سوف تجيب الغالبية العظمى من مواطني بلدنا على هذا السؤال بشكل متوقع تمامًا - قدم الاتحاد السوفيتي مساهمة حاسمة في الانتصار على الفاشية. وهذه هي الإجابة الصحيحة. كان الاتحاد السوفياتي هو الذي تحمل وطأة الحرب مع ألمانيا النازية ، حيث وضع أكبر عدد من الضحايا على مذبح النصر. ولكن هل يعني هذا أن مشاركة حلفائنا في التحالف المناهض لهتلر في تلك الحرب قد تم تقليصها إلى مساعدة غير مهمة ، وأحيانًا رسمية بحتة ، والتي بدونها كان يمكن للاتحاد السوفيتي أن يفعل شيئًا جيدًا؟ هذا بالضبط ما يعتقده غالبية المشاركين في مناقشات الإنترنت في جميع المواقع الوطنية في روسيا اليوم. وهذه ليست مصادفة. يتم الترويج لوجهة النظر هذه بقوة ، أولاً وقبل كل شيء ، من خلال اكتساب شعبية الستالينية الجديدة ، الذين ، تحت ستار محاربة تزوير التاريخ ، باستخدام الحماس الوطني بين الروس ، رفعوا مرة أخرى شخصية معبودهم "المعصوم" قاعدة التمثال ، التي تمثل وقت حكمه في "العصر الذهبي" لروسيا وكل الاتحاد السوفيتي السابق. لكن ما مدى صحة مثل هذه التصريحات؟ دعنا نحاول معرفة ذلك.
طيارو فوج الطيران المقاتل التابع للحرس الثاني في الأسطول الشمالي للقوات الجوية إيفان غروداكوف ونيكولاي ديدينكو في طائرة R-39 "Airacobra" قبل المغادرة
الحجة الرئيسية لصالح عدم أهمية مشاركة الحلفاء الغربيين لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الانتصار على هتلر تعتبر نسبة صغيرة نسبيًا من الإمدادات الغربية مقارنة بإنتاج الاتحاد السوفياتي نفسه من المنتجات العسكرية خلال سنوات الحرب. تستند هذه الأطروحة إلى وجهة نظر التأريخ السوفييتي بأكمله ، والذي نشأ في عهد ستالين ، في بداية الحرب الباردة. كان يُعتقد أن إجمالي المعروض من الحلفاء كان في ذلك الوقت 4 ٪ فقط من جميع المنتجات المنتجة في الاتحاد السوفيتي ، والذي استنتج منه أن هذه المساعدة لا يمكن أن تؤثر بشكل كبير على مسار الحرب ونتائجها. كان أول من أدخل هذا الرقم إلى التداول هو إن إيه. فوزنيسينسكي في كتابه "الاقتصاد العسكري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أثناء الحرب الوطنية" ، الذي نُشر عام 1947.
دون محاولة المجادلة في النسبة بين المبلغ الإجمالي للمساعدات الغربية والإنتاج السوفيتي الخاص بها (مشكوك فيه إلى حد ما ، كما ظهر بشكل مقنع تمامًا في أعمال المؤرخ والدعاية ب.سوكولوف في التسعينيات) ، دعونا نركز على تقييم دورها في الحرب الوطنية العظمى. لا يمكن تحديد هذا الدور إلا من خلال معرفة المنتجات والكميات التي جاءت إلى الاتحاد السوفياتي من الدول الغربية خلال الحرب العالمية الثانية. في إطار هذه المقالة ، سنحلل فقط عددًا قليلاً من الأمثلة الأكثر أهمية. لنبدأ بهذه التقنية.
الأهم من ذلك كله ، تم توفير الاتحاد السوفيتي من قبل الحلفاء الغربيين للسيارات. وفقًا لشهادة ميخائيل بارياتينسكي ، أكبر متخصص في تاريخ المعدات العسكرية في بلدنا ، وصلت 477785 وحدة إلى بلدنا (دبابات Lend-Lease في المعركة. M: Yauza: Eksmo ، 2011. S. 234). هل هو كثير أم قليلا؟ وفقًا لـ M. Baryatinsky ، بحلول بداية الحرب ، كان لدى الجيش الأحمر 272600 مركبة من جميع الأنواع ، وهو ما يمثل 36 ٪ فقط من دول الحرب. كان معظمها عبارة عن شاحنات ، أما الباقي فكانت حمولته من 3 إلى 4 أطنان. كان هناك عدد قليل جدًا من المركبات التي تزن 5 و 8 أطنان. لم تكن هناك مركبات للطرق الوعرة تقريبًا (المرجع نفسه ص 229 - 230).
