كما أُعلن سابقًا ، في 23 أبريل ، تم وضع فرقاطتين جديدتين من المشروع 22350 ، هما الأدميرال أملكو والأدميرال تشيتشاغوف ، بالإضافة إلى سفينتين جديدتين ، كما وعد ، مشروع 11711 ، وهما فلاديمير أندريف وفاسيلي تروشين.
وفي ذلك الوقت ، تفاجأ الجميع: ألقى البحرية و USC مفاجأة للجمهور المشرف.
سفن الإنزال الأخرى. ما الذي تم وضعه في 23 أبريل 2019؟
يتذكر الجميع الملحمة في مشروع 11711 لمركبة إنزال كبيرة - وهو رقم قياسي في البناء طويل الأجل ، وسجل ليس فقط من حيث الوقت ، فقد تم بناؤه لمدة 14 عامًا ، ولكن أيضًا من خلال مدى بساطة السفينة التي تحولت إلى "صعبة للغاية" لحوض بناء السفن لدينا "في النهاية. ما هو التغيير الوحيد الأخير للسفينة ، "رفض" إزالة المغناطيسية بعد انتهاء بنائها! والأسطول ، الذي غير TTZ ثلاث مرات لسفينة تحت الإنشاء ، "تميز" هنا ليس أقل من ذلك.
في النهاية ، كانت السفينة لا تزال مكتملة. غير ناجح للغاية - من خطوط الهيكل المصممة بالأخطاء ، إلى المفهوم ذاته ، كانت السفينة ولا تزال موضوع انتقادات مستحقة. ومع ذلك ، كما هو موضح سابقًا ، فإن وضع مثل هذه السفن سيكون بمثابة إضافة مطلقة للبحرية ، لأنه ببساطة بغض النظر عن مدى سوء حالتها ، ومثل هذه السفن أفضل من لا شيء. سفن الإنزال الكبيرة المحلية مهترئة بشكل خطير ، بينما تم بناء سفن المشروع 775 في بولندا لفترة طويلة ، وبسبب هذا هناك صعوبات في إصلاحها ، فمن الضروري إجراء تحديث ، وبالتالي فإن خبر وضع الزوجين تم استقبال سفن المشروع 11711 بشكل إيجابي من قبل جميع المراقبين تقريبًا.
ومع ذلك ، في الحفل نفسه ، اتضح أن السفن التي تم وضعها ليس لها سوى القليل جدًا من القواسم المشتركة مع المشروع 11711 الذي نعرفه. ننظر إلى الصورة.
هذه هي السفينة الرئيسية لمشروع 11711 Ivan Gren.
هذا هو مجلس الرهن العقاري الخاص به مع صورة ظلية.
والآن ننظر إلى صورة السفن الموضوعة. هذا مشروع مختلف تمامًا في الواقع! بدلاً من هيكلين فوقيين - أحدهما ، تم توسيع سطح الطيران لاستيعاب الرحلات المتزامنة لطائرتين هليكوبتر.
والصورة الظلية.
علاوة على ذلك ، قال رئيس USC A. Rakhmanov إن إزاحة السفن ستكون مختلفة - 7-8 آلاف طن.
تشترك السفن المرهونة في القليل جدًا مع 11711 "الأصلي". والمثير للدهشة ، أنه لم يتم استخدام رمز مشروع آخر لمثل هذه السفن المختلفة - فهم يستحقون ذلك.
المشروع ، مع ذلك ، يثير تساؤلات. يوضح الشكل بوضوح أن السفينة قد احتفظت بالبوابة القوسية لتفريغ المعدات "على الفور" ، إلى الشاطئ. لكن بالنسبة لسفينة بهذا الإزاحة ، فإن فكرة الاقتراب من الشاطئ تبدو مشكوك فيها للغاية. بالنسبة له ، سيكون من المنطقي أكثر بكثير إنزال المعدات من خلال البوابة الخلفية وإرسالها إلى الشاطئ بمفردها. بصراحة ، الخسائر مع طريقة الهبوط هذه أقل لكل من قوة الهبوط والسفن. المشكلة الوحيدة هي أن سلاح مشاة البحرية ليس لديه مركبة مدرعة صالحة للإبحار ، ولكن بمجرد صنع سفينة يمكن من خلالها القيام بهبوط كامل في الأفق ، فإن الأمر يستحق إنفاق المال على السيارة - خاصةً أنه يمكن استخدامها مع سفن الإنزال الكبيرة التقليدية ، وللنزل نفسه عبر الأفق.
