يمكننا الآن أن نقول إنه في أي صراع بين الدول ، يقع اللوم على كلا الجانبين ، حتى لو كان ذلك بدرجة مختلفة. ربما هذا صحيح بالنسبة للدول المجاورة. لكن ما سبب عشرات النزاعات بين روسيا وإنجلترا ، التي طالما تم الدفاع عن حدودها في أوروبا بأكثر من ألف كيلومتر؟
كل شيء هناك عمل
صعد البريطانيون إلى أي صراع بسيط على حدود روسيا. ما إذا كان السادة العنيفون في منطقة فيستولا سينسون ، ما إذا كان الأتراك سيقاتلون مع السلاف في البلقان ، وما إذا كان الحاكم العام لتركستان سيجري غارة عقابية ضد القبائل المفترسة - كان الأمر كله متعلقًا بإنجلترا. في الوقت نفسه ، لم تتدخل روسيا أبدًا في أي حرب في أيرلندا وآسيا وأفريقيا وأمريكا ، والتي تخوضها إنجلترا باستمرار منذ 400 عام.
قام كبار الدبلوماسيين البريطانيين بشكل منهجي بمحاولات اغتيال ومؤامرات ضد قيادة روسيا - بول الأول ، نيكولاس الثاني ، لينين ، إلخ. وبناءً على ذلك ، فإن دبلوماسيينا وخدماتنا الخاصة لم يتعاملوا مطلقًا مع هذه الأعمال "الصالحة" على أراضي إنجلترا.
علاوة على ذلك ، قامت إنجلترا منذ بداية القرن الثامن عشر بمحاولات يائسة للحصول على حدود مشتركة مع … روسيا من بحر قزوين إلى التبت شاملة.
في عام 1737 ، ظهر القبطان الإنجليزي جون إلتون في أورينبورغ ، حيث بدأ في دراسة "علم الفلك". هناك ، قام "الملاح المستنير" بتكوين صداقات مع حاكم أستراخان فاسيلي تاتيشيف وفي عام 1742 ذهب إلى بحر قزوين ليصنع نوعًا من سرقة الحاكم. في وقت لاحق ، قدم تاتيشيف الأعذار: "… من المفترض أن لدي مساومة مشتركة مع الكابتن الإنجليزي إلتون ، الموجود في بلاد فارس". بالنسبة لإلتون والسرقات الأخرى ، تمت إقالة تاتيشيف من منصبه كحاكم ومحاكمته.
حسنًا ، أبحر الكابتن إلتون مع رجل إنجليزي آخر ، فوردورف ، على طول شواطئ بحر قزوين في 1742-1744 وأجروا مسوحات لرسم الخرائط. علاوة على ذلك ، اقترح على شاه الفارسي نادر (1736-1747) بناء سفن "مانيرو الأوروبي" في بحر قزوين. وافق الشاه بسعادة.
في مساء اليوم نفسه ، أرسل القنصل الروسي سيميون أرابوف "cidulka with tsifiriya" إلى أستراخان. قرأوا هناك: "وعد إلتون الشاه باثنتي عشرة سفينة كبيرة ، فقط هو ، إلتون ، أخذها على عاتقه من جنونه …"
كان إلتون شابًا مخادعًا. وأمر بجمع المراسي المفقودة للسفن الروسية في المياه الساحلية وإنشاء مراسي جديدة وفقًا لنموذجهم. في كلكتا (الهند) ، بدأ صب المدافع خاصة للسفن الفارسية. في جميع أنحاء بلاد فارس ، تم جمع القراصنة والمنشقين الروس الذين تم أسرهم وإرسالهم لبناء السفن.
طالبت الإمبراطورة إليزافيتا بتروفنا لندن بسحب إلتون من بحر قزوين ، مهددة بفرض عقوبات تجارية. إلتون نفسه ، إذا غادر بلاد فارس ، حصل على "معاش الطقس لموت 2000 روبل".
ولكن في أغسطس 1746 ، ركب رسول من أستراخان إلى تسارسكو سيلو بأخبار غير سارة: أوقفت سفينة حربية فارسية سفينة روسية بالقرب من ديربنت ، و "ضرب قائدها وطاقمها التجار الروس وقاموا بتحريض آخر". هذا لم يحدث منذ زمن ستينكا رازين.
