أدى تطوير التكنولوجيا إلى ظهور أنظمة قتالية واعدة ، والتي يكاد يكون من المستحيل مقاومتها بالأسلحة الموجودة. على وجه الخصوص ، يمكن للصواريخ جو - جو الواعدة وأنظمة الدفاع الذاتي بالليزر للطائرات المقاتلة أن تغير شكل الحرب في الجو بشكل جذري. لقد راجعنا سابقًا التقنيات ذات الصلة في المقالات أسلحة الليزر على الطائرات المقاتلة. هل يمكنك مقاومته؟ وصواريخ جو - جو المضادة للصواريخ. سيتم أيضًا تطوير أنظمة الحرب الإلكترونية (EW) ، القادرة على مواجهة صواريخ جو - جو وسطح - جو (W-E) برأس صاروخ موجه بشكل فعال. علاوة على ذلك ، على الطائرات المقاتلة واسعة النطاق ، على سبيل المثال ، مثل القاذفة الأمريكية الواعدة B-21 Raider ، يمكن مقارنة هذه المجمعات بكفاءة مع معدات الحرب الإلكترونية المنتشرة على طائرات متخصصة.
بطبيعة الحال ، لا يمكن أن يظل ظهور أنظمة دفاع متطورة للطائرات المقاتلة دون إجابة ، وستكون هناك حاجة إلى تطوير مماثل لصواريخ جو - جو ، قادرة على التغلب على مثل هذه الحماية باحتمالية مقبولة.
ستكون هذه المهمة صعبة للغاية ، لأن أنظمة الدفاع الذاتي الواعدة تكمل بعضها البعض ، مما يجعل من الصعب تطوير تدابير مضادة فعالة. على سبيل المثال ، سيتطلب ظهور أنظمة الدفاع الذاتي بالليزر تزويد الصواريخ بحماية مضادة لليزر ، والتي ، خلافًا للاعتقاد السائد ، لا يمكن تصنيعها من رقائق معدنية أو طلاء فضي ، وستكون ثقيلة جدًا ومرهقة. في المقابل ، ستجعل الزيادة في كتلة وأبعاد صواريخ V-V أهدافًا أسهل للصواريخ V-V المضادة ، والتي لا تتطلب حماية ضد الليزر.
وبالتالي ، من أجل منح صواريخ جو - جو الواعدة القدرة على ضرب الطائرات المقاتلة الواعدة المجهزة بصواريخ مضادة للصواريخ وأنظمة الدفاع عن النفس بالليزر ووسائل الحرب الإلكترونية ، سيكون من الضروري تنفيذ مجموعة كاملة من التدابير ، التي سننظر فيها في هذه المقالة.
محركات
المحرك هو قلب صواريخ V-V. إن معلمات المحرك هي التي تحدد مدى وسرعة الصاروخ ، والكتلة القصوى المسموح بها للباحث (GOS) وكتلة الرأس الحربي (الرأس الحربي). أيضًا ، تعد قوة المحرك أحد العوامل التي تحدد قدرة الصاروخ على المناورة.
في الوقت الحالي ، لا تزال أنظمة الدفع الرئيسية لصواريخ جو - جو محركات صاروخية تعمل بالوقود الصلب (محركات صاروخية تعمل بالوقود الصلب). الحل الواعد هو محرك نفاث (ramjet) - يتم تثبيته على أحدث صواريخ MBDA Meteor الأوروبية.
يتيح استخدام محرك نفاث زيادة مدى إطلاق النار ، في حين أن الصاروخ ذي المدى المماثل مع الوقود الصلب سيكون له أبعاد كبيرة أو خصائص طاقة أسوأ ، مما سيؤثر سلبًا على قدرته على المناورة بشكل مكثف. في المقابل ، يمكن أن يكون للـ ramjet أيضًا قيود في شدة المناورة بسبب القيود في زوايا الهجوم والانزلاق المطلوبة للتشغيل الصحيح للطائرة النفاثة.
وبالتالي ، فإن صواريخ V-B الواعدة ستشمل على أي حال وقودًا صلبًا لتحقيق الحد الأدنى من السرعة المطلوبة لإطلاق نفاث نفاث ، ونفاث نفاث نفسه.من الممكن أن تصبح صواريخ VB على مرحلتين - المرحلة الأولى ستشمل دافعًا صلبًا للتسريع ومحرك نفاث ، والمرحلة الثانية ستشمل الوقود الصلب فقط لضمان مناورات مكثفة في القسم الأخير ، عند الاقتراب من الهدف ، بما في ذلك التهرب من الصواريخ المضادة الجوية وتقليل فعالية أنظمة الليزر للدفاع عن النفس للعدو.
