يعطي تقدم المشروع بأكمله سببًا للاعتقاد بأن الأمريكيين قاموا بتسييج تاريخ SLS بأكمله فقط على أساس مبدأ "بحيث كان" - في الوقت الحالي لم يفعلوا ولا يبدو أن لديهم أي احتياجات حقيقية إطلاق مثل هذه الصواريخ الثقيلة. كان علي أن أخترعهم أثناء التنقل.
لذلك ، في البيان الأول لعام 2013 ، تم الإعلان عن ثلاث بعثات فقط مخطط لها حتى عام 2032. تضمنت قائمتهم إطلاقًا واحدًا لصاروخ بمركبة فضائية غير مأهولة في عام 2017 للتحليق حول القمر (EM-1) ، وهي مهمة مماثلة ، فقط في عام 2021 ورواد فضاء على متنها (EM-2) ، وأخيراً في منطقة 2032 ، خططوا لإرسال طائرة بدون طيار إلى المريخ. تكمن غرابة هذه الخطة في أنه من أجل الحفاظ على إمكانية تكرار العمليات التقنية الأكثر تعقيدًا والحفاظ على مستوى عالٍ من الموثوقية ، يجب إرسال الصاروخ إلى الفضاء مرة واحدة على الأقل في السنة. وهنا في غضون 15 عامًا فقط ثلاث عمليات إطلاق …
لقد جاء عام 2016 ومعه استيقاظ على خلفية النتائج الحقيقية. أعادت العقول المدبرة النظر في خطتهم مرة أخرى. الآن هناك رغبة في إرسال طائرة بدون طيار إلى القمر في نوفمبر 2018. كان من المفترض أن تطير السفينة الأوتوماتيكية في مدار أرضي منخفض في غضون 25 يومًا ، ثم تتجه إلى القمر وتعود أوريون إلى الأرض. بين نهاية عام 2021 وبداية عام 2023 ، خطط الأمريكيون لتجهيز مهمة مأهولة إلى القمر تحت الاختصار EM-2. كان من المفترض أن يقضي من 3 إلى 6 أيام في مدار منخفض لقمرنا الصناعي الطبيعي ، ولكن حتى هنا كان هناك العديد من أنواع التجسيد. قال نائب رئيس وكالة ناسا للبرامج المأهولة ، وليام جيستنماير ، ذات مرة في اجتماع المجلس الاستشاري للوكالة ، إن الرحلة يمكن أن تتم وفقًا لمخطط اقتصادي خاص. وفقًا للفكرة ، ستنطلق الرحلة في مسار لا يتطلب تشغيل المحركات للدخول في مدار حول القمر ، وستعود وفقًا لمبدأ مماثل. حتى أن هذا التركيز تم تسميته: "مهمة صغيرة ذات دوافع متعددة للمغادرة إلى القمر والعودة المجانية". سيُظهر الوقت ما إذا كان هذا الخيال سيصبح حقيقة ، ولكن أثناء إجراء الحسابات والاختبار في الفضاء القريب من الأرض قيد الإعداد.
مكونات Barge Pegasus و SLS.
من المخطط أن تكون مهمة EM-6 هي الأكثر غرابة في تاريخ SLS ، حيث تهدف إلى دراسة كويكب صغير قريب من الأرض ، تم تسليمه سابقًا إلى مدار القمر. إنهم يريدون القيام بذلك بسرعة كبيرة لدرجة أنهم مستعدون حتى لإرسال رائد فضاء أمريكي حي حقيقي بدلاً من مدفع رشاش. حتى الآن ، هذه الخطط مؤرخة فقط عام 2016 ولها أساس هش للغاية. الأستاذ في الكلية الحربية البحرية الأمريكية جون جونسون فريز متشائم: "في السنوات القادمة ، في ظل الرئيس الجديد والكونغرس ، يمكن أن يحدث أي شيء. ربما بسبب قرارات الحكومة ، سيتعين علينا التخلي عن أحلام المريخ والتركيز على بناء قاعدة فضائية في مكان ما أقرب إلى الوطن. يعاني البعض في واشنطن العاصمة من حنين مرضي تقريبًا للذهاب إلى القمر ".
