الدبابات السوفيتية ارسالا ساحقا. تضم مجموعة الدبابات الشهيرة في الاتحاد السوفيتي ألكسندر فيدوروفيتش بوردا. خدم ألكسندر بوردا ، مثل ناقلات النفط السوفيتية المعروفة ، ديمتري لافرينينكو وكونستانتين ساموخين ، قبل بداية الحرب العالمية الثانية في فرقة الدبابات الخامسة عشرة. وأثناء المعارك بالقرب من موسكو في خريف وشتاء عام 1941 ، انتهى به الأمر معهم في لواء ميخائيل إفيموفيتش كاتوكوف. عاش الكسندر بوردا بعد زملائه الجنود ، لكنه لم يعش ليرى النصر. ماتت الناقلة الشجاعة في معارك تحرير الضفة اليمنى لأوكرانيا في يناير 1944.
بداية مهنة الجيش
وُلدت ناقلة النفط المستقبلية في 12 أبريل 1911 في قرية روفينكي الأوكرانية (اليوم مدينة تقع على أراضي منطقة لوهانسك) في عائلة كبيرة من عامل منجم دونيتسك. كان الإسكندر الابن الأكبر في عائلة مكونة من 9 أطفال. في الوقت نفسه ، كانت الطفولة فترة محاكمات جادة ليس فقط للإمبراطورية الروسية ، التي أنهت حياتها ، ولكن أيضًا لعدد كبير من سكانها. توفي والد ألكسندر بوردا خلال الحرب الأهلية. على خلفية كل هذه الأحداث ، يمكن للمرء أن يتخيل مدى صعوبة طفولة بطلنا. بعد تخرجه من الصف السادس في المدرسة ، ذهب للعمل كراعي ، وكان على الشاب أن يساعد في إعالة أسرته ، ومساعدة العديد من الإخوة والأخوات. في وقت لاحق ، تعلم ألكسندر بوردا أن يكون كهربائيًا ، وقبل أن يتم تجنيده في الجيش عام 1932 ، عمل ميكانيكيًا في منجم للفحم في موطنه روفينكي. في نفس عام 1932 ، انضم بوردة إلى صفوف حزب الشيوعي (ب).
بعد تجنيده في الخدمة العسكرية ، تم تعيين الإسكندر على الفور للدبابة. بدأ مسيرته العسكرية في لواء الدبابات الثقيلة الخامس. بحلول عام 1934 ، تخرج ألكسندر بوردا بنجاح من مدرسة الفوج ، حيث حصل على تخصص مدفع رشاش لأحد أبراج دبابة ثقيلة من طراز T-35. بدأ هذا المستودون السوفيتي في الخدمة مع لواء الدبابات الثقيل الخامس في عام 1933 ، وتم تجميع 59 دبابة ثقيلة من خمسة أبراج في الاتحاد السوفياتي ، مسلحة بمدفع قصير الماسورة 76 ، 2 ملم ، مدفعان عيار 45 ملم و ستة مدافع رشاشة DT ، اثنان منها موجودان في أبراج منفصلة. تدريجيًا ، صعد بوردا إلى منصب قائد البرج المركزي للدبابة الثقيلة T-35 ، بينما تم تدريب العسكريين في إطار الدورات الخاصة التي نظمها ممثلو مصنع خاركوف للقاطرات البخارية ، الشركة المصنعة لـ المركبات القتالية ، حيث تم تجميعها التسلسلي على دفعات صغيرة من عام 1933 إلى عام 1939.
في عام 1936 ، اتخذ ألكسندر فيدوروفيتش خطوة مهمة أخرى في مسيرته العسكرية ، بعد أن أكمل بنجاح دورات لإعداد القادة المتوسطين في خاركوف. وبعد الانتهاء من الدورات ، ترقى إلى رتبة قائد فصيلة في سرية دبابات تدريب. ثم قرر أخيرًا أنه سيربط مصيره بالقوات المسلحة السوفيتية لفترة طويلة. كانت الخطوة التالية في المهنة العسكرية للناقلة الشهيرة هي الدورات التدريبية المتقدمة المدرعة الآلية لأفراد القيادة ، والتي حضرها ألكسندر بوردا في عام 1939 ، وتم تنظيم الدورات في ساراتوف. هنا في خريف عام 1938 ، تم تشكيل مدرسة ساراتوف للدبابات الثانية ، والتي كان ملفها الرئيسي هو تدريب قادة الدبابات المتوسطة والثقيلة ، في المقام الأول T-28 و T-35. قبل بداية الحرب العالمية الثانية ، أعيد تصميم المدرسة لتدريب قادة دبابات KV الثقيلة.
