تسابق عبر الضباب الجليدي وقابل شروق الشمس فوق محيط العواصف. انظر بأم عينيك إلى الجانب الآخر من القمر. شاهد هلال الأرض الضيق ، وهو يحوم باللون الأسود المخملي فوق فوهة لورنز. قم بالسير على ارتفاع 200 كم فوق سطح القمر الصناعي الخاص بنا ، وتفحص أدق تفاصيل تضاريسه. عدد لا يحصى من الحفر والسهول في قاع "المحيطات" الجافة. تناوب غريب من القمم والفجوات المظلمة ، يبرزها إشراق الشمس المبهر في الفراغ الذي لا نهاية له.
هل يمكنك تخيل ما سيراه المتهورون الذين يقررون المساهمة في استكشاف الفضاء الخارجي؟ لأول مرة منذ 50 عامًا منذ آخر رحلة استكشافية مأهولة تدور حول القمر!
تفشي من سقوط النيازك الجديدة؟ غيوم من الغبار تتصاعد؟ ستسمح لك أحدث المعدات برؤية ما أفلت من أعين مركبة أبولو الأمريكية. انبعاثات الرادون من باطن القمر نتيجة تأثير قوة المد والجزر على الأرض. غيوم غاز وغبار ووهج شاذ في فوهة بركان أرستارخوس. التوهجات الكهربائية الناتجة عن الإجهاد الميكانيكي وتأين الصخور القمرية.
الصورة الأولى للأرض ترتفع فوق سطح القمر ، والتي نقلها المسبار القمري Lunar Orbiter-1 ، 1966
كل هذا لكي تراه! المشاركون في رحلة استكشافية لا تصدق طولها مليون كيلومتر ، على حدود إمكانيات العلم والتكنولوجيا الحديثة. مقابل 150 دولارًا فقط لكل كيلومتر.
سيبقى اسمك على صفحات تاريخ الملاحة الفضائية. سوف تجذب انتباه جميع وسائل الإعلام في العالم. هذه هي خطوتك نحو الخلود.
الجانب الفني للقضية.
مخاطر الرحلة؟ هم الحد الأدنى. يعتمد التصميم الجريء على تقنية سوفيتية مجربة تلبي أعلى معايير السلامة. سفينة بسيطة وموثوقة "Soyuz-TMA-M". نظرة جديدة على المبادئ القديمة ، التي تم فيها الجمع بين أفضل إنجازات الحاضر والماضي. قمرة قيادة حديثة ، ونظام محدث لأجهزة الطيران ، واحتياطي وقود متزايد ، وتحكم رقمي بالكامل ونظام رقمي لنقل البيانات عن بعد.
سويوز جاهزة للطيران!
ولكن هل ستمتلك سويوز الصغيرة القوة الكافية لمثل هذه الرحلة الشاقة والطويلة؟ كيف يمكن تحويل "تاكسي" مداري يبلغ وزنه 7 أطنان إلى مركبة فضائية كاملة قادرة على اكتساب سرعة فضائية ثانية والدوران حول القمر؟ في هذا الصدد ، متخصصون من RSC Energia وشركاؤهم الأمريكيون من شركة Space Adventures. Ltd لديها حل جاهز: حجرة مرافق إضافية ومرحلة عليا "DM".
"Soyuz TMA-7"
بالتفصيل ، يبدو كالتالي:
A ، B ، C ، D ، D - هكذا تم تحديد مراحل مركبة الإطلاق الأسطورية N-1. عانى البرنامج القمري السوفيتي من إخفاق ذريع ، والشيء الوحيد الذي يذكر الآن بالصاروخ الذي كان عظيماً هو عائلة المراحل العليا "D" ، وهي المرحلة الخامسة من نظام N-1-L3 بمحركات تعمل بالكيروسين والسائل. الأكسجين. تشارك المراحل العليا من النوع "D" بانتظام في إطلاق محطات بين الكواكب وحقن الأقمار الصناعية في مدار ثابت بالنسبة إلى الأرض. على سبيل المثال ، يتم استخدام تعديل DM-SL كجزء من مركبة الإطلاق Zenit-SL المستخدمة في برنامج Sea Launch.
