دعنا نقول على الفور أن المشروع الموصوف حتى الآن لديه خيال أكثر من الإنجازات الحقيقية. ومع ذلك ، فإن جمال الفكرة يكمن بالتحديد في حقيقة أنه من أجل تنفيذها ، لن تضطر إلى ابتكار أي شيء جديد جوهريًا - ما الذي سيتم استخدامه والذي تم إنشاؤه بالفعل بواسطة الأشخاص واختباره في الممارسة العملية.
الجهاز المعني يحمل عنوانًا عمليًا (في المكتب) "نقل وإدراج وحدة صغيرة في الفضاء" (نقل وإدراج مساحة صغيرة للوحدة) ، ومختصر - استمر ، والذي يمكن ترجمته على أنه "دعم" ويتم نطقه بشكل أكثر إمتاعًا.
الأيديولوجي والمحرك الرئيسي للمشروع هو روزفلت لافونتانت ، وهو ضابط متقاعد من مشاة البحرية الأمريكية. تم تعيينه من قبل شركة Schafer ، وهي شركة استشارية في مجال التكنولوجيا العسكرية تعمل مع مشاة البحرية الأمريكية. يقع البرنامج نفسه في أرلينغتون ، حيث يقع فرع USMC Space Integration Branch.
وفقًا لقواعد القانون الدولي ، يمتد المجال الجوي للدولة 80 كيلومترًا من سطح الأرض. يعني القفز فوق هذه المنطقة القضاء على الحاجة إلى الحصول على إذن لعبور المجال الجوي من أي دولة - حلفاء ، معادية أو محايدة.
في ممارسة لافونتين ، كانت هناك حالة ، أثناء العملية ضد القاعدة في عام 2001 ، استغرقت الاتفاقات الدبلوماسية مع الدول المجاورة وقتًا طويلاً (عدة أسابيع) بحيث لم يكن من الممكن شن هجوم بطائرة هليكوبتر في أفغانستان في الوقت المناسب.
دفع هذا المقدم العقيد إلى التفكير في إمكانية إنزال قوة مهام صغيرة "من أعلى" ، متجاوزة المجال الجوي للدول الواقعة بين قاعدة عسكرية (أو سفينة سلاح الجو) ومكان القتال.
يجب أن أقول إن فكرة الهبوط في الفضاء ليست جديدة. علاوة على ذلك ، هذه ليست المرة الأولى التي تُبذل فيها محاولة لتنفيذه. في الواقع ، وفقًا للمفهوم العام لـ Sustain ، فإنه يشبه مشروع "Hot Eagle" الذي تحدثنا عنه بالفعل. هناك بعض الاختلافات بالرغم من ذلك.
وبالتالي. حوالي 10-15 من مشاة البحرية واثنان من الطيارين على متن مركبة سستين ، وهي مركبة شبه مدارية اجتاحت. يتم تعليق الاستدامة تحت بطن طائرة معززة ترفعها إلى ارتفاع عدة كيلومترات وتسقطها.
لاكتساب السرعة ، يجب أن تستخدم شركة "سستين" مزيجًا من محرك نفاث نفاث (يصل ارتفاعه إلى 30 كيلومترًا) ومحرك صاروخي (أدناه). يجب أن يرمي الأخير السيارة في قطع مكافئ أعلى بكثير من تلك الـ 80 كيلومترًا.
بعد الانزلاق في قوس ضخم يصل إلى 11000 كيلومتر ، يجب أن تهبط سستين على جناحيها.
على الرغم من أن هذه الأجنحة لها زاوية مسح كبيرة وليست كبيرة جدًا في الامتداد ، يجب أن تكون السيارة قادرة على الهبوط على أي سطح مستو تقريبًا. ربما يكون هذا أحد أكثر الجوانب إثارة للجدل في المفهوم بأكمله. لكن هل حقًا لا تعتمد على شبكة من المطارات الموجودة في أراضي العدو؟
تجدر الإشارة إلى أن الإدارات الأمريكية الأخرى ، وهي وكالة أبحاث البنتاغون (DARPA) والقوات الجوية (USAF) ووكالة ناسا ، بمساعدة الشركات الصناعية ، تعمل منذ فترة طويلة على تطوير مشاريع الطائرات دون المدارية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت (يمكنك تذكر على الأقل أحدث قاذفة FALCON ، وآلات سلسلة Hyper-X و X-37 الجديدة ، بالإضافة إلى مركبات الإطلاق القابلة لإعادة الاستخدام جزئيًا مع مراحل الرحلات البحرية (مثال حديث هو HLV من Northrop Grumman).