بعد التخرج من الدورات التدريبية في ساراتوف بدرجات "ممتازة" ، تم إرسال ألكسندر بوردا لمزيد من الخدمة في لواء الدبابات الثقيل الرابع عشر ، والذي كان بمثابة اللواء الرئيسي للفرقة 15 المدرعة التي تم إنشاؤها حديثًا من الفيلق الثامن في الأصل. في ربيع عام 1941 ، تم نقل الفرقة إلى الفيلق الميكانيكي السادس عشر الجاري تشكيله. في الفرقة ، شغل بوردا منصب قائد سرية دبابات T-28 المتوسطة. قبل الحرب ، كان يتمركز جزء من فرقة بانزر الخامسة عشرة في منطقة مدينة ستانيسلاف (إيفانو فرانكيفسك المستقبلية). كان في هذه الوحدة أن الحرب التي بدأت في 22 يونيو 1941 ، ألقت القبض على الضابط. حتى ذلك الحين ، كان الضابط في وضع جيد ، وحصل في ساراتوف على شارة "عامل ممتاز في الجيش الأحمر" ، ولاحظت قيادة منطقة الفولغا العسكرية مهاراته وقدراته. المهارات المتراكمة قبل بدء الحرب الوطنية العظمى من نواح كثيرة جعلت ألكسندر بوردا بطل دبابة فعال وقائد قتالي جيد ، والذي بحلول وقت وفاته كان يقود لواء دبابات.
في ساحات المعارك في الحرب الوطنية العظمى
وجد هجوم ألمانيا الهتلر ألكسندر بوردا على الحدود الغربية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على أراضي المناطق الغربية من أوكرانيا. في الوقت نفسه ، لم تشارك فرقة الدبابات الخامسة عشرة في معارك مع العدو لفترة طويلة ، حيث قامت بمسيرات خلف خط المواجهة. بدأت الاشتباكات القتالية مع النازيين بنهاية العقد الأول من يوليو 1941 في منطقة بيرديشيف. وبحلول 13 تموز (يوليو) ، وتحت ضغط من قوات العدو المتقدمة ، أُجبرت القوات التي وصلت إلى موقع المعارك في بعض الأجزاء على التراجع إلى الشرق بالمعارك ، بعد أن فقدت جزءًا من المعدات في المسيرات حتى قبل الاشتباكات مع العدو. بالفعل في هذه المعارك الشديدة للفيلق الميكانيكي السادس عشر والجيش الأحمر بأكمله في يوليو 1941 ، أثبت بوردا موهبته كقائد دبابة ناجح.
في منطقة بيليلوفكا (منطقة روزينسكي في منطقة جيتومير) في منتصف يوليو 1941 ، اجتمعت وحدة بوردا وهاجمت قافلة معادية كانت ترافقها 15 دبابة. اخترق الألمان الطريق السريع باتجاه بيلا تسيركفا. وفقًا لمذكرات الضابط نفسه ، فقد تمكن مع مدفعي البرج لاحقًا أيضًا من تدمير دبابة معادية بستة عشر قذيفة ، كما دمر أربع شاحنات بالذخيرة وجرار واحد بمدفع. في الوقت نفسه ، في معارك ضارية في المنطقة الجنوبية الشرقية من كازاتين ، في محاولة لاختراق الدفاعات الألمانية ، مما أدى إلى هجوم مضاد على جناح المجموعة المتقدمة من القوات الألمانية في 18 يوليو 1941 ، عانت فرقة بانزر الخامسة عشر بشكل كبير. خسائر في العتاد. لم يكن من الممكن اختراق الدفاعات المشبعة بالمدفعية المضادة للدبابات والمدافع المضادة للطائرات التي تقف على نيران مباشرة ، وبحلول نهاية اليوم ، بقيت 5 دبابات T-28 و BT جاهزة للقتال فقط في الفرقة. تراجعت أجزاء من القسم إلى Pogrebishch ، وبعد ذلك بقليل تم إرسال القسم إلى الخلف لإعادة التنظيم.
مثل العديد من زملائه الجنود في فرقة بانزر الخامسة عشرة ، انضم ألكسندر بوردا إلى لواء كاتوكوف الرابع المدرع ، والذي بدأ تشكيله في ستالينجراد. في لواء كاتوكوف ، تولى الملازم أول ألكسندر بوردا قيادة سرية من أربعة وثلاثين. في أكتوبر 1941 ، تميزت ناقلات كاتوكوف في المعارك بالقرب من أوريل ومتسينسك ، مما أدى إلى تأخير تقدم فرقة الدبابات الألمانية الرابعة لفترة طويلة. غالبًا ما كانت وحدات اللواء تعمل من الكمائن ، حيث تم القبض على القوات الألمانية عدة مرات. لقد استفادوا أيضًا من قدرات الدبابات المتوسطة T-34 ، والتي حتى جوديريان نفسه بدأ يشكو من تفوقها على المركبات الألمانية.
