BRDM-2
في أوائل الستينيات ، بدأ الاتحاد السوفيتي العمل على إنشاء طائرة استطلاع جديدة "فولاذية" لتحل محل مركبة الاستطلاع المدرعة التي عفا عليها الزمن BRDM ، والتي كانت في الخدمة مع وحدات الاستطلاع التابعة للجيش السوفيتي. في عام 1962 ، بدأ مكتب تصميم مصنع غوركي للسيارات ، تحت قيادة كبير المصممين V. A. Dedkov ، في تصميم ماكينة جيل جديد - BRDM-2. وبالفعل في 22 مايو من نفس العام ، تم تشغيل مركبة الاستطلاع والدوريات المدرعة BRDM-2 بأمر من وزير دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. لأول مرة ، تم عرض BRDM-2 علنًا في العرض العسكري في موسكو في الساحة الحمراء في عام 1966. تم إنتاج BRDM-2 بكميات كبيرة في مصنع غوركي للسيارات من عام 1965 إلى عام 1989.
تجسد السيارة الجديدة أفضل صفات سابقتها ، بينما تمتلك قوة نيران أكبر بشكل ملحوظ ، وخصائص قيادة أفضل ومستوى أعلى من حماية الطاقم. عند إنشاء BRDM-2 ، مقارنةً بـ BRDM ، تم تغيير التصميم ، وتم إدخال برج ، وتم تثبيت أسلحة معززة ، وتم تحسين تصميم وحدات نقل الطاقة ، والهيكل ، والمعدات الكهربائية ، والاتصالات والأنظمة المساعدة.
تم تصنيع BRDM-2 وفقًا للتخطيط مع حجرة المحرك الخلفية. على عكس BRDM ، كانت حجرة التحكم موجودة في مقدمة الهيكل ، وكانت حجرة القتال موجودة في المنتصف ، وكانت حجرة الطاقة موجودة في المؤخرة. هذا التصميم ، بالمقارنة مع تصميم BRDM ، جعل من الممكن تحسين عرض التضاريس من مكان عمل السائق وتحسين قابلية التنقل في الماكينة ، نظرًا لأن تركيب المحرك في الجزء الخلفي من الهيكل وفر تقليمًا ثابتًا إلى المؤخرة. في الوقت نفسه ، كانت محاور القيادة ومحركات الكردان تقع أسفل الجزء السفلي من الهيكل ، مما ينتهك شكله الانسيابي. فوق حجرة القتال في وسط الهيكل ، تم تركيب برج مدفع رشاش دوار ملحوم أثناء المطاردة ، موحدًا ببرج حاملة أفراد مصفحة BTR-60 PB.
إن جسم السيارة المغلق بالكامل ملحوم ومصنوع من صفائح مدرعة من الصلب المدلفن. يبلغ سمك الدرع في الجزء الأمامي 10 ملم ، ويتكون الجزء الأمامي من البرج المخروطي الملحوم من صفائح مدرعة بسمك 6 ملم. الدرع يحمي من الرصاص وشظايا قذائف المدفعية والألغام ذات العيار الصغير.
تضمن تسليح السيارة برجًا مدفع رشاش BPU-1 ذو دوران دائري مع تسليح قوي إلى حد ما - مدفع رشاش ثقيل KPVT بحجم 14.5 ملم مع حمولة ذخيرة من 500 طلقة ومدفع رشاش من طراز كلاشينكوف PKT مقاس 7 و 62 ملم مقترن معها (حمولة ذخيرة 2000 طلقة). تم تركيب مدفع رشاش ثقيل KPVT ومدفع رشاش PKT ، مثبتين في برج مخروطي مدرع دوار ، في قاعدة ملحومة صلبة. تم تثبيت ممتصات الصدمات وحوامل الصناديق والأكمام وجامعي الأكمام على المهد.
