صواريخ
من الصعب تقييم قدرة الصواريخ الحديثة المضادة للسفن على تدمير الأشياء المحمية بالدروع. يتم تصنيف البيانات المتعلقة بقدرات الوحدات القتالية. ومع ذلك ، هناك طرق لإجراء مثل هذا التقييم ، وإن كان ذلك بدقة منخفضة والعديد من الافتراضات.
أسهل طريقة هي استخدام الجهاز الرياضي للمدفعي. تُحسب قدرة قذائف المدفعية الخارقة للدروع نظريًا باستخدام مجموعة متنوعة من الصيغ. سوف نستخدم صيغة جاكوب دي مار الأبسط والأكثر دقة (كما تدعي بعض المصادر). بادئ ذي بدء ، دعنا نتحقق من ذلك مقابل البيانات المعروفة لبنادق المدفعية ، والتي تم فيها اختراق الدروع عمليًا عن طريق إطلاق قذائف على دروع حقيقية.
يوضح الجدول مصادفة دقيقة إلى حد ما للنتائج العملية والنظرية. يتعلق التناقض الأكبر بالمدفع المضاد للدبابات BS-3 (حوالي 100 ملم ، من الناحية النظرية 149 ، 72 ملم). نستنتج أنه باستخدام هذه الصيغة ، من الممكن نظريًا حساب اختراق الدروع بدقة عالية بما فيه الكفاية ، ومع ذلك ، لا يمكن اعتبار النتائج التي تم الحصول عليها موثوقة تمامًا.
دعنا نحاول إجراء الحسابات المناسبة للصواريخ الحديثة المضادة للسفن. نحن نأخذ الرأس الحربي على أنه "قذيفة" ، لأن باقي هيكل الصاروخ لا يشارك في اختراق الهدف.
عليك أيضًا أن تضع في اعتبارك أنه يجب التعامل مع النتائج التي تم الحصول عليها بشكل نقدي ، نظرًا لحقيقة أن قذائف المدفعية الخارقة للدروع هي أشياء متينة تمامًا. كما ترون من الجدول أعلاه ، لا تمثل الشحنة أكثر من 7٪ من وزن المقذوف - والباقي عبارة عن فولاذ سميك الجدران. تحتوي الرؤوس الحربية للصواريخ المضادة للسفن على حصة أكبر بكثير من المتفجرات ، وبالتالي فإن الهياكل الأقل قدرة على التحمل ، والتي عندما تواجه حاجزًا شديد القوة ، من المرجح أن تنقسم نفسها أكثر من اختراقها.
كما ترون ، فإن خصائص الطاقة للصواريخ الحديثة المضادة للسفن ، من الناحية النظرية ، قادرة تمامًا على اختراق حواجز دروع سميكة بما يكفي. من الناحية العملية ، يمكن تقليل الأرقام التي تم الحصول عليها بأمان عدة مرات ، لأنه ، كما ذكر أعلاه ، لا يعتبر الرأس الحربي الصاروخي المضاد للسفن قذيفة خارقة للدروع. ومع ذلك ، يمكن الافتراض أن قوة الرأس الحربي براموس ليست سيئة للغاية بحيث لا تخترق عائقًا يبلغ 50 ملم مع احتمال نظريًا يبلغ 194 ملم.
تسمح سرعات الطيران العالية للصواريخ الحديثة المضادة للسفن ON و OTN ، من الناحية النظرية ، دون استخدام أي تعديلات معقدة ، بزيادة قدرتها على اختراق الدروع بطريقة حركية بسيطة. يمكن تحقيق ذلك عن طريق تقليل نسبة المتفجرات في كتلة الرؤوس الحربية وزيادة سمك جدران أجسامها ، وكذلك استخدام أشكال ممدودة من الرؤوس الحربية مع تقليل مساحة المقطع العرضي. على سبيل المثال ، يؤدي تقليل قطر صاروخ الرأس الحربي المضاد للسفن "براهموس" بمقدار 1.5 مرة مع زيادة طول الصاروخ بمقدار 0.5 متر والحفاظ على الكتلة إلى زيادة الاختراق النظري المحسوب بطريقة جاكوب دي مار إلى 276 ملم (زيادة 1 ، 4 مرات).