البوابة هي عقدة مشكلة. السفن المجهزة بها لديها خطر ضرب البوابة بموجة عند الاصطدام ، ومثل هذه الحالات كانت في الأساطيل. كإجراء احترازي ، يستخدم BDK "ربط" البوابات في موضع النقل ، مما يؤدي في نفس الوقت إلى إبطاء وتعقيد استخدامها ، بالإضافة إلى ربط السفينة بزاوية مع الموجة ، مما يقلل السرعة عند المعابر في بعض الحالات. من الواضح أن السفن الجديدة سترث هذه المشكلة. هل كانت مبررة؟ على الأرجح لا من نعم.
أحد أنواع الضربات هو القاع. يمكن أن يؤدي التأثير على الموجة إلى تدمير القوس. هناك أيضًا تأثير موجي "قادم" ، في الجذع (في الأنف)
هنا يمكنك أن تتذكر الأمريكيين الذين حلوا مشكلة بوابات هبوط الدبابة "نيوبورتس" من خلال التخلي عن البوابة لصالح أكثر الجسور القابلة للطي تعقيدًا - وهذا لم يتم على هذا النحو.
TDK- فئة "نيوبورت"
أما "نقطة الضعف" الثانية فهي احتمال اقتراب السفينة من الشاطئ. لا يمكن خداع الفيزياء ، و 7000 طن من الإزاحة لسفينة ذات أبعاد مماثلة لمركبة الإنزال الكبيرة للمشروع 11711 تعني غاطسًا كبيرًا. ولكن عند الاقتراب من الشاطئ ، فإن السحب الضحل مهم للغاية. حتى بالنسبة لسفينة إنزال الدبابات "الكلاسيكية" ، فإن جزءًا صغيرًا جدًا من ساحل العالم متاح للإنزال. بالنسبة للشاحنات الجديدة التي يبلغ وزنها 7000 طن ، ستكون أقل من ذلك. وهذا يسهل إلى حد كبير دفاع العدو ضد البرمائيات ، لأن هناك عددًا قليلاً من الأماكن التي يمكن أن تقترب فيها مثل هذه السفينة الكبيرة من الشاطئ.
هل السفن الجديدة لديها كاميرا لرسو السفن؟ نحن لا نعرف هذا بعد. دعنا نقول فقط - بالنسبة لسفينة من هذه الفئة ، سيبدو الأمر منطقيًا للغاية ، في الواقع ، ستتلقى البحرية زوجًا من DVKD كامل الأهلية تقريبًا (باستثناء البوابات الإشكالية) ، وهو ما نفتقر إليه منذ فترة طويلة وبعمق. لكن حتى الآن لا نعرف حتى ما إذا كانت السفينة لديها القدرة على إطلاق المعدات من المؤخرة.
حسنًا ، دعنا ننتظر.
بطريقة أو بأخرى ، يتمتع فلاديمير أندريف وفاسيلي تروشين بميزة هائلة واحدة على غرينا القياسي: سطح طيران كبير يسمح برفع زوج من المروحيات في وقت واحد. هذه خطوة كبيرة للأمام مقارنة بـ "إيفان جرين" و "بيتر مورغونوف" ، اللتين إذا كانت هناك طائرتان هليكوبتر على متنهما ، فلديهما القدرة على رفع واحدة فقط في الهواء ، وبعد ذلك من الضروري سحب الثانية من حظيرة الطائرات الضيقة والضيقة وتجهيزها للإقلاع. يجب الاعتراف بأن هذا مخطط بائس لاستخدام طائرات الهليكوبتر ، ومن الجيد جدًا أن كل شيء سيكون مختلفًا على السفن الجديدة.
