شاركت Su-30MKI في معارك تدريبية مع المقاتلين الغربيين
في منتصف يونيو ، ظهرت طائرات مقاتلة روسية الصنع في السماء الفرنسية. شاركت Su-30MKI بشارة سلاح الجو الهندي في تدريبات الطيران الدولية "جارودا 4" ، والتي شاركت فيها أيضًا طائرات القوات الجوية الفرنسية وسنغافورة.
يمكننا القول أن دعوة Su-30MKI لهذه المناورات أصبحت دليلًا واضحًا على النجاح والاعتراف العالمي بهذه الطائرة عشية الذكرى السنوية الصغيرة لسلف عائلة المقاتلين الروس الثقيلة من الجيل الرابع بأكملها. يصادف 5 يوليو 2010 مرور 25 عامًا على بدء دخول الطائرة Su-27 الخدمة مع القوات الجوية السوفيتية.
كان أول من حصل على طائرة مقاتلة جديدة بأرقام الذيل 0803 N05 و 0705 N06 هو فوج الطيران المقاتل رقم 60 ، ومقره في مطار دزيمجي في كومسومولسك أون أمور. لجميع الأسباب المعروفة ، لا يمكن لقواتنا الجوية اليوم التباهي بوجودها في تكوينها لأحدث المتغيرات من طراز Su-27 ، والتي تنتمي تقليديًا إلى الجيل "4+": فهي تعمل بشكل أساسي في الخارج. في الوقت الحالي ، يجب أن يكون الطيارون العسكريون الروس راضين عن طائرات Su-27s السوفيتية الحديثة. في هذا الصدد ، من الجدير بالذكر أن السيارة ذات الذيل رقم 0803 N05 لا تزال مدرجة في أسطول الطيران العسكري الروسي وتخضع حاليًا للإصلاحات المجدولة في نوفوسيبيرسك. صحيح أن الوضع بدأ يتغير نحو الأفضل. دعونا نتذكر أنه وفقًا للعقد الموقع خلال العرض الجوي MAKS-2009 ، يجب أن تحصل القوات الجوية الروسية في الفترة من 2010 إلى 2015 ضمناً على 48 من أحدث مقاتلات Su-35S متعددة الوظائف فائقة المناورة. من المهم جدًا أن تصبح روسيا أول مشترٍ لطائرة التوليد Su-35 "4 ++" ، على الرغم من أنها صُنعت أساسًا مع توقع عقود التصدير.
في غضون ذلك ، يستخدم الطيارون الأجانب صفات مقاتلي العلامة التجارية Su مثل الوظائف المتعددة والقدرة الفائقة على المناورة. أكدت Su-30MKI خلال تمرين "Garuda 4" (Garuda in Hinduism - الطائر المقاتل للإله Vishnu) ، الذي حدث في الفترة من 14 إلى 25 يونيو ، خصائصها التكتيكية والتقنية العالية.
حلقت ست مركبات من السرب الثامن من القيادة الجوية الشرقية للقوات الجوية الهندية ، برفقة ناقلتين من طراز Il-78MKI وطائرة نقل من طراز Il-76MD ، إلى جنوب فرنسا من قاعدة باريلي الجوية. خلال التدريبات ، كانوا في مطار قاعدة إيسترا الجوية 125. من القوات الجوية الفرنسية ، شاركت أربعة مقاتلات من طراز ميراج 2000C / RDI من سرب 2/5 إيل دو فرانس ، والمتمركزة أيضًا في إيستر ، في التمرين ، خمسة أسراب من طراز ميراج 2000-5F 1/2 "ستوركس" ، والتي كانت تعمل من القاعدة الجوية 115 أورانج وناقلات KC-135FR. كما شاركت طائرات أخرى من القوات الجوية والقوات الجوية التابعة للبحرية الفرنسية في تنفيذ المهام التدريبية ، بما في ذلك أحدث مقاتلات رافال الفرنسية. تم تمثيل القوات الجوية السنغافورية بستة مقاتلات من طراز F-16D + (بلوك 52) من السرب 145 وناقلة KC-135R. وصل إجمالى 180 جنديا من الهند و 120 من سنغافورة إلى فرنسا.
نص سيناريو التمرين على ممارسة المعارك الجوية الفردية والجماعية (في أزواج وأربعة) واعتراض طائرات العدو ومرافقة مركبات النقل المجنحة وضرب الأهداف على الأرض.