ربما كان الاستيلاء على الكويكب هو الاتجاه الواعد لتحقيق الإمكانات العملاقة لـ SLS - سيوفر المشروع إجابة عن أصل النظام الشمسي. لكن الأهم من ذلك ، أن مثل هذا السباق على كويكب من شأنه أن يمنح مهارات في صد تهديد الكويكب عن طريق إعادة توجيه الأجسام الكونية من الأرض أو حتى تدميرها. ومع ذلك ، وصل دونالد ترامب إلى السلطة ، وتم التستر على كل النوايا الحسنة.
غطاء خزان الهيدروجين الصاروخي SLS.
في عهد الرئيس الجديد ، أصبح تطوير البنية التحتية في متناول اليد.الحقيقة هي أن SLS Block I لم يتم اعتماده وفقًا لمعايير ناسا لرحلة مأهولة ، وقد يستغرق ذلك أكثر من عام. لذلك ، يتم إعداد Block IB ، والذي يتطلب هبوط رواد الفضاء برجًا متحركًا ، والذي يعمل أيضًا كمزرعة للصيانة. سيستغرق الأمر أيضًا 4 سنوات على الأقل. وفقط في شهر مارس من هذا العام ، بعد اجتماعات طويلة ، كان من الممكن دفع أموال لمثل هذا المشروع الباهظ من إدارة ترامب.
قصة الأمريكيين الذين ألقوا بأنفسهم نحو مشروع SLS لا تنتهي عند هذا الحد. في سبتمبر 2017 ، ظهرت بوابة DSG (بوابة الفضاء العميق) "بوابة إلى الفضاء السحيق" ، والتي أعيدت تسميتها في بداية عام 2018 إلى LOP-G (المنصة المدارية القمرية - البوابة) "المنصة المدارية القمرية - البوابة".
المنصة المدارية القمرية - البوابة
وفقًا للبرنامج ، سيبني الأمريكيون قاعدة شحن للرحلات الجوية إلى القمر (محطة وسيطة) ومصنع فضاء كامل لتجميع السفن من وحدات منفصلة. بالنسبة لمثل هذه المشاريع شديدة الطموح ، قرروا إعادة تشكيل برنامج رحلة SLS. إن غرابة هذا المشروع برمته تكمن في الحاجة إلى بناء محطات النقل هذه - وفقًا للمعايير الكونية ، فإن القمر على مرمى حجر. لماذا تستثمر المليارات في حين أنه من الممكن أن تنطلق في مسيرة واحدة؟ سيكون من المنطقي أكثر بكثير بناء مثل هذا الكائن في الطريق إلى المريخ ، ولكن هنا سيتم إنفاق الأموال على نطاق مختلف تمامًا. بشكل عام ، تبدو الفكرة بأكملها مع DSG و LOP-G المتأخرة مجرد مشروع مصور لإدارة ترامب ، والذي قد يتم التخلي عنه في منتصف الطريق.
يحاول الخبراء إجراء تقييم رصين لاستثمارات الشعب الأمريكي في SLS ويتفقون على أن الأمر استغرق ما لا يقل عن 9 مليارات دولار بحلول عام 2017. وستتجاوز جميع عمليات البحث والتطوير حول موضوع الصاروخ 35 مليار دولار. الآن ناسا تواجه بالفعل بعض الصعوبات في عملها - من الضروري إقناع الجمهور في البلد أنه بدون SLS في الفضاء ، حسنًا ، لا شيء على الإطلاق. هذا هو السبب في أنهم يندفعون للبحث عن أجمل غلاف خارجي للمشروع الفائق.
مقصورة هيدروجين الصواريخ SLS
ماذا يستشهد معارضو البرنامج بالحجج المضادة؟ الشيء الأكثر أهمية هو وجود المجسات الآلية ، والتي تعتبر رائعة في التعامل مع مهمات البحث غير المأهولة. لماذا سياج مثل هذا SLS العملاق ، إذا كان كل شيء قد تم اختراعه بالفعل ، وإذا لم يتم اختراعه ، فيمكن تنفيذه باستثمارات أقل بكثير؟ حسب المتشائمون أن التكلفة التقريبية لبدء التشغيل وحدها ، مع الأخذ في الاعتبار جميع الاستثمارات ، يمكن أن تصل إلى نصف مليار دولار! بالطبع ، إذا قمت بتصوير SLS أكثر من مرة في السنة ، فسوف ينخفض السعر ، لكن الخطط ، في أحسن الأحوال ، هي إطلاق سنوي فردي. وتبدو الصورة مع استكشاف المريخ أكثر سخونة - فالأموال الحالية ليست كافية بالتأكيد ، وستصل التكلفة التقريبية لإيصال رواد الفضاء إلى الكوكب الأحمر إلى تريليون. دولار!