آلية الرفع - نوع القطاع ، دوار - تروس. محركات توجيه السلاح يدوية. لإطلاق النار من أسلحة لمدفعي البرج ، تم توفير مشهد منظار PP-61 A.
في مقدمة السيارة ، في قسم التحكم ، تم تجهيز أماكن عمل السائق وقائد المركبة (مكانه في الجانب الأيمن).للمراقبة من السيارة ، كانت هناك نافذتان كبيرتان ، إذا لزم الأمر ، تم إغلاقهما بواسطة مصاريع مدرعة ، وعشرة أجهزة موشورية: أربعة أجهزة TNP-1 - للقائد وستة أجهزة TNP-A - للسائق. بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى القائد جهاز مراقبة TPKU-2 B مع تكبير بخمسة أضعاف. في الليل ، قام قائد السيارة ، بدلاً من جهاز المراقبة النهاري TPKU-2 ، بتثبيت جهاز الرؤية الليلية TKN-1 C ، والسائق - جهاز الرؤية الليلية TVN-2 B. لاستبعاد التأثير المسبب للعمى لحركة المرور القادمة المصابيح الأمامية والمشاعل والحرائق ومصادر الضوء الأخرى أجهزة الرؤية الليلية مجهزة بجهاز خاص - جهاز حماية (ستارة). يتم تثبيت الفتحات الكبيرة فوق مقاعد السائق والقائد في سقف الهيكل. على جانبي السيارة كانت هناك أغطية لإطلاق النار من أسلحة شخصية ، مغطاة بإحكام بعواكس مدرعة.
يتميز BRDM-2 بخصائص سرعة أعلى من BRDM. عند القيادة على الطريق السريع ، طورت سرعة قصوى تبلغ 80 كم / ساعة. كان أصغر نصف قطر دوران 9 أمتار. في التضاريس الوعرة ، تغلبت السيارة على العوائق ذات أقصى زاوية صعود - 30 درجة ، وجدار عمودي - 0.4 متر وخندق بعرض 1.22 متر. السمة القتالية الهامة لـ BRDM-2 هي مدى إبحار يبلغ 750 كيلومترًا.
محطة توليد الكهرباء ، التي تتكون من 8 أسطوانات مكربن على شكل V محرك GAZ-41 مبرد بالسائل بسعة 140 حصان. عند 3200 دورة في الدقيقة ، انتقل إلى المؤخرة ، مما أدى إلى تحسين التصميم الداخلي للآلة.
لم يختلف الهيكل السفلي اختلافًا جوهريًا عن الهيكل السفلي لـ BRDM ، باستثناء التعليق ، حيث تم تركيب ماصات صدمات هيدروليكية تلسكوبية على كل محور ، بدلاً من مكبس الرافعة ، ويتكون من محاور أمامية وخلفية ، تعليق ، أربعة محاور رئيسية عجلات وجهاز من أربع عجلات إضافية تم إنزالها للتغلب على الخنادق والخنادق التي يصل عرضها إلى متر ونصف المتر. تم صنع عجلات هوائية إضافية بمحرك ميكانيكي من ناقل الحركة. تم التحكم في العجلات الأمامية بواسطة ترس توجيه مزود بمعزز هيدروليكي. كان للسيارة نظام مركزي لتنظيم ضغط الإطارات. الفرامل - حذاء ، محكم الغلق ، بمحرك هيدروليكي ومعززات تعمل بالهواء المضغوط. يمكن أن يعمل مدفع المياه والقيادة إلى عجلات القيادة في نفس الوقت ، إذا لزم الأمر. وبالتالي ، تم ضمان قدرة عالية جدًا عبر البلاد للمركبة.
