2015-30-10 على "VO" تم نشر مقال "F-15E ضد Su-34. من الافضل؟" المؤلف هو سيرجي لينيك (بونجو) الذي يحظى باحترام كبير ، والذي يسعدنا بالكثير من المواد المثيرة للاهتمام.
بعض الجوانب التي ورد ذكرها في المقال أثرت بي حرفيًا في السرعة. لن نتطرق إلى استخدام التكنولوجيا في العمليات القتالية ، بل سننظر في مقارنة فنية.
يكتب المؤلف:
يجب اعتبار نظير قاذفة القنابل F-15E Strike Eagle في سلاح الجو الروسي هجوم Su-34 ، وليس أسلحة Su-30SM متعددة الأغراض.
هنا ، ربما ، من هذه الفقرة كانت لدي رغبة في كتابة إجابة! إن Su-30SM هو مماثل لـ F-15E ، و Su-34 يقف بعيدًا في هذه المقارنة.
لنكن صادقين: F-15E ، مثل Su-30SM ، ليس لديها نظام رؤية مثبت.
يتم وضع حاوية استهداف قناص على النسر.
كان من المقرر تركيب حاوية Sapsan على Su-30SM.
لكن تطبيقه أصبح مستحيلاً بسبب العقوبات والتعبئة المستوردة.
حقيقة أنه ليس لدينا حاويات تصويب لا تجعل Su-30SM طائرة من فئة مختلفة. إنقاذ الغرقى هو عمل الغرقى أنفسهم.
يقوم شركاؤنا بتركيب حاويات استيراد لـ SU-30 لفترة طويلة.
بالطبع ، نظرًا لاتجاه الدفع المنحرف والميزات الديناميكية الهوائية ، فإن Su-30 هي مقاتلة أفضل في القتال القريب من F-15E. لكن Su-30SM هو الطبال! يجب أن يعمل مساعد الطيار كمشغل أسلحة.
في أنظمة مؤتمرات الفيديو الخاصة بنا ، تختلف خصوصية استخدام Su-30SM ، ولكن لسبب مختلف تمامًا (هذا موضوع لمحادثة منفصلة).
نعم ، يتم تثبيت نظام الرؤية PLATAN على Su-34 كمعيار.
لكن هناك العديد من الفروق الدقيقة فيه. جودة الكشف عن الهدف أدنى بكثير من Sniper. كان هناك الكثير من الأدلة ذات الصلة في الصحافة ، ويمكنك أيضًا العثور على مقطع فيديو للاستخبارات والقيادة المركزية للقناص وبلاتان. أنا متأكد من أن هذا يمكن تأكيده بواسطة الأشعة فوق البنفسجية. كنية القديمة الذي استشار مؤلف المقال. ولا تكون هناك حاجة دائمًا إلى LTPS نفسها ، ولا يمكن استبدالها بأخرى أكثر حداثة. والذي ، بدوره ، يمكن القيام به باستخدام حاوية CU.
يكتب المؤلف:
"إجمالي إمداد الوقود في الخزانات الداخلية والخزانات المطابقة يصل إلى 10217 كجم. ويمكن تعليق 3 PTB بسعة إجمالية تبلغ 5396 كجم."
الحجم الإجمالي للوقود في الخزانات الداخلية 7637 لترًا في الخزانات المطابقة 2304 لترًا. بمعرفة كثافة وقود الطائرات يمكننا حساب الوزن الإجمالي للوقود: 9544 كجم.
يبلغ الوزن الإجمالي للخزانات الثلاثة المعلقة 6247 كجم. يتم الحصول عليها من حجمها وكثافة الكيروسين.
الإجمالي: الوزن الإجمالي للوقود مع ثلاث وحدات PTB وخزانات مطابقة هو 15791 كجم.
الكتلة الإجمالية للوقود في الخزانات الداخلية للطائرة Su-34 هي 12000 كجم. بالإضافة إلى أنه يمكنه أخذ PTB-3000 واثنين من PTB-2000. الإجمالي: الوزن الإجمالي للوقود مع ثلاث وحدات PTB هو 17460 كجم.
يكتب المؤلف:
"إن نصف القطر القتالي ومدى العبّارات من Su-34 و F-15E متساويان عمليًا ، لكن القاذفة الروسية يمكنها حمل حمولة قنبلة كبيرة في نفس النطاق."
