تم تجهيز أنظمة الصواريخ التكتيكية المحلية المبكرة بشكل أساسي بمحركات تعمل بالوقود الصلب. تم إنشاء العديد من الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل ، لكن لم يتم تبنيها على نطاق واسع. بالإضافة إلى ذلك ، تم إعداد بعض الإصدارات الأخرى من محطة الطاقة لصاروخ قادر على مهاجمة أهداف من مسافة عدة عشرات من الكيلومترات. لذلك ، كان من المقرر أن يتم تجهيز مجمع الصواريخ 036 "Whirlwind" بمحرك نفاث نفاث.
صُنعت الصواريخ التكتيكية غير الموجهة بحلول منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، وكان لها بعض العيوب. لذا ، فإن الكمال المنخفض للوقود الصلب لم يسمح بالحصول على مؤشرات عالية المدى ، والمحركات السائلة ، التي توفر النطاق المطلوب ، كانت معقدة للغاية ومكلفة وغير موثوقة بدرجة كافية. استمرارًا في تطوير هذه المحركات ، شارك المصممون السوفييت في تجارب ، كان الغرض منها إيجاد بدائل بالخصائص المطلوبة. يبدو أن أحد أفضل الخيارات لاستبدال الوقود الصلب والمحركات السائلة هو نظام التدفق المباشر.
في مرحلة الحسابات الأولية وتشكيل المتطلبات لصاروخ واعد ، تقرر أن استخدام محرك نفاث أسرع من الصوت (SPVRD) يعمل على البنزين القياسي B-70 سيسمح بإرسال صاروخ يزن 450 كجم إلى مدى تصل إلى 70 كم. مع الأخذ في الاعتبار إمدادات الوقود المطلوبة ، يمكن أن تحمل مثل هذه القذيفة رأسًا حربيًا يبلغ وزنه 100 كجم بشحنة متفجرة تزن 45 كجم. كانت الميزة الكبيرة لمثل هذا الصاروخ هي القدرة على تغيير مدى إطلاق النار دون تغيير زاوية ارتفاع قاذفة: لتحقيق معلمات الرحلة المطلوبة في هذه الحالة ، كان من الممكن استخدام آلية لإيقاف إمداد الوقود للمحرك.
رسم تخطيطي لقاذفة ذاتية الدفع Br-215. الشكل Dogswar.ru
بحلول بداية عام 1958 ، تم الانتهاء من العمل الأولي على نظام رد الفعل الميداني المتنقل بصاروخ غير موجه. وتجدر الإشارة إلى أن التصنيف الحديث للمعدات العسكرية يجعل من الممكن اعتبار هذا التطور كنظام صاروخي تكتيكي أو (مع بعض التحفظات) نظام إطلاق صواريخ متعدد. في 13 فبراير ، 58 ، أصدر مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية قرارًا بشأن تطوير مشروع جديد لنظام الصواريخ 036 Whirlwind. بعد حوالي شهرين ، أكملت مديرية المدفعية الرئيسية العمل على الاختصاصات. تم تكليف شركة OKB-670، M. M. بونداريوك.
كان الهدف من المشروع هو إنشاء نظام صاروخي قادر على ضرب أهداف العدو بعمق تكتيكي وقريب من العمق التشغيلي. كان من المفترض أن تكون أهداف "الزوبعة" احتياطيات العدو في شكل قوة بشرية ومعدات عسكرية ، ومواقع إطلاق مدفعية ، ومقرات ، ومراكز اتصالات ، ومواقع تجميع للأسلحة النووية التكتيكية ، ومنشآت خلفية ، إلخ. لضرب هذه الأهداف بصواريخ غير موجهة ، كان من الضروري استخدام الإطلاق المتزامن للعديد من الذخيرة ، مما جعل من الممكن تحقيق احتمالية إصابة أهداف العدو بقيم مقبولة.
بحلول هذا الوقت ، كان لدى منظمة التطوير بالفعل بعض الخبرة في إنشاء صواريخ تكتيكية غير موجهة ، والتي يجب استخدامها في مشروع جديد.سمح استخدام الخبرة ، بالإضافة إلى بعض التطورات في المشاريع السابقة ، لمتخصصي OKB-670 بإكمال تطوير مشروع 036 "Whirlwind" في غضون بضعة أشهر فقط. تم إعداد الوثائق اللازمة ، لجميع تعقيدات العمل ، بحلول منتصف عام 1958. في 30 يونيو ، تمت الموافقة على التصميم الأولي.