أصبحت فكرة "القراصنة القادرون" مثل Musk مع SpaceX أو Bezos (Blue Origin) شائعة جدًا ، وقادرة على إطلاق أي شيء في الفضاء بشكل أكثر كفاءة وأرخص من الشركات الحكومية. لكن هذه خرافة. لم تدخل شركتا الطيران العملاقتان لوكهيد مارتن وبوينغ في أعمال جادة مع الدولة أمس ولم تبتلع فقط مليارات من أموال الميزانية لسبب ما. إن الالتزام بالمعايير العالية من الموثوقية والأمان لوكالة ناسا هو بالضبط ما أصبح "الثقب الأسود" الذي تذهب إليه أموال دافعي الضرائب. التجار من القطاع الخاص ، مع كل الاحترام الواجب ، ليس لديهم حتى جزء من تلك "الخلفية" التكنولوجية التي تسمح للناس بالانطلاق حتى في الفضاء القريب.
ما هو في جانب الجمهور الأمريكي الإيجابي؟ أولاً ، يعتبر الكثيرون أن القيمة العلمية للبعثات المأهولة إلى المريخ أعلى بكثير من أعمال الآلات التي لا روح لها. المعنى الحقيقي للسفر إلى الكواكب الأخرى هو ، بعد كل شيء ، إيجاد موطن جديد للإنسان. لذلك ، في يوم من الأيام ، لا يزال يتعين علينا التبديل إلى الأوزان الثقيلة في الفضاء ، فلماذا لا نفعل ذلك مع SLS؟ بدلاً من ذلك ، من الممكن بناء محطة في مدار أرضي منخفض لتجميع السفن إلى المريخ ، مما يقلل الاعتماد على الصواريخ الثقيلة.ولكن ، وفقًا لـ William Gestenmeier ، فإن الكتلة الإجمالية لجهاز إيصال رواد الفضاء إلى الكوكب الأحمر قد تتجاوز 500-600 طن. يطرح هذا أسئلة على صواريخ مثل Falcon Heavy و New Glenn ، والتي ستتطلب 10-12 قطعة مقابل 4 SLS. سيكون صاروخ Delta IV الثقيل "المصغر" بشكل عام قادرًا على تنفيذ مثل هذا العمل في 20-28 عملية إطلاق. في حين أن المساحات التجارية ستظل تدور حول مشاريع تجارية بحتة ، فمن غير المرجح أن يُسمح لها في البرامج الكبيرة. وفكرة التجمع في المدار ليست خالية من العيوب. يقول Gestenmeier في هذا الصدد: "لقد استخدمنا المكوكات لتجميع محطة الفضاء الدولية ، واستغرقت العملية برمتها عدة عقود. لكن أكبر عيب في التجميع في المدار هو تراكم عدد كبير من الأجسام في مكان واحد - أماكن المعيشة ، والسفن بين الكواكب ، ومرافق تخزين الوقود … لتنفيذ أعمال التجميع ، سيتعين تنفيذ عدد كبير من الأرصفة. من المحتم أن بعض الأجزاء لن تعمل بشكل صحيح ومن غير المرجح أن يتم إصلاحها في الموقع. إن تعقيد العمليات ومخاطرها يتزايدان باطراد ".
خزان الهيدروجين في كامل المجد.
قال سكوت هوبارد ، مدير مركز ابتكار برامج الأعمال بجامعة ستانفورد: "ستخفض SLS وقت الرحلة إلى قمر المشتري يوروبا من ستة إلى عامين ونصف". "سيكون عونا كبيرا لبعثات علمية أخرى غير مجدية حتى الآن." في الواقع ، يعد إطلاق محطة Clipper الأوتوماتيكية مع SLS لاستكشاف أوروبا أكثر مهمة أمريكية للوزن الثقيل قابلية للتطبيق. لديها طاقة كافية لتوصيل قمر صناعي فقط على حساب طاقتها الخاصة ، دون تشتيت انتباهه بواسطة مناورات مساعدة الجاذبية بالقرب من الأجسام الكبيرة. وسيوفر هذا وقت المهمة بشكل كبير.
لكن من الواضح أن الدافع الأكثر أهمية للعمل الحقيقي على SLS سيكون مشاريع مماثلة في روسيا والصين ، والتي لا تزال في خطط غامضة فقط.