الصواريخ السوفيتية ضد الدروع الأمريكية
مهمة هزيمة السفن المدرعة ليست جديدة على مطوري الصواريخ المضادة للسفن. بالعودة إلى الحقبة السوفيتية ، تم إنشاء رؤوس حربية لهم قادرة على ضرب البوارج. بالطبع ، تم نشر هذه الرؤوس الحربية فقط على صواريخ تشغيلية ، لأن تدمير هذه الأهداف الكبيرة هو بالضبط مهمتهم.
في الواقع ، لم تختف الدروع من بعض السفن حتى في عصر الصواريخ. نحن نتحدث عن حاملات الطائرات الأمريكية. على سبيل المثال ، وصل الحجز على متن حاملات الطائرات من نوع "ميدواي" إلى 200 ملم. كانت حاملات الطائرات من فئة Forrestal مزودة بدروع جانبية مقاس 76 ملم ومجموعة من الحواجز الطولية المضادة للتشظي.تم تصنيف مخططات حجز حاملات الطائرات الحديثة ، ولكن من الواضح أن الدروع لم تصبح أرق. ليس من المستغرب أن مصممي الصواريخ "الكبيرة" المضادة للسفن اضطروا إلى تصميم صواريخ قادرة على إصابة أهداف مدرعة. وهنا من المستحيل النزول بطريقة اختراق بسيطة حركيًا - يصعب اختراق 200 ملم من الدروع حتى مع صاروخ مضاد للسفن عالي السرعة بسرعة طيران تبلغ حوالي 2 م.
في الواقع ، لا أحد يخفي أن أحد أنواع الرؤوس الحربية للصواريخ العملية المضادة للسفن كان "تراكميًا شديد الانفجار". لم يتم الإعلان عن الخصائص ، ولكن من المعروف قدرة نظام الصواريخ البازلتية المضادة للسفن على اختراق ما يصل إلى 400 ملم من الدروع الفولاذية.
دعونا نفكر في الشكل - لماذا بالضبط 400 مم وليس 200 أو 600؟ حتى إذا كنت تضع في اعتبارك سماكة حماية الدروع التي يمكن أن تواجهها الصواريخ السوفيتية المضادة للسفن عند مهاجمة حاملات الطائرات ، فإن الرقم 400 ملم يبدو مذهلاً وزائدًا عن الحاجة. في الواقع ، الجواب يكمن في السطح. بل إنها لا تكذب ، لكنها تقطع موجة المحيط بساقها ولها اسم محدد - البارجة أيوا. درع هذه السفينة الرائعة أرق قليلاً من الشكل السحري البالغ 400 ملم. كل شيء سوف يسير في مكانه إذا تذكرنا أن بداية العمل على نظام الصواريخ البازلتية المضادة للسفن يعود إلى عام 1963. لا يزال لدى البحرية الأمريكية سفن حربية وطرادات مدرعة قوية من حقبة الحرب العالمية الثانية. في عام 1963 ، كان لدى البحرية الأمريكية 4 بوارج و 12 طرادا ثقيلا و 14 طرادا خفيفا (4 LK Iowa و 12 TC Baltimore و 12 LK Cleveland و 2 LK Atlanta). كان معظمهم في المحمية ، لكن المحمية كانت موجودة ، من أجل استدعاء السفن الاحتياطية في حالة نشوب حرب عالمية. والبحرية الأمريكية ليست المشغل الوحيد للسفن الحربية. في نفس عام 1963 ، كان هناك 16 طرادات مدفعية مدرعة متبقية في البحرية السوفيتية! كانوا أيضا في أساطيل بلدان أخرى.
