الطائرات تقف في وسط الصحراء. صفوف رفيعة من المركبات المجنحة مطلية بطلاء أبيض واقي. على بعد عدة كيلومترات ، لا يوجد شخص واحد على قيد الحياة ، ولكن في بعض الأحيان تهب رياح وحيدة سحبًا من الرمال بين جسم الطائرة. منطقه الاستبعاد. القفر الميت.
وبترتيبها بالترتيب الهندسي الصحيح ، تظل آلاف المستويات صامتة. يبدو أنهم منحوتون من الطين ، مثل محاربي الطين من قبر الإمبراطور تشين شي هوانغ. من بين الصور الظلية البيضاء ، تم تخمين الأجنحة القصيرة المنحنية لأعلى لـ Phantoms ، وخلفها تجمدت الأشكال الممتلئة لطائرة A-4 Skyhawk الهجومية على سطح السفينة. على الجانب الآخر ، تبدأ صفوف لا نهاية لها من قاذفات القنابل التكتيكية من طراز F-111 - وهي ملفوفة بعناية في فيلم فينيل ، لأن لا تزال ذات قيمة كبيرة. صفوف جديدة من المركبات المجنحة - تنتظر هنا طائرات B-52 الضخمة. تتخلل تشكيلات المعارك للقاذفات الاستراتيجية أحيانًا طائرات نقل عسكرية من طراز C-141 Starlifter ، وهنا وهناك تومض شفرات هرقل وأوريونز هنا وهناك. يفسح زقاق مقاتلات F-16 المجال أمام طائرات الهليكوبتر الإيروكوا ، التي تصطف خلفها حاملات صواريخ B-1B Lancer الأسرع من الصوت. في بعض الأحيان بين الصور الظلية للسيارات يمكن للمرء أن يرى "غريبة" - مومياء B-47 "ستراتوجيت" المتحللة أو "تاجر" المكبس في منتصف الخمسينيات … في القطاع الجنوبي هناك فوضى - هنا وهناك تبرز الهياكل العظمية للطائرات نصف القضم. ماذا حدث هنا؟ هل قام رجل أو وحش بري بتمزيق آلات الحرب الهائلة إلى أشلاء؟
تخضع أراضي احتياطي الطيران لحراسة دقيقة - بعد كل شيء ، تتركز ثاني أكبر قوة جوية في العالم في هذا المكان الغريب. مواقف الطائرات محاطة بسياج إنذار مع إضاءة أمنية. يتم تثبيت صواري مع كاميرات وأجهزة تصوير حرارية على طول المحيط ، وأجهزة الكشف عن الفيديو الذكية ، ليل نهار ، لمراقبة الوضع عند الاقتراب من القاعدة الجوية في الوضع التلقائي ؛ الحي مليء بأجهزة استشعار حساسة لقياس الزلازل والمغناطيسية - كل هذا لا يترك أي فرصة للمتطفلين - سكان بلدة توكسون القريبة لا يحاولون حتى دخول المطار "المهجور" ولف مضخة الوقود أو شفرات التيتانيوم من توربين محرك نفاث مجانا.
أخبار علم آثار الطيران
للوهلة الأولى ، تعد قاعدة ديفيس مونتان الجوية حفرة زائدة تقع بالقرب من الحدود المكسيكية. يتمركز الجناح 355 المقاتل هنا ، ولكن على الرغم من اسمه ، فإنه لا يشبه حتى رائحة المقاتلين - فقط طائرة هجومية من طراز A-10 Thunderbolt في الخدمة. ديفيس مونتان هو أكبر مركز تدريب لطياري الهجوم الأرضي. بالإضافة إلى Thunderbolts ، يشتمل الجناح 355 على وحدة بحث وإنقاذ (طائرات HC-130 وطائرات هليكوبتر HH-60 Pave Hawk) ، ومجموعة قيادة وتحكم (خاصة EC-130) ، وخدمة طبية وألعاب الهواء على الساحل الغربي الخاصة بها. فريق A-10.
ومع ذلك ، لم تكن قاعدة ديفيس مونتان الجوية معروفة على نطاق واسع بحيل الرجال على متن طائرة Thunderbolt الخرقاء. 11 كيلومترًا مربعًا من القاعدة الجوية تشغلها وحدة أخرى مثيرة للاهتمام - المجموعة 309 لإصلاح وترميم معدات الطيران (AMARG). هذه الوحدة مسؤولة عن أكثر من أربعة آلاف وحدة من معدات الطيران ، بما في ذلك 13 مركبة فضائية. تقدر التكلفة الإجمالية للطائرات غير المرغوب فيها بـ 35 مليار دولار.
