تاريخ أسطول الغواصات مليء بالأحداث المأساوية التي حدثت في جميع المحيطات والبحار خلال الحرب العالمية الثانية. معركة العاصفة الليلية بين المدمرة الأمريكية Borie (DD-215 "Borie") والغواصة الألمانية U-405 في مياه شمال المحيط الأطلسي.
تستخدم الغواصات والمدمرات بشكل شائع طوربيدات وشحنات أعماق. لكن في وقت مبكر من صباح 1 نوفمبر 1943 ، أثناء المعركة ، تم استخدام كبش وبنادق وخراطيش وحتى سكين كأسلحة. مبارزة درامية أظهر خلالها طاقم كل سفينة مهارة وشجاعة ومثابرة.
كابتن ثلاثين
في خريف عام 1943 ، كان بوري جزءًا من مجموعة بحث وإضراب تم إنشاؤها حول حاملة الطائرات Card (CVE-11 "Card"). كان قائد بوري هو الملازم أول تشارلز ج.هتشينز ، 30 عامًا ، أصغر قبطان مدمر في الأسطول في ذلك الوقت. بعد مرافقة القوافل في المحيط الأطلسي ، اتجهت المجموعة شمالًا في نهاية أكتوبر ، بعد جزر الأزور ، كصيادين للغواصات.
وبلغ إجمالي إزاحة المدمرة "Borie" (DD-215 "Borie") 1699 طنًا ؛ سرعة السفر - 35 أوز ؛ بنادق من عيار رئيسي - 4x102 ملم. تتألف المدفعية المساعدة / المضادة للطائرات من مدافع 1x76 ملم ، 6x7 ، 62 ملم رشاشات. التسلح منجم وطوربيد: 4x3 x 533 ملم TA. الفريق - 122 شخصًا. صدر بتاريخ 1919-04-30 بتكليف من 1920-03-24.
في 1 نوفمبر 1943 ، ظهرت نقطة مضيئة على شاشة الرادار للمدمرة بوري على مسافة 7300 متر: اتصال رادار بغواصة! يزيد Hutchins من سرعة السفينة إلى 27 عقدة ، ويقفز لأعلى ولأسفل الموجات التي وصل ارتفاعها إلى 4 أمتار ، ممسكًا الإشارة حتى يتم فقدها على ارتفاع 2500 متر. 1800 م.المسافة تصل إلى 450 م ، قيادة المدمرة "بوري" تنفذ شحنات أعماق. عندما أبحرت المدمرة بعيدًا عن نقطة الهجوم ، أثناء إجراء استعادة الاتصال الصوتي ، لوحظ أنه بعد صفير مميز ، ظهرت غواصة على سطح الماء مضاءة بواسطة كشاف ضوئي.
ستبقي المدمرة U-405 مضاءة طوال المعركة ، مع استثناء واحد قصير. مكّنت الإضاءة من رؤية شعار أسطول الغواصة الحادي عشر في كريغسمرين ، وهو دب قطبي ، على غرفة قيادة غواصة ذات لون رمادي فاتح.
أطلق Hutchins النار بمدافع 102 ملم ومدافع رشاشة 20 ملم من مسافة 1300 متر واقترب ، وبدأ القارب أيضًا في إطلاق النار. وهكذا بدأت معركة ، وهي واحدة من أغرب المعارك ، وحشية بقدر ما كانت غير عادية.
الليل والأمواج
الغواصة U-405 ، سلسلة VIIC ، إزاحة السطح 769 طنًا ، السرعة 17/7 ، 5 عقدة ، 4 أقواس و 1 أنابيب طوربيد مؤخرة ، 1 × 88 مم + 1 × 20 مم.
في وقت الغرق ، كان الطاقم يتألف من 49 شخصًا. وضعت في 1940-08-07 ودخلت الخدمة في 1941-09-17.
قائد U-405 هو كابتن كورفيت رولف هاينريش هوبمان.
بينما كانت القذائف تحلق فوق غرفة قيادة الغواصة ورصاص مدافع Oerlikon الأوتوماتيكية 20 ملم اخترق المعدن ، ركض طاقم مدفعية الغواصة إلى المدفع. أحدثت رشقات نارية من ستة مدافع عيار 20 ملم مثبتة في مؤخرة غرفة القيادة ثقوبًا في الجسر ووسط هيكل المدمرة.
ليلاً ، أمواج طولها 4 أمتار ، سفن تقذف مثل الشظايا ، الظلام يقطعه ومضات من تيارات متقاربة من الرصاص عيار 20 ملم وزئير المدافع ، صراخ الموتى والجرحى.
قاتلت U-405 بشكل يائس ، لقي طاقم المدفع حتفهم ، ودون أن يكون لديهم وقت لإطلاق طلقة واحدة ، هرع أفراد الطاقم الآخرون إليها عندما اجتاحت قذيفة من مدفع 102 ملم البندقية من سطح الغواصة.