كل هذا هو نوع من "الحساء الغني" الذي يتم فيه إعداد تقنيات جديدة ويمكن من خلاله لمشروع الاستدامة أن يستخرج المكونات الضرورية.لاحظ أن مجمع الإطلاق العمودي القابل لإعادة الاستخدام جزئيًا يمكن أن يصبح أحد الخيارات لإطلاق مكوك على طول مسار شبه مداري.
حسنًا ، الطريقة الأكثر احتمالًا للانطلاق - من على متن الطائرة الحاملة - هي تقنية أثبتت جدواها لفترة طويلة. تذكر انتصار SpaceShipOne ، الذي حقق ثلاث قفزات في الفضاء القريب ، ووصل إلى ارتفاع قياسي في آخرها - أكثر من 112 كيلومترًا.
يعمل مصمم الطائرات بيرت روتان ، الذي أنشأ أول مكوك فضاء خاص في العالم وطائرته الحاملة WhiteKnight ، الآن على مشروع أكبر: حزمة من SpaceShipTwo و WhiteKnightTwo. على الرغم من أن روتان مشغولة بالسياحة الفضائية ، إلا أن الطائرة المعززة لـ "سستين" في الصور المعروضة هنا تبدو بشكل مثير للريبة مثل WhiteKnightTwo ، والتي أضافوا إليها محركًا نفاثًا آخر.
بالنسبة للمكوكات المأهولة شبه المدارية ، "القفزات" الفضائية بعيدة المدى والتقنيات اللازمة للدخول الآمن للجهاز إلى الغلاف الجوي بسرعة عالية - كل هذا يتم تطويره بنشاط من قبل العديد من الشركات في وقت واحد. يمكننا أن نتذكر فقط عددًا قليلاً من المشاريع الجديدة الجادة للغاية التي ذهبت إلى أبعد من الرسومات: New Shepard الذي طار بالفعل (في شكل نموذج أولي) ، فقط Silver Dart يتم تصميمه وبنائه (في شكل النموذج الأولي ، مرة أخرى) مكوك فضائي صغير Dream Chaser.
الاستدامة مختلفة عنهم. لكن الفارق ليس كبيرًا لدرجة اعتبار إنشاء هذا الجهاز أمرًا مستحيلًا. ومع ذلك ، كل شيء هنا لا يعتمد على المهندسين ، ولكن على السياسيين.
كما كتب ديفيد آكس في مجلة Popular Science ، "لقد أبدى الكونجرس اهتمامًا" ، وهكذا "يفكر مشاة البحرية في قيادة نموذج أولي خلال 15 عامًا." يمكن بناء عينات متسلسلة من مكوك الهبوط بحلول عام 2030.
يقول لافونتين: "الاستدامة ليست رؤية مدخن الأفيون. إنها تحتاج فقط إلى مواد التشحيم". حسنًا ، هذا أمر مفهوم. في روسيا يقولون "إذا لم تقم بالدهن ، فلن تذهب" ، أي المال من خلال "التشحيم".
في الختام ، نلاحظ أن La Fontaine ، الذي يصف مزايا نظام الهبوط الفضائي ، يفرد عمليات إنقاذ الرهائن باعتبارها مجالًا مهمًا للغاية لتطبيق الاستدامة. وهذا يعني استيلاء الإرهابيين على مواطني الولايات المتحدة (أو حتى السفارات) في أراضي البلدان المضطربة.
يمكن أن تكون سرعة الاستجابة غير المسبوقة التي توفرها قفزة شبه مدارية لمجموعة من القوات الخاصة من أراضي الولايات المتحدة مباشرة إلى مسرح العمل ، في مثل هذه الحالة ، عاملاً حاسماً في إنقاذ حياة شخص ما. وهذه حجة أخرى للسياسيين الذين يحتفظون بأيديهم في محفظة الدولة.