بالنسبة لنظام الصواريخ الجديد ، كان مطلوبًا تطوير قاذفة ذاتية الدفع بالخصائص المرغوبة. بدأ العمل على هذا النموذج من التكنولوجيا في نوفمبر 1957 ، عندما كانت الصناعة تعمل فقط على المظهر المستقبلي لمجمع Whirlwind. شارك مصممو مصنع فولغوغراد "الحواجز" في إنشاء نوع جديد من المركبات القتالية. بعد ذلك ، أكملت هذه المؤسسة تجميع المعدات المطلوبة للاختبار.
مخطط الصاروخ "036". الشكل شيروكوراد أ. "قذائف الهاون المحلية والمدفعية الصاروخية"
تلقى قاذفة ذاتية الدفع تسمية BR-215. كانت شاحنة YaAZ-214 مثبتة عليها أدلة صواريخ. كان للهيكل المستخدم تكوين غطاء محرك السيارة ومجهز بهيكل سفلي ثلاثي المحاور مع دفع رباعي. تم تجهيز السيارة بمحرك ديزل YAZ-206B بقوة 205 حصان. وقد بلغت الطاقة الاستيعابية 7 أطنان ، ويمكن للشاحنة أن تتسارع على الطريق السريع بسرعة 55 كم / ساعة. كان خزانان وقود سعة 255 لترًا كافيين لمسافة 750-850 كيلومترًا.
في منطقة الشحن بالهيكل ، تم اقتراح تركيب قاذفة متوافقة مع الصواريخ الواعدة. مباشرة على إطار الهيكل ، تم تثبيت منصة دعم مع حامل مفصلي لوحدة المدفعية المتأرجحة ودعامات الركائز. تتكون وحدة المدفعية من إطار دعم وموجهين للصواريخ. كانت الأدلة عبارة عن هيكل مخرم يتكون من حلقات قفصية وقضبان توجيه وعناصر طولية تحمل. كان من المفترض أن تتلقى الصواريخ غير الموجهة من النوع الجديد مثبتات لا تحتوي على أنظمة قابلة للطي. لهذا السبب ، كان مطلوبًا إنشاء قاذفة قادرة على حماية طائرات الصواريخ أثناء النقل وأثناء التسارع. اتضح أن الهيكل النهائي كبير جدًا ، ولهذا السبب كان من الممكن وضع دليلين فقط على الهيكل الحالي.
على الحزم الطولية المستقيمة للدليل ، تم ربط 10 حلقات مشبك على فترات زمنية مختلفة. شكلت الحلقات والعوارض إطارًا صلبًا مثبتًا على قاعدة متأرجحة. تم وضع أدلة لولبية على الرفوف الداخلية للحلقات. أثناء إطلاق النار ، كان عليهم الاتصال بالأجزاء المقابلة من الصواريخ وإجبار الذخيرة على الدوران حول محورها. أثناء الإطلاق ، تحركت المثبتات داخل الاسطوانة المكونة من الحلقات ، لذا لم تتح لها فرصة الاصطدام بأي شيء والتلف.
كانت الميزة المثيرة للاهتمام في قاذفة Br-215 هي عدم وجود آليات توجيه من شأنها تغيير زوايا التصويب. لا يمكن لوحدة المدفعية التحرك إلا في مستوى عمودي ، ولهذا السبب كان يجب تنفيذ التوجيه الأفقي عن طريق قلب السيارة بأكملها. لم يتم توفير التوجيه الرأسي. عند إطلاق النار ، يمكن أن تشغل المرشدين موقعًا واحدًا فقط ، مما يضمن إطلاق الصواريخ إلى المسار الأكثر فاعلية. تم التخطيط لتوجيه المدى بواسطة الصواريخ على متن الطائرة.
كان الطول الإجمالي للمركبة Br-215 8.6 م ، العرض - 2 ، 7 م ، الارتفاع - 3 م ، وكانت الكتلة الإجمالية للقاذفة ذاتية الدفع بصاروخين 18 طنًا بالمستوى المطلوب.