أولى المصممون أقصى درجات الاهتمام لزيادة قدرة BRDM-2 عبر البلاد. بعد كل شيء ، يجب على الكشافة العمل ليل نهار ، في الربيع وأواخر الخريف ، في حرارة الصيف وفي برد الشتاء. ومثل هذه السيارة يجب أن تتحرك خلف خطوط العدو ليس فقط على طول الطريق السريع. لذلك ، تم جعله قابلًا للتكيف مع ظروف الطرق المختلفة ، وقادرًا على التغلب بثقة على الطرق المبللة والحرث والأراضي الرطبة والرمال والثلج البكر. جميع العجلات الأربع الرئيسية لـ BRDM-2 رائدة. في المرتفعات شديدة الانحدار أو التضاريس الوعرة الأخرى ، يخفض السائق السرعة ويشغل المحور الأمامي. إذا لم يكن ذلك كافيًا ، كان من الممكن تقليل ضغط الأرض المحدد أو زيادته عن طريق تشغيل نظام تنظيم ضغط الإطارات. يمكن القيام بذلك في موقف السيارات وعندما كانت السيارة تتحرك مباشرة من مقعد السائق. ضغط الإطارات العادي - 2 ، 7 كجم / قدم مربع سم. عند الالتقاء بمنطقة مستنقعية ، قام السائق بتشغيل ترس منخفض وخفض الضغط في الإطارات. في الوقت نفسه ، بدت وكأنها مسطحة ، وزادت منطقة الدعم بشكل حاد. BRDM-2 ، على الرغم من السرعة المنخفضة ، لا يزال بإمكانه مواصلة حركته بثقة. في حالات أخرى ، كان من الضروري زيادة الضغط في الإطارات - على سبيل المثال ، عند القيادة على الرمال ، عندما كان من الضروري الحفاظ على مسار السيارة في المقدمة.في فصل الشتاء ، على الغطاء الثلجي الذي يصل عمقه إلى 0.3 متر ، يمكن تشغيل BRDM-2 دون تقليل الضغط في الأسطوانات ، حيث دفعت العجلات الثلج إلى الأرض المتجمدة وتمسكها جيدًا. مع ارتفاع الثلوج ، انخفض الضغط في المنحدرات.
تم تنفيذ حركة BRDM-2 على الماء باستخدام وحدة دفع بنفث الماء (مثبتة في المؤخرة) مع محركات هيدروليكية للتحكم في المثبط وحارف الموجة. كانت الدفات المائية للسيارة متشابكة مع جهاز التوجيه. قامت المروحة ذات الأربع شفرات بامتصاص الماء من خلال أنبوب سحب موجود في الجزء السفلي وقذفه من خلال فتحة في صفيحة الهيكل الخلفية. أثناء الحركة على الأرض ، تم إغلاق هذه الفتحة بغطاء مدرع خاص. تم توفير العكسي عن طريق تغيير اتجاه دوران المسمار. من أجل الدوران ، يتم تقديم الدفات المائية الموجودة في أنبوب مخرج وحدة الدفع النفاث. محرك الأقراص لهم متشابك مع الدفع بالعجلات. تم ضمان سلامة الحركة على الماء من خلال درع يعكس الموجة (عند القيادة على الأرض ، يتم ضبطه على الموضع السفلي لتحسين الرؤية) ونظام ضخ المياه عالي الأداء. كانت السرعة القصوى على قدميه 10 كم / ساعة.
تم تجهيز السيارة برافعة مثبتة في مقدمة الهيكل.