بالدوران مثل ثعبان البحر ، حاول قبطان كورفيت هوبمان ، باستخدام قدرة القارب الممتازة على المناورة ، أن ينفصل ، وأظهر Hutchins ملاحة ممتازة ، ولم يخرج Bory من كشاف العدو ، وضربه بلا رحمة. في مرحلة ما ، ظهر بحار في غرفة قيادة القارب ، وهو يلوح بذراعيه ، وكأنه يطلب من الأمريكيين عدم إطلاق النار. أمر الملازم هتشينز بوقف إطلاق النار. لكن مدفعي أحد أفراد طاقم الرشاشات عيار 20 ملم نزع سماعات رأسه ، واستمر في إطلاق النار ، ومزق حرفيا البحار الألماني الذي كان يلمح. بدأت U-405 في المناورة مرة أخرى واستمرت المعركة.
مدفع في المؤخرة
بوب ماهر ، عضو طاقم بوري:
… قبل ذلك بوقت قصير ، أصبحت خطوط هاتف قائد السلاح متشابكة في أغلفة فارغة تدحرجت عبر سطح السفينة. غاضبًا ، مزق الهواتف وألقى بها على سطح السفينة. عند رؤية رجل يلوح على سطح السفينة U-405 ، أمر الكابتن Hutchins "بوقف إطلاق النار" ، لكن المدفع في المؤخرة استمر في إطلاق النار. حاول هوتشينز أن يصرخ لأمر البندقية ، "أوقفوا إطلاق النار ، أوقفوا إطلاق النار" ، وللأسف لم يُسمع. كان من المذهل رؤية هذا الرجل يقف وحيدًا وسط الدمار وإطلاق النار. لم يدم هذا طويلاً ، لأنه بعد لحظات كان الجسد لا يزال قائماً ، ومدت الذراعين ، لكن الرأس اختفى. إذا لم يتسبب خط الهاتف المرتبك في وفاة هذا الرجل ، لكان من أكثر الفريق شجاعة أن يتعرض لإطلاق النار طواعية ، للإشارة إلى الاستسلام.
مصممًا على منع U-405 من الهروب ، زاد Hutchins سرعته إلى 25 عقدة وصدم. حاول هوبمان تجنب الضربة ، لكنه بدأ مناورة مراوغة إلى اليسار بعد فوات الأوان.
رفعت الموجة المفاجئة البوري لأعلى وسقطت على سطح السفينة U-405 في مقدمة الغواصة بزاوية 30 درجة. في الدقائق العشر القادمة ، سيُحبسون في حضن مميت.
لم يعد بإمكان مدافع المدمرة إطلاق النار على القارب. مراجعة أمريكية للقتال ، نشرتها الولايات المتحدة الأميرالية ، تنص على:
… أطلق الملازم براون النار على غرفة القيادة وسطح السفينة من Tommy Gun ، وقتل Stoke Southwick ألمانيًا بسكين رمى ، و Walter S. Cruz أسقط بحارًا ألمانيًا من على سطح السفينة بقذيفة 102 ملم.
أطلق بحارة المدمرة النار من كل ما كان في متناول اليد: رشاشات ، مسدسات مضيئة ، بنادق.
حاول الغواصات الألمان الحصول على بنادقهم عيار 20 ملم دون جدوى. عندما قُتل شخص في مكانه ، ركض التالي من غرفة القيادة. شجاعة أم يأس؟
فجأة ، قامت الأمواج التي ربطت السفن معًا في السابق بفصلها فجأة. سمح هذا للمدمرة والغواصة بمواصلة المعركة. عندما غادر القارب المصاب بجروح قاتلة ، أدرك هتشينز أن سفينته قد تضررت بشدة. غمرت المياه غرفة المحرك الأمامية بالكامل ، لكن العدو كان لا يزال على قيد الحياة ، وقاد هتشينز المدمرة التالفة في المطاردة.
مطاردة
قام كابتن كورفيت هوبمان بسلسلة من المناورات المراوغة ، محاولًا الابتعاد والتقاعد 350 مترًا من المدمرة ، مما سمح لبوري بفتح النار من بطاريتها الرئيسية. اصطدمت إحدى القذائف بعادم الديزل على الجانب الأيمن من الغواصة وربما تسببت في إتلاف أنبوب الطوربيد الخلفي. ثم أطلقت المدمرة طوربيدًا على U-405 ، لكن دون جدوى.
بدأت الغواصة تدور في دائرة ، ولم تستطع المدمرة مواكبة ذلك بسبب نصف قطر الدوران الواسع للغاية. خلال هذه المناورة ، لاحظ الملازم هتشينز أن U-405 كان يحاول باستمرار الانعطاف نحو الخلف نحو بوري ، وربما كان ينوي مهاجمة بوري. وأمر بإطفاء الكشاف حتى لا يكشف مكان السفينة. حاولت الغواصة الاختباء في الليل. بعد أن زادت المدمرة من سرعتها إلى 27 عقدة ، تتبعت موقع القارب باستخدام الرادار ، ووصلت إلى موقع مناسب للهجوم.
