طائرة دعم النيران القريبة AC-130 الأمريكية الصنع ، والتي يشار إليها أيضًا باسم "البطارية الطائرة" ، هي طائرة فريدة من نوعها. أعيد بناء هذه الطائرة الهجومية من طراز C-130 Hercules للنقل العسكري ، وهي الرفيق الأبدي لقوات العمليات الخاصة الأمريكية. سقطت الطائرة المقاتلة لأول مرة في حرب فيتنام. تم تشغيل الطائرة بنشاط منذ عام 1968 ولن تتقاعد. دخلت أحدث نسخة من الطائرة المقاتلة ، المسماة AC-130J Ghostrider (Ghost Rider) ، الخدمة تدريجيًا مع القوات الجوية الأمريكية وتعمل بنشاط في أفغانستان منذ عام 2019.
برنامج AC-130J Ghostrider
سيحل AC-130J Ghostrider محل طائرات الدعم الوثيق AC-130H و AC-130U القديمة في سلاح الجو الأمريكي. تمت الرحلة الأولى للنسخة المحدثة من الطائرة في يناير 2014. تخطط قيادة العمليات الخاصة بالقوات الجوية (AFSOC) لاستقبال 37 راكبًا شبحًا بحلول عام 2025. يقدر إجمالي الاستثمار في برنامج طائرات AC-130J Ghostrider بنحو 2.4 مليار دولار.
يتم تحويل الطائرة إلى هذا التعديل من MC-130J الحالي. في الواقع ، في هذا المشروع ، يتم الجمع بين خصائص الطيران لطائرة النقل العسكرية التابعة للقوات الخاصة MC-130 والطائرات الحربية AC-130. وصلت أول طائرة MC-130J ، المصممة لمزيد من التحويل إلى نسخة AC-130J Ghostrider ، إلى قاعدة Eglin الجوية في يناير 2013. وحصل التعديل الجديد على الحربية على اسمها الرسمي Ghostrider حتى في وقت سابق - في مايو 2012. من السمات المميزة لطائرة MC-130J أنه يمكن استخدامها أيضًا كناقلات لتزويد طائرات الهليكوبتر التابعة للقوات الخاصة بالوقود.
كانت السلسلة الأولى المكونة من 16 طائرة في تعديل Block 20 جاهزة بحلول سبتمبر 2017. يجب أن يتلقى الجيش الأمريكي سلسلة من 16 طائرة هجومية من طراز AC-130J Ghostrider في تعديل Block 30 بحلول عام 2021. بدأت أول طائرة من هذا الإصدار في الاختبار في مارس 2019. في نهاية المطاف ، سيتعين على "Ghost Riders" أن تحل محل جميع الطائرات الحربية القديمة AC-130U في الرتب. جنبا إلى جنب مع حربية AC-130W ، ستصبح نسخة Ghostrider واحدة من طائرتين للدعم من النيران اللتين تبقى في الخدمة مع القوات الجوية الأمريكية.
يتميز الإصدار المحدّث من Block 30 بإصلاح جميع العيوب المحددة مسبقًا وإلكترونيات الطيران المحسّنة والبرامج المحسّنة. تهدف التحسينات الرئيسية إلى وضع اللمسات الأخيرة على نظام مكافحة الحرائق. النظام الجديد موجه بشكل أفضل للعمل في ظروف جوية مختلفة ، ويأخذ في الاعتبار بشكل أفضل خصائص الطيران وحتى يتفاعل مع مقصات الرياح. على الأرجح ، ستتم إعادة تجهيز جميع طائرات AC-130J التي تم تحديثها سابقًا لهذا الإصدار.
من المعروف أن طائرة Block 30 Ghostrider قد تم استخدامها بنشاط من قبل الأمريكيين في أفغانستان منذ عام 2019. واستخدمت المركبات في توفير الدعم الناري للقوات الأفغانية والقوات البرية المتحالفة التي تقاتل طالبان ومختلف الجماعات الإرهابية والإجرامية. في أوائل نوفمبر 2019 وحده ، طار Ghost Riders 218 طلعة جوية في أفغانستان ، وبلغ إجمالي الوقت الذي يقضيه في السماء حوالي 1400 ساعة. بشكل منفصل ، تم التأكيد على أن الطائرات كانت تستخدم لأداء مهام قتالية في الليل ، عندما يكون خطر تدميرها من الأرض ضئيلًا.
الميزات التقنية للطيران لطائرة AC-130J Ghostrider
على عكس طائرة MC-130J ، لن يتمكن Ghost Rider بعد الآن من إعادة تزويد أي شخص بالوقود في الهواء ، ولكن في الوقت نفسه ، يمكن دائمًا إعادة تزويد الحربية نفسها بالوقود أثناء الطيران ، مما يزيد من وقت بقائها المستمر في السماء. يشبه أداء الطيران المتبقي لطائرة AC-130J Ghostrider تقريبًا تمامًا سابقتها. يبلغ الحد الأقصى لطول الطائرة 29.3 مترًا ، والارتفاع 11.9 مترًا ، وطول جناحيها 39.7 مترًا. الحد الأقصى لوزن الإقلاع للطائرة هو 164000 رطل (74390 كجم). يمكن أن تعمل الطائرة على ارتفاع يصل إلى 28000 قدم (8.534 مترًا) مع حمولة تصل إلى 42000 رطل (19050 كجم).