تلقى BRDM-2 معدات راديو حديثة ، والتي تضمنت: محطة راديو VHF R-123 مع مجموعة من الاتصالات الراديوية المستقرة في وضع الهاتف الصغير حتى 20 كيلومترًا. في الوقت نفسه ، تم ضمان الدخول الخالي من البحث في الاتصال وعدم ضبط الاتصال ، مما أدى إلى زيادة حادة في كفاءة العمل. نظرًا لضيق الوقت بالنسبة لضباط المخابرات ، لم يكن لهذا الأمر أهمية كبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز BRDM-2 بمعدات إضافية ، بما في ذلك: معدات الملاحة TNA-2 مع مستشعرات العنوان والمسار ، ولوحة تحكم وجهاز حساب تنسيق ، ومحول طاقة ومؤشر عنوان. تحدد هذه الأجهزة تلقائيًا إحداثيات الماكينة وتشير إلى الزاوية الاتجاهية (الاتجاهية) لحركتها. تم تجهيز السيارة أيضًا بجهاز قياس الأشعة السينية DP-ZB ؛ جهاز استطلاع كيميائي عسكري VPHR ؛ منفاخ لتوليد ضغط زائد داخل الماكينة ؛ وسائل إطفاء الحرائق نظام نفخ الزجاج الأمامي سخان؛ أجهزة القطر جهاز ضخ المياه يعمل بخراطيم المياه (مع صمامين لتصريف المياه من الهيكل) وسترات النجاة STZh-58.
تبين أن BRDM-2 هي مركبة قتالية عالية المناورة. أدت الزيادة في قوة المحرك ، وتحسين وحدات نقل الطاقة ، وإدخال برج دوار وتركيب أسلحة أكثر قوة إلى زيادة الفعالية القتالية للمركبة وضمان التشغيل الموثوق للوحدات والأنظمة. تتمتع السيارة بصفات ديناميكية عالية ، واحتياطي طاقة كبير ، وقدرة متزايدة على اختراق الضاحية وتمكنت من التغلب على عوائق المياه أثناء التنقل. أثبت BRDM-2 نفسه في القتال في العديد من النزاعات المحلية.
كان BRDM-2 في الخدمة مع وحدات الاستطلاع والأركان التابعة للجيش السوفيتي ، وكذلك في قوات الإشارة والقوات الكيميائية. تم استخدامها على نطاق واسع في القوات الداخلية لوزارة الشؤون الداخلية ، وقوات الحدود من KGB ومشاة البحرية من البحرية. كانت جميع أنواع ATGMs ذاتية الدفع في الخدمة مع وحدات مضادة للدبابات من أفواج البندقية الآلية والدبابات.
معمودية النار BRDM-2 وردت في الشرق الأوسط خلال الحرب العربية الإسرائيلية في عام 1973 ، ثم استخدمت في فيتنام ، في العديد من الصراعات العسكرية في أفريقيا وفي الحرب الإيرانية العراقية. في الوحدات والوحدات الفرعية لوحدة محدودة من القوات السوفيتية في أفغانستان ، تم استخدام BRDM-2 بشكل أساسي لأغراض الدوريات والأمن.
في عملية الإصدار ، تم تحديث BRDM-2 بشكل متكرر ، بما في ذلك برج رشاش جديد بزاوية تصويب رأسية متزايدة ومعدات رؤية أكثر حداثة ، على غرار معدات BTR-70 M.تم تجهيز السيارة الجديدة ، BRDM-2 D ، أيضًا بقاذفات قنابل دخان ومحرك ديزل YaMZ-534 أكثر قوة واقتصادًا ، بفضل سرعته زادت إلى 100 كم / ساعة.
على أساس مركبات الاستطلاع والدوريات المدرعة BRDM-2 ، تم إنشاء عدد كبير من المركبات القتالية من أنواع مختلفة بأسلحة مضادة للدبابات ومضادة للطائرات ووضعها في الإنتاج الضخم.
في الوقت الحالي ، تعمل مركبة الاستطلاع والدوريات المدرعة BRDM-2 D ، المصممة للاستطلاع التكتيكي والقتال والدوريات ، ومكافحة مجموعات الاستطلاع والتخريب ، في الخدمة مع الجيش الروسي وجميع جيوش بلدان رابطة الدول المستقلة.
تم تصدير BRDM-2 والمركبات التي تعتمد عليها ، بما في ذلك الأنظمة المضادة للدبابات وأنظمة الدفاع الجوي ، وفي سنوات مختلفة كانت أو هي في الخدمة مع جيوش من أكثر من خمسين دولة أخرى في العالم.