سفينة حربية من الماضي وصواريخ من الصفيح في الوقت الحاضر. كان من الممكن أن يصبح الأول رمزًا لضعف الصواريخ السوفيتية المضادة للسفن ، لكن لسبب ما ذهب إلى التوقف الأبدي. هل الأدميرالات الأمريكيون مخطئون في مكان ما؟
بحلول عام 1975 (العام الذي تم فيه استخدام البازلت) ، انخفض عدد السفن المدرعة في البحرية الأمريكية إلى 4 سفن حربية ، و 4 طرادات ثقيلة و 4 طرادات خفيفة. علاوة على ذلك ، ظلت البوارج شخصية مهمة حتى توقف تشغيلها في أوائل التسعينيات. لذلك ، لا ينبغي للمرء أن يشكك في قدرة الرؤوس الحربية "البازلت" و "الجرانيت" وغيرها من الصواريخ السوفيتية "الكبيرة" المضادة للسفن على اختراق دروع 400 ملم بسهولة ، ولها تأثير دروع خطير. لم يستطع الاتحاد السوفيتي تجاهل وجود "أيوا" ، لأنه إذا اعتبرنا أن نظام الصواريخ المضادة للسفن ON غير قادر على تدمير هذه البارجة ، فقد اتضح أن هذه السفينة ببساطة لا تقهر. لماذا إذن لم يشرع الأمريكيون في بناء بوارج فريدة من نوعها؟ مثل هذا المنطق بعيد المنال يجبر العالم على الانقلاب رأساً على عقب - يبدو مصممو الصواريخ السوفيتية المضادة للسفن كاذبين ، والأدميرالات السوفييت غريبون الأطوار ، واستراتيجيو الدولة التي فازت بالحرب الباردة يبدون حمقى.
الطرق التراكمية لاختراق الدروع
تصميم الرأس الحربي البازلت غير معروف لنا. جميع الصور المنشورة على الإنترنت حول هذا الموضوع مخصصة للترفيه عن الجمهور وليس الكشف عن خصائص العناصر المصنفة. بالنسبة للرأس الحربي ، يمكنك إعطاء نسخته شديدة الانفجار ، المصممة لإطلاق النار على أهداف ساحلية.
ومع ذلك ، يمكن وضع عدد من الافتراضات حول المحتوى الحقيقي للرأس الحربي "التراكمي شديد الانفجار". من المرجح أن مثل هذا الرأس الحربي عبارة عن شحنة تقليدية ذات حجم ووزن كبيرين. مبدأ عملها مشابه لكيفية إصابة الهدف من طلقة ATGM أو قاذفة قنابل يدوية. وفي هذا الصدد ، فإن السؤال الذي يطرح نفسه ، كيف يمكن للذخيرة التراكمية أن تترك فجوة ذات حجم متواضع للغاية على الدرع ، قادرة على تدمير سفينة حربية؟
للإجابة على هذا السؤال ، تحتاج إلى فهم كيفية عمل الذخيرة التراكمية. الطلقة التراكمية ، على عكس المفاهيم الخاطئة ، لا تحترق من خلال الدروع. يتم توفير الاختراق بواسطة المدقة (أو ، كما يقولون ، "قلب الصدمة") ، والتي تتكون من البطانة النحاسية للقمع التراكمي. تتميز المدقة بدرجة حرارة منخفضة نسبيًا ، لذا فهي لا تحرق شيئًا.يحدث تدمير الفولاذ بسبب "غسل" المعدن تحت تأثير نواة الصدم ، والتي لها حالة شبه سائلة (أي لها خصائص سائل ، بينما ليست سائلة). أقرب مثال يومي يسمح لك بفهم كيفية عمله هو تآكل الجليد بواسطة تيار مائي موجه. يبلغ قطر الفتحة التي يتم الحصول عليها عند الاختراق حوالي 1/5 من قطر الذخيرة ، ويصل عمق الاختراق إلى 5-10 أقطار. لذلك ، تترك قاذفة القنابل ثقبًا في درع الدبابة بقطر 20-40 ملم فقط.