من المفترض استخدام كتلة مماثلة لتسريع المركبة الفضائية سويوز أثناء تحليقها فوق القمر.
أما بالنسبة للمقصورة المنزلية الإضافية ، فقد ترك إنشائها تحت رحمة الأمريكيين. لا توجد بيانات محددة حول هذا حتى الآن.
برنامج التحقيق
كل ما هو جديد قديم منسي. "المسبار" - كان هذا هو تسمية المركبة الفضائية السوفيتية لفترة "السباق القمري" من 1964 إلى 1970 ، وهي مصممة لدراسة القمر والزهرة والمريخ من مسار الطيران. وإذا كانت المركبات الفضائية الأربعة الأولى عبارة عن محطات كوكبية آلية عادية (كقاعدة عامة ، فشلت في برنامجها الرئيسي) ، فإن عمليات الإطلاق اللاحقة في إطار برنامج المسبار كانت تهدف إلى هدف مختلف وأكثر أهمية وغامضًا. قام اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية سرا باختبار السفن المعدة لتحليق مأهول على سطح القمر (الفهرس - 7K-L1).
على عكس الهبوط الكامل على القمر ، والذي تطلب مركبة إطلاق ثقيلة للغاية N-1 ، ومركبة مدارية قمرية LOK ووحدة هبوط على سطح القمر ، تتطلب رحلة طيران مأهولة وسائل أبسط وأرخص بكثير. كانت المركبة الفضائية 7K-L1 نسخة محدثة من مركبة الفضاء سويوز التي أطلقتها مركبة الإطلاق بروتون الثقيلة (ولكنها واقعية للغاية) مع مرحلة عليا من السلسلة D.
اختلف "المسبار" القمري - "Soyuz" (المعروف أيضًا باسم 7K-L1) عن "Soyuz" المعتاد بغياب مقصورة المرافق (كان على الطاقم المختزل المكون من اثنين من رواد الفضاء قضاء أسبوعين في مساكن مركبة الهبوط مقاعد) ، ووجود هوائي مكافئ عالي الاتجاه للاتصالات الفضائية بعيدة المدى ، فضلاً عن الحماية الحرارية المعززة لمركبة الهبوط ، التي كان من المفترض أن تدخل الغلاف الجوي بسرعة فضائية ثانية. بدا مخطط عودة الجهاز غير عادي للغاية - دخلت 7K-L1 الغلاف الجوي فوق نصف الكرة الجنوبي من الأرض ، وأطفأت جزئيًا السرعة إلى ما دون المدارية ، ثم مرة أخرى ، بسبب استخدام القوى الديناميكية الهوائية ، صعدت إلى الفضاء و أخيرًا دخلت طبقات الغلاف الجوي الكثيفة فوق أراضي وطننا الأم.
في المجموع ، تم إجراء 14 عملية إطلاق من طراز 7K-L1 في نسخة غير مأهولة ، منها أربعة (Zond-5 و 6 و 7 و 8) طارت حول القمر وعادت بأمان إلى الأرض ، بعد أن أكملت البرنامج المخطط بالكامل.
للوهلة الأولى ، تبدو الإحصائيات مروعة: لا يوجد سوى 4 رحلات ناجحة لـ 14 محاولة. موثوقية النظام لا تصل إلى الجحيم. ومع ذلك ، فإن التعارف الوثيق مع برنامج Probe يكشف عن تفاصيل أكثر تفاؤلاً. كانت أكبر المشاكل ناتجة عن مركبة الإطلاق "بروتون" "الخام" آنذاك - انفجرت خمس مركبات إطلاق على منصة الإطلاق أو تحطمت في موقع الإطلاق النشط. "Zond-5B" لم يستطع الطيران في أي مكان على الإطلاق - أثناء التحضير للإطلاق ، انفجر دبابة المرحلة العليا "D" ، من تأثير اصطدام السفينة بالصاروخ الحامل وتعثرت في دعامات منصة الإطلاق. المحاولة لا تعول!
تمكنت بقية "المسابير" من الذهاب إلى الفضاء ، لكنها فقدت مسارها بطريقة ما بسبب فشل أنظمة التوجيه والتحكم.