تم تسليم آخر شحنات BRDM-2 إلى الخارج في عام 1995 ، عندما نقل الاتحاد الروسي 45 مركبة من هذا النوع إلى الاتحاد الروسي مجانًا لتسليح قوات الشرطة التابعة للسلطة الفلسطينية المنشأة حديثًا.
Brdm "فودنيك"
بحلول نهاية القرن العشرين ، نظرًا لاستنفاد إمكانيات تحسين BRDM-2 عمليًا ، طور مكتب تصميم GAZ عائلة جديدة من المركبات متعددة الأغراض ذات العجلات عالية الحركة (ناقلات الأفراد المدرعة) ، والتي تلقت العام الاسم - فودنيك. وهي مخصصة للاستخدام في الجيش والموظفين ومركبات الدعم في الإصدارات المدرعة وغير المدرعة. اعتمادًا على التعديل ، يمكنهم التحرك بسرعة على الطرق وعلى التضاريس الوعرة لمسافات تصل إلى 1000 كيلومتر دون إعادة التزود بالوقود. تتطور سرعة هذه المركبات من 112 إلى 140 كم / ساعة وهي قادرة على نقل 10 مظليين في هيكل مغلق بالكامل (فرقة بندقية آلية) أو مجهزة بأسلحة تتراوح من مدافع الهاون المحمولة باليد إلى مدافع الهاون عيار 120 ملم.
وبالتالي ، يمكن استخدام "فودنيك" كناقلة أفراد مدرعة خفيفة ، وعربة قيادة وأركان ، وعربة نقل لنقل المشاة والبضائع ، بالإضافة إلى منصة لمدافع الهاون عيار 120 ملم.
لاستبدال BRDM-2 على أساس مركبة Vodnik لجميع التضاريس ، تم إنشاء مركبة استطلاع ودوريات من القرن الحادي والعشرين ، والتي تتميز بخفتها وأداء القيادة العالي ومجموعة واسعة من الأسلحة المعيارية ، مما يسمح مركبة لاستخدامها في حل المهام القتالية المختلفة. في المعرض العسكري في أومسك في عام 1995 ، تم عرض عدة أنواع من مركبات فودنيك لأول مرة ، بما في ذلك مركبة استطلاع ودورية مصفحة مزودة ببرج دوار بمدفع رشاش KPVT بحجم 14.5 ملم.
حتى الآن ، يتم إنتاج سيارتين من عائلة Vodnik: GAZ-3937 و GAZ-39371. وفقًا لمخطط التصميم المحدد ، تحتوي كل مركبة على ثلاث مقصورات: حجرة تحكم (بمقعدين لـ GAZ-3937 وثلاثة مقاعد لـ GAZ-39371) ، ومقصورة قتالية ، ومقصورة نقل للمحرك.
يتكون الطاقم القتالي للمركبة من 10-11 شخصًا: قائد الفرقة (السيارة) والسائق وقوة الهبوط بمقدار ثمانية (GAZ-3937) أو تسعة (GAZ-39371).
السمة الرئيسية لشركة Vodnik هي التصميم المعياري لهيكلها الملحوم. تحتوي العلبة على وحدتين قابلتين للإزالة - أمامية وخلفية. تشتمل الوحدة الأمامية على حجرة المحرك وحجرة التحكم ، مفصولة بقسم مغلق. الوحدة الخلفية هي الحجم المفيد للمركبة ، والتي يمكن استخدامها لنقل الأشخاص والبضائع وتركيب الأسلحة والمعدات الخاصة والوحدات المتنقلة. الميزة الرئيسية للماكينة هي أنه بفضل التوصيل السريع للفك للوحدة الخلفية والشفة الأساسية للمبيت ، من الممكن استبدال الوحدات المختلفة بسرعة حتى في الميدان.