في صيف وخريف عام 1941 ، خسرت القوات السوفيتية بشكل نهائي 159 ألف مركبة (58 ، 3٪ من العدد الأصلي). في ذلك الوقت ، تم استلام 166.3 ألف روبل من الاقتصاد الوطني.السيارات ، والإنتاج الجديد في الخريف والشتاء انخفض عدة مرات بسبب إخلاء مصنع السيارات في موسكو إلى جبال الأورال والانتقال الجزئي لشركة GAZ إلى إنتاج الدبابات. وهكذا استمر النقص في السيارات في الجيش بل وازداد بشكل ملحوظ ، حيث زاد عدد الوحدات والتشكيلات بشكل حاد (بسبب الوحدات المشكَّلة حديثًا) (نفس المرجع ص 232-233). وضع هذا القوات السوفيتية من وجهة نظر القدرة على المناورة في وضع غير موات بشكل متعمد أمام الجيش الألماني ، حيث كانت درجة استخدام المحركات ، في بداية الحرب ، الأعلى في العالم. ومن هنا جاءت كثرة الغلايات ، وما ارتبطنا بها من خسائر أكبر بعدة مرات ، مقارنة بالألمان ، في العامين الأولين من الحرب.
لكن في المستقبل ، لا يمكن أن يوفر إنتاجنا للسيارات في بلدنا حتى الحد الأدنى من احتياجات الجيش الأحمر للمركبات. طوال سنوات الحرب ، استقبلت من الصناعة 162.6 ألف مركبة جديدة (حوالي 268.7 ألف مركبة أخرى من n / x) ، و 55٪ من الشاحنات كانت شاحنات (المرجع نفسه ص 233). وهكذا ، كانت السيارات الغربية هي التي جعلت من الممكن حقًا وضع جيشنا على عجلات. بحلول نهاية الحرب ، شكلوا جزءًا كبيرًا (وأفضل) من أسطول مركبات القوات المسلحة السوفيتية. خاصة عندما تفكر في قدرتها الاستيعابية العالية وقدرتها عبر البلاد. كما تم توفير الوقود والإطارات والإصلاحات لهذا الأسطول من قبل حلفائنا الغربيين.
هل تستطيع القوات السوفيتية تنفيذ عملياتها الهجومية الكبرى بنجاح في 1943-45؟ (بما في ذلك التطويق) بدون تكنولوجيا السيارات الغربية؟ من غير المرجح. في حرب المحركات ، مثل الحرب العالمية الثانية ، كان هذا شبه مستحيل. في أفضل الأحوال ، سيكون من الممكن دفع العدو تدريجيًا إلى الأمام ، على حساب خسائر أكبر بعدة مرات. سيكون من الصعب صد الضربات الانتقامية القوية للعدو بسرعة.
هناك نوع آخر من وسائل النقل ، والذي بدونه لم يكن من الممكن أن يخوض الاتحاد السوفييتي حربًا مع عدو قوي على جبهة عملاقة لما يقرب من أربع سنوات ، بل وأكثر من ذلك للفوز به ، هو السكك الحديدية. بدون وجود عدد كافٍ من عربات السكك الحديدية ، كان من المستحيل نقل كمية هائلة من البضائع والأشخاص لمسافات طويلة ، وهو أمر ضروري بنفس القدر في الهجوم والدفاع ، ناهيك عن النقل المدني.