لم تكن إليزافيتا بتروفنا لطيفة ، لكنها لم تسفك الدماء عبثا. حتى أن روسيا ألغت عقوبة الإعدام. لكنها بعد ذلك طارت هي أيضًا في حالة من الغضب.
القضاء على أسطول العدو
في 21 أغسطس 1747 ، أمرت إليزابيث بدعوة الكونت روميانتسيف والمدعي العام الأمير تروبيتسكوي والجنرالات بوتورلين والأدميرال أبراكسين ومستشار الملكة بارون تشيركاسوف إلى كوليجيوم الشؤون الخارجية لمناقشة الشؤون الفارسية ووضع خطة عمل.
في 27 أغسطس ، قرر هذا المجلس: "للاستفادة من الاضطرابات في بلاد فارس وموت الشاه للقضاء على بناء السفن الذي أنشأه إلتون: للقيام بذلك ، أوعز للمقيم في جيلاني تشيركاسوف برشوة مثيري الشغب أو الفرس الآخرين يحرقون جميع السفن المبنية أو التي لا تزال قيد الإنشاء ، ويحرقون هناك الأميرالية والأنبار والإبحار وغيرها من المصانع والأدوات ، مهما كان ذلك ممكنًا ، فإنهم سيحرقون كل شيء ، وإلا فإنهم سيدمرون على الأرض ، لماذا ، على الأقل العديد من مختلفهم الناس ، لإقناعهم بالقيام بهذا المحترق في أسرع وقت ممكن ، ولهذا فإنهم حتى مبلغًا كبيرًا من أموال الدولة لإصدارها. إذا لم ينجح ذلك ، فمن الممكن لأولئك القادة الذين سيتم إرسالهم إلى شواطئ جيلان على متن سفن تحمل خبزًا فاسدًا أن يوجهوا إليهم ، سواء في رحلة إلى البحر ، أو عندما يكونون على الشواطئ ، دائمًا ما يلاحظون ، حيث يجدون السفن الفارسية ، حاولوا بكل طريقة ممكنة ، إن أمكن ، سراً ، ولكن إذا لزم الأمر ، على الرغم من أنه من الواضح ، إشعالها وبالتالي جعلها تختفي تمامًا ؛ أيضًا ، كان القادة سيحاولون ، لوجودهم على متن سفن صغيرة ، سراً أو تحت ستار اللصوص ، الذهاب إلى لينجروت وإتاحة الفرصة للبحث عن السفن الموجودة هناك وكل هيكل أميرالي لحرقه وتدميره على الأرض. بالتساوي وحول كيفية محاولة الحصول على مربي هذه السفينة من هيكل Elton من هناك ، أو إقناع الفرس أو الاستيلاء عليها سرًا أو الاستجداء من الفرس للحصول على المال وإرسالها على الفور إلى Astrakhan ".
وصادف أن المتآمرين دخلوا في الليل حجرة نوم نادر شاه وطعنوه بالخنجر. بدأت الاضطرابات الأسرية في البلاد.
ووصل القنصل الروسي الجديد إيفان دانيلوف إلى قرية زينزيلي الواقعة على ساحل بحر قزوين ، على مقربة من الأميرالية التي رتبها البريطانيون. تمكن من تكوين صداقات مع "القائد الميداني" حاج جمال ، الذي استولى على السلطة في مدينة جيلان. تحدث دانيلوف لجمال عن المبالغ الضخمة التي حولها نادر شاه لإلتون لبناء السفن.
لقد فهم هذا التلميح وفي ربيع عام 1751 قام بمداهمة بلدة Lengarut ، حيث يوجد الأميرالية. في وقت لاحق قال دانيلوف: "كل شيء خرب وأحرق … والفرس سرقوا المؤن …". تم القبض على إلتون نفسه من قبل الفرس وقتل في وقت لاحق. في هذه المناسبة ، كتب المؤرخون الروس في القرن التاسع عشر دبلوماسياً: "إلتون لم يذهب إلى أي مكان".
