الطائرات الأمريكية بدون طيار "جلوبال هوك" ستسيطر على أوروبا وأفريقيا
في وقت من الأوقات في رواية "Battlefield - Earth" (أنتج فيلمه المقتبس لاحقًا جون ترافولتا ، الذي لعب دور الشرير الفضائي الرئيسي في الفيلم) ، وصف رون هوبارد مستقبل البشرية "الذي سحقه الفضائي الخامس الغزاة." علاوة على ذلك ، تم تنفيذ مراقبة أبناء الأرض المستعبدين بمساعدة المركبات الجوية غير المأهولة على ارتفاعات عالية ، والتي تنقل بشكل مستمر وفي الوقت الفعلي صورة التضاريس في المناطق الخاضعة للرقابة إلى مركز التحكم.
القاعدة في صقلية
والآن ، على ما يبدو ، في المستقبل القريب جدًا - وإن كان جزئيًا ، وبدون تدخل الأجانب من الفضاء الخارجي - ستبدأ هذه المؤامرة في التحقق. وفقًا للخطط المعلنة لقيادة القوات الجوية الأمريكية ، بدءًا من عام 2011 ، من المخطط البدء في القيام بدوريات منتظمة وربما دائمة في المجال الجوي والأراضي في أوروبا وأفريقيا باستخدام طائرات بدون طيار استراتيجية عالية الارتفاع من نوع Global Hawk.
سيتم نشر وحدات المراقبة بدون طيار في قاعدة جديدة أنشأتها القوات الجوية الأمريكية لأنظمتها الجوية بدون طيار في جزيرة صقلية ، على أراضي قاعدة القوات الجوية الإيطالية Sigonella. اليوم ، تقلع هنا طائرات طيران الدوريات الأساسية ، الأطلسي الإيطالي والأوريون الأمريكي ، وتهبط هنا ، محلقة فوق البحر الأبيض المتوسط.
هذا القرار هو المرحلة التالية من برنامج طويل المدى يتم تنفيذه من قبل قيادة القوات الجوية الأمريكية في اتجاه توسيع منطقة عمليات الطائرات بدون طيار Global Hawk. حتى الآن ، بفضل هذه الطائرات بدون طيار على ارتفاعات عالية ، تم تنظيم مراقبة مستمرة لمناطق بحر العرب والخليج الفارسي. بالإضافة إلى ذلك ، من قاعدة بيل الجوية في كاليفورنيا ، تقوم طائرات بدون طيار برحلات استطلاعية فوق أمريكا اللاتينية لصالح القيادة الجنوبية للقوات المسلحة للولايات المتحدة (على سبيل المثال ، في 13 يناير 2010 ، غلوبال هوك ، التي أقلعت من بيل ، تصوير مناطق هايتي المتضررة من الزلزال المدمر). ومع ذلك ، حتى قبل أن يبدأ السرب العمل في صقلية ، يجب أن تصل وحدة مماثلة للطائرة بدون طيار من طراز Global Hawk ، والتي تم تشكيلها في قاعدة غوام الجوية ، إلى حالة الاستعداد التشغيلي الأولي.
خلال عام 2010 ، من المقرر الانتهاء أخيرًا من العمل في إعداد قاعدة Sigonella ونقل ثلاث طائرات بدون طيار و 66 من أفراد القوات الجوية الأمريكية و 40 متعاقدًا مدنيًا ، والذين سيكونون مسؤولين عن الخدمات اللوجستية لأنشطة الكتيبة. حتى الآن ، تم التوصل إلى اتفاق من حيث المبدأ مع قيادة وزارة الدفاع الإيطالية بشأن نشر ما يصل إلى أربع طائرات بدون طيار من طراز Global Hawk Block 30 في صقلية. وفي المستقبل ، فإن إمكانية استبدال هذه الطائرات بدون طيار بتعديل Block 40 هي لا يستبعد.