لفهم دور الإعارة والتأجير في ضمان عمل السكة الحديدية. النقل ، يكفي النظر إلى نسبة القاطرات البخارية والعربات التي أنتجتها صناعتنا أثناء الحرب وتم تسليمها من الخارج. وفقًا للمؤرخين العسكريين السوفييت ، تم جلب 1860 قاطرة بخارية و 11300 عربة ومنصة من الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى (Lyutov IS ، Noskov AMCoalition تعاون الحلفاء: من تجربة الحربين العالميتين الأولى والثانية. - M: Nauka ، 1988. ص 91). بلغ الإنتاج الخاص لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية من عام 1940 إلى عام 1945 ، كما كتب م. بارياتينسكي ، 1714 قاطرة بخارية ، منها في 1940-1941. - 1622 (دبابات الإعارة في المعركة. ص 279-280). وهكذا ، خلال الحرب العالمية الثانية ، تم إنتاج ما يزيد قليلاً عن 100 قاطرة بخارية ، أي أقل بحوالي 15-18 مرة من الإمدادات بموجب Lend-Lease. تم إنتاج عربات الواغن أيضًا 10 مرات أقل مما تم استلامه من الحلفاء. كما تم توفير المعدات وقطع الغيار لإصلاح المعدات الدارجة من الخارج ، وكذلك القضبان ، حيث بلغ إجمالي حمولتها 83.3 ٪ من إجمالي إنتاجهم السوفيتي خلال سنوات الحرب (المرجع نفسه).
الشرط الثالث الأكثر أهمية لإجراء العمليات العدائية بنجاح في الحرب الحديثة هو الاتصال الجيد ، أي وجود عدد كافٍ من محطات الراديو والهواتف ، فضلاً عن كابل الهاتف الذي يربط الأخيرة. كل هذا ، أيضًا ، كان لدينا من عام 1942 حتى نهاية الحرب ، بشكل أساسي هدايا من بريطانيا العظمى والولايات المتحدة (تصل إلى 80٪). وفقًا لتقديرات خبراء التجارة الخارجية السوفييت آنذاك ، بحلول بداية الحرب ، كان الاتحاد السوفييتي متخلفًا عن الحلفاء في هذه المنطقة بنحو 10 سنوات. أما بالنسبة للرادارات ، فقد تم إنتاجها في الاتحاد السوفيتي خلال الحرب العالمية الثانية ، أي أقل بثلاث مرات تقريبًا مما تم إنتاجه بموجب Lend-Lease (775 مقابل أكثر من 2000). (المرجع نفسه ص 268-272).
يلعب توافر الوقود دورًا لا يقل أهمية في حرب المحركات ، والذي بدونه تكون المعدات العسكرية الأكثر رعباً ، في أحسن الأحوال ، نقطة إطلاق دفاعية ثابتة ، وفي أسوأ الأحوال ، هدف عاجز أو تذكار للعدو. كان توفير المعدات العسكرية السوفيتية بالوقود يعتمد بشكل كبير على Lend-Lease. هذا ينطبق بشكل خاص على الطيران. وفقًا لـ M. Baryatinsky ، بلغت حصة إمدادات وقود الطائرات من قبل الحلفاء 57.8٪ من إنتاجها السوفيتي في زمن الحرب (المرجع نفسه ص 278-279). في المجموع ، خلال سنوات الحرب ، حتى وفقًا للمؤرخين السوفييت ، تم توفير 2 مليون و 599 ألف طن من الوقود وزيوت التشحيم إلى الاتحاد السوفيتي ، وبجودة أعلى مما تم إنتاجه في ذلك الوقت في الاتحاد السوفيتي (Lyutov IS ، Noskov AM تحالف التعاون بين الحلفاء ص 91).
وشيء آخر: كيف تقاتل بدون ذخيرة؟ قام الحلفاء بشحن 39.4 مليون قذيفة و 1282.4 مليون طلقة بموجب Lend-Lease (المرجع السابق ص 90). بالإضافة إلى ذلك ، من أجل إنتاجهم في الاتحاد السوفياتي ، قاموا بتزويد 295.6 ألف طن من المتفجرات و 127 ألف طن من البارود (دبابات Lend-Lease في المعركة. ص 277). بالإضافة إلى ذلك ، تم استلامها من الولايات المتحدة وبريطانيا (حسب المؤرخين السوفييت) 2 مليون و 800 ألف طن من الصلب ، و 517 ونصف ألف طن من المعادن غير الحديدية (بما في ذلك 270 ألف طن من النحاس و 6.5 ألف طن من النيكل. ، ضروري ، من بين أشياء أخرى ، لإنتاج الخراطيش والقذائف) ، 842 ألف طن من المنتجات الكيماوية ، 4 ملايين 470 ألف طن من المواد الغذائية (الحبوب ، الدقيق ، الأطعمة المعلبة ، إلخ) ، 44 ، 6 آلاف آلة قطع المعادن والعديد من المنتجات الأخرى (Lyutov IS، Noskov AM Decree، pp. 90-91). هذا يتعلق بمسألة أسباب هذا الانتعاش السريع وزيادة النمو في الاتحاد السوفياتي في إنتاج المعدات العسكرية والأسلحة والذخيرة (وكذلك الأدوات الآلية وغيرها من المعدات التقنية للأغراض الصناعية) بعد الخسارة في 1941-1942 من معظم المناطق الصناعية الرئيسية في البلاد. لن أنفي عمل شعبنا الفذ خلال سنوات الحرب ، لكن مساهمة الحلفاء ، التي بدونها لا يمكن تحقيق مثل هذه النتيجة البارزة ، يجب ألا تنسى.
