كيلو نيوتن. تُستخدم عائلة المسارح CFM56 - الأكثر انتشارًا في العالم - في العديد من طرز Boeing و Airbus. بالإضافة إلى المزايا الواضحة - الاقتصاد والضوضاء المنخفضة ، تشتهر CFM56 بموثوقيتها العالية - فإن احتمال الفشل في الرحلة هو 0.003٪ لكل 1000 ساعة طيران.
يبلغ طول الطائرة 39 مترًا ، والارتفاع 12 مترًا ، وجناحها 35 مترًا ، ووزنها 62 طنًا ، وأقصى وزن للإقلاع 85 طنًا. السرعة القصوى لبوزيدون هي 900 كم / ساعة. السرعة في وضع الدورية على ارتفاع 60 مترًا هي 330 كم / ساعة.
يتم إيلاء الكثير من الاهتمام لتطوير الوسائل الإلكترونية الراديوية. تم تجهيز الطائرة بالرادار المحمول جوا AN / APS-137D (V) 5 ونظام استطلاع إلكتروني Raytheon AN / APY-10. يسمح رادار الفتحة الاصطناعية AN / APS-137D (V) 5 برسم خرائط التضاريس ، وتحديد الأهداف السطحية الثابتة ، ولديه أيضًا وضع يسمح باكتشاف الغواصات على عمق المنظار.
في وضع الكشف عن المنظار البحري ، يتم استخدام المسح عالي التردد في وضع الدقة العالية مع ترشيح وهج الشمس.
تشتمل مجموعة المعدات على مستقبلات جديدة لنظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية مع مناعة متزايدة ضد الضوضاء ، ونظام متكامل للتعرف على الحالة ، وهدف تم جره ومعدات اتصال ذات تردد عالٍ للغاية.
كما أن الطائرة الجديدة المضادة للغواصات ، مثل سابقتها P-3 Orion ، مزودة بمقياس مغناطيسي لتحديد الاضطرابات في المجال المغناطيسي للأرض التي تسببها الأجزاء المعدنية من بدن الغواصة.
يمكن أن تحمل بوسيدون 120 عوامة سونار (50٪ أكثر من سابقتها P-3). لنشر العوامات المائية الصوتية ، تم تجهيز الطائرة بقاذفة دوارة طورتها شركة EDO بثلاث قاذفات بسعة 10 عوامات لكل منها ، قادرة على التفريغ الفردي والطلقات.
يمكن أن تحتوي حجرة الأسلحة الداخلية على قنابل السقوط الحر وطوربيدات Mk 54 والألغام وشحنات الأعماق وصواريخ SLAM-ER طويلة المدى المضادة للسفن. تم تصميم الأبراج السفلية لتعليق صواريخ هاربون المضادة للسفن.
يتم توفير الدفاع الذاتي للطائرة من خلال نظام التدابير الإلكترونية المضادة EWSP ، والذي يتضمن نظام الحرب الإلكترونية AN / ALQ-213 (V) ، ونظام التشويش بالأشعة تحت الحمراء الاتجاهي DIRCM ، ونظام تحذير التعرض للرادار ونظام التشويش السلبي.
أيضًا على أساس P-8A ، تم إنشاء نسخة تصدير من P-8I "Neptune" للبحرية الهندية. تم توقيع العقد بقيمة 2.1 مليار دولار في 4 يناير 2009. أول 12 مركبة ستدخل الخدمة مع الطيران البحري الهندي في عام 2013. في المجموع ، يخطط الهنود لاستقبال ما يصل إلى 24 من "آلهة البحر".
في المجموع ، بحلول عام 2018 ، تخطط البحرية الأمريكية لشراء 117 طائرة من طراز Poseidons لتحل محل أسطول P-3 Orion سريع التقدم في العمر ، والذي تم تطويره مرة أخرى في الستينيات. من الممكن أيضًا شراء تعديل آخر لـ P-8 AGS - مركز قيادة جوي كبديل أرخص لتحديث E-8 Joint STARS.
سيتم إرسال أول طائرة إنتاج بعد دورة من الرحلات الجوية على الساحل الغربي إلى Jacksonville AFB ، فلوريدا ، حيث يقع مركز تدريب الطيران البحري. سيصل سرب بوسيدون الأول إلى الجاهزية التشغيلية في موعد لا يتجاوز عام 2013.
الغواصات الروس لديهم شيء للرد على التهديد المتزايد. يعمل الاتحاد الروسي بنشاط على بناء أحدث طرادات الغواصات الصاروخية الاستراتيجية من المشروع 955 بوري. اجتازت الغواصة الرئيسية للسلسلة - K-535 "Yuri Dolgoruky" بالفعل دورة من تجارب الإرساء والبحر. تم وضع سلاحها الرئيسي ، مجمع D-30 مع Bulava SLBM ، في الخدمة. يخضع طراز K-550 "ألكسندر نيفسكي" من نوع واحد لتجارب إرساء. يتم بناء القارب الثالث للمشروع - "فلاديمير مونوماخ" وفقًا لمشروع محسّن ، بتصميم جديد ، تمت زيادته إلى 20 وحدة. ذخيرة لـ SLBMs ومحطة سونار جديدة. في عام 2012 ، تم التخطيط لوضع حجر الأساس للسفينة الرابعة "القديس نيكولاس". لتسريع وتيرة البناء ، تم استخدام أقسام جاهزة من الغواصات ، ومشروع 971 "Shchuka-B" و 949A "Antey" ، والتي لم تكتمل في التسعينيات.
أيضًا ، يجب أن تتلقى البحرية الروسية قريبًا غواصات نووية جديدة بصواريخ كروز pr.855 "ياسين" وغواصات الديزل pr.677 "لادا" التي ليس لها نظائر في العالم.