وفقًا لخطة العمل المعتمدة ، يجب أن تصل الطائرات بدون طيار إلى القاعدة بحلول أكتوبر 2010 ، ثم سيتم تنفيذ رحلات تحضيرية ، وسيقوم المشغلون بدراسة المسارات ومسرح العمليات ككل ، وبعد ذلك ، في بداية 2011 ، سنبدأ في تنفيذ المهام العملياتية (القتالية) ، أكد المقدم ريكي توماس ، أحد قادة برنامج تطوير وصيانة الطائرات بدون طيار Global Hawk من سلاح الجو الأمريكي ، في مقابلة مع مجلة الدفاع الأمريكية الأسبوعية أسبوعي.
وفقًا لمسؤولي القوات الجوية الأمريكية ، فإن السرب غير المأهول المتمركز في قاعدة سيجونيلا الجوية سيكون خاضعًا عمليًا لقائد القيادة الأوروبية الأمريكية وسيشارك بشكل أساسي في حل المهام الموكلة إلى هذه القيادة. ولكن أيضًا المهام لصالح القيادة الأمريكية في أفريقيا.
الوحش الملك
اختيار RQ-4 Global Hawk UAV كوسيلة رئيسية لإجراء الاستطلاع الجوي والمراقبة ، بما في ذلك في منطقة أوروبا وأفريقيا ، ليس عرضيًا بأي حال من الأحوال. يمكن اليوم تسمية هذه الطائرة التي يبلغ طول جناحيها 39.9 مترًا دون مبالغة "ملك الطائرات بدون طيار" الفعلي غير المتوج. يبلغ وزن إقلاع الجهاز حوالي 14.5 طنًا ويحمل حمولة تزيد عن 1300 كجم. إنه قادر على البقاء في الهواء دون الهبوط أو التزود بالوقود لمدة تصل إلى 36 ساعة ، مع الحفاظ على سرعة تبلغ حوالي 570 كيلومترًا في الساعة. مدى عبّارة الطائرات بدون طيار يتجاوز 22 ألف كيلومتر.
وفقًا لخبراء من شركة تطوير Northrop Grumman ، يمكن لـ Global Hawk تغطية المسافة من Sigonella VVB إلى جوهانسبرج والعودة في محطة تعبئة واحدة. في الوقت نفسه ، تتميز الطائرة بدون طيار بخصائص فريدة حقًا للتجسس الجوي وجهاز التحكم. فهي قادرة ، على سبيل المثال ، على جمع المعلومات باستخدام مجموعة كبيرة من المعدات الخاصة المثبتة على متنها - رادار ذو فتحة شعاع اصطناعي (طورته شركة Raytheon) ، ونظام استطلاع مشترك إلكترونيًا ضوئيًا / بالأشعة تحت الحمراء AAQ-16 ، ونظام استطلاع إلكتروني LR -100 ، وسائل أخرى. في الوقت نفسه ، تم تجهيز طائرات Global Hawk بدون طيار بمجموعة من معدات الملاحة والاتصالات التي تسمح للطائرات بدون طيار من هذه العائلة بحل المهام الموكلة إليها بكفاءة (كل طائرة بدون طيار لديها أنظمة اتصال وملاحة عبر الأقمار الصناعية وأنظمة اتصالات لاسلكية وتبادل البيانات أنظمة ، وما إلى ذلك).).
تبين أن تشغيل أجهزة RQ-4 Global Hawk ذات التعديلات المختلفة كان فعالًا لدرجة أن القادة العسكريين من قيادات الفروع الأخرى للقوات المسلحة الأمريكية وممثلي إدارات الدفاع في عدد من الدول الأجنبية لفتوا الانتباه إلى هذه الطائرات بدون طيار. كانت قيادة البحرية الأمريكية من أوائل الذين قرروا تكييف طائرات Global Hawk بدون طيار لتلبية احتياجاتهم: كجزء من عقد إنتاج مع سلاح الجو الأمريكي ، تم شراء طائرتين بدون طيار من طراز RQ-4A ، والتي حصلت على التصنيف المميز RQ -4 بلوك 10. دخلت أول طائرة بدون طيار استراتيجية في حيازة الأسطول العسكري الأمريكي في عام 2004 ، والثانية في مارس 2006. دفع تحليل مقارن لنتائج الاستخدام القتالي في منطقة الخليج العربي لطائراتهم الاستطلاعية التجريبية و E-2C Hawkeye AWACS واستخدام الطائرات بدون طيار Global Hawk و Predator من قبل القوات الجوية الأمريكية ، أميرالات البحرية الأمريكية لاتخاذ هذه الخطوة.