لتدمير السفن البريطانية التي دخلت الخدمة ، تم تنظيم رحلة استكشافية سرية إلى أستراخان. 30 يوليو 1751 12-gun shnyava "St. كاثرين "و 10 بندقية heckbot" St. إيليا "تحت قيادة ضباط الصف إيليا توكماتشيف وميخائيل راغوزيو غادروا دلتا الفولغا ووصلوا إلى أنزلي في 5 سبتمبر.
أصبحت السفن قريبة من السفن البريطانية. في ليلة 17-18 سبتمبر ، اقترب البحارة الروس ، وهم يرتدون ملابس السرقة ، تحت قيادة الضابط إيليا توكماشيف ، من السفن البريطانية على متن قاربين. لسبب غير معروف ، كان الفريق غائبًا.
سكب البحارة الروس الزيت على السفينتين وأضرموا فيهما النيران. احترقت السفن حتى خط الماء ، وبعد ذلك عادت shnyava و geckbot إلى Astrakhan. وفقًا لتقرير Tokmachev ، كانت كلتا السفينتين من ثلاث صواري. واحد منهم يبلغ طوله 100 قدم (30.5 م) وعرضه 22 قدمًا (6.7 م) ، وكان به 24 منفذًا للمدافع في طابقين. الثانية بطول 90 قدمًا (27.4 مترًا) وعرضها 22 قدمًا ، بها أربعة منافذ على كل جانب.
ضابط الصف ميخائيل راغوزيو في يوم حرق السفن "مرض فجأة ومات." أنا شخصياً لا أستبعد معركة مع الفرس والبريطانيين انتهت بحرق السفن وموت راغوزيو.
تغيير الديكورات
على الرغم من الدرس المحزن ، حاول البريطانيون باستمرار الزحف إلى بحر قزوين ، لكنهم واجهوا باستمرار رفضًا شديدًا من السلطات الروسية. لذلك ، في الثلاثينيات من القرن التاسع عشر ، قال الإمبراطور نيكولاس الأول: "ليس للبريطانيين مصالح تجارية في بحر قزوين ، ولن يكون لإنشاء قنصلياتهم في هذا البلد أي غرض آخر سوى إنشاء المؤامرات". كما رفض الإسكندر الثاني البريطانيين ، ولكن بشكل أكثر اعتدالًا.
أدت الثورة وبداية الحرب الأهلية في روسيا إلى تغيير الوضع جذريًا.
في ربيع عام 1918 ، وصلت القوات البريطانية إلى الساحل الجنوبي لبحر قزوين واستولت على ميناء أنزالي ، مما جعله قاعدتهم الرئيسية. هناك بدأوا في تشكيل أسطول عسكري. قاد القائد نوريس القوات البحرية البريطانية. تم تسهيل مهمة إنشاء أسطول في بحر قزوين للبريطانيين من خلال وجود أسطول بحري بريطاني على نهر دجلة. بطبيعة الحال ، لم يتمكنوا من نقل الزوارق الحربية إلى بحر قزوين ، لكنهم أزالوا منها بنادق بحرية من عيار 152 و 120 و 102 و 76 و 47 ملم.
الزورق المدفعي روزا لوكسمبورغ. الصورة مجاملة من المؤلف
استولى البريطانيون على العديد من السفن التجارية الروسية في أنزلي وبدأوا في تسليحهم. في البداية ، كانت الفرق مختلطة - فريق مدني روسي وأطقم أسلحة بريطانية. كانت جميع السفن تحت قيادة ضباط بريطانيين ، كما تم نقل ضباط البحرية الروسية إلى مواقع ثانوية.
في وقت لاحق ، سيبدأ المؤرخون السوفييت في سرد كيف هزم البلاشفة حملة 14 دولة من دول الوفاق. في الواقع ، لم يكن الغرض من التدخل في بحر قزوين إطلاقاً الإطاحة بالنظام السوفيتي. لقد كان ارتفاعًا كلاسيكيًا "لممارسة رياضة المشي لمسافات طويلة" بأسلوب Stenka Razin ، فقط على نطاق أوسع بكثير. قام أسطول بحر قزوين البريطاني بتسليم القوات البرية البريطانية من أنزلي إلى باكو.