بالإضافة إلى التأثير التراكمي ، فإن الذخيرة من هذا النوع لها تأثير قوي شديد الانفجار. ومع ذلك ، فإن العنصر شديد الانفجار في الانفجار عند إصابة الدبابات يبقى خارج حاجز الدروع. هذا يرجع إلى حقيقة أن طاقة الانفجار غير قادرة على اختراق الفضاء المحجوز من خلال ثقب بقطر 20-40 مم. لذلك ، داخل الخزان ، فقط الأجزاء الموجودة مباشرة في مسار نواة التأثير هي التي تتعرض للتدمير.
يبدو أن مبدأ تشغيل الذخيرة التراكمية يستبعد تمامًا إمكانية استخدامها ضد السفن. حتى إذا اخترق قلب الصدمة السفينة وعبرها ، فلن يعاني إلا ما سيكون في طريقها. إنها مثل محاولة قتل الماموث بضربة واحدة من إبرة الحياكة. عمل شديد الانفجار في هزيمة الأحشاء لا يمكن أن يشارك على الإطلاق. من الواضح أن هذا لا يكفي لتلوي الدواخل من السفينة وإلحاق أضرار غير مقبولة بها.
ومع ذلك ، هناك عدد من الشروط التي بموجبها تنتهك الصورة الموصوفة أعلاه لعمل الذخيرة التراكمي ليس في صالح السفن. دعنا نعود إلى العربات المدرعة. لنأخذ ATGM ونطلقه في BMP. ما هي صورة الدمار التي سنراها؟ لا ، لن نجد ثقبًا أنيقًا بقطر 30 مم. سنرى قطعة درع من مساحة كبيرة ممزقة من اللحم. وخلف الدرع ، محترقة من الداخل الملتوي ، كما لو كانت السيارة قد انفجرت من الداخل.
الشيء هو أن طلقات ATGM مصممة لهزيمة درع الدبابة بسمك 500-800 مم. في نفوسهم نرى الثقوب الأنيقة الشهيرة. ولكن عند التعرض للدروع الرقيقة خارج التصميم (مثل BMP - 16-18 مم) ، يتم تعزيز التأثير التراكمي من خلال العمل شديد الانفجار. هناك تأثير تآزري. ينفجر الدرع ببساطة ، غير قادر على تحمل مثل هذه الضربة. ومن خلال الفتحة الموجودة في الدرع ، والتي لم تعد في هذه الحالة 30-40 مم ، بل المتر المربع بأكمله ، وجبهة الضغط العالي شديدة الانفجار ، جنبًا إلى جنب مع شظايا الدروع ومنتجات احتراق المتفجرات ، بحرية يخترق. بالنسبة للدروع من أي سمك ، يمكنك التقاط لقطة تراكمية من هذه القوة بحيث لن يكون تأثيرها تراكميًا فحسب ، بل سيكون أيضًا تراكميًا شديد الانفجار. الشيء الرئيسي هو أن الذخيرة المرغوبة لديها قوة زائدة كافية على حاجز درع معين.
تم تصميم طلقة ATGM لتدمير الدروع التي يبلغ قطرها 800 مم ويزن فقط 5-6 كجم. ماذا ستفعل صواريخ ATGM عملاقة تزن حوالي طن (أثقل 167 مرة) بالدروع ، التي يبلغ سمكها 400 مم فقط (أرق مرتين)؟ حتى بدون الحسابات الرياضية ، يصبح من الواضح أن العواقب ستكون أكثر حزنًا مما لو اصطدمت ATGM بالدبابة.
نتيجة اصاب صاروخ ATGM آليات قتال مشاة للجيش السوري.
