القاعدة البحرية المتنقلة المدمجة أكبر من المدينة. بالنسبة لجنود التحرير ، سيصبح بيتًا في بيئة معادية.
في وقت سابق من هذا العام ، استعدادًا للحرب مع العراق ، بدأ الدبلوماسيون الأمريكيون في إقناع حلفائهم في البلدان المجاورة للعراق بتقديم خدمة بسيطة - للسماح باستخدام أراضيهم كنقطة انطلاق لشن هجمات على المنشآت العسكرية العراقية ومصانع الأسلحة.. ومع كل رفض ، أصبح من الواضح أن أمريكا لديها أصدقاء أقل مما كان متوقعًا. كما أصبح من الواضح أنه سيكون من الأفضل عدم الاعتماد على الدبلوماسيين في الضربات المستقبلية لمكافحة الإرهاب. لذلك ، بطريقة غير متوقعة إلى حد ما ، تلقت الفكرة ، التي ولدت في منتصف التسعينيات ، ريحًا ثانية. إذا لم تستطع القوات الأمريكية الاعتماد على الأصدقاء ، فسيتعين عليهم الاعتماد على التكنولوجيا التي اتخذت شكل سفينة حربية - قاعدة عسكرية بحرية متنقلة.
وجهة نظر اليوم للأمور على النحو التالي. ستكون القاعدة البحرية المشتركة المتنقلة (JMOB) عبارة عن مجمع من المنصات المعيارية ذاتية الدفع ، يبلغ حجم كل منها حوالي 300 × 150 مترًا ، وارتفاعها حوالي 35 مترًا. ويمكن للمنصات عبور المحيط بسرعة 15 عقدة (28 كم) / ح). إنه ليس سريعًا جدًا ، ولكن في غضون شهر يمكن تجميع الهيكل بأكمله في أي مكان في العالم.
كانوا سيجتمعون في المياه المحايدة - بعيدًا عن متناول أسلحة العدو وراداراته. عند وصولهم ، سيتم توصيلهم تقريبًا كما هو موضح في الرسم التوضيحي. ستكون النتيجة قلعة عائمة عملاقة.
الميزة الرئيسية لمثل هذه المنصة هي قدرتها على التكيف مع أي نوع ومرحلة من الصراع. في البداية ، خلال مرحلة التدريب الجوي ، ستكون قاعدة جوية وستكون بمثابة مهبط طائرات للقاذفات الثقيلة (على سبيل المثال ، B52) ، والتي لا يمكن نشرها اليوم إلا في القواعد الأرضية. بعد ذلك ، خلال مرحلة الغزو ، سوف تتكيف JMOB لاستقبال طائرات النقل المدنية مع جنود الاحتياط. من هناك ، كانت القوات ستصل إلى الشاطئ بمساعدة الحوامات والقوارب الهجومية ، التي كانت ستغادر من الطوابق أسفل المدرج. بعد المعركة ، يمكن أن تكون ثكنات الجنود بمثابة مكان لتجمع أسرى الحرب.
وحدات JMOB
كل من المنصات (يسميها بناة الجيش وحدات) ، على ما يبدو ، ستمثل سفينة شبه غواصة. أثناء السفر إلى وجهتهم ، سوف يبحرون. ولكن عندما يصلون إلى المكان ، فإنهم سيأخذون ثقلًا لضمان مقاومة أكبر للأمواج. أثناء تشييدها ، ستكون التجربة الحديثة لإنشاء ناقلات عملاقة كبيرة الحجم لشحن الحاويات مفيدة. سوف يتعامل بناة السفن الأمريكية مع هذه المهمة. يقول بات لابلانت ، مدير مشروع JMOB: "يمكنك جمع كل شيء حتى في خليج المكسيك".
وقال متحدث باسم مكتب التطوير البحري (ONR) إن الهيكل المعياري للمنشأة سيسمح لمجموعة متنوعة من الطائرات بالإقلاع والهبوط. تم استدعاء المكتب لتقييم الفائدة التكتيكية لمشروع JMOB لسلاح البحرية ومشاة البحرية. تزعم بعض تقارير ONR أن طائرات Harrier و F35 يمكن أن "تعمل" حتى من منصة واحدة. خمس وحدات مرتبة على التوالي ، ستمكن أي طائرة حديثة من الإقلاع والهبوط. وهذا كله من الأعلى. وداخلها ، سيحمل الهيكل حمولة.
في حرب جديدة ، يرتبط الكثير بالخدمات اللوجستية. هذا هو السبب في أن JMOB تحظى بشعبية كبيرة بين الاستراتيجيين العسكريين.تظهر توقعات اليوم أنه يمكن استيعاب 3 و 5 آلاف مركبة و 5 آلاف حاوية شحن و 150 طائرة على منصة من 5 وحدات. تبلغ مساحة البناء الإجمالية 0.5 مليون متر مربع. م سيتم تزويد أكثر من نصفها (325 ألف متر مربع) بالهواء المكيف. سيتمكن الجيش من تخزين 300 ألف طن من المعدات و 340 مليون لتر من الوقود وأكثر من 200 مليون لتر من مياه الشرب. وفقًا لتقديرات ONR ، سوف يستوعب الهيكل جيشًا من 3000 حربة.
تصميم جديد
دينيس رايت هو نائب رئيس شركة Kellogg Brown & Root. تتمتع شركته بخبرة فريدة في بناء منصات الحفر في المياه العميقة. إنه يعتقد أن الهيكل المقترح سيكون أعظم إنجاز لفكر البناء في البحر.
يلقي برنامج ONR الضوء على هيكل الهيكل. لن تكون القاعدة ضخمة فحسب ، بل ستكون مستقرة أيضًا لدرجة أنها ستكون قادرة على استقبال طائرات الشحن C-17 حتى أثناء عاصفة من الفئة 6. وتتراوح الفئات من 0 (هدوء تام) إلى 12 (إعصار). تتميز الفئة 6 برياح تبلغ سرعتها 25 عقدة (46 كم / ساعة) وموجات تبلغ 5 أمتار.
ساعدت الخبرة في بناء سفن الحاويات ومنصات الحفر في المياه العميقة الموجهة بدقة في حل معظم المشاكل الهندسية. يقول رايت: "لقد أثبتت التكنولوجيا نفسها في المشاريع التجارية".
ومع ذلك ، يتطلب الأمر الكثير من العمل لتوصيل المنصات. وحتى بعد ذلك ، تظل المشكلة قائمة - ماذا تفعل أثناء الإعصار والطقس السيئ جدًا؟
نظرًا لأن الجيش الأمريكي يمكنه القتال في أي طقس ، يجب أن تمتثل المنصة أيضًا: يتم استبعاد التدخل في عملها ، ويجب ضمان إنزال وإنزال القوات حتى في العواصف من الفئة 3. بالإضافة إلى ذلك ، يجب تصميم كل عنصر هيكلي لـ 40 سنوات.
حتى الآن ، لم يتم تسجيل أي مشاكل عند تشغيل النموذج على جهاز كمبيوتر ، بالإضافة إلى تقليل النموذج الحقيقي بمقدار 16 مرة.
وعلى الرغم من أن البحرية الأمريكية لم توافق بعد على المشروع ، فقد أخبرتنا مصادر مطلعة أنه في العقد المقبل سيتم إنفاق مليار دولار على الكتل الأولى من التصميم المستقبلي.