بدلاً من الوقود الصلب المستخدم في الوقود الصلب ، يمكن تطوير مادة هلامية أو وقود عجيني (RPMs). يصعب تصميم وتصنيع هذه المحركات ، ولكنها ستوفر خصائص طاقة أفضل مقارنة بالوقود الصلب ، بالإضافة إلى إمكانية اختناق الدفع والقدرة على تشغيل / إيقاف تشغيل RPM.
قدرة فائقة على المناورة
في صواريخ جو - جو الواعدة ، ستكون هناك حاجة إلى إمكانية مناورة مكثفة ليس فقط لهزيمة الأهداف عالية المناورة ، ولكن أيضًا لأداء مناورات مكثفة تمنع هزيمة الصواريخ المضادة للصواريخ VV وتقلل من فعالية الليزر الذاتي للعدو. أنظمة الدفاع.
لزيادة القدرة على المناورة لصواريخ V-V ، يمكن استخدام محركات التحكم في الدفع (VVT) و / أو محركات التحكم العرضية كجزء من حزام التحكم الديناميكي للغاز.
سيسمح استخدام UHT أو حزام التحكم الديناميكي بالغاز لصواريخ V-V الواعدة بزيادة كفاءة التغلب على أنظمة الدفاع الذاتي للعدو والتأكد من إصابة الهدف بضربة مباشرة (ضرب لقتل).
من الضروري إبداء ملاحظة - القدرة على المناورة بشكل مكثف ، حتى مع الطاقة الكافية لصاروخ VV الذي توفره نفاثة أو RPMT ، لن توفر تهربًا فعالًا من الصواريخ المضادة للعدو - سيكون من الضروري ضمان الكشف عن الصواريخ القادمة المضادة للصواريخ ، لأنها ستوفر مناورة مكثفة طوال رحلة الصاروخ B-B أمر مستحيل.
انخفاض الرؤية
لكي يتمكن نظام الدفاع الذاتي المضاد للصواريخ أو بالليزر للطائرة المقاتلة من مهاجمة صواريخ جو - جو القادمة ، يجب اكتشافها مسبقًا. أنظمة الإنذار بالهجوم الصاروخي الحديثة قادرة على القيام بذلك بكفاءة عالية ، بما في ذلك تحديد مسار الصواريخ القادمة جو-جو أو صواريخ غرب-جو.
إن استخدام التدابير لتقليل رؤية صواريخ جو - جو سيقلل بشكل كبير من مدى اكتشافها بواسطة أنظمة الإنذار بالهجوم الصاروخي.
تم بالفعل تطوير الصواريخ ذات التوقيع المنخفض. على وجه الخصوص ، في الثمانينيات من القرن العشرين ، طورت الولايات المتحدة وأدخلت إلى مرحلة الاختبار صاروخ جو-جو خفي هاف داش / هاف داش 2. يتضمن أحد متغيرات صاروخ Have Dash استخدام نفاث ، والذي يُزعم أنه استخدم بدوره في صاروخ B-B السالف الذكر الذي تم اختباره في الخليج العربي.
يحتوي صاروخ Have Dash على جسم مصنوع من مركب يمتص الراديو يعتمد على الجرافيت ذي الشكل المميز ذي المقطع العرضي الثلاثي أو شبه المنحرف. في القوس كان هناك هدية شفافة للراديو / الأشعة تحت الحمراء الشفافة ، والتي تحتها كان هناك باحث ثنائي الوضع مع قنوات توجيه رادار نشطة وقنوات توجيه بالأشعة تحت الحمراء السلبية ، ونظام توجيه بالقصور الذاتي (INS).
في وقت التطوير ، لم تكن القوات الجوية الأمريكية بحاجة إلى صواريخ الشبح ، لذلك تم تعليق تطويرها ، وربما تصنيفها ونقلها إلى وضع البرامج "السوداء". على أي حال ، فإن التطورات على صواريخ Have Dash يمكن وستستخدم في مشاريع واعدة.