نتيجة لذلك ، أصبحت جميع حقول النفط في باكو تحت السيطرة البريطانية ، ثم خط أنابيب النفط والسكك الحديدية إلى باتوم. صدرت بريطانيا أكثر من مليون طن من النفط من باكو. من نهاية عام 1918 إلى عام 1923 ، عمل سرب البحر الأبيض المتوسط البريطاني حصريًا على نفط باكو.
قاد سرب بحر قزوين البريطاني أسطول فولغا - قزوين السوفيتي إلى الجزء الشمالي من بحر قزوين و … لم يعد يزعجها بعد الآن.
في آب / أغسطس 1919 ، أدرك "البحارة المستنيرون" أن القضية تفوح منها رائحة المقلية ، ولكي لا يتعرضوا للضرب المبرح ، سحبوا القوات من باكو ، وقسموا أسطولهم المطل على بحر قزوين بين جيش المتطوعين وأنصار باكو Musavatists. علاوة على ذلك ، تم بيع أفضل السفن ، بما في ذلك الزوارق الحربية كارس وأردغان ، إلى أذربيجان.
في ظهيرة يوم 27 أبريل 1920 ، غزت أربعة قطارات مدرعة حمراء (رقم 61 و 209 و 55 و 65) ، تحمل سرايا بنادق والرفيق أناستاس ميكويان ، أراضي أذربيجان "المستقلة".
في محطة سكة حديد تقاطع بالاجاري ، انقسمت المفرزة: تم إرسال قطارين مصفحتين في اتجاه جانجا ، وذهب الآخران إلى باكو. في الصباح الباكر من يوم 28 أبريل ، اقتحم قطاران مدرعان باللون الأحمر باكو. استسلم جيش مسافات أمام قطارين مدرعين سوفياتيين. واعتقل قطار يقل قادة مسافات ودبلوماسيين أجانب في طريقه إلى كنجة.
في 29 أبريل فقط اقترب سلاح الفرسان الأحمر من باكو.
ومرة أخرى على ENZELI
في صباح الأول من مايو عام 1920 ، استقبلت باكو سفن أسطول فولغا-قزوين بالرايات الحمراء ، وعزفت الأوركسترا "إنترناشيونال". للأسف ، تمكن البيض والبريطانيون من اختطاف النقل بأكمله ، والأهم من ذلك ، أسطول الناقلات إلى ميناء أنزلي الفارسي.
في 1 مايو 1920 ، أصدر قائد القوات البحرية لروسيا السوفيتية ، ألكسندر نيميتس ، الذي لم يكن يعلم بعد باحتلال الأسطول الحربي لباكو ، توجيهًا لقائد أسطول فولغا-قزوين فيدور راسكولينكوف للاستيلاء على الميناء الفارسي عن أنزلي: … نظرًا لأن الهبوط على الأراضي الفارسية مطلوب لتحقيق هذا الهدف ، فيجب عليك القيام بذلك. في الوقت نفسه ، ستبلغ أقرب السلطات الفارسية بأن عملية الإنزال تمت من قبل القيادة العسكرية فقط لتنفيذ مهمة قتالية ، والتي نشأت فقط لأن بلاد فارس غير قادرة على نزع سلاح سفن الحرس الأبيض في ميناءها ، وأن تظل الأراضي الفارسية مصونة بالنسبة لنا وسيتم تطهيرها فور الانتهاء من مهمة قتالية. لا ينبغي أن يأتي هذا الإشعار من المركز ، ولكن من أنت فقط.
تم الاتفاق على هذا التوجيه مع لينين وتروتسكي.اقترح مفوض الشعب للشؤون الخارجية شيشيرين خطوة ماكرة - لاعتبار الهبوط في أنزلي مبادرة شخصية لقائد الأسطول ، راسكولينكوف ، وفي حالة حدوث مضاعفات مع إنجلترا ، "شنق كل الكلاب عليه" ، حتى معلنا أنه متمرد و قرصان.
كان الوضع مع الأسطول الأبيض المتمركز في أنزلي صعبًا للغاية من الناحية القانونية. من جهة ، بلاد فارس هي دولة مستقلة رسميًا التزمت بالحياد الرسمي والفعلي في الحرب الأهلية الروسية.