المساعد "بوسيدون"
ومع ذلك ، اشترت البحرية الأمريكية طائرتين بدون طيار من طراز RQ-4A فقط للاختبار البحري واستخدامهما كمظاهرين لقدرات هذه الفئة من الطائرات. ستشمل السلسلة طائرة بدون طيار فازت ، وفقًا لرؤساء وزارة البحرية الأمريكية ، بمناقصة لـ "استطلاع بحري بدون طيار" (BAMS - Broad Area Maritime Surveillance). وكانت نسخة محدثة قليلاً من نفس "جلوبال هوك" ، والغرض الرئيسي منها قرر الأدميرالات الأمريكيون إجراء الاستطلاع وإصدار بيانات تحديد الهدف ، فضلاً عن مراقبة المياه الإقليمية والمنطقة الاقتصادية الخالصة للدولة.
في الوقت نفسه ، قدم قادة البحرية في الخارج المتطلبات الرئيسية التالية لطائراتهم بدون طيار الواعدة:
- توفير رؤية شاملة للرادار المحمول جوا ووسائل الاستطلاع والمراقبة الأخرى ؛
- القدرة على التحكم في المنطقة المحددة على مسافة 2000 ميل (حوالي 3700 كم) من قاعدة المركبات التي لا تستخدم أكثر من ثلاث طائرات بدون طيار ، ويجب أن تكون كل منها في منطقة "العمل" لمدة 80٪ على الأقل من مساحتها مدة الرحلة القصوى (حوالي 24 ساعة) ؛
- القدرة على الوصول إلى أي نقطة دورية في غضون 10 ساعات على الأكثر ؛
- يتم التحكم في الطائرة بدون طيار من موقع قيادة بري أو سفينة.
بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تتمتع الطائرة بدون طيار بالقدرة على النزول إلى ارتفاع "أسفل منطقة السحابة" - لمراقبة الشحن باستخدام نظام إلكتروني ضوئي / الأشعة تحت الحمراء مدمج.
تم إنشاء النموذج الذي اختارته البحرية الأمريكية من قبل متخصصين في شركة Northrop Grumman بناءً على RQ-4B Block 20. تلقت الطائرة بدون طيار التسمية RQ-4N من المطورين. من المفترض أن تشتمل الحمولة المستهدفة المخصصة للطائرة بدون طيار على ارتفاعات عالية على رادار متعدد الوظائف (تم تصنيعه بواسطة شركة Northrop Grumman ، وتم اختباره على متن مختبر الطيران R-3 Orion) ، وهو نظام إلكتروني ضوئي / الأشعة تحت الحمراء مدمج Nighthunter II (تم تطويره أيضًا بواسطة Northrop Grumman "، الذي تم اختباره على طائرة WB-57) ونظام الاتصالات / تبادل البيانات ، الذي كان" تشغيلًا "على طائرة Gulfstream II المعدلة.
يتشابه رادار RQ-4N الجديد في قدراته مع رادار طائرة التجسس U-2 ، وفقًا لإد والبي ، الموظف في وحدة المعدات والمركبات الجوية غير المأهولة بشركة نورثروب جرومان. "باستخدامه ، يمكنك إجراء مسح على نطاق واسع ، وإجراء المراقبة في حارة معينة ، وكذلك إجراء استطلاع" دقيق "، كما يقول والبي.