هيكل الصاروخ "036". الشكل Militaryrussia.ru
كان من المفترض أن تقوم قاذفة الصواريخ ذاتية الدفع Br-215 بنقل وإطلاق صواريخ من نوع "036". في تصميم هذا المنتج ، تم اقتراح استخدام العديد من الأفكار والحلول الأصلية ، والتي تتعلق بشكل أساسي بمحطة الطاقة.كان من المقرر تحقيق خصائص الطيران المطلوبة للصاروخ باستخدام محرك نفاث يعمل بالبنزين. بالإضافة إلى ذلك ، تم اقتراح تجهيز الصاروخ بمحرك بدء متصل بالمغذي.
كان للصاروخ "036" جسم أسطواني مع مدخل هواء أمامي. تم تجهيز جهاز سحب الهواء بجسم مركزي مخروطي الشكل مصمم لتكوين موجتين مائلتين من موجات الصدمة. تم وضع رأس حربي وخزان وقود خلف الجسم المركزي. تم تسليم الجزء الخلفي من الهيكل للمحركات. في الجزء الخلفي من الهيكل ، مع التحول إلى الأمام ، تم وضع مثبتات شبه منحرفة على شكل X. تم وضع الدبابيس بجانب المثبتات للتفاعل مع الأدلة الحلزونية. لم تكن هناك أجزاء بارزة أخرى على الجسم.
تم وضع رأس حربي متفجر شديد الانفجار وزنه 100 كجم خلف الجسم المركزي لمدخل الهواء. تم وضع شحنة متفجرة تزن 45 كجم داخل جسم هذا المنتج. تم استخدام فتيل اتصال مع تصويب عن بعد. بجانب الرأس الحربي كان هناك خزان وقود للبنزين يستخدمه الداعم SPVRD. سمح حجمه للصاروخ بحمل ما يصل إلى 27 كجم من الوقود. بمساعدة خطوط الأنابيب ، تم توصيل الخزان بالمحرك الموجود في الجزء الخلفي من الهيكل. تم تجهيز خط الوقود بآلية على مدار الساعة ، والتي كانت مسؤولة عن قطع إمدادات الوقود في وقت معين.
أساس محطة توليد الكهرباء للصاروخ "036" كان محرك نفاث أسرع من الصوت RD-036 من تصميمه الخاص بواسطة OKB-670. كان المحرك يحتوي على مدخل موزع بقطر 273 ملم وغرفة احتراق بقطر 360 ملم. بعد التسارع إلى السرعة المطلوبة ، كان من المقرر تزويد غرفة الاحتراق بالبنزين B-70 ، المشتعل بوسائل الإشعال المتاحة. في ظل الظروف العادية ، يمكن لمنتج RD-036 تطوير قوة دفع من 930 إلى 1120 كجم. كان إمداد الوقود المتاح كافياً لمدة 11-21 ساعة من تشغيل المحرك الرئيسي.
تم اقتراح التسريع الأولي للصاروخ ، الضروري لتشغيل المحرك الرئيسي ، باستخدام معزز يعمل بالوقود الصلب. لتوفير المساحة ، كان لابد من وضع محرك بدء من النوع PRD-61 داخل غرفة الاحتراق في جهاز SPVRD وإلقائه من حيث بعد انتهاء العمل. كان لمحرك التشغيل جسم أسطواني بقطر 250 مم ومجهز بوقود صلب يزن 112 كجم ، والذي يحترق في 3.5 ثانية. وصل محرك بدء التشغيل إلى 6 ، 57 طنًا.
منظر عام للآلة BR-215. الصورة Strangernn.livejournal.com
بعد نفاد الوقود الصلب وإسقاط محرك بدء التشغيل ، كان من المفترض أن يشتمل الصاروخ على محطة طاقة داعمة. تم تنفيذ هذه العملية بكل بساطة: في الوقت المناسب ، تم فتح صمام نظام الوقود ميكانيكيًا ، وبعد ذلك بدأ البنزين في التدفق إلى غرفة الاحتراق ، واشتعلت وبدأت في خلق قوة دفع.