لكن من ناحية أخرى ، كانت معظم السفن التي غادرت إلى أنزلي عبارة عن ناقلات ، وكانت أكثر من ضرورية لنقل النفط من باكو إلى أستراخان. لم يكن هناك ما يضمن عدم تسليح السفن البيضاء في الوقت المناسب ولن تبدأ عمليات الإبحار في بحر قزوين. أخيرًا ، وفقًا لسلام تركمانشاي في 10 فبراير 1828 ، لم يكن لبلاد فارس أي حق على الإطلاق في الاحتفاظ بأسطول عسكري في بحر قزوين.
في بداية القرن العشرين ، كانت هناك عدة سوابق - هبوط القوات الروسية في أنزلي. سأقتبس من "الموسوعة العسكرية" في طبعة 1911-1915: "الاضطرابات والاضطرابات المستمرة في بلاد فارس في السنوات الأخيرة جعلت ممثلينا الدبلوماسيين يلجأون في كثير من الأحيان إلى أسطول بحر قزوين للحصول على المساعدة. أصبح نقل القوات إلى أنزلي ورشت ومنطقة أستراباد ونقاط أخرى على الساحل أمرا شائعا ".
في وقت مبكر من صباح يوم 18 مايو ، اقترب الأسطول السوفياتي من أنزلي. كانت البطاريات الساحلية البريطانية صامتة. 18 مايو الساعة 7:15 صباحًا كان القافلة بالفعل 60 كبلًا من أنزلي. هنا انقسمت السفن. أربعة مدمرات - Karl Liebknecht و Deyatelny و Rastoropny و Delyny - تحولت غربًا لقصف منطقة Kopurchal من أجل صرف انتباه العدو عن موقع الهبوط. اتجهت السفينة المساعدة روزا لوكسمبورغ ، تحت حراسة زورق الدورية Daring ، جنوبا لقصف منطقة كازيان. وتوجهت وسائل النقل ، برفقة مفرزة دعم مدفعية (طراد مساعد أستراليا ، زوارق حربية كارس وأرداهان ، كاسحة ألغام فولودارسكي) إلى مستوطنة كيفرو للهبوط.
في 7 ساعات و 19 دقيقة. أطلقت المدمرات نيران المدفعية على منطقة كوبورتشال. في 7 ساعات و 25 دقيقة. بدأت الطراد المساعد "روزا لوكسمبورغ" بقصف مدينة كازيان حيث كان مقر قيادة القوات البريطانية. بعد وقت قصير من بدء القصف ، تم إرسال إنذار نهائي إلى قائد القوات البريطانية عبر الراديو لتسليم ميناء أنزلي بكل السفن والممتلكات الروسية هناك.
في حوالي الساعة 8:00 صباحًا ، بدأت السفينة المساعدة الأسترالية والقوارب الحربية استعدادات المدفعية للهبوط بالقرب من كيفرو ، على بعد 12 كيلومترًا شرق أنزلي.
من الغريب أن إحدى أولى قذائف الـ 130 ملم للطراد "روزا لوكسمبورغ" انفجرت في المقر البريطاني. قفز الضباط البريطانيون من النوافذ وهم يرتدون ملابسهم الداخلية حرفيا. كان البحارة المتنورون ينامون ببساطة عبر الأسطول السوفيتي. اختلف الوقت في أسطول فولغا-قزوين والبريطاني بمقدار ساعتين ، وبدأت الطلقات الأولى لـ "كارل ليبكنخت" للريدز في الساعة 07:19. صباحا وللبريطانيين الساعة 5 و 19 دقيقة. (حسب التوقيت القياسي الثاني). من يستيقظ الساعة الخامسة صباحا؟ السادة المحترمون لا يزالون ينامون.
وكتب شاهد عيان القائد السابق للسفينة البيضاء "أستراليا" الملازم أول أناتولي فاكسموت: "ذات صباح جميل استيقظنا من طلقات المدافع وسقوط القذائف في وسط الميناء وبين سفننا. تسلقنا الصواري ، رأينا في البحر كتلة من السفن تطلق النار على أنزلي. في مقر اللغة الإنجليزية - ارتباك تام ، لم تجب أي من البطاريات باللون الأحمر. اتضح أن البريطانيين فروا من هذه البطاريات في ملابسهم الداخلية تقريبًا. بعد فترة ، رأينا الملازم كريسلي يركب أحد زوارقنا السريعة ، ويرفع العلم الأبيض ويذهب إلى البحر إلى القوارب الحمراء. أدركنا أن البريطانيين كانوا دفاعًا ضعيفًا ، وقررنا التصرف بمفردنا ، أي كان علينا المغادرة. كلما ذهبنا ، سنكون أكثر أمانا ".