على الرغم من الأضرار التي لحقت بالسفينة ، أراد Hutchins تكرار محاولة دهس أخرى. تم تشغيل الكشاف ، ووجد نفسه مرة أخرى في مسار تصادم U-405 ، والذي حاول بدوره ضرب Bori على جانب الميمنة. يدير Hutchins المدمرة بحدة إلى اليسار ويشن هجومًا عميقًا أمام قوس الغواصة.يتم إلقاء الغواصة فعليًا من الماء وتتوقف على بعد مترين من الجانب الأيمن من "بوري".
تبادل
هل كانت النهاية؟ لا! استدار U-405 إلى مؤخرة المدمرة وحاول الإبحار بعيدًا ، ولكن بسرعة منخفضة بشكل كبير. بالمناورة ، أطلق Hutchins مرة أخرى طوربيدًا يمر على بعد 3 أمتار من القارب. توقفت الغواصة فقط بعد وابل من الهجمات الجديدة من مدافع 102 ملم التي أصابت الجانب الأيمن. حلق تيار من الصواريخ البيضاء والحمراء والخضراء في السماء من U-405. هذه المرة أبلغ الملازم هتشينز جميع أطقم السلاح بأمر وقف إطلاق النار. توقف إطلاق النار بعد معركة استمرت ساعة. خرج شخص أو شخصان من غرفة القيادة وبدأوا في رمي أطواف النجاة المطاطية الصفراء في الماء. تم ربطهم معًا وأعطوا مظهر النقانق الكبيرة جدًا. استقر U-405 بسرعة في الخلف ، وما تبقى من الطاقم ، حوالي 15-20 شخصًا ، تمكنوا من النزول والصعود إلى الطوافات. وسقطت الغواصة عموديا في المياه الباردة للمحيط الاطلسي. واصل الغواصات الألمان على أطوافهم إطلاق قنابل مضيئة بينما تحركت المدمرة ببطء نحوهم لالتقاطهم. فجأة ، يرسل سونار المدمرة أنه يسمع ضجيج طوربيد. تقوم المدمرة بمناورة مضادة للطوربيد ، ونتيجة لذلك تمر فوق أطواف النجاة للناجين وتغادر بأقصى سرعة ممكنة.
بحلول فجر يوم 1 نوفمبر ، كان محرك واحد يعمل فقط ، وتلوثت المياه المالحة وقود السفينة. أصيب درع المدمرة السفلي في القوس والجوانب بأضرار بالغة. ثقوب الرصاص من قذائف U-405 كانت فجوة في كل مكان على متن السفينة ، وكان هناك ماء في الحجز. غمرت المياه غرفة المحرك الأمامية أخيرًا ، مما تسبب في توقف المولدات وإهدار الطاقة. جعل فقدان كل الطاقة الكهربائية من الصعب للغاية التحكم في السفينة وإصلاحها. تم إيقاف تشغيل راديو الطوارئ ، وكان هناك ضباب كثيف ، وكانت السفينة تكتسب الماء بسرعة. كان لابد من استخدام أي وقود متبقي للحفاظ على تشغيل المضخات ، في محاولة لتجاوز المياه الواردة. للمساعدة في الحفاظ على السفينة عائمة ، أعطى Hutchins أوامر لتفتيح السفينة. أي شيء يمكن إلقاؤه بعيدًا تم إلقاؤه في البحر. لكن السفينة استمرت في الغرق ببطء في الماء. فقط في تمام الساعة 11:00. 10 دقائق. تلقت حاملة الطائرات كارد إشارة استغاثة من المدمرة. تم إرسال المدمرات "Goff" (DD-247 "Goff") و "Barry" (DD-248 "Barry") إلى الإنقاذ. أقلع المنتقمون من حاملة الطائرات ووجد طاقمهم بوري.
الساعة 16. 10 دقائق. بسبب خطر الانقلاب المفاجئ للسفينة ، أعطى الملازم هتشينز الأمر بمغادرة المدمرة. ارتدى الطاقم سترات النجاة وصعدوا إلى قوارب النجاة. بسبب انخفاض درجة حرارة الماء (+7 درجة مئوية) ، والأمواج التي يبلغ ارتفاعها 4 أمتار والإرهاق الشديد ، لم يتلق ثلاثة ضباط و 24 بحارًا أي مساعدة.
حاول "جوف" و "باري" فجر يوم 2 نوفمبر إغراق DD-215 بطوربيدات ، لكن دون جدوى. فقط بعد قصف المنتقمون ، غرق بوري أخيرًا في الساعة 09 ساعة و 55 دقيقة. 2 نوفمبر 1943.
شكلت هذه المعركة الشرسة بين المدمرة البحرية الأمريكية وغواصة كريغسمرين في نوفمبر 1943 ، إلى جانب معركة شرسة مماثلة في 6 مايو 1944 غرب جزر الرأس الأخضر بين المدمرة الأمريكية باكلي ويو -66 ، أساس السيناريو ل الفيلم الطويل "مبارزة في المحيط الأطلسي" (الأصل: "العدو تحتنا").
في عام 1958 ، حصل الفيلم على جائزة أوسكار لأفضل مؤثرات خاصة.