في المجموع ، تحتوي "Vodnik" على 26 وحدة قابلة للاستبدال ، والتي يمكن من خلالها تحويل السيارة من نسخة إلى أخرى في أقصر وقت ممكن وباستخدام أبسط الأجهزة. للأغراض القتالية ، توجد وحدات بمدفع رشاش 14.5 ملم ، مع مدفع أوتوماتيكي 30 ملم ، بالإضافة إلى أنظمة صواريخ مختلفة مضادة للطائرات ومضادة للدبابات. التصميم المعياري ، بالإضافة إلى توحيد الهيكل المعدني للمركبات لأغراض مختلفة ، له أيضًا تأثير إيجابي على بقاء المنشآت القتالية. في حالة تدمير مركبة بوحدة قتالية ، يمكن إعادة ترتيب تركيب الأسلحة بسرعة إلى إحدى مركبات الدعم المبنية على هيكل Vodnik.
تم تطوير العديد من خيارات الحجز لحماية الطاقم. جسم "فودنيك" ، حسب الغرض من المركبة ، مصنوع من الفولاذ المدرع الذي يحمي الطاقم من الرصاص من عيار 7 و 62 ملم والشظايا. يمكن تصنيع الوحدات الأمامية والخلفية على حد سواء مدرعة وغير مدرعة ، اعتمادًا على المهام التي تقوم بها مركبة معينة. بالإضافة إلى ذلك ، لزيادة مستوى الحماية ، من الممكن تثبيت دروع حماية إضافية على السيارة.
يعتمد سلاح الوحدة القتالية على الغرض من السيارة. حاليًا ، يتم اختبار المركبات بوحدات قتالية مسلحة بمدفعين رشاشين PKMS عيار 7.62 ملم ، بالإضافة إلى مدفع رشاش برج من BTR-80 بمدفع رشاش KPVT مقاس 14.5 ملم ومدفع رشاش PKT عيار 7.62 ملم.
تم توحيد معدات تشغيل "Vodnikov" لجميع التعديلات وتصنيعها وفقًا لصيغة العجلة 4 × 4. يتكون من أربع عجلات مع تعليق قضيب التواء مستقل على عظام الترقوة مع ممتص صدمات تلسكوبي هيدروليكي. فقط العجلات الأمامية قابلة للتوجيه. يوجد نظام مركزي لتنظيم ضغط الإطارات. يتم ضمان الصفات الديناميكية الممتازة لـ Vodnik من خلال نسبة الطاقة إلى الوزن العالية. يبلغ وزنها الإجمالي 6 ، 6-7 ، 5 أطنان ، وهي مزودة بمحرك ديزل بقوة 160 حصان. مع. وعلبة تروس بخمس سرعات.
عند القيادة على طريق سريع ، يتم توفير سرعة قصوى تبلغ 112 كم / ساعة. بدون تحضير أولي ، تدفع السيارة فورد إلى عمق 1.2 متر. مدى الإبحار لاستهلاك الوقود المرجعي بسرعة 60 كم / ساعة يتجاوز 1000 كيلومتر.
تشمل المعدات المثبتة على المركبات جهاز اتصال داخلي للدبابات R-174 ، وسخان ، ومكيف هواء ، ومعدات إطفاء حريق. ومن المتوخى أيضًا تركيب محطة راديو R-163-50 U ومعدات ملاحة ومعدات خاصة: نظام إطفاء حريق مركزي ومحطة راديو ومعدات ملاحة ومعدات أخرى.
BRDM-3
تم تطوير مركبة الاستطلاع والدوريات BRDM-3 (المصنع المسمى GAZ-59034 "Rush") من قبل مكتب تصميم JSC "GAZ". وهي مصممة لدعم أعمال وحدات الاستطلاع في عمق دفاع العدو على مسافة تصل إلى 120 كيلومترًا. تم إتقان إنتاج BRDM-3 في مصنع غوركي للسيارات في عام 1994 بالتوازي مع إنتاج BTR-80.