كما ترون ، على الرغم من وجود أسئلة حول مركبة الإنزال الكبيرة الجديدة ، لا يزال من الواضح أن المصممين والأسطول يعملون على إصلاح الأخطاء ويحاولون إصلاح شيء ما. سيكون من المفيد بالطبع استخدام خبرة الدول التي لديها خبرة في بناء سفن الإنزال أكثر من روسيا ، على الأقل نفس سنغافورة أو إندونيسيا. لكننا تقليديًا لا نتعلم من أخطاء الآخرين ، فقط من أخطاءنا.
حسنا ، فليكن كذلك. من الأفضل أن تتعلم من أخطائك على ألا تتعلم على الإطلاق. لذا ، مهما كان الأمر ، فإن خبر وضع سفن إنزال جديدة بهيجة مضاعفة ، بسبب حقيقة التمديد ، ولأن العمل على الأخطاء قد بدأ على ما يبدو. عاجلاً أم آجلاً ، لكننا سنصل إلى المظهر الأمثل لكل من سفن الإنزال وقوات الإنزال بشكل عام.
كل هذا لا يسعه إلا أن نفرح.
لكن الأمر لا يقتصر على إنزال السفن.
فرقاطات أخرى
وبحسب الإشاعات المسربة للصحافة ، فإن الفرقاطتين الجديدتين من مشروع 22350 ليس لديهما 16 "خلية" للأسلحة الصاروخية الهجومية ، بل 24!
هذه الأخبار إيجابية بدون خيارات. الآن من المحتمل أن تكون الفرقاطات الجديدة من حيث قوة أسلحتها الصاروخية الهجومية (صواريخ كروز ، والصواريخ المضادة للسفن ، و PLUR) قد تجاوزت حتى طرادات المشروع 1164 ، التي تحتوي فقط على 16 صاروخًا ثقيلًا مضادًا للسفن أسرع من الصوت. نعم ، من الناحية النظرية ، فإنهم يطيرون لمسافة أبعد ، ومن الناحية العملية ، من غير الواقعي ببساطة الحصول على تعيين هدف موثوق به في مثل هذا النطاق ، مما يلغي هذه الميزة. لكن الكمية هي الكمية. سيكون كل من "أملكو" و "تشيشاجوف" ، وفقًا للمعلومات المذكورة أعلاه ، قادرين على حمل نفس 16 صاروخًا مضادًا للسفن أسرع من الصوت ، فقط "أونيكس" ، وسيظل لديهم مساحة لثمانية صواريخ أخرى - على سبيل المثال ، PLUR ، أو "العيار" لضرب "الأرض".
داخل المخطط الأحمر - قاذفات صواريخ عمودية. في المشروع 22350 ، كان هناك دائمًا اثنان منهم ، 8 صواريخ لكل منهما. الآن ، ربما ، سيكون هناك ثلاثة - في نفس المنطقة
مع قاذفة إضافية لثمانية صواريخ ، بلغ العدد الإجمالي للصواريخ الموجودة على متن السفن ، جنبًا إلى جنب مع الصواريخ المضادة للطائرات في السفن الجديدة ، 56 - وهو رقم لا مثيل له لسفينة من طراز Fregat.
يجدر بنا أن نفرح للأسطول هذه المرة دون تحفظات.
أين "تمسك" المشغل الثالث؟ على ما يبدو ، بجانب القديمين - على الأقل ، لا توجد أماكن أخرى محتملة على متن السفينة.يجب أن نتذكر أيضًا أن فرقاطات المشروع 22350 تتميز بتصميم كثيف للغاية ، وقد تطلب الأمر الكثير من الجهد من المهندسين لتضمين قاذفة أخرى.
من الجيد أنهم فعلوا ذلك (إذا كان 24 صاروخًا صحيحًا).