بالنسبة لدرع BMP الرقيق ، يتم تحقيق التأثير المطلوب بواسطة طلقة ATGM تزن 5-6 كجم فقط. وبالنسبة للدروع البحرية ، التي يبلغ سمكها 400 مم ، يلزم وجود رأس حربي تراكمي شديد الانفجار يزن 700-1000 كجم. هذه الرؤوس الحربية الوزن بالضبط موجودة على البازلت والجرانيت. وهذا منطقي تمامًا ، لأن الرأس الحربي البازلت الذي يبلغ قطره 750 ملم ، مثل كل الذخيرة التراكمية ، يمكنه اختراق الدروع التي يزيد سمكها عن 5 أقطارها - أي 3 ، 75 مترا من الفولاذ الصلب على الأقل. ومع ذلك ، لم يذكر المصممون سوى 0.4 متر (400 ملم). من الواضح أن هذه هي السماكة المحددة للدروع ، حيث يمتلك الرأس الحربي للبازلت القوة الزائدة اللازمة ، والقادرة على تشكيل خرق لمنطقة كبيرة. لن يتم كسر عائق يبلغ 500 ملم بالفعل ، فهو قوي جدًا وسيقاوم الضغط. في ذلك ، سنرى فقط الفتحة الأنيقة الشهيرة ، ولن يعاني الحجم المحجوز.
لا يخترق الرأس الحربي للبازلت ثقبًا متساويًا في الدروع بسمك أقل من 400 ملم. إنها تكسرها على مساحة كبيرة. منتجات احتراق المتفجرات ، موجة شديدة الانفجار ، شظايا درع مكسور وشظايا صاروخ مع بقايا وقود تطير في الفتحة الناتجة. يعمل قلب الصدمة لطائرة الشحن المتكونة لشحنة قوية على تنظيف الطريق من خلال العديد من الحواجز العميقة في الهيكل. إن غرق البارجة في ولاية آيوا هو الحالة الأشد والأكثر صعوبة على الإطلاق بالنسبة لنظام الصواريخ المضادة للسفن Basalt. بقية أهدافها لديها حجز أقل عدة مرات. على حاملات الطائرات - في حدود 76-200 ملم ، والتي ، بالنسبة لنظام الصواريخ المضادة للسفن ، يمكن اعتبارها مجرد احباط.
كما هو موضح أعلاه ، في الطرادات ذات الإزاحة وأبعاد "بطرس الأكبر" ، قد يظهر درع 80-150 ملم. حتى لو كان هذا التقدير غير صحيح ، وستكون السماكة أكبر ، فلن تظهر مشكلة فنية غير قابلة للحل لمصممي الصواريخ المضادة للسفن. السفن بهذا الحجم ليست هدفًا نموذجيًا لصواريخ TN المضادة للسفن اليوم ، ومع إمكانية إحياء الدروع ، سيتم إدراجها أخيرًا في قائمة الأهداف النموذجية لصواريخ HE المضادة للسفن ذات الرؤوس الحربية HEAT.
خيارات بديلة
في الوقت نفسه ، هناك خيارات أخرى للتغلب على الدروع ممكنة ، على سبيل المثال ، باستخدام تصميم رأس حربي ترادفي. الشحنة الأولى تراكمية والثانية شديدة الانفجار.
يمكن أن يكون حجم وشكل الشحنة المشكلة مختلفين تمامًا. رسوم Sapper الموجودة منذ الستينيات ببلاغة وبوضوح توضح ذلك. على سبيل المثال ، تخترق شحنة KZU بوزن 18 كجم 120 ملم من الدروع ، تاركة فتحة بعرض 40 ملم وطول 440 ملم. شحنة LKZ-80 بوزن 2.5 كجم تخترق 80 مم من الفولاذ ، تاركة فجوة بعرض 5 مم وطول 18 مم. (https://www.saper.etel.ru/mines-4/RA-BB-05.html).
ظهور تهمة CZU
يمكن أن يكون للشحنة المشكلة للرأس الحربي الترادفي شكل حلقي (حلقي). بعد تفجير الشحنة المشكلة واختراقها ، سوف تخترق الشحنة الرئيسية شديدة الانفجار بحرية وسط "الدونات". في هذه الحالة ، لا تضيع الطاقة الحركية للشحنة الرئيسية عمليًا. ستظل قادرة على تحطيم العديد من الحواجز والانفجار بشكل أبطأ داخل هيكل السفينة.