علاوة على ذلك ، تختلف إلكترونيات الطيران الخاصة بـ "جلوبال هوك" البحرية عن نفس المعدات الموجودة على المركبات الجوية غير المأهولة من هذا النوع ، والتي تشغلها القوات الجوية الأمريكية ، بدرجة أكبر من الكفاءة والقدرة على التصنيع. في الواقع ، يختلف جزء كبير من حمولة RQ-4N تمامًا عن الإصدار الأساسي من Global Hawk المستخدم في إنشائه. على وجه الخصوص ، إذا كان سلاح الجو الأمريكي يستخدم نظامًا يعتمد على خط اتصالات ساتلي تجاري من نطاق "Ku" للتحكم في الطائرات بدون طيار ، فقد اعتمد البحارة الأمريكيون على القمر الصناعي "Wideband Gapfiller" ، الذي يوفر خطوط اتصال في "Ka" النطاق ، وهو أكثر ملاءمة لأنظمة المراقبة رحلات الطائرات بدون طيار فوق مساحات المياه الممتدة. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تجهيز RQ-4N / BAMS بمحطة راديو ذات 16 قناة وأنظمة تبادل بيانات تعمل في نطاقي Ka و X ومصممة لتوفير نقل المعلومات بين هذه الطائرات بدون طيار وطائرة دورية متعددة الأغراض P-8A Poseidon وغيرها. طائرات وسفن وسفن البحرية الأمريكية. كل هذا ، وفقًا لتقديرات خبراء البحرية الأمريكية ، سيسمح لأساطيل الولايات المتحدة بتلقي معلومات استخبارية قيمة باستمرار في الوقت الفعلي.
تبلغ التكلفة المعلنة لمرحلة تصميم RQ-4N 2.3 مليار دولار ، والإنتاج التسلسلي - 4 مليارات دولار.من المتوقع أن تنطلق أول طائرة Global Hawk في عام 2011 ، بحلول عام 2013 ، يجب أن تصل الطائرات بدون طيار إلى حالة الاستعداد التشغيلي الأولي ، ثم حيث سيتم تحضير أول وحدة من خمس وحدات مخطط لها بالمثل وستبدأ في القيام بدوريات في عام 2015.
نوايا غريبة
وأكد اللفتنانت كولونيل ريكي توماس في مقابلة مع الصحفيين: "لن نقوم برحلات جوية بطائرات بدون طيار فوق أراضي أي دولة دون الحصول على إذن خاص بذلك". ومع ذلك ، ليس من الواضح تمامًا لماذا ، في هذه الحالة ، حتى بدء هذا المشروع بأكمله ، وبناء قاعدة للطائرات بدون طيار ، ونقل الطائرات بدون طيار باهظة الثمن وغير الخاملة بأي حال من الأحوال ، ومئات المتخصصين العسكريين والمدنيين إليها؟ نظرًا لأنه من غير المعروف ما إذا كان سيتم تزويدهم جميعًا بالعمل …
بالطبع ، في أوروبا ، من غير المرجح أن تنشأ مشاكل خاصة فيما يتعلق بإذن الطيران - فبعد كل شيء ، فإن جميع دول العالم القديم تقريبًا إما حلفاء في الناتو أو تنوي الانضمام إلى حلف شمال الأطلسي. وسوف تخضع الانفصال لأمر الوحدة بشكل غير مباشر. ومع ذلك ، في القارة الأوروبية ، قد يكون لدى الأمريكيين بعض الخلافات مع الدول الفردية. لكن كيف سيقنع البنتاغون ووزارة الخارجية قادة الدول الأفريقية بإعطاء الضوء الأخضر للبقاء فوق رؤوسهم بطائرات الاستطلاع بدون طيار في الخارج أمر غير مفهوم تمامًا.