سؤال سياسي
من بين أمور أخرى ، في مثل هذا اليوم المهم للأسطول ، كان من المدهش أن القائد العام للقوات البحرية ، الأدميرال كوروليف ، لم يحضر حفل وضع سفن جديدة. يجب أن أقول أنه تم تداول الشائعات حول موقف كوروليف "المحفوف بالمخاطر" لفترة طويلة. وهناك الكثير من الدلائل الواضحة على أن الرئيس منزعج بالفعل من ما يحدث مع البحرية ، والتي أولى اهتمامًا كبيرًا لتطويرها. من وجهة النظر هذه ، قد يكون غياب القائد العام بجانب الرئيس علامة على غيوم تتجمع فوقه. دعنا نقول على الفور - هناك سبب. تجاوز عدد القرارات المجنونة المتعلقة بالتطوير البحري "الكتلة الحرجة" حتى في عهد الأدميرال تشيركوف ، لكن كوروليف كان قادرًا على فعل ما يبدو مستحيلًا: تفاقم الوضع أكثر. إذا افترضنا أن الرئيس غير راض عن القائد العام وأن هذا هو السبب في عدم حضور القائد العام حفل وضع السفن الجديدة ، فربما ينتظرنا قائد عام جديد. لا تفوت مرة أخرى مع الترشح.
ملعقة من القطران
لسوء الحظ ، لم تكن إيجابية فقط. أثار حفل سحب الغواصة "بيلغورود" ، حاملة الصواريخ السابقة التي أعيد بناؤها جذريًا لمشروع 949AM ، أفكارًا حزينة. إذا سار كل شيء كما ينبغي ، فإن هذه السفينة كانت ستدخل الخدمة منذ عدة سنوات كأول ناقلة صواريخ من الجيل الثالث تم تحديثها بعمق ، ومسلحة بما لا يقل عن 72 صاروخ كروز. مع تحسين الإلكترونيات وتقليل الضوضاء. يجادل بعض الخبراء بأنه نظرًا لأن بيلغورود سيتم بناؤها على الفور كحاملة عيار ، ولن يتم إعادة بناؤها من معيار 949A ، يمكن زيادة عدد الصواريخ الموجودة على متنها إلى مائة.
حدث محزن في الواقع.
الآن لن نعرف أبدًا - تم تشويه غواصة الصواريخ أثناء إعادة الهيكلة ، وبدلاً من عشرات صواريخ كروز على الجانبين ، تم تجهيز قاذفات (هل هي مجهزة؟) لستة Poseidon SPA.
الذي نعرفه عديم الفائدة من وجهة نظر عسكرية ، معرض وليس لها أي مزايا على الصواريخ الباليستية (على العكس ، الصواريخ لها كل المزايا).
تم قطع قسم إضافي في القارب لضمان قاعدة المحطة النووية للمياه العميقة ، ووحدة طاقة Shelf و Harpsichord NPA ، ولن تذهب هي نفسها إلى الأسطول ، ولكن إلى GUGI MO ، التي تستخدم Poseidon SPA ذريعة لزيادة الميزانيات والحصول على صلاحيات إضافية في وزارة الدفاع. فقدت هذه السفينة للبحرية.
ليس هناك شك في أن ما تقوم به GUGI مهم (باستثناء Poseidons) ، لكن غواصات المشروع 667BDR المحولة ، والتي تم سحبها الآن على نطاق واسع من القوة القتالية لأسطول المحيط الهادئ ، ولكن لم يتم التخلص منها بعد ، ستكون كافية بالنسبة لهم. ولم تكن هناك حاجة إلى "إنفاق" حاملة الصواريخ الجديدة لتلبية احتياجات GUGI ، فقد كان قرارًا في مكان ما بين جريمة غبية وغباء إجرامي. ومع ذلك ، فإن مشروع Poseidon سيكلفنا غاليًا على المدى الطويل ، وهو أغلى بكثير من الغواصة المفقودة.
بطريقة أو بأخرى ، ولكن بشكل عام ، أولاً ، كانت هناك أحداث جيدة في 23 أبريل أكثر من الأحداث السيئة ، وثانيًا ، هناك اتجاه نحو تصحيح الوضع في بناء السفن السطحية.
إنه لا يزال "يولد" فقط ، لكن هذا لا يسعه إلا أن نفرح.
على الرغم من أنه ، كما اتضح ، هناك شيء يدعو للحزن.