تميز ألكسندر فيودوروفيتش بالفعل في المعارك الأولى مع الألمان بالقرب من متسينسك. في 4 أكتوبر ، كلفته قيادة اللواء بمهمة إجراء استطلاع لقوات العدو في اتجاه أوريل. في هذا الاتجاه ، تم إرسال مجموعتين من الدبابات ، بما في ذلك وحدات المشاة الآلية ، إحدى المجموعات بقيادة الملازم أول بوردا. في المعارك على الطريق السريع بين Orel و Mtsensk في 5 أكتوبر 1941 ، قامت سرية الملازم الأول ألكسندر بوردا بضرب العمود الألماني بشكل خطير ، والذي اعتبرته الناقلات نفسها كتيبة مشاة آلية.ترك العدو يقترب من مسافة ، فتحت الدبابات السوفيتية النار من مسافة 250-300 متر. وبحسب نتائج المعركة ، قامت مجموعة بوردة بتجميع 10 دبابات متوسطة ودبابتين ألمانيتين خفيفتين (وفقًا لمصادر أخرى ، 8 Pz II و 2 Pz III) ، وخمس مركبات تحمل مشاة ، وجرارين بمدافع مضادة للدبابات وما يصل إلى 90. قتل جنود العدو. في المعارك بالقرب من متسينسك ، حصل ألكسندر بوردا على أول جائزته العسكرية - وسام الراية الحمراء.
في المرة الثانية ، ميزت ناقلات البردة نفسها في تصفية رأس جسر Skirmanovsky. بالنسبة للمعركة في منطقة مستوطنتي Skirmanovo و Kozlovo ، تم ترشيح الناقلة للحصول على لقب بطل الاتحاد السوفيتي ، ولكن في النهاية حصل على وسام لينين ، وجدت الجائزة البطل في 22 ديسمبر ، 1941. خلال المعارك من أجل رأس جسر Skirmanovsky ، أظهر ألكسندر بوردا شجاعة شخصية وبطولة. على الرغم من المعارضة القوية من قصف مدفعي العدو وابله ، فقد نفذ هجومًا جريئًا ، قام خلاله مع طاقمه بتدمير 3 دبابات للعدو و 6 مخابئ ومدفع مضاد للدبابات وقذيفة هاون ، ودمر أيضًا سرية ألمانية. جنود.
في صيف عام 1942 ، قاد الكابتن ألكسندر بوردا كتيبة في لواء دبابات الحرس الأول. وأصيب خلال إحدى المعارك بجروح خطيرة بشظايا ثلاثية وميزان مدرع في عينه بعد إصابته بقذيفة معادية ، حتى نوفمبر تشرين الثاني في المستشفيات. بفضل العملية الناجحة ، تمكن الأطباء من إنقاذ العين والرؤية ، وبعد ذلك ذهب ألكسندر بوردا مرة أخرى إلى المقدمة. في صيف عام 1943 ، في كورسك بولج ، تولى بوردا بالفعل قيادة لواء الدبابات التاسع والأربعين برتبة مقدم في الحرس. كان اللواء يقع في منطقة الإضراب لوحدات الدبابات الألمانية في منطقة بيلغورود. وفقًا لنتائج معارك يوليو في 20 أغسطس 1943 ، مُنح ألكسندر بوردا وسام الحرب الوطنية من الدرجة الأولى. وجاء في أمر الترسية أن مقاتلي اللواء خلال الفترة من 5 إلى 9 يوليو 1943 دمروا ما يصل إلى 92 دبابة معادية ، من بينها 17 دبابة من طراز T-6 ، وما يصل إلى 23 مركبة ، و 14 بندقية من عيارات مختلفة ، و 8 قذائف هاون ، وقذيفة هاون بستة براميل. ، ما يصل إلى 10 ناقلات جند مدرعة و 4 مدافع مضادة للطائرات. كما أعلن اللواء مقتل 1200 من جنود وضباط العدو. وأكدت قائمة الجوائز بشكل خاص أن ألكسندر بوردا شارك شخصياً في المعارك وظهر في كتائب اللواء وألهم الجنود بشجاعته وشجاعته الشخصية. وفي معارك مع العدو دمر طاقم دبابة البردة ثلاث دبابات وقبل فصيلة النازيين.
المعركة الأخيرة لقائد لواء دبابات الحرس 64
نتيجة للمعارك في أكتوبر 1943 ، أصبح لواء الدبابات 49 كتيبة منفصلة تابعة للحرس 64. شارك ألكسندر فيدوروفيتش مع دباباته في عملية هجوم جيتومير-بيرديشيف للقوات السوفيتية ، بعد أن قاتل 200 كيلومتر. بحلول 22 يناير 1944 ، لم يكن هناك سوى 12 دبابة جاهزة للقتال في اللواء. توفي قائد اللواء في معركة في 25 يناير 1944 ، قبل يوم واحد من شن قوات الجبهة الأوكرانية الأولى هجومًا ، حيث نفذت عملية كورسون-شيفتشينكو الهجومية.