في صواريخ V-B الواعدة ، يمكن اتخاذ تدابير لتقليل التوقيع في كل من نطاقات الطول الموجي للرادار (RL) والأشعة تحت الحمراء (IR). يمكن حماية شعلة المحرك جزئيًا بواسطة عناصر هيكلية ، والجسم مصنوع من مواد مركبة ماصة للإشعاع ، مع مراعاة إعادة الانعكاس الأمثل لإشعاع الرادار.
سيتم إعاقة الحد من توقيع الرادار لصواريخ V-V الواعدة بسبب الحاجة إلى تزويدها في وقت واحد بحماية فعالة ضد الليزر.
حماية ضد الليزر
في العقد القادم ، قد تصبح أسلحة الليزر سمة أساسية للطائرات المقاتلة والمروحيات. في المرحلة الأولى ، ستجعل قدراتها من الممكن ضمان هزيمة الباحث البصري لصواريخ V-V و Z-V ، وفي المستقبل ، مع زيادة القوة ، صواريخ V-V و Z-V نفسها.
السمة المميزة لأسلحة الليزر هي القدرة على إعادة توجيه الشعاع على الفور تقريبًا من هدف إلى آخر. في الارتفاعات العالية وسرعات الطيران ، من المستحيل توفير الحماية بشاشات الدخان ، والشفافية البصرية للغلاف الجوي عالية.
على جانب صاروخ V-V سرعته العالية - من غير المرجح أن يتجاوز المدى الفعال لسلاح الدفاع عن النفس بالليزر 10-15 كيلومترًا ، سيغطي صاروخ V-V هذه المسافة في 5-10 ثوانٍ. يمكن الافتراض أن ليزر 150 كيلو واط سيستغرق 2-3 ثوانٍ لضرب صاروخ V-V غير محمي ، أي أن مجمع الليزر للدفاع عن النفس يمكنه صد تأثير صاروخين أو ثلاثة من هذه الصواريخ.
للتغلب على أنظمة الدفاع الذاتي بالليزر الواعدة ، سيكون من الضروري تنظيم نهج متزامن لهدف مجموعة من صواريخ V-B أو لزيادة حمايتها من أسلحة الليزر.
تمت مناقشة قضايا حماية الذخيرة من أشعة الليزر القوية في مقالة مقاومة الضوء: الحماية من أسلحة الليزر.
يمكن التمييز بين اتجاهين. الأول هو استخدام الحماية الجر (من الكلمة اللاتينية ablatio - أخذ ، ترحيل الكتلة) - التي يعتمد تأثيرها على إزالة المادة من سطح الكائن المحمي بواسطة تيار من الغاز الساخن و / أو على إعادة هيكلة الطبقة الحدودية ، مما يقلل بشكل كبير من انتقال الحرارة إلى السطح المحمي.
الاتجاه الثاني هو تغطية الجسم بعدة طبقات واقية من المواد المقاومة للصهر ، على سبيل المثال ، طلاء خزفي فوق مصفوفة مركبة من الكربون والكربون. علاوة على ذلك ، يجب أن تتمتع الطبقة العليا بموصلية حرارية عالية من أجل زيادة توزيع الحرارة من التسخين بالليزر على سطح العلبة إلى أقصى حد ، ويجب أن تتمتع الطبقة الداخلية بموصلية حرارية منخفضة لحماية المكونات الداخلية من ارتفاع درجة الحرارة.
السؤال الرئيسي هو ما السُمك والكتلة التي يجب أن تكون طلاء الصاروخ V-B من أجل مقاومة تأثير الليزر بقوة 50-150 كيلو واط أو أكثر ، وكيف سيؤثر ذلك على الخصائص الديناميكية للمناورة للصاروخ. يجب أيضًا دمجها مع متطلبات التخفي.
مهمة صعبة بنفس القدر هي حماية طالب الصواريخ. إن قابلية تطبيق صواريخ V-V مع طالب الأشعة تحت الحمراء ضد الطائرات المجهزة بأنظمة الدفاع الذاتي بالليزر موضع تساؤل. من غير المحتمل أن تكون المصاريع السلبية الحرارية الضوئية قادرة على تحمل تأثير إشعاع الليزر بقوة تتراوح من عشرات إلى مئات الكيلوات ، ولا توفر المصاريع الميكانيكية سرعة الإغلاق المطلوبة لحماية العناصر الحساسة.