يمكننا أيضًا أن نذكر تزويدنا بالمعدات والأسلحة العسكرية. وفقًا للمؤرخين السوفييت ، فقد شكلوا حوالي 8 ٪ من إنتاجنا ، وهو في حد ذاته الكثير بالفعل. ومع ذلك ، فيما يتعلق بالطائرات ، زادت هذه النسبة إلى 12 ، وفي الدبابات والمدافع ذاتية الدفع - ما يصل إلى 10 (Lyutov IS ، Noskov AMS 93) (وفقًا لبيانات المؤرخ الروسي الحديث M. Baryatinsky ، شكلت دبابات الإعارة والتأجير 13٪ من تلك المنتجة في الاتحاد السوفياتي (مدافع ذاتية الدفع - 7٪) ، والطائرات المقاتلة - 16٪ (بما في ذلك المقاتلات - 23٪ ، والقاذفات - 20٪ ، وكانت الطائرات الهجومية في الغالب من إنتاجها الخاص). زودتنا بشكل حصري تقريبًا بالمدافع المضادة للطائرات ، والتي شكلت 25٪ من إنتاجها السوفيتي (دبابات Lend-Lease في المعركة. ص 59 ، 264-265).
لذا ، دعونا نلخص. بالنظر إلى الظروف المذكورة أعلاه ، بالإضافة إلى حقيقة أن الولايات المتحدة وبريطانيا كانت تسحب قوات معادية كبيرة (تصل إلى 40٪ ، بما في ذلك معظم طائراتها) ، لم يستطع الاتحاد السوفيتي الستاليني الفوز بمفرده في الحرب مع النازية. ألمانيا ، التي استخدمت موارد القارة الأوروبية بأكملها (وكذلك حلفاؤنا الغربيون لم يتمكنوا من كسب تلك الحرب بشكل مستقل). هل الاعتراف بهذه الحقيقة إهانة لروسيا؟ لا على الاطلاق. الحقيقة لا تهين أي شخص أبدًا ، إنها تساعد فقط في النظر إلى كل شيء بعيون رصينة ، وعدم المبالغة في إنجازات المرء ، ولكن أيضًا عدم الاستهانة بها. إن القدرة على تقييم الموقف باعتدال هي فضيلة وليست عيبًا ، خاصة عندما يتعلق الأمر بقوة عظمى مثل روسيا.
كيف يمكن أن تساعدنا معرفة هذه الحقيقة في وضع اليوم ، عندما يكون هناك تهديد حقيقي بصدام عسكري مع الناتو؟ يجب علينا ، نحن الروس ، أن ندرك بوضوح أن الحرب مع القوات الموحدة للغرب (غير النووية بالطبع) روسيا وحدها اليوم لا ترقى إلى مستوى المهمة. الفرصة الوحيدة للنجاح ، مثلما كانت قبل 70 عامًا ، هي حشد دعم أكبر قوة صناعية في العالم. الصين الآن مثل هذه القوة.حتى بدون مشاركة القوات المسلحة الصينية في الحرب ، فإن مساعدته الاقتصادية ، على غرار المساعدة بموجب Lend-Lease خلال الحرب العالمية الثانية ، قادرة على تزويدنا بميزة على حدودنا على أي عدو للقوة. إنها مسألة أخرى ما إذا كانت الصين مستعدة لتزويدنا بهذا الدعم. تسمح لنا علاقتنا به في السنوات الأخيرة أن نأمل في الحصول على إجابة إيجابية. إذا لم تساعد الصين أو وجدت نفسها على الجانب الآخر من المتاريس ، فلن يكون من الممكن الاستغناء عن استخدام الأسلحة النووية ، وهذا بالفعل كارثة لكوكب الأرض بأكمله.
