في 28 أبريل ، وصل قطار ريترو "النصر" إلى روستوف. هذه هي المرة الثالثة التي ألتقي فيها به. وقد حان الوقت للتعود على هذه القوة ، على الصافرة التي تتسلل إلى العظام ، والبخار ، والنظر إلى أي قشعريرة. لكن انا لا استطيع.
على المنصة ، يمكن للمرء أن يسمع عبارة "النار تلتف في موقد صغير" ، فتيات يرتدين فساتين chintz وجوارب بيضاء يرقصون ، ويغني الأولاد النحيفون الذين يرتدون الزي العسكري لتلك الحرب ، ويتردد صداها في صفين نادرين من كبار السن - محاربينا القدامى. في العام قبل الماضي ، كانت جميع مقاعد المشاركين في الحرب الوطنية العظمى مشغولة تقريبًا ، وهذا العام العديد من المقاعد خالية. ربما مرض شخص ما. على الرغم من أن الوقت لا يدخر ، بصراحة ، حتى عندما يشفى.
قطار ريترو أسفل القاطرة البخارية Su-250-64
يأتي القطار إلى أرض الدون للمرة السابعة. وكل عام تطول طرق موكبه المنتصر. هذه المرة "الجد" (الذي أطلق عليه موظفو السكك الحديدية بشمال القوقاز) ، زار جمهوريات شمال القوقاز ، مر عبر محطات محج قلعة ، جروزني ، فلاديكافكاز ، نالتشيك ، بياتيغورسك ، تشيركيسك.
والآن - روستوف جلافني. المنصة تطن بالأقدام. يدفع الناس الهواتف الذكية والكاميرات إلى "وجه" "الجد" الأسود الكبير.
حول المخططات وحب القاطرات البخارية
- جاءت فكرة الاحتفال بيوم النصر بطريقة غير عادية قبل سبع سنوات. كانت هناك قاطرات في المتحف ، وكان هناك اهتمام من الناس الذين يأتون إلينا لإلقاء نظرة عليها ، ولمس التاريخ. جميع القطارات في حالة حركة ، لذلك لم يكن من الصعب دمجها وإنشاء مثل هذا القطار العسكري الحقيقي. قال فلاديمير بوراكوف ، مدير متحف تاريخ سكة حديد شمال القوقاز ، إنه يقودها قاطرتان بخاريتان ، تغطيهما عربات الشحن ، وآلات التدفئة ، فضلاً عن إرفاق منصات لنقل المعدات العسكرية وسيارة صالون. - قام المتخصصون لدينا بترميم السيارات بسرعة. رسومات ، كل شيء كان. لكن كان علي العبث بالقاطرات البخارية. خاصة مع "الجد". هو بالفعل يبلغ من العمر 82 عامًا! إنه مشارك حقيقي في معركة ستالينجراد. قامت قاطرات Tikhoretsk البخارية بإصلاحها ، وجعلت "الجد" في حالة حركة ، ومنذ ذلك الحين يعمل في عملنا. إذا نظرت إلى مقطع الفيلم الإخباري القديم ، ستلاحظ أن التكوين هو نفسه ، والنقوش ، وحتى التفاصيل الصغيرة ، إما تم حفظها أو استعادتها وفقًا للوثائق التاريخية.
لا يمكن أن يكون الأمر خلاف ذلك. فلاديمير بوراكوف هو صاحب أكبر مجموعة شخصية (خاصة ، إذا أردت) من الرسومات للقاطرات البخارية ومعدات السكك الحديدية الأخرى. إنه يعرف كل شيء - من ما يجب أن يكون عليه الترباس البافوروزي ، إلى الصوت "الصحيح" الذي يجب أن تصدره القاطرة البخارية.
كم عدد الرسومات النادرة التي يمتلكها بوراكوف ، هو نفسه لا يعرف. لكنه يعرف على وجه اليقين أن هناك كل شيء. حسنًا ، كل شيء تقريبًا.
تم رقمنة بعض الرسومات ، وتم تخزين البعض الآخر بشكل صحيح على الورق. ومنزل الجامع يبدو كما لو لم يكن منزلًا على الإطلاق ، ولكنه مستودع للمخططات الثمينة. لقد تمت المصالحة بين الأقارب منذ فترة طويلة ، وحتى زوجته قبلت هذه الهواية مدى الحياة وتحاول عدم انتهاك نظام "السكك الحديدية" المعمول به في منزلهم.
انتقل حب القاطرات البخارية إلى فلاديمير عن طريق الميراث من عمه السائق ، ثم كان هناك معهد للسكك الحديدية ، ثم عمل ميكانيكيًا ، والرسومات ، والمكتبات ، وانهيار الكتب. في أوائل التسعينيات ، عندما كان كل شيء ينهار ، قررت إدارة سكك حديد شمال القوقاز الاحتفاظ على الأقل بما تبقى من الأيام الخوالي - فقد توصلوا إلى فكرة إصلاح القاطرات البخارية القديمة ونقل السياح عليها. أي وضع القطارات القديمة على القضبان.
من الذي يجب استدعائه لتنظيم العمل؟ بالطبع بوراكوفا. بينما كان الجميع يبيعون الخردة في أسواق السلع المستعملة ويحاولون البقاء على قيد الحياة ، أخذ جامع الرسومات قاطرات بخارية قديمة.حتى أنه استقال من منصب كبير العمال ، بحيث كان هناك متسع من الوقت لأعماله "القديمة". استمر العمل - قاطرة بخارية ، وأخرى ، وثالثة ، وهناك توقفت قاطرات الديزل - وكان ذلك متحفًا في الهواء الطلق!