ربما يكون من الممكن تحقيق تشغيل طالب الأشعة تحت الحمراء في وضع "العرض الفوري" ، عندما يتم إغلاق رأس صاروخ موجه دائمًا تقريبًا بغشاء تنجستن ، ويفتح فقط لفترة قصيرة من الوقت للحصول على صورة للهدف - في الوقت الذي لا يوجد فيه إشعاع ليزر (يجب تحديد وجوده بواسطة مستشعر خاص) …
لضمان تشغيل رأس موجه للرادار النشط (ARLGSN) ، يجب أن تكون المواد الواقية شفافة في نطاق الطول الموجي المناسب.
حماية EMP
لتدمير صواريخ جو - جو على مسافة بعيدة ، يمكن للعدو استخدام صواريخ V-V المضادة برأس حربي يولد نبضًا كهرومغناطيسيًا قويًا (ذخيرة EMP). يمكن للذخيرة الكهرومغناطيسية أن تصيب عدة صواريخ V-B للعدو في وقت واحد.
لتقليل تأثير الكهرومغناطيسي للذخيرة ، يمكن حماية المكونات الإلكترونية بمواد مغناطيسية حديدية ، على سبيل المثال ، شيء مثل "قماش الفريت" بخصائص امتصاص عالية ، مع جاذبية محددة تبلغ 0.2 كجم / م فقط2تم تطويره من قبل شركة "Ferrit-Domain" الروسية.
يمكن استخدام المكونات الإلكترونية لفتح الدوائر في حالة التيارات الحثية القوية - ثنائيات زينر والمتغيرات ، ويمكن تصنيع ARLGSN على أساس السيراميك المشتعل بدرجة حرارة منخفضة ومقاوم للتأثيرات الكهرومغناطيسية (سيراميك ذو درجة حرارة منخفضة مشتركة - LTCC).
تطبيق Salvo
تتمثل إحدى طرق التغلب على حماية الطائرات المقاتلة الواعدة في الاستخدام المكثف لصواريخ B-B ، على سبيل المثال ، عدة عشرات من الصواريخ في صاروخ. يمكن لأحدث مقاتلة من طراز F-15EX حمل ما يصل إلى 22 صاروخًا من طراز AIM-120 أو ما يصل إلى 44 صاروخًا صغير الحجم CUDA ، المقاتلة الروسية Su-35S - 10-14 صواريخ VV (من الممكن زيادة عددها بسبب استخدام أبراج التعليق المزدوجة أو استخدام صواريخ V-V صغيرة الحجم). يحتوي الجيل الخامس من مقاتلة Su-57 أيضًا على 14 نقطة تعليق (بما في ذلك الخارجية). إن قدرات مقاتلي الجيل الخامس الآخرين أكثر تواضعًا في هذا الصدد.
السؤال هو ما مدى فعالية مثل هذه التكتيكات عند مواجهة الحرب الإلكترونية في وقت واحد ، والصواريخ المضادة برؤوس كهرومغناطيسية ، والصواريخ المضادة متوسطة المدى مثل CUDA ، والصواريخ الصغيرة المضادة للصواريخ مثل MSDM / MHTK / HKAMS والليزر على متن الطائرة. أنظمة الدفاع. هناك احتمال أن تصبح صواريخ جو - جو "الكلاسيكية" غير المحمية غير فعالة بسبب ضعفها الشديد أمام أنظمة الدفاع الذاتي الواعدة للطائرات المقاتلة.
الطائرات بدون طيار - حاملة صواريخ V-V
من الممكن زيادة عدد صواريخ V-V في إحدى الطلقات وتقريبها من الطائرة المهاجمة باستخدام مركبة جوية بدون طيار (UAV) غير مكلفة وغير واضحة بالاقتران مع طائرة مقاتلة. يتم حاليًا تطوير مثل هذه الطائرات بدون طيار بنشاط لصالح سلاح الجو الأمريكي.
تقوم شركة General Atomics و Lockheed Martin ، بتكليف من وكالة مشاريع البحوث المتقدمة التابعة لوزارة الدفاع الأمريكية ، DARPA ، بتطوير طائرة بدون طيار خفية محمولة جواً مع القدرة على استخدام أسلحة جو-جو في إطار برنامج LongShot. عند الهجوم ، يمكن للطائرات بدون طيار أن تتحرك إلى الأمام للمقاتل المهاجم ، مما يزيد من عدد صواريخ B-B في وابلو ، مما يسمح لها بالحفاظ على الطاقة للجزء الأخير. ستؤخر الرؤية المنخفضة للرادار والأشعة تحت الحمراء لحاملة الطائرات بدون طيار لحظة تفعيل أنظمة الدفاع الذاتي على متن الطائرة المهاجمة.