لكن هناك شيء آخر أكثر أهمية: إذا كان هناك رواد فضاء على متن كل من المسبار ، فإنهم جميعًا ، على الرغم من الظروف المختلفة ، كانوا سيبقون على قيد الحياة! في كل مرة ، أطلقت مركبة الهبوط النار على الفور من مركبة الإطلاق المعيبة وهبطت بأمان على الأرض. أنظمة الإنقاذ في حالات الطوارئ للمركبة الفضائية سويوز لا مثيل لها في العالم! تم الاحتفاظ بالسجل من قبل V. Lazarev و O. Makarov ، الذين تعرضوا لحادث على حدود الغلاف الجوي والفضاء (أسطورة حول "Soyuz-18A"). على الرغم من السقوط المذهل من ارتفاع 192 كم ، ظل لازاريف وماكاروف سليمين وسرعان ما عادوا إلى فيلق رواد الفضاء.
موثوقية وسلامة مركبة الفضاء سويوز مذهلة.
في حالة "المجسات" القمرية ، يمكن أن تنشأ مشاكل فقط لطاقم "Zond-4" ، الذي دخل الغلاف الجوي على طول مسار باليستي وأحمال زائدة قريبة من 20 جم بسبب خطأ في نظام التوجيه. ومع ذلك ، إذا كان هناك طاقم على متن الطائرة ، فقد يتمكن رواد الفضاء من تصحيح الخطأ التلقائي والعودة بأمان إلى الأرض. الأمر نفسه ينطبق على بقية "المجسات" التي فقدت اتجاهها في الفضاء الخارجي.
للأسف ، ظلت تأكيدات المتخصصين الذين عملوا في برنامج 7K-L1 بشأن السلامة المطلقة للمهمة القمرية غير مسموعة.بعد قمعها بالموت المأساوي لرائد الفضاء فلاديمير كوماروف (1967) ، طالبت قيادة برنامج الفضاء السوفيتي بثقة 100٪ في إكمال الرحلة الاستكشافية بنجاح. عندما تم تحقيق النجاح الواضح (طائرتان ناجحتان على سطح القمر بواسطة المركبة الفضائية Zond-7 و 8) ، تم تلقي رسالة من الخارج حول هبوط رواد فضاء ناسا على القمر. ضاعت الأولوية ، وفقد "سباق القمر" كل معناه. تم إجراء مزيد من الدراسات على القمر بمساعدة جهاز آلي لسلسلة Luna و Lunokhod ، والتي لا تتطلب التواجد المباشر لشخص في مدار حول القمر.
عودة "المسبار"
هكذا يمكن للمرء أن يطلق على المشروع المشترك لـ RSC Energia والأمريكيين من Space Adventures ، والذي يوفر فرصة فريدة لزيارة مسافات مجهولة من الفضاء ، ووجدوا أنفسهم لعدة أيام على مسافة تزيد عن 300 ألف كيلومتر من كوكبهم الأصلي. وفي نفس الوقت اكتب اسمك في رتبة الغزاة العظماء للفضاء ، وربما قم ببعض الاكتشافات المهمة.
إن تحقيق (بشكل أكثر دقة ، الشراء) حلمك ليس بالأمر الصعب. ستتم الرحلة الاستكشافية الفريدة بمجرد بيع تذكرتين لكبار الشخصيات بقيمة 150 مليون دولار لكل منهما. سيحصل رائد فضاء محترف على المركز الثالث في قمرة القيادة في "المسبار" المحدث.
بيعت إحدى تذكرتين لأول رحلة فضائية تجارية حول القمر على متن المركبة الفضائية الروسية سويوز. لم يتم الكشف عن اسم المشتري. لكن هذا شخص معروف.
- "مغامرات الفضاء" يواصل إثارة المؤامرات حول الطيران التجاري للقمر.
متى ستتم الرحلة التي طال انتظارها؟ لا توجد معلومات دقيقة عن هذا. تم تأجيل مواعيد عمليات الإطلاق المقترحة بشكل متكرر. وفقًا لأكثر التقديرات تفاؤلاً ، يمكن أن تتم أول رحلة تجارية حول القمر في وقت مبكر من عام 2017.