من غير المحتمل ، على سبيل المثال ، أن يقرر العقيد القذافي بقوته العقلية قبول مثل هذا العرض والموافقة على قيام طائرات أمريكية بدون طيار بدوريات في الأراضي الليبية. يمكن قول الشيء نفسه عن الجزائر وعدد من البلدان الأخرى في القارة السوداء ، التي ليست صديقة على الإطلاق للولايات المتحدة. لكن هذه الدول "غير الموثوقة" بالتحديد هي التي تهم واشنطن بشكل أساسي. باختصار ، يفقد المشروع الواعد الذي يبدو حكيماً وبعيد النظر كل معناه.
علاوة على ذلك ، حتى الآن ، لم يتمكن الأمريكيون حتى من الاتفاق مع الإيطاليين على الممرات الجوية التي ستستخدمها طائرات Global Hawks التي تتخذ من سيغونيلا مقراً لها للإقلاع والهبوط (من ناحية أخرى ، يوجد بالفعل ممر جوي خاص للرحلات الجوية. في الساحل الجنوبي للبلاد الإيطالية بدون طيار "بريداتور"). وعلى الرغم من أن مسؤولي القوات الجوية الأمريكية يؤكدون أن الحل الإيجابي لهذه القضية هو مجرد مسألة وقت ، إلا أن هناك تهديدًا واضحًا بأن البرنامج بأكمله سوف يدخل في حالة من الانهيار. بعد كل شيء ، إذا لم يكن من الممكن لفترة طويلة إزالة مثل هذه المشكلة "التافهة" من جدول الأعمال والاتفاق مع الدولة التي سيتمركز السرب الجوي الأمريكي بدون طيار على أراضيها ، فعندئذ ما هي الجهود التي يتعين على واشنطن بذلها في من أجل التوصل إلى اتفاق بشأن رحلات طائرات البنتاغون بدون طيار في المجال الجوي لدول أعضاء في كتلة الناتو وأحيانًا "غير ودية إلى حد ما" تتطلع إلى الغرب؟
ومع ذلك ، يمكن لواشنطن أن تفعل ما فعلته لعدة عقود سابقة: تجاهل جميع قواعد القانون الدولي وإرسال طائرات Global Hawks في رحلات استطلاعية فوق دول أخرى دون طلب إذن من قادتها. لنتذكر أن "القلق على أمن العالم الغربي" بالتحديد هو الذي برر رئيس الولايات المتحدة ، دوايت دي أيزنهاور ، غارات طائرات التجسس الأمريكية من طراز U-2 في المجال الجوي للاتحاد السوفيتي. عندها فقط الطاقم القتالي لنظام الصواريخ السوفيتي المضاد للطائرات يمكن أن يضع حداً لها - بعد ذلك تم إنهاء "المهمة النبيلة" على الفور.
المحور بدون طيار
تقع في مكان مناسب للغاية - ما يسمى عند مفترق الطرق بين أوروبا وأفريقيا ، قاعدة القوات الجوية في صقلية تجعل من الممكن تنظيم أكثر فعالية بمساعدة الاستطلاع الاستراتيجي على ارتفاعات عالية السيطرة على الوضع في مسرح العمليات في البحر الأبيض المتوسط وفي المناطق المجاورة. أخيرًا وليس آخرًا ، بناءً على هذه الاعتبارات ، تم اختيار Sigonella من قبل قيادة القوات الجوية والبحرية الأمريكية ، وقيادة قوات حلف الناتو كمطار جوي لـ Global Hawks. على وجه الخصوص ، اتخذت القوات البحرية الأمريكية بالفعل قرارًا أساسيًا لنشر طائراتها بدون طيار هنا ، والتي تم إنشاؤها في إطار برنامج BAMS. في نفس القاعدة ، تعتزم قيادة الناتو نشر جميع طائراتها الثمانية الواعدة Global Hawk UAV Block 40 ، والتي تخطط لاستخدام طائرات بدون طيار في برنامج المراقبة الأرضية للتحالف (AGS / Alliance Ground Surveillance). علاوة على ذلك ، صرح موظفو شركة Northrop Grumman بالفعل أنه بعد تشكيل سرب غير مأهول في Sigonella VVB ، سيتم بالتأكيد افتتاح مكتب تمثيلي للشركة هناك (يشارك العديد من المتخصصين في الشركة بنشاط في العمل لتهيئة الظروف لـ نشر الطائرات بدون طيار الاستراتيجية في Sigonella VVB). سيمكن ذلك من حل المشكلات المختلفة بسرعة أكبر وتقديم أحدث التطورات على الأنظمة الموجودة على متن الطائرات بدون طيار المنتشرة في Sigonella.