لتحديد لحظة تفعيل أنظمة الدفاع المحمولة جواً للطائرة المهاجمة - إطلاق صواريخ V-V المضادة للصواريخ ، وإدراج وسائل الحرب الإلكترونية ، يمكن تجهيز الطائرات بدون طيار بمعدات متخصصة. يمكن النظر في خيار عندما تؤدي حاملة الطائرات بدون طيار دور "كاميكازي" ، بعد صواريخ V-V ، وتغطيتها بوسائل الحرب الإلكترونية ، وترحيل تحديد الهدف الخارجي من الطائرة الحاملة.
لا يجب أن تكون هذه الطائرات بدون طيار محمولة جواً ، لكن هذا سيزيد من حجمها وتكلفتها. في المقابل ، سيتطلب الانتشار الجوي زيادة في الحجم والقدرة الاستيعابية للناقل ، كما ناقشنا بالفعل - حتى ظهور نوع من "حاملات الطائرات" ، والتي ناقشناها في مقال القوات الجوية الأمريكية القتالية Gremlins: إحياء مفهوم حاملات الطائرات.
ركوب فرط الصوت
قد يكون الحل الأكثر جذرية هو إنشاء صواريخ V-V ثقيلة بذخائر صغيرة على شكل صواريخ V-V صغيرة الحجم بدلاً من رأس حربي أحادي الكتلة. يمكن تجهيزها بمحرك نفاث نفاث يوفر سرعة طيران عالية تفوق سرعة الصوت أو حتى تفوق سرعة الصوت في معظم المسار.
صُنعت صواريخ موجهة مضادة للطائرات (SAMs) مع ذخائر صغيرة من عيار 30 إلى 55 ملم وطولها من 400 إلى 800 ملم في ألمانيا النازية ، لكنها كانت ذخيرة تجزئة شديدة الانفجار (HE) غير موجهة.
في روسيا ، يتم تطوير صواريخ جو - جو واعدة وصواريخ VV الثقيلة للصواريخ الاعتراضية MiG-31 و MiG-41 الواعدة ، حيث صواريخ K-77M جو - جو الواعدة ، والتي هي تطوير RVV - صواريخ SD كذخائر صغيرة.من المفترض أنها ستستخدم لتدمير الأهداف التي تفوق سرعتها سرعة الصوت - إن وجود العديد من الذخائر الصغيرة الموجهة بشكل فردي سيزيد من احتمال إصابة أهداف معقدة عالية السرعة.
ومع ذلك ، يمكن افتراض أن صاروخ V-B الثقيل الواعد سيكون أكثر طلبًا على وجه التحديد لتدمير الطائرات المقاتلة المجهزة بأنظمة الدفاع عن النفس الواعدة.
كما في حالة حاملات الطائرات بدون طيار ، يمكن أيضًا تجهيز المرحلة الأولى من صاروخ VB ، حامل الذخائر الصغيرة ، بوسائل للكشف عن هجوم بالصواريخ المضادة ، واكتشاف استخدام معدات الحرب الإلكترونية من قبل العدو وأجهزة إلكترونية خاصة به. معدات الحرب ، والمعدات اللازمة لنقل تعيين الهدف من الناقل إلى الذخائر الصغيرة.
أهداف خاطئة
يمكن أن يصبح أحد عناصر تجهيز حاملات الطائرات بدون طيار وإضافة إلى الذخائر الصغيرة الموجهة لصواريخ V-V الثقيلة الواعدة أهدافًا خاطئة. هناك بعض المشاكل التي تعقد استخدامها - العمليات القتالية في الهواء تتم بسرعات عالية مع مناورات مكثفة ، لذلك لا يمكن صنع هدف خاطئ بـ "فراغ" بسيط. كحد أدنى ، يجب أن يشتمل على محرك مزود بإمداد وقود ، ونظام INS بسيط وأدوات تحكم ، وربما جهاز استقبال لتلقي المعلومات من مصدر خارجي لتعيين الهدف.