لم يتم اختيار موقع التخزين بالصدفة: فالمناخ الجاف المستقر في صحراء أريزونا يسمح لعقود بتخزين الطائرات في الهواء الطلق. عند دخولها المخزن ، تخضع الطائرة لسلسلة من الإجراءات المتعلقة بضمان تخزينها بشكل آمن وطويل الأمد. بادئ ذي بدء ، تتم إزالة جميع الأسلحة منه ، ويتم تفكيك شحنات مقاعد الطرد والبطاريات وجميع المعدات والإلكترونيات القيمة الموجودة على متنها. ثم يتم تطهير نظام الوقود - بدلاً من الوقود ، يتم ضخ الزيت الاصطناعي ، والذي يشكل ، بعد تطهير جديد ، طبقة واقية داخل جميع خطوط الأنابيب. بعد هذه الإجراءات ، يتم لف الطائرة بغشاء بلاستيكي ومغطاة بطلاء أبيض لتجنب التسخين الشديد بأشعة الشمس. يجر الجرار السيارة إلى موقع محدد مسبقًا ، حيث تنتظر الطائرة قرار مصيرها: ربما سيتم بيعها لسلاح الجو الأجنبي أو سيتم إرسالها إلى "تفكيكها" كمصدر لقطع غيار طائرات أصغر سنا. لا يتم استبعاد خيار آخر - سينسى الجميع الطائرة ، وسوف تتعفن بهدوء في نفس المكان في بعض … عشرين عامًا.
على الرغم من الكم الهائل من خردة الطيران ، هناك تناوب مستمر هنا - يختار متخصصو AMARG أكثر العينات "الواعدة" للتنفيذ. كل عام ، تغادر حوالي 400 سيارة القاعدة لأسباب مختلفة ، يتم تخزين نفس الكمية تقريبًا.
تتمتع العديد من الآلات بحالة تقنية جيدة - ويمكن إعادة تدوير العديد منها. بعد تحديث وتركيب المعدات الحديثة ، تباع الطائرات في الأسواق العالمية بأسعار إغراق. على سبيل المثال ، في 19 أكتوبر 2012 ، تم توقيع عقد لتوريد 36 مقاتلة من طراز F-16. معدل الذكاء للقوات الجوية العراقية. وبحسب بعض التقارير ، فإن مبلغ العقد بلغ 5.3 مليار دولار - وهو راتب جيد لـ "مقبرة الطائرات"؟ بالمناسبة ، يتضمن العقد توريد مجموعة ثانية من المحركات وعدد من المكونات المهمة - كل هذا يجب أن يكون موجودًا في قاعدة ديفيس مونتان الجوية.
في بعض الأحيان تحدث حالات أكثر إثارة للاهتمام: في عام 2010 ، زار ممثلو البحرية البرازيلية مقبرة الطائرات - كانوا يبحثون عن طائرة نقل مناسبة وطائرة ناقلة وطائرة إنذار مبكر لحاملة الطائرات في ساو باولو. من بين أكوام خردة الطيران ، جذبت طائرة المكبس القديمة C-1 "Trader" انتباه البرازيليين ، والتي كانت تستخدم في حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي. ونتيجة لذلك ، تم توقيع عقد لشراء ثماني سيارات من هذا النوع بسعر الخردة المعدنية. تمت ترقية أربع طائرات بقيمة 167 مليون دولار لأغراض النقل والتزود بالوقود. على الرغم من السخرية ، فإن البحارة البرازيليين ليسوا بأي حال من الأحوال أغبياء: فالطائرة الجديدة ، التي يطلق عليها اسم KC-2 Turbo Trader ، لها إطار مشترك فقط مع الطائرة القديمة - وإلا فهي طائرة جديدة تمامًا مزودة بمحركات توربينية واتصالات حديثة و أنظمة الملاحة. أما بالنسبة لطائرات أواكس المزودة برادارات تاليس الفرنسية وثلاث وحدات تحكم للمشغلين ومعدات استطلاع إلكترونية ، فإن المظهر القديم لطائرة المكبس لا يزعج الطيارين البحريين على الإطلاق - لا تشارك طائرة أواكس في السباقات ، لذا يجب توفير الوقود من أجل "تعليقها". "فوق حاملة الطائرات لأطول فترة ممكنة.
من وجهة نظر اقتصادية ، فإن مجموعة 309 لإصلاح وتجديد الفضاء الجوي هي مؤسسة عالية الكفاءة بإيرادات سنوية تبلغ 1000٪! وفقًا لتقارير عسكرية ، فإن كل دولار يتم استثماره في منشأة التخزين في Davis-Montan يجلب 11 دولارًا من الأرباح إلى الخزانة. ليس هناك ما يثير الدهشة هنا: عندما يكون هناك مورد جاهز - الآلاف من الطائرات والمروحيات السائلة (ويتم جلب طائرات جديدة كل يوم!) ، لا يتطلب الأمر الكثير من المواهب الريادية لتفكيك المعدات باهظة الثمن وبيعها لأجزاء. تذهب التكاليف فقط إلى أمن القاعدة ومكافآت فنيي الطيران. بالمناسبة ، معظم موظفي AMARG البالغ عددهم 500 شخص هم من المتخصصين المدنيين.
بالطبع ، يجب أن يكون الجيش قوياً من خلال الانتصارات العسكرية ، وليس من خلال التجارة الفعالة بالطائرات المسحوبة من الخدمة. لكن في نفس الوقت … يبدو لي أن المسؤولين من وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي يجب أن يتعلموا توخي الحذر بشأن التكنولوجيا. في غضون ذلك ، تبدي هوليوود اهتمامًا بالمناظر الطبيعية الرائعة في ديفيس مونتان - حيث يتم تصوير الأفلام الرائعة باستمرار في القاعدة الجوية.