وفقًا للمعلومات التي نشرتها القيادة الأمريكية ، في المرحلة الأولى ، يجب أن يتم تنفيذ مهام التحكم في طائرات Global Hawk بدون طيار من قبل المشغلين الموجودين بالفعل في قاعدة Beal الجوية في كاليفورنيا المذكورة سابقًا ، وأفراد في Sigonella Air Force. القاعدة ستكون مسؤولة فقط عن عمليات الإقلاع وأجهزة الهبوط. إذا تم إرسال الطائرات بدون طيار Global Hawk Block 40 المجهزة برادارات الاستطلاع الأرضية المتخصصة MPRTIP إلى صقلية ، سيتولى المتخصصون في مركز القيادة الموجود في قاعدة جراند فوركس الجوية (داكوتا الشمالية) السيطرة التشغيلية على هذه الطائرات بدون طيار.
ومع ذلك ، بحلول الوقت الذي يتم فيه تشغيل القاعدة غير المأهولة في صقلية ، ستكون الطائرات بدون طيار الاستراتيجية عالية الارتفاع التابعة لعائلة Global Hawk التابعة لسلاح الجو الأمريكي جاهزة لاستخدامها للغرض المقصود منها. ستصل الوحدة الأولى من الطائرات بدون طيار ، التي تم إنشاؤها على أساس "جلوبال هوك" في إطار البرنامج البحري الأمريكي BAMS ، كما ذكر أعلاه ، إلى حالة الاستعداد التشغيلي الأولي في موعد لا يتجاوز عام 2015. ويمكن تسليم ثماني طائرات بدون طيار من نوع Global Hawk ، مخصصة لفصيلة الاستطلاع الجوي المشتركة لحلف الناتو (برنامج AGS) ، إلى العميل من خط التجميع الخاص بالشركة المصنعة بعد 3-4 سنوات فقط من إبرام الاتفاقيات الحكومية الدولية ذات الصلة والإنتاج. انكماش.
ويتوقع مقر حلف شمال الأطلسي أن يتم التوقيع على هذه الوثائق بحلول نهاية صيف 2010 على أبعد تقدير ، لكنها لا تستبعد احتمال تأجيل عملية الاتفاق بينهما. هذا الأخير مرجح للغاية ، لأن المواقف من عدد من القضايا بين الدول المشاركة في برنامج AGS ، وهناك 15 منها بالضبط ، تختلف في بعض الأحيان بشكل خطير. علاوة على ذلك ، لن يتم اتخاذ القرار النهائي بشأن تأسيس الطائرات بدون طيار المشاركة في هذا البرنامج إلا بعد الإطلاق الرسمي للبرنامج نفسه ، وتسوية مختلف القضايا الفنية وإبرام جميع عقود الإنتاج مع المقاول الرئيسي والمقاولين من الباطن.
ولكن إذا سارت الأمور وفقًا للخطط المطورة ، فستظهر قاعدة فريدة من الطائرات بدون طيار الاستراتيجية عالية الارتفاع في Sigonella VVB ، وهي مركز حقيقي لـ Global Hawks. سيؤدي هذا إلى زيادة كبيرة في قدرات القوات المسلحة الأمريكية وقوات حلف شمال الأطلسي لإجراء الاستطلاع في أوروبا والبحر الأبيض المتوسط والقارة الأفريقية.