عن جروح الحرب والذاكرة الطويلة
بينما كنا نتحدث ، احتل الناس القطار. صعد شخص ما إلى teplushki ، شخص ما في قلب قطار قديم ، إلى كابينة السائق.
قال فلاديمير فلاديميروفيتش: "إننا نتبع هذا بدقة شديدة". - لا نسمح بالتخريب فحسب ، بل نتأكد أيضًا من عدم إصابة أي شخص أو حرقه. قاطرات بخارية ذات طابع مميز!
- على الاطلاق! خاصة عندما يتعلق الأمر بمثل هذه الآلات. يبدو أن يكون "جدي". عمره 82 سنة. لكن روحه تقاتل. وهو شديد الحساسية تجاه الناس. خاصة لأطقم القاطرة. فريقه ، الذي يخدمه باستمرار ، يقبل. وشخص آخر - لا. قد يفشل شيء ما. المحركات البخارية لها علاقة خاصة بسيارتها. وهي أقوى بكثير من القاطرات الكهربائية أو التي تعمل بالديزل. عند العمل على قاطرة بخارية ، يجب أن تكون حساسًا جدًا لها. تعرف بالضبط على الشخصية - كيف تبدأ ، وكيف تتصرف عند الاقتراب من نقطة توقف ، وكيف تتباطأ … هذا مهم. ولذلك نحاول ألا نفصل بين السائقين وقاطراتهم ، ولا أن نغير الطاقم. يجب أن يعيشوا ككائن حي واحد.
- كانت. تم بنائه في عام 1935. كنت ، كما قلت ، مشاركًا في معركة ستالينجراد. وفقًا للوثائق التي بقيت له ، تم تعيينه من عام 1940 إلى عام 1948 في مستودع قاطرة أختارسك. وعمل في خطوط السكك الحديدية الأمامية ، وسافر حول ستالينجراد. وعندما كان عمال Tikhoretsk يصلحونها ، في عربة للفحم والماء ، وجدوا ثقوبًا من الرصاص والقذائف في الداخل. لقد عاش معهم ما يقرب من 70 عامًا! قام الحرفيون بلحامها بدقة ، ولكن عندما تنظر إلى الداخل ، فإنها لا تزال تتسلل.
"لذلك التقينا!"
… ثم أخبرني فلاديمير بوراكوف قصة قصيرة عن لقاء كبير. سأحاول طرحه دون تغيير مزاجي. لأنه ، عند الحديث عن هذا ، كان رئيس حراس قطارات الدون ، فلاديمير بوراكوف ، يخفي الدموع.
في إحدى الرحلات على متن قطار قديم (ليس في هذا القطار ، ولكن ليس في قطار النصر ، ولكن أيضًا على "الرجل العجوز") في محطة Malchevskaya في شمال منطقة روستوف ، توقف القطار بحفل موسيقي. كان الشتاء. وكالعادة غنّى الفنانون ورقصوا ، ثم أطلق القطار الكهربائي سلسلة من أصوات التنبيه التي تحمل علامته التجارية.
وفجأة رأى المتحدثون والمتفرجون رجلاً عجوزًا شيب الشعر يركض نحوهم من الطرف الآخر من القرية. يركض ، يعرج ، ممسكًا بضربتي الأذن في يديه ، ويصرخ بشيء يبكي.
- كنا نظن أن جدي مر بشيء ما ، كان يتوهم شيئًا ما ، كان يركض إلى الحفلة الموسيقية. بعد كل شيء ، بدا غريبًا - سروال المنزل ، والنعال على قدميه العاريتين ، ومعطف من جلد الغنم. قال فلاديمير فلاديميروفيتش ، كان من الواضح أنه كان في المنزل ، في أنه ركض. - لكن الجد لم يذهب إلى مكبرات الصوت ، فركض إلى رأس القطار ، وسقط على ركبتيه ، ومد يده إلى العجلات وبدأ في تقبيلها. نذهب إليه. يقولون ماذا حدث؟ ولا يستطيع حقًا تفسير أي شيء - الدموع تخنقه. التقط أنفاسه ، ولم ينتبه إلينا يهمس: "يا عزيزي! حتى أنني سأتعرف على صافرتك من القبر! محلي! لذلك التقينا! " اتضح أنه بعد الحرب ، لسنوات عديدة ، عمل جدي كآلة ميكانيكي على قاطرة كهربائية بالضبط - نقل مواد البناء لترميم المدن والقرى ، ونقل الناس ، ورسائلهم ، وطرودهم ، وقصص حزينة ومضحكة. كان قطار البخار الخاص به هو حياته.
اتفقنا على لقاء فلاديمير بوراكوف بعد انتهاء الأعياد في متحف تاريخ سكة حديد شمال القوقاز. لا يزال لديه العديد من قصص الحياة وقصص القاطرة.
في غضون ذلك ، أصدر القطار الرجعي بوبيدا ، الذي وقف لمدة ثلاث ساعات في روستوف ، صفيرًا خاصًا وانطلق إلى ساراتوف.
استقبل قطار "النصر" هذا العام أكثر من 15 ألف من سكان منطقتنا. على الأرجح ، في 2018 القادم ، سيكون هناك المزيد منهم. بعد كل شيء ، يمكنك مشاهدة عشرات الأفلام عن الحرب ، وقراءة مئات الكتب ، والتحدث مع شهود عيان على الأحداث ، ولكن يمكنك حقًا تجربة القليل على الأقل مما حمله آباؤنا وأجدادنا وأجدادنا من خلال أنفسهم ، فقط من خلال لمس هذا الجانب الدافئ من الحديد الزهر براحة يدك.
وإذا كان لكل آلة طابعها الخاص ، كما يقول فلاديمير بوراكوف ، فإن هذه القاطرة هي بلا شك بطولية.
