بعد التطوير ، الذي استمر حوالي 15 عامًا ، أحدث صاروخ كروز مضاد للسفن ، واسمه الإنجليزي يبدو مثل Naval Strike Missile ، والصاروخ النرويجي Norsk sjømålmissil ، والذي يمكن ترجمته باسم "صاروخ نرويجي مضاد للسفن - NSM" ، أخيرًا جاهزة لتأخذ مكانها في تسلح البلاد. في الوقت الحالي ، تجرى الاختبارات الأخيرة على نظام الصواريخ في الولايات المتحدة ، والتي تسير بنجاح كبير. هذا الصاروخ موجه ذاتيًا ، وهو قادر على ضرب أهداف بحرية مختلفة تقع على مسافة تصل إلى 200 كيلومتر.
سيتم تجهيز هذا السلاح ، أولاً وقبل كل شيء ، بفرقاطات بحرية نرويجية ، بالإضافة إلى نقل خفر السواحل. أيضًا ، يمكن وضع نظام الصواريخ هذا على طائرات هليكوبتر ومقاتلات متعددة الأغراض جديدة نسبيًا وسيارات ومجموعة متنوعة من المجمعات الساحلية. وفقًا لـ Harald Onnestad ، المدير التنفيذي لشركة Kongsberg Defense Systems ، التي طورت هذا السلاح ، يمكن وضع الصواريخ على الفرقاطات والطرادات ، وهذا سيوفر حماية موثوقة للساحل النرويجي. تم إنشاء نظام الأسلحة هذا مع مراعاة مناخ البلد ، وكذلك مع مراعاة المناظر الطبيعية للمنطقة الساحلية ، ويمكن أن يكون هذا السلاح أيضًا خيارًا ممتازًا لتسليح الدول الحليفة.
صُنع صاروخ NSM وفقًا للتصميم الديناميكي الهوائي القياسي ، ومجهز بأربع دفات دوارة تقع في الجزء الخلفي من الهيكل ، وله أيضًا جناح متوسط الفتح. يوفر تصميم الصاروخ وسائل لتقليل التوقيع الحراري والرادار. لا يحتوي الجسم على حواف حادة وفتحات متناقضة ؛ علاوة على ذلك ، فإنه يستخدم مواد ماصة للراديو ومواد مركبة.
يستخدم محرك الصاروخ الصلب كمعزز بدء. يتم تشغيل الصاروخ بمحرك نفاث TRI 40 تم تطويره في فرنسا بواسطة Microturbo. هذا المحرك هو محرك صغير الحجم أحادي المحور مزود بضاغط محوري رباعي المراحل ، حيث تتراوح نسبة الضغط من 3.83: 1 إلى 5.58: 1 ، بالإضافة إلى أنه مزود بغرفة احتراق حلقي. بالإضافة إلى ذلك ، فهي قادرة على تطوير دفع إقلاع ثابت بحوالي 2.5-3.0 كيلو نيوتن ، على الرغم من حقيقة أن وزنها 44 كجم فقط ، وأقصى أبعادها العرضية 280 مم وطولها 680 مم. وتجدر الإشارة إلى أن المحرك يعمل في نطاق طيران واسع للغاية وقادر على المناورة حسب الارتفاع والسرعة. يتم تشغيل المحرك بالدوران الأوتوماتيكي على ارتفاع من 0 إلى 5300 متر بسرعة طيران تتراوح من 0.5 إلى 0.9 متر أو بواسطة مشعل حراري. لتنفيذ برنامج الطيران والتنظيم اللازم ، تم تجهيز TRI 40 بنظام تحكم إلكتروني هيدروميكانيكي رقمي ومولد مدمج خاص ، متصل بعمود التوربين. بالإضافة إلى كيروسين الطيران JP8 ، فإن المحرك قادر على العمل بوقود JP10 ، وهو وقود اصطناعي وعالي السعرات الحرارية. تبلغ درجة الحرارة في غرفة الاحتراق حوالي 1010 درجة مئوية ، واستهلاك الوقود أقل من 120 كجم / كيلو نيوتن / ساعة. تشمل ميزات تصميم TRI 40 عدم وجود نظام زيت منفصل ؛ يعمل الوقود كمواد تشحيم للمحامل.
يبلغ وزن الرأس الحربي 125 كجم ، وهو شديد الانفجار واختراق. وهي مجهزة بفتيل تأخير زمني ، والذي يوفر خيار تفجير مختلفًا اعتمادًا على تنسيق الهدف.
نظام التحكم المشترك - في القسم المطلوب من المسار يتم تنفيذه بواسطة نظام تحكم بالقصور الذاتي. سيوفر نظام التحكم هذا الإجراءات اللازمة حتى خارج نطاق رؤية الهدف ، فالصاروخ قادر على التحرك على طول مسار معقد مبرمج مسبقًا ، وتجاوز العقبات والتضاريس بمهارة ، وكذلك المناطق التي بها دفاع جوي للعدو ، وضرب المستهدفة في القطاعات الأكثر ضعفا. يتم تصحيح مسار الرحلة في قسم الإبحار على أساس البيانات من النظام الفرعي للملاحة GPS والنظام الفرعي TERCOM لتصحيح التضاريس. يتم تنظيم مبدأ تشغيل نظام TERCOM من خلال مقارنة تضاريس منطقة معينة حيث يوجد الصاروخ مع خرائط مرجعية للتضاريس على طول مسار الرحلة بالكامل ، والتي يتم تخزينها مسبقًا في ذاكرة نظام التحكم صعد على متنها.
من المتوقع أن يتم بيع NSM في الخارج ، وهي حقيقة ستعزز مكانة النرويج كواحدة من أكبر مصدري الأسلحة في العالم. في الوقت الحالي ، وقعت بولندا بالفعل عقدًا لتوريد هذه الصواريخ ، بقيمة إجمالية قدرها 100 مليون يورو. تدرس أستراليا وكندا والولايات المتحدة بالفعل احتمال الحصول على هذه الصواريخ. من الممكن أن ينضم آخرون إلى هذه البلدان.