لاحظ أن الحمر هبطوا أقل من 2000 بحار في أنزلي ، أي 2000 جندي بريطاني كانوا جزءًا من فرقة المشاة السادسة والثلاثين ، وأكثر من 600 من البيض ، منهم 200 فرد كانوا ضباطًا ، ولم يكتفوا بإلقاء البلاشفة في البحر ، ولكن أيضا هرع للهرب. علاوة على ذلك ، ركض البيض (من الأفضل عدم العثور على فعل) إلى مدينة رشت قبل يوم واحد من البريطانيين.
في هذه المناسبة ، كتب الحرس الأبيض ، القائد السابق للسفينة "أستراليا" أناتولي واكسموث: "تخلى البريطانيون عن كل شيء ، ونهب الفرس جميع مستودعاتهم ، وفقد الاحترام لهم ، وتحول الوضع برمته في بلاد فارس إلى هذا الحد. أننا بدأنا نفخر بروسنا رغم أعدائنا ".
نتيجة لاحتلال أنزلي ، تم الاستيلاء على جوائز كبيرة: الطرادات الرئيس كروجر ، أمريكا ، أوروبا ، أفريقيا ، ديمتري دونسكوي ، آسيا ، سلافا ، ميليوتين ، الخبرة وميركوري "القاعدة العائمة لقوارب الطوربيد" أورليونوك "، النقل الجوي" فولغا " بأربع طائرات بحرية ، وأربعة زوارق طوربيد بريطانية ، وعشر وسائل نقل ، وأكثر من 50 بندقية ، و 20 ألف قذيفة ، وأكثر من 20 محطة إذاعية ، و 160 ألف رطل من القطن ، و 25 ألف رطل من القضبان ، وما يصل إلى 8 آلاف رطل من النحاس وممتلكات أخرى.
بدأت السفن التي تم الاستيلاء عليها في أنزلي بالتدريج في الانتقال إلى باكو. من ملخص مقر أسطول فولغا-بحر قزوين بتاريخ 23 مايو 1920: "وصل إلى باكو من عمليات نقل معادية تم الاستيلاء عليها في أنزلي" التلمود "مع 60.000 رطل من الكيروسين ؛ تم إرسال عمليات النقل من أنزلي إلى باكو (من الأسرى): "آجا مليك" على متنها 15000 رطل من الصوف القطني ، و "فولغا" على متن طائرتين مائيتين ، و "أرمينيا" على متنها 21000 رطل من القطن ".
كان رد فعل الحكومة السوفيتية على القبض على أنزلي مثيرًا للفضول. في 23 مايو 1920 ، كتبت صحيفة برافدا: "بحر قزوين هو البحر السوفيتي".
نيابة عني ، سأضيف أنه حتى عام 1922 ، كان كل نفط باكو يصل إلى روسيا حصريًا عبر أستراخان على متن ناقلات ، وعندها فقط عملت سكة حديد باكو - باتوم ، وحتى ذلك الحين مع انقطاعات. ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه من حيث القدرة الاستيعابية ، كان الأسطول التجاري لبحر قزوين في عام 1913 أقل بمقدار 2 64 مرة من أسطول البحر الأسود ، ولكن بحلول عام 1935 ، سواء من حيث الحمولة أو من حيث حركة المرور ، فقد تجاوز بالفعل الأساطيل التجارية من أي حوض آخر لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بما في ذلك البحر الأسود وبحر البلطيق. كان أحد الأسباب هو أنه لم يكن من الممكن إرسال أسطول فولغا - قزوين إلى القسطنطينية ، بنزرت ، موانئ إنجلترا وشنغهاي ومانيلا ، حيث تم اختطاف الأسطول الروسي من قبل بارون رانجل ، الجنرال ميلر والأدميرال ستارك ، خلال المدنية حرب.