يبلغ طول الصاروخ "036" 6056 ملم وقطره الأقصى 364 ملم. مدى المثبت 828 ملم. من المثير للاهتمام أن أبعاد المنتج النهائي تبين أنها أقل قليلاً من تلك التي تتطلبها المواصفات الفنية. كان وزن إطلاق الصاروخ 450 كجم. وفقًا للحسابات الأولية ، كان من المفترض أن تصل الذخيرة بمساعدة محرك بدء التشغيل إلى سرعة تزيد عن 610 م / ث ، وتم تحديد السرعة القصوى التي تم تحقيقها بمساعدة المسيرة عند مستوى 1 كم / ثانية. عند اجتياز القسم النشط من الرحلة ، كان على الصاروخ أن يرتفع إلى ارتفاع 12 كم ، وبلغ أقصى ارتفاع للمسار 16.9 كم (وفقًا لمصادر أخرى ، يصل إلى 27 كم). يمكن أن يختلف مدى إطلاق النار من 20 إلى 70 كم. في أقصى مدى ، وصل تشتت الصواريخ إلى 700 متر.
لنقل وتخزين الصواريخ الجديدة غير الموجهة ، تم تطوير إغلاق خاص. كان صندوقًا خشبيًا بالأبعاد المطلوبة يحمي الصاروخ من التأثيرات الخارجية. عند تحضير المجمع لإطلاق النار ، يجب إزالة الذخيرة من الغطاء ثم تثبيتها على أدلة Br-215.وسمح السد بتخزين الصاروخ "036" في المستودع لمدة 10 سنوات.
أدى استخدام محرك دفع غير عادي إلى تكوين المبادئ الأصلية لعملية مجمع الصاروخ. عند الوصول إلى موقع الإطلاق ، وتحديد موضعه وحساب زوايا التوجيه ، كان من الضروري أن يؤدي حساب مجمع 036 "Whirlwind" إلى تدوير SPG في الاتجاه المطلوب وتسويته باستخدام الرافعات. ثم تم رفع أدلة قاذفة إلى موقع إطلاق النار. في الوقت نفسه ، كانت زاوية التوجيه الرأسي هي نفسها لإطلاق النار في أي مدى. أيضًا ، تم إجراء تثبيت يدوي لآلية الساعة لإمداد الوقود ، والتي كانت مسؤولة عن مدى الصاروخ.
عملية شحن قاذفة. الصورة Strangernn.livejournal.com
بناءً على الأمر من لوحة التحكم ، تم إشعال شحنة محرك بدء التشغيل. لمدة 3 ، 5 ثوانٍ ، احترقت تمامًا ، مما أدى إلى إنشاء قوة الدفع اللازمة للصاروخ للمرور على طول الدليل ثم تركه. بحلول الوقت الذي نفد فيه الوقود الصلب ، كان على الصاروخ أن يلتقط السرعة ، مما جعل من الممكن تشغيل جهاز الرزاق SPVRD. بعد احتراق الوقود الصلب ، تمت إعادة ضبط الهيكل الفارغ لمحرك بدء التشغيل تلقائيًا وفتح صمام إمداد الوقود. بمساعدة نظام الإشعال ، تم إشعال البنزين. بعد الابتعاد عن المشغل على مسافة معينة ، تم تصويب المصهر. أثناء الرحلة ، تم تثبيت الصاروخ عن طريق الدوران بمساعدة مثبتات مثبتة بزاوية على التيار القادم.
بعد أن طار الصاروخ على طول مسار محدد مسبقًا ، مسافة معينة محددة مسبقًا تقابل نطاق إطلاق النار المطلوب ، أوقف الصاروخ المحرك الرئيسي بشكل مستقل وأكمل المرحلة النشطة من الرحلة. علاوة على ذلك ، تم تنفيذ الرحلة على طول مسار باليستي حتى لحظة الالتقاء بالهدف.
حتى نهاية عام 1958 ، جمعت المنظمات المشاركة في مشروع Vortex نماذج أولية من المعدات والأسلحة الواعدة. سرعان ما ذهبت هذه المنتجات إلى موقع الاختبار. كان موقع الاختبار هو ملعب تدريب فلاديميروفكا في منطقة أستراخان. تم إجراء جميع اختبارات الأسلحة الجديدة هناك ، سواء في الإصدارات الأصلية أو الحديثة.
بالتوازي مع اختبارات النموذج الأولي للصاروخ 036 وقاذفات Br-215 ذاتية الدفع ، كان المتخصصون في OKB-670 يطورون نسخة محسنة من الصاروخ. من خلال تحسين التصميم وتغيير بعض الأجزاء ، تم إنشاء صاروخ جديد حصل على التعيين "036A". اختلفت عن المنتج الأصلي ، أولاً وقبل كل شيء ، من خلال الدفع المتزايد للمحرك الرئيسي. في ظل الظروف العادية ، وصلت هذه المعلمة إلى 1100-1200 كجم. بقيت العناصر الهيكلية الأخرى ، مثل نظام الوقود على مدار الساعة أو الرأس الحربي ، دون تغيير.