يبدو - ما هي النقطة إذن ، في الواقع إنه صاروخ V-V تقريبًا؟ ومع ذلك ، فإن عدم وجود رأس حربي و / أو تحكم عرضي و / أو محركات UHT ، والتخلي عن التقنيات لتقليل الرؤية ، والأهم من ذلك - من نظام توجيه باهظ الثمن ، سيجعل هدفًا خاطئًا أرخص عدة مرات من صاروخ VB "الحقيقي" والعديد من مرات أصغر في الحجم.
أي أنه بدلاً من صاروخ B-B واحد ، يمكن وضع 2-4 أفخاخ ، والتي يمكنها الحفاظ على المسار والسرعة تقريبًا مقارنة بصواريخ B-B الحقيقية. يمكن تجهيزها بعواكس زاوية أو عدسات Luneberg للحصول على سطح تشتت فعال (EPR) مكافئ لصواريخ VB "الحقيقية".
يجب توفير تشابه إضافي بين الشراك الخداعية وصواريخ جو-جو الحقيقية بواسطة خوارزمية هجوم ذكي.
خوارزمية هجوم ذكي
يجب أن يكون العنصر الأكثر أهمية الذي يضمن فعالية الهجوم بصواريخ جو - جو الواعدة خوارزمية ذكية تضمن تفاعل الطائرات الحاملة والناقلات الوسيطة - كتلة معززة تفوق سرعة الصوت أو طائرة بدون طيار ، وذخائر صغيرة جو-جو و الشراك الخداعية.
من الضروري توفير هجوم على الهدف من الاتجاه الأمثل ، لمزامنة الأهداف الخاطئة والذخائر الصغيرة V-B وفقًا لوقت الوصول (يمكن تغيير سرعة الطيران عن طريق تشغيل / إيقاف تشغيل أو خنق محركات الصواريخ الواعدة).
على سبيل المثال ، بعد فصل الذخائر الصغيرة من طراز B-B والشراك الخداعية ، إذا كانت هناك قناة تحكم في الأخير ، يمكن للشراك الخداعية إجراء مناورات بسيطة مع الذخائر الصغيرة B-B. في حالة عدم وجود قناة تحكم للأهداف الخاطئة ، يمكنهم التحرك في نفس اتجاه الذخائر الصغيرة لبعض الوقت ، حتى عندما يغير الهدف اتجاه الرحلة ، مما يجعل من الصعب على اعتراضات VB تحديد مكان الهدف الحقيقي ، و حيث الخطأ الخاطئ ، حتى اللحظة التي يكون فيها وقت الدوران الأمثل لضرب هدف من مسافة دنيا أو تدمير قناة تحكم من خلال طائرة بدون طيار أو مرحلة عليا.
سيحاول العدو القضاء على سيطرة "سرب" الذخائر الصغيرة والأشراك الخداعية المحمولة جواً عن طريق الحرب الإلكترونية. لمواجهة هذا ، يمكن النظر في خيار استخدام "ناقل اتصال بصري أحادي الاتجاه - UAV / المرحلة العليا" و "UAV / المرحلة العليا - الذخائر الصغيرة / الشراك الخداعية".
الاستنتاجات
إن ظهور أنظمة صواريخ جو - جو فعالة وأنظمة دفاع عن النفس بالليزر ومعدات حرب إلكترونية على الطائرات المقاتلة الواعدة ، سيتطلب تطوير جيل جديد من صواريخ جو - جو.
بدوره ، سيكون لظهور أنظمة الدفاع الذاتي المحمولة جواً تأثيرًا كبيرًا على الطيران القتالي - يمكن أن يسير على طول مسار إنشاء أنظمة موزعة - الطائرات المأهولة والطائرات بدون طيار من أنواع مختلفة ، المتصلة بشبكة واحدة ، وعلى طول مسار زيادة أبعاد الطائرات المقاتلة والزيادة المقابلة في الأسلحة المنتشرة عليها ، ومجمعات الدفاع عن النفس ، ومعدات الحرب الإلكترونية ، وزيادة قوة وأبعاد الرادار. أيضا ، يمكن الجمع بين كلا النهجين.
يمكن أن تصبح الطائرات المقاتلة الواعدة نوعًا من السفن السطحية - فرقاطات ومدمرات ، لا تتفادى الضربة ، ولكنها تصدها. وعليه ، يجب أن تتطور وسائل الهجوم مع مراعاة هذا العامل.
بغض النظر عن النهج المختار لتطوير الطيران القتالي ، يمكن قول شيء واحد على وجه اليقين - تكلفة شن حرب في الهواء ستزيد بشكل كبير.