مبدأ تشغيل الرأس الحربي الترادفي بشحنة حلقي الشكل
طريقة الاختراق الموضحة أعلاه عالمية ويمكن استخدامها على أي صواريخ مضادة للسفن. تظهر أبسط الحسابات أن الشحنة الحلقية للرأس الحربي الترادفي المطبق على نظام الصواريخ المضادة للسفن براموس ستستهلك 40-50 كجم فقط من وزن رأسها الحربي شديد الانفجار البالغ 250 كجم.
كما يتضح من الجدول ، حتى نظام صواريخ اليورانيوم المضاد للسفن يمكن إعطاؤه بعض الصفات الخارقة للدروع. القدرة على اختراق دروع بقية الصواريخ المضادة للسفن دون أي مشاكل تتداخل مع كل السماكات الممكنة للدروع التي قد تظهر على السفن التي يبلغ حجم إزاحتها 15-20 ألف طن.
بارجة مدرعة
في الواقع ، هذا يمكن أن ينهي المحادثة حول حجز السفن. كل ما هو مطلوب قد قيل بالفعل. ومع ذلك ، يمكنك محاولة تخيل كيف يمكن لسفينة ذات دروع قوية مقاومة للمدافع أن تتناسب مع النظام البحري.
أعلاه ، تم عرض وإثبات عدم جدوى الحجز على السفن من الفئات الحالية. كل ما يمكن استخدام هذا الدرع هو الحجز المحلي للمناطق الأكثر تفجيرًا من أجل استبعاد تفجيرها في حالة التفجير القريب لنظام صاروخ مضاد للسفن. مثل هذا التحفظ لا ينقذ من إصابة مباشرة بصاروخ مضاد للسفن.
ومع ذلك ، كل ما سبق ينطبق على السفن التي يتراوح وزنها بين 15 و 25 ألف طن. وهذا هو ، المدمرات والطرادات الحديثة. لا تسمح احتياطيات الأحمال الخاصة بهم بتزويدهم بدروع بسماكة تزيد عن 100-120 مم. ولكن ، كلما كانت السفينة أكبر ، زاد عدد عناصر التحميل التي يمكن تخصيصها للحجز. لماذا لم يفكر أحد حتى الآن في إنشاء سفينة حربية صاروخية بإزاحة 30-40 ألف طن ودروع تزيد عن 400 ملم؟
العقبة الرئيسية أمام إنشاء مثل هذه السفينة هي عدم وجود حاجة عملية لمثل هذا الوحش. من بين القوى البحرية الحالية ، القليل منها فقط لديه القوة الاقتصادية والتكنولوجية والصناعية لتطوير وبناء مثل هذه السفينة.من الناحية النظرية ، يمكن أن تكون روسيا والصين ، ولكن في الواقع ، الولايات المتحدة فقط. يبقى سؤال واحد فقط - لماذا تحتاج البحرية الأمريكية إلى مثل هذه السفينة؟
دور هذه السفينة في البحرية الحديثة غير مفهوم تمامًا. البحرية الأمريكية في حالة حرب باستمرار مع خصوم ضعفاء بشكل واضح ، والذين يكون مثل هذا الوحش غير ضروري على الإطلاق. وفي حالة نشوب حرب مع روسيا أو الصين ، لن يذهب الأسطول الأمريكي إلى الشواطئ المعادية للألغام وطوربيدات الغواصات. بعيدًا عن الساحل ، سيتم حل مهمة حماية اتصالاتهم ، حيث لا يلزم وجود العديد من البوارج الفائقة ، ولكن هناك العديد من السفن الأبسط ، وفي نفس الوقت في أماكن مختلفة. يتم حل هذه المهمة من قبل العديد من المدمرات الأمريكية ، وعددها يترجم إلى جودة. نعم ، قد لا يكون كل منهم سفينة حربية بارزة وقوية للغاية. هذه ليست محمية بالدروع ، ولكن تم تصحيحها في أعمال البناء التسلسلي للأسطول.