نظرًا للحد الأدنى من الاختلافات عن المنتج الأساسي ، الذي سهّل إنتاج النماذج الأولية ، تمكن الصاروخ 036A من دخول الاختبار في عام 1958. خلال عمليات الفحص ، أكدت نمو معلمات المحرك مع الحفاظ على الخصائص الرئيسية عند نفس المستوى. في الوقت نفسه ، زاد الانحراف الدائري المحتمل عند أقصى مدى إلى 750 مترًا ، وإلا فإن الصاروخ المحسن لم يختلف عن الصاروخ الأصلي "036".
نسخة معدلة من قاذفة ذاتية الدفع مع زيادة عدد الأدلة. الصورة Strangernn.livejournal.com
استمرت اختبارات نوعين من الصواريخ مع قاذفة الصواريخ الحالية حتى عام 1959. خلال الاختبارات ، تم تنفيذ حوالي ثلاثين عملية إطلاق صواريخ. بالإضافة إلى ذلك ، تم جمع كمية كبيرة من المواد العلمية ، والتي كان من المخطط استخدامها في مزيد من تطوير الصواريخ غير الموجهة باستخدام SPVRD. على سبيل المثال ، بسبب بعض الأفكار الجديدة ، كان من الممكن تحقيق انخفاض ملحوظ في حجم المثبتات مع الحفاظ على وظائفها بشكل كامل. هذا جعل من الممكن تقليل حجم الصواريخ في السد وتسهيل تخزينها.بالإضافة إلى ذلك ، يمكن إعادة تصميم تصميم المشغل عن طريق مضاعفة عدد الأدلة. وفقًا لبعض التقارير ، وصل مشروع قاذفة جديدة مع عدد متزايد من الأدلة إلى إنشاء نموذج أولي.
بعد الانتهاء من جميع الاختبارات ، تم تسليم الوثائق الخاصة بمجمع Vikhr وصواريخه 036 و 036A وقاذفة Br-215 إلى العميل. درس الخبراء البيانات المقدمة وقرروا أن المزيد من العمل في هذا المشروع لا معنى له. على الرغم من استخدام وحدات جديدة ، مما جعل من الممكن زيادة نطاق إطلاق النار مقارنة بالأنظمة الحالية ، كان لمجمع 036 "Whirlwind" عددًا من العيوب المميزة ، والتي كان بعضها لا مفر منه بشكل أساسي. في عام 1960 ، تم إغلاق مشروع Vortex رسميًا.
تبين أن نظام الأسلحة المقترح ، الذي يتمتع ببعض المزايا ، معقد للغاية بحيث لا يمكن تصنيعه وتشغيله. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تؤدي أداة الإطلاق التي تحتوي على دليلين أو (في المستقبل) أربعة أدلة إلى عواقب تكتيكية غير مقبولة. نظرًا للدقة والقوة المنخفضة نسبيًا للصواريخ غير الموجهة "036" و "036A" لضرب هدف ، كان مطلوبًا استخدام عدد كبير غير مقبول من منصات الإطلاق ذاتية الدفع. لم يسمح التطوير الإضافي للمجمع في غياب أنظمة التحكم بحل المشكلات الرئيسية وإحضار بعض الخصائص المهمة إلى المستوى المطلوب.
أدى وجود مشاكل ملحوظة والافتقار الفعلي إلى طرق لحلها إلى رفض مزيد من التطوير لنظام صاروخ فيخر. لم يتم قبول صواريخ عائلة "036" في الخدمة ولم يتم استخدامها في الجيش. موضوع الصواريخ الباليستية غير الموجهة بمحركات نفاثة لم يتلق أيضًا استمرارًا ملحوظًا ، لأن محطات الطاقة هذه لم تفي بالمتطلبات الحالية. تم إجراء مزيد من التطوير لأنظمة الصواريخ التكتيكية وأنظمة إطلاق الصواريخ المتعددة باستخدام محطات توليد الطاقة من الفئات الأخرى.