بالنسبة للطيارين الفرنسيين ، توفر الإجراءات المشتركة مع نظرائهم من الدول غير الأعضاء في الناتو فرصة للابتعاد عن الأنماط والتكتيكات المعتادة ، مثل ممثلي الهند وسنغافورة بالفعل.
ومع ذلك ، بالنسبة لنا ، بطبيعة الحال ، فإن تقييم الطائرات الروسية التصميم من قبل ممثلي القوات الجوية الأجنبية هو أكثر إثارة للاهتمام. وفقًا لاستعراضات المشاركين المباشرين في تمارين Garuda 4 ، والتي انعكست في وسائل الإعلام الفرنسية ، فقد أُعجبوا بقدرات رادار N-011M Bars بمصفوفة هوائي على مراحل سلبية. كما تعلم ، يوفر هذا الرادار في وضع "جو-جو" تتبعًا لما يصل إلى 15 هدفًا أثناء المرور ، وتتبعًا دقيقًا لما لا يقل عن 4 أهداف لضمان استخدام الأسلحة دون إيقاف البحث ، والتقاط " هدف مقاتل "من نوع الهدف على مسافة 120-140 كم.
أحب الفرنسيون الخصائص الديناميكية والقدرة على المناورة لمركبة روسية ثقيلة مزودة بمحركات AL-31FP. لديهم ناقل دفع متحكم فيه ، على الرغم من أن الطيارين الهنود لم يستخدموه أثناء المناورات. كما أعجب المراقبون الأجانب بمدى أسلحة السيارة الروسية ، ولا سيما صواريخ جو-جو R-77 و R-27 و R-73.
لم يتردد ممثلو القوات الجوية الفرنسية ، بالطبع ، في الإشارة إلى أن طائرات ميراج الأخف تتفوق على السخيخ في مناورات قتالية قريبة ، لكن من غير المرجح أن تحدث المعارك الجوية من هذا النوع في الظروف الحديثة في الواقع. أيضًا ، لم يفوت الفرنسيون فرصة الإعلان عن نظام الحرب الإلكترونية SPECTRA المثبت على مقاتلات رافال.
تجدر الإشارة هنا إلى أن المكون التجاري يتشابك حتماً مع تقييم الفرنسيين لخصائص Su-30MKI وقدرات مقاتلات رافال وميراج الخاصة بهم. بعد كل شيء ، تشارك رافال في مناقصة سلاح الجو الهندي لشراء 126 مقاتلاً في إطار برنامج MMRCA. وبالكاد يمكن تسمية الطائرة الفرنسية بالطائرة المفضلة في هذه المسابقة ، لكن جيش الجمهورية الخامسة لم يفوت الفرصة لعرض بضائعهم مرة أخرى بوجههم وإتاحة الفرصة لبعض الطيارين الهنود للطيران إلى رافال. في مقعد مساعد الطيار. وتعتمد فرنسا أيضًا على توقيع عقد لتحديث خمسين مقاتلة من طراز ميراج 2000 من سلاح الجو الهندي. إن منافس طاليس في هذا الاتجاه هو مؤسسات الدفاع الإسرائيلية.
كن على هذا النحو ، ولكن في دلهي قررت بالفعل نوع المقاتلة في المستقبل القريب ستكون الأكبر في الطيران العسكري الهندي. في 28 يونيو ، وافقت حكومة البلاد على تخصيص 3.235 مليار دولار لشراء دفعة إضافية من 42 طائرة Su-30MKI. يمثل هذا القرار النهاية النهائية لعصر هيمنة طائرة MiG-21 في سلاح الجو الهندي.
تم توقيع العقد الأولي لـ 50 مقاتلة من طراز Su-30MKI في عام 1996. بعد أربع سنوات ، طلبت الهند 40 طائرة أخرى من هذا النوع ، وحصلت أيضًا على ترخيص لتصنيع 140 طائرة من مجموعات الطائرات الروسية. قامت HAL بالفعل بتزويد 74 مقاتلاً من مجموعتها الخاصة للقوات الجوية. وبالتالي ، سيكون لدى القوات الجوية الهندية بحلول عام 2018 أكبر أسطول في العالم من Su-30MKI - 270 وحدة.