إنها تشبه دبابة T-34 - وهي أيضًا ليست أكثر دبابات الحرب العالمية الثانية مدرعة وليست الأكثر تسليحًا ، ولكنها تم إنتاجها بكميات كبيرة بحيث واجه الخصوم ، بنمورهم الباهظة الثمن والقوية ، وقتًا عصيبًا. كقطعة من البضائع ، لا يمكن أن يكون النمر موجودًا على الخط بالكامل للجبهة الضخمة ، على عكس الأربعة والثلاثين المنتشرة في كل مكان. والفخر بالنجاحات البارزة لصناعة الدبابات الألمانية لم يساعد في الواقع جنود المشاة الألمان ، الذين كانوا يحملون العشرات من دباباتنا ، وكان النمور في مكان آخر.
ليس من المستغرب أن جميع المشاريع لإنشاء طراد خارق أو سفينة حربية صاروخية لم تتجاوز الصور المستقبلية. ببساطة ليست هناك حاجة إليها. لا تبيع الدول المتقدمة في العالم لدول العالم الثالث مثل هذه الأسلحة التي يمكن أن تهز بشكل خطير مركزها القوي كقادة لهذا الكوكب. ولا تملك دول العالم الثالث هذا النوع من المال لشراء مثل هذه الأسلحة المعقدة والمكلفة. لبعض الوقت الآن ، تفضل البلدان المتقدمة عدم ترتيب مواجهة فيما بينها. هناك خطر كبير جدًا من أن يتطور مثل هذا الصراع إلى صراع قوي ، وهو أمر غير ضروري تمامًا وغير ضروري لأي شخص. إنهم يفضلون ضرب شركائهم المتساوين بأيدي شخص آخر ، على سبيل المثال ، التركي أو الأوكراني في روسيا ، والتايوانيون في الصين.
الاستنتاجات
تعمل جميع العوامل التي يمكن تصورها ضد الإحياء الكامل للدروع البحرية. ليست هناك حاجة اقتصادية أو عسكرية ملحة لذلك. من وجهة نظر بناءة ، من المستحيل إنشاء حجز جاد للمنطقة المطلوبة على متن سفينة حديثة. من المستحيل حماية جميع الأنظمة الحيوية للسفينة. وأخيرًا ، في حالة ظهور مثل هذا التحفظ ، يمكن حل المشكلة بسهولة عن طريق تعديل الرأس الحربي للصاروخ المضاد للسفن. لا تريد البلدان المتقدمة ، منطقيا تماما ، استثمار القوات والأموال في إنشاء دروع على حساب تدهور الصفات القتالية الأخرى ، والتي لن تزيد بشكل أساسي من القدرة القتالية للسفن. في الوقت نفسه ، يعد الإدخال الواسع النطاق للحجز المحلي والانتقال إلى الهياكل الفوقية الفولاذية أمرًا في غاية الأهمية. يسمح هذا الدرع للسفينة بحمل صواريخ مضادة للسفن بسهولة أكبر وتقليل مقدار الدمار. ومع ذلك ، فإن مثل هذا الحجز لا ينقذ بأي حال من الأحوال من إصابة مباشرة بالصواريخ المضادة للسفن ، وبالتالي ، من غير المجدي وضع مثل هذه المهمة أمام حماية الدروع.
مصادر المعلومات المستخدمة:
ف. كوزين و في. نيكولسكي "بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية 1945-1991"
أسانين "صواريخ الأسطول المحلي"
أ. بلاتونوف "المراقبون السوفيتيون والزوارق الحربية والقوارب المدرعة"
س. Mashensky "سبعة رائعة. أجنحة" Berkuts
يو في. أبالكوف "سفن بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية"
أ. شيروكوراد "السيف الناري للأسطول الروسي"
S. V. باتيانين ، إم يو. توكاريف ، "أسرع الطرادات إطلاقًا. الطرادات الخفيفة من فئة بروكلين"
S. V. باتيانين ، "الطرادات الفرنسية في الحرب العالمية الثانية"
مجموعة مارين ، 2003 -1 "بوارج من طراز آيوا"