تم تخفيض طاقم الطائرة بشكل كبير مقارنة بالإصدارات السابقة من الطائرات الحربية. يتكون الطاقم الآن من طيارين وضابطين من أنظمة القتال وثلاثة مشغلين لأسلحة المدفعية ، ما مجموعه 7 أشخاص. الميزة المميزة لنسخة AC-130J Ghostrider هي وجود نظام الدفاع الصاروخي LAIRCM الحديث برؤوس صاروخ موجه بالأشعة تحت الحمراء ، والتي ، وفقًا للمطورين ، تعمل في كلا نصفي الكرة الأرضية. تم تطوير النظام من قبل المهندسين في شركة Northrop Grumman ويهدف إلى تثبيته بشكل أساسي على طائرات عسكرية كبيرة. يقوم نظام الدفاع الذاتي المحمول جواً بالكشف عن الصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء الواردة إلى الطائرة وتتبعها وإرباكها.
تحتوي الطائرة أيضًا على نظام رادار تحذير رقمي AN / ALR-56 تم تصنيعه بواسطة BAE Systems. يحذر هذا النظام الطيارين في الوقت المناسب من أن الرادارات الأرضية للعدو قد رصدت الطائرة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز "Ghost Rider" بنسخة موسعة من نظام الإنذار الصاروخي AN / AAR-47 الإصدار 2 ، والذي تم استكماله بأجهزة استشعار إنذار الصواريخ بالليزر. للإزالة المباشرة لخطر تدمير الصواريخ ، تم تجهيز الطائرة بآلة طرد AN / ALE-47 مصنعة بواسطة BAE Systems. الجهاز مسؤول عن إطلاق أهداف حرارية كاذبة وعاكسات ثنائية القطب ، مما يحمي الطائرة من الصواريخ بأنظمة التوجيه بالأشعة تحت الحمراء والرادار.
من أجل السلامة ، يتم تكرار جميع أنظمة التحكم في الطائرات المهمة للرحلة. تحتوي الطائرة أيضًا على نظام حماية من انفجار الوقود. بالإضافة إلى ذلك ، فإن عناصر الطيران الحرجة ومواقع الطاقم مدرعة أيضًا بدرع QinetiQ المركب خفيف الوزن ، القادر على تحمل الرصاص والشظايا حتى 7.62 ملم.
يتم تشغيل كل AC-130J Ghostrider بواسطة أربعة محركات من طراز Rolls-Royce AE 2100D3 تعمل بالمروحة التوربينية التي تعمل بطاقة قصوى تبلغ 3458 كيلو وات لكل منها. تقود المحركات أربعة مراوح Dowty بستة شفرات. أقصى سرعة طيران للطائرة على ارتفاع 670 كم / ساعة. بدون التزود بالوقود ، يمكن لـ Ghost Rider قطع مسافة 3،000 ميل (4،830 كم).
قدرات قتالية شبح رايدر
ليس من قبيل المصادفة أن الطائرات الحربية تلقت مثل هذا الاسم. لطالما تميزت "البطارية الطائرة" بأسلحة مدفعية قوية لم تحلم بها أي طائرة أخرى. يحمل AC-130J Ghostrider مدفعًا عيار 105 ملم ومدفعًا أوتوماتيكيًا عيار 30 ملم GAU-23 / A. هذا الأخير هو نسخة طيران حديثة من Mk عيار 30 ملم. 44 Bushmaster II ، والتي يتم تمثيلها على نطاق واسع في مختلف المركبات المدرعة. يصل الحد الأقصى لمعدل إطلاق GAU-23 / A إلى 200 طلقة في الدقيقة. وفقًا للجيش الأمريكي ، فإن دقة المدفع عيار 30 ملم مرضية تمامًا بالنسبة لهم. تتمتع قذائفها مقاس 30x173 مم بقوة كافية ، والمسدس نفسه يمكن مقارنته بسلاح قنص من العيار الكبير ، والذي يمكن أن يضمن تدمير الهدف من الطلقة الأولى.
لكن المدفع 105 ملم على الطائرات ظل دون تغيير منذ فترة طويلة - إنه نفس مدافع الهاوتزر ذات المجال الخفيف M102 ، والتي تم تكييفها خصيصًا لإمكانية إطلاق النار من طائرة AC-130. الحد الأقصى لمعدل إطلاق النار من البندقية هو 10 جولات في الدقيقة. على الطائرات ، يتم الاحتفاظ بهذا المدفع لسبب بسيط هو أن تكلفة قذيفة عيار 105 ملم أرخص بكثير لدافعي الضرائب من تكلفة الصواريخ الموجهة أو القنابل الموجهة.
في الوقت نفسه ، لا تقتصر القدرات القتالية لـ AC-130J Ghostrider على أسلحة المدفعية فقط. تم استكمال ترسانة الأسلحة بالذخائر الحديثة عالية الدقة الموجهة. لذلك ، تحت جناح الطائرة ، يمكنك تعليق قنابل صغيرة القطر GBU-39 ، وكذلك استخدام صواريخ AGG-176 Griffin برأس صاروخ موجه بالليزر من الطائرة. تبلغ كتلة القنبلة الموجهة عالية الدقة GBU-39 130 كجم ومدى طيران أقصى يبلغ 110 كم (عند الخروج عن المسار على ارتفاع حوالي 10 كم). تتميز الذخيرة بكمية كبيرة من المتفجرات ، وتبلغ كتلة المتفجرات في تصميم شديد الاختراق شديد الانفجار 93 كجم. يتم إطلاق الصواريخ من المنحدر الخلفي ، بشكل أساسي مباشرة من خلال باب الشحن الخلفي للطائرة. على AC-130J Ghostrider ، يتم إطلاق صواريخ جو - أرض من قاذفة Gunslinger ذات 10 أنابيب. كتلة صاروخ جريفين 20 كجم ، وكتلة الرأس الحربي 5 ، 9 كجم ، ومدى الطيران الأقصى يصل إلى 20 كم.