تم استخدام حاملة أفراد مدرعة BTR-80 A كقاعدة لإنشاء BRDM-3. وكان الاختلاف الرئيسي بين هذا التعديل وحاملة الأفراد المدرعة القياسية هو تركيب مجمع أسلحة جديد أكثر قوة على عربة مدرعة مثبتة على برج دوران دائري. مكنت إزالة الأسلحة من الأماكن المأهولة من حاملة الجنود المدرعة من زيادة حجم مساحة البرج ، وتحسين راحة المدفعي ، والأهم من ذلك ، حل مشكلة الضوضاء وتلوث الغاز في حجرة القتال أثناء إطلاق النار.
وفقًا لغرض الآليات والمعدات وترتيبها ، تتكون مركبة الاستطلاع والدوريات الجديدة من ثلاثة أقسام: التحكم والقتال وناقل الحركة. يتكون الطاقم القتالي للمركبة من 6 أشخاص: قائد قسم الاستطلاع ، ميكانيكي السائق ، المدفعي وثلاثة كشافة.تم تجهيز أماكن عمل الطاقم القتالي بأحزمة الأمان ، ونظام الإضاءة العامة والفردية والاحتياطية مع جهاز أوتوماتيكي للتبديل إلى وضع الإخفاء التلقائي عندما تكون فتحات هبوط السيارة مفتوحة.
الحجز - مضاد للرصاص. الآلة مزودة بأجهزة لحماية الطاقم القتالي من آثار موجة الصدمة والاشعاع المخترق ، من الغبار المشع والعوامل البكتيرية والمواد السامة وغازات المسحوق عند العمل في المناطق الملوثة.
مثل BTR-80 A ، فإن مركبة الاستطلاع والدوريات مسلحة بمدفع برج ومدفع رشاش بمدفع أوتوماتيكي خارجي 2 A72 عيار 30 ملم ومدفع رشاش PKT مقاس 7 و 62 ملم مقترن به. تبلغ زاوية إطلاق النار الأفقية لهذا المجمع 360 درجة ، ويتم توفير زوايا رأسية من -5 إلى +70 درجة ، مما يسمح بإطلاق النار ليس فقط على الأهداف الأرضية ، ولكن أيضًا على الأهداف الجوية منخفضة السرعة.
يتم تحميل الذخيرة لكل من المدفع والمدفع الرشاش بأحزمة ذخيرة ويتم وضع كل منهما في مجلته الخاصة الموجودة في البرج. في هذه الحالة ، يكون مصدر طاقة المدفع عبارة عن شريطين: شريط واحد مجهز بطلقات ذات قذائف تتبع شديدة الانفجار وتفتيت ، والآخر بقذائف تتبع خارقة للدروع. يتم تحويل الطاقة من شريط إلى آخر على الفور ، مما يسمح لك بضرب الأهداف المدرعة والقوى العاملة ونقاط إطلاق النار الخاصة بالعدو بسرعة. تتكون ذخيرة البندقية من 300 طلقة ، وذخيرة مدفع رشاش - 2000 طلقة.
أدى تركيب مدفع قوي عيار 30 ملم على حاملة الجنود المدرعة إلى زيادة القوة النارية بشكل كبير ، وفي جوهرها ، حولها إلى مركبة قتال مشاة بعجلات. بالإضافة إلى التسلح الرئيسي ، تم تجهيز BRDM-3 أيضًا بقاذفات قنابل دخان لوضع شاشات الدخان.
للاستطلاع ، تم تجهيز السيارة بمحطة إشعاعية استطلاع أرضية ، وجهاز استطلاع بالليزر ، ومعدات استطلاع كيميائية ، ومنظار ليلي ، وكاشف ألغام ، ومعدات ملاحة TNA-4-6.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز BRDM-3 بمرافق اتصالات ونظام إطفاء حريق أوتوماتيكي ومعدات تمويه ومعدات ضخ ورافعة ذاتية الاسترداد. من حيث تكوين المعدات وخصائص السرعة والقدرة عبر البلاد ، لا يختلف BRDM-3 عن النموذج الأساسي لحاملة الأفراد المدرعة BTR-80.