كان لواء البردة ، المنهك والضعيف إلى حد كبير في المعارك الهجومية ، في الواقع في شبه محاصرة في منطقة مستوطنتي تسيبوليف وإيفاخني. تبين أن عدو الناقلات السوفيتية هو فرقة الدبابات الألمانية السادسة عشرة ، والتي ، بالإضافة إلى كونها نشطة للغاية في هذا القطاع من الجبهة ، كانت أيضًا واحدة من أقوى التشكيلات الألمانية وأكثرها تجهيزًا في هذا الاتجاه. لم تأخذ قيادة فيلق الدبابات الحادي عشر ، لتعزيز لواء البردة ، في اعتبار التهديد في الوقت المناسب ، مما أدى إلى عواقب وخيمة. تكبد اللواء خسائر فادحة ، وبعد القتال في منطقة تسيبوليف ، تم سحبه لإعادة تنظيمه.
في منطقة تسيبوليف نفسها ، تمكن الألمان من محاصرة كتيبة فيدورينكو ، التي هربت من الحلبة عند الساعة الرابعة بعد ظهر يوم 26 يناير. تم تسهيل التطويق من خلال هجوم خاص من جانب مجموعة ألمانية قوية على Ivakhny ، حيث كان يتمركز المقدم ألكسندر بوردا مع مقره.كان تحت تصرفه دبابة واحدة فقط لقائد اللواء. عندما وصلت 12 دبابة ألمانية إلى القرية في الحال ، سرعان ما توصل بوردة إلى موقفه. أمر الضابط بسحب وسيلة النقل ذات العجلات بالكامل إلى لوكاشوفكا ، وعهد بذلك إلى رئيس الأركان ، المقدم ليبيديف. نتيجة لذلك ، اضطرت السيارات وفصيلة القائد إلى مغادرة Ivakhna عبر الحقول. في الوقت نفسه ، بقي الضابط الشجاع نفسه في دبابة T-34 الوحيدة لتغطية انسحاب مرؤوسيه.
خلال سنوات الحرب ، أظهر ألكسندر بوردا أنه قائد شجاع وشجاع ، ولم يتوانى حتى الآن ، على الرغم من أن الضابط ببساطة لم يكن لديه أي احتمالات في المعركة مع 12 من "النمور" الألمانية. في الوقت نفسه ، لم يكن قائد اللواء مضطرًا للبقاء لتغطية انسحاب مقره. بناءً على الوضع القتالي ، يمكنه أن يعهد بهذه المهمة إلى شخص من مرؤوسيه. لكن ألكسندر فيدوروفيتش اتخذ قرارًا شجاعًا ، حيث تحمل المسؤولية عن حياة مرؤوسيه ورفاقه ، الذين ظل يغطيتهم. في معركة مع النمور الألمانية ، تم طرد أربعة وثلاثين من بوردا ، وأصيب هو نفسه بجروح قاتلة في بطنه. في هذه المعركة ، وفقًا لوثائق الجائزة ، تمكن من القضاء على "نمرين" واعتقال النازيين ، فقد خرج مقر اللواء حقًا من ضربة العدو. كانت الناقلات قادرة على إخراج قائدهم من ساحة المعركة ، لكنهم لم يتمكنوا من إنقاذ حياته ، توفي المقدم الحارس المقدم في 25 يناير في لوكاشوفكا أثناء التحضير لعملية جراحية. توفي الضابط الشجاع على مقربة من الأماكن التي بدأ فيها طريقه القتالي في صيف عام 1941 ، وأغلقت الدائرة.
في المجموع ، خلال سنوات الحرب ، دمر طاقم دبابة ألكسندر فيدوروفيتش بوردا 30 دبابة للعدو. في أقل من ثلاث سنوات ، تحول البردة من قائد سرية دبابات إلى قائد لواء ، وأظهرت الوحدات والوحدات العسكرية التي يقودها دائمًا نفسها بنجاح في كل من المعارك الدفاعية والهجومية. الوطن يقدر تقديرا عاليا المزايا العسكرية للدبابات الآس. في أبريل 1945 ، أصبح المقدم الحرس ألكسندر بوردا بعد وفاته بطلاً في الاتحاد السوفيتي بتقديم ميدالية النجمة الذهبية ووسام لينين. في المعارك مع النازيين ، حصل الضابط سابقًا على وسام الراية الحمراء ووسام لينين ووسام الحرب الوطنية من الدرجة الأولى.