وهذا ليس صحيحا. يبلغ الحد الأقصى لحمل قنبلة Su-34 8000 كجم ، و F-15E - 13381 كجم.
في الوقت نفسه ، تزن الطائرة F-15 الفارغة 14379 كجم ، والطائرة Su-34 - 22500. يبلغ استهلاك الوقود المحدد لـ Al-31 0.78 كجم / ساعة ، بينما يبلغ استهلاك F110-GE-129 0.76 كجم ثقلي / ح. يبدو أن الفارق ضئيل ، لكن يجب ألا تنسى وزن الطائرات الفارغة ، حيث يلعب الدرع وقمرة القيادة الكبيرة دورهما السلبي.
حتى لو قارنا الطائرات بنفس كمية الوقود (12000 كجم للطائرة Su-34 و 11.690 كجم للطائرة F-15E (1 PTB)) ، فإن الحمولة القتالية للطائرة Su-34 ستكون 8000 كجم ، وبالنسبة للطائرة F -15E - 11300 كجم.
يكتب المؤلف:
"في حالة إعادة التزود بالوقود بالكامل للقنابل والصواريخ ، يتبقى حوالي 5000 كجم. وفقًا لهذا المؤشر ، فإن F-15E أدنى إلى حد ما من Su-34."
لا ، بقي 6571 كجم ، وفي Su-34 ، مع جميع PTBs ، سيبقى 3320 كجم.يمكن حساب ذلك من عقد التعليق المتبقية.
يكتب المؤلف:
"صُنعت قمرة القيادة في Su-34 على شكل كبسولة مدرعة متينة من التيتانيوم بسمك درع يصل إلى 17 ملم. ويغطي الدرع أيضًا بعض مكونات الطائرة الحيوية. وهذا ، إلى حد ما ، يزيد من قدرة الطائرة على البقاء ، والأهم من ذلك ، أنه يعطي فرصًا إضافية لإنقاذ طاقم قاذفة الخطوط الأمامية ".
وهي نقطة خلافية. Su-34 ليست طائرة هجومية. واستخدامه بهذه الصفة هو دق الأظافر بالمجهر.
فلماذا يحتاج إلى دروع؟ عند الطيران مع انحناء في الارتياح ، سيوفر الدروع فقط من الأسلحة الصغيرة. لن ينقذك Armor من منظومات الدفاع الجوي المحمولة ، ولن يخلصك من صواريخ الدفاع الجوي ، ولن ينقذك من مدفع عيار 30 ملم. هل هناك العديد من الأمثلة على الطائرات المسقطة بأسلحة صغيرة؟
يكتب المؤلف:
"يتفوق المدفع المدمج عيار 30 ملم GSH-301 على المدفع المثبت على F-15E من حيث قوة القذيفة."
يفوز مدفع GSh-301 بقوة العيار (30 ملم مقابل 20 ملم). إليك فقط معدل إطلاق M61 Vulcan - 4000 طلقة في الدقيقة ، بينما يحتوي GSH-30 على 1500 طلقة في الدقيقة. لا أعتقد أن هذا عامل مهم ، لكن مع ذلك.
يشير المؤلف إلى الاختلاف في مدى اكتشاف الهدف بين نظام الرادار Su-34 Sh-141 ورادار F-15E AN / APG-70. ومع ذلك ، فقد نسي الحديث عن نقطة مهمة للغاية - مثل قطاع المراجعة.
Sh-141 هو رادار مزود بـ PFAR ، لكنه يفتقر إلى آلية الدوران. (وهو أمر نموذجي فقط في AFAR.)
مساحة العرض في السمت والارتفاع لـ Ш-141 هي 60 * 60 درجة. يحتوي AN / APG-70 على منطقة مسح ثابتة أصغر قليلاً. ومع ذلك ، نظرًا لوجود آلية دوارة ، تبلغ مساحة المشاهدة في السمت والارتفاع 120 * 60 درجة. أولئك. مساحة السطح المعروض ضعف حجمها.
الاستنتاجات
يصعب مقارنة Su-34 بطائرة F-15E. تم إنشاؤه بمتطلبات MO مختلفة عن Eagle. العديد من الحلول محددة ، وفي هذا الصدد ، فإن Su-34 هي فئة فريدة ليس لها نظير مباشر في الغرب. والمنافس المباشر لطائرة F-15E هو Su-30SM.