تم تجهيز BRDM-3 بمحرك ديزل بشاحن توربيني Kamaz-7403 بقوة قصوى تبلغ 260 لترًا. مع. في كتلة واحدة مع المحرك ، يتم الجمع بين وحدات النقل الميكانيكية ، مما يجعل من الممكن استبدال محطة الطاقة في الميدان بسرعة.
الهيكل السفلي لـ BRDM-3 ، على غرار BTR-80 ، مع ترتيب عجلات 8 × 8. في هذه الحالة ، يتم توجيه كلا الزوجين الأماميين من العجلات. تعليق قضيب التواء فردي. العجلات مزودة بإطارات مقاومة للتآكل KI-80 أو KI-126 ، مما يسمح لك بمواصلة القيادة عند إطلاق النار عليها. يوجد نظام لتنظيم ضغط الإطارات.
BRDM-3 لديه قدرة عبر البلاد يمكن مقارنتها بقدرة السيارة المتعقبة. يتغلب على صعود منحدر يصل إلى 30 درجة ، وجدار عمودي يصل ارتفاعه إلى نصف متر وخندق مائي عرضه 2 متر ، ويمكن أن يتحرك بزاوية لفة جانبية تبلغ 25 درجة. تتغلب السيارة على العوائق المائية بالسباحة بسرعة 9-10 كم / ساعة. يتم توفير الحركة طافية بواسطة طائرة مائية. عند القيادة على طريق سريع ، تبلغ السرعة القصوى للسيارة 90 كم / ساعة.
في بداية القرن الحادي والعشرين ، تم إنشاء مركبة استطلاع ودوريات مدرعة مجنزرة جديدة بشكل أساسي BRDM-3 في روسيا ، مصممة لإجراء استطلاع عميق خلف خطوط العدو. وهي تحمل نظام تسليح متعدد الاستخدامات يتكون من مدفع أوتوماتيكي 30 ملم 2 A42 ، ومدفع رشاش PKT عيار 7.62 ملم مقترن به ؛ قاذفة قنابل آلية 30 ملم AKS-17 ؛ قاذفتان لصواريخ Igla المضادة للطائرات ؛ قاذفة ATGM "هجوم".هذا التسلح ، إلى جانب الدرع القوي المضاد للتشظي ، يجعل من الممكن حماية الطاقم بشكل موثوق في اتصالات النيران المحتملة مع العدو. تلقت المركبة بشكل أساسي وسائل استطلاع جديدة ، بما في ذلك محطة استطلاع إلكترونية ضوئية ؛ ليزر مجموعة مكتشف؛ وسائل الاستطلاع الراديوي والإلكتروني ؛ مركبة جوية بدون طيار ومركبة استطلاع أرضية بدون طيار.
Brdm BM 2 T "STALKER"
يوفر تصميم BRDM BM 2 T رؤية منخفضة في النطاقات الرادارية والحرارية والبصرية.
الوزن القتالي BM 2 T "Stalker" هو 27.4 أطنان ، وتصل السرعة القصوى للآلة إلى 95 كم / ساعة.
مركبة الاستطلاع والتخريب المصفحة BM 2 T "Stalker" لها دروع متباعدة. وهي مجهزة بمجمع إلكتروني ضوئي متعدد القنوات سلبي يوفر إمكانية الكشف والتعرف وتحديد المواقع وتتبع الأهداف على مدار الساعة مع القدرة على نقل البيانات المستلمة إلى مركز القيادة أو حامل السلاح في الوضع التلقائي. يوفر المخزون المنقولة من الذخيرة والوقود والمياه والمواد الغذائية استقلالية قتالية تصل إلى 10 أيام.
