لقد فاجأت بيونغ يانغ العالم مرة أخرى
في 23 أبريل ، أفادت وكالة الأنباء المركزية تلغراف الكورية الشمالية عن تجارب ناجحة لصاروخ باليستي أطلق من البحر. وفقًا للبيانات الرسمية ، تم تنفيذها من أجل اختبار تشغيل نظام الإطلاق تحت الماء بأقصى عمق ، وكذلك لاختبار أحدث محركات تعمل بالوقود الصلب.
وبحسب الوكالة ، فإن كل شيء سار على ما يرام ، وهو ما أكدته الصور المقدمة ، حيث التقط ليس فقط كيم جونغ أون الذي كان حاضرًا في الاختبارات ، بل حتى خروج الصاروخ من منجم الغواصة ، إطلاق محركها. والهروب إلى الهدف. ومع ذلك ، شك الخبراء على الفور في أن الإطلاق كان على وجه التحديد من الغواصة. بالإضافة إلى التصريحات الطقسية بأن هذه حيلة دعائية أخرى لبيونغ يانغ ، تم إصدار نسخة تم بموجبها إطلاق الصاروخ من منصة خاصة بينما تقترب كوريا الشمالية فقط من تطوير تقنية الإطلاق تحت الماء.
وفقًا للصور المقدمة ، لا يمكن التأكيد بشكل قاطع على تثبيت محركات تعمل بالوقود الصلب على الصاروخ الذي تم اختباره. على الرغم من أنه وفقًا للعديد من الخبراء ، فإن هذا الإصدار مدعوم بالدخان الكثيف المميز ولون اللهب الذي صاحب تشغيل المحرك أثناء الطيران.
قال إيون - فعلت إيون
بعد يوم ، ظهرت تقارير رسمية من ممثلين عن الإدارة العسكرية في كوريا الجنوبية ، تفيد بأن الإطلاق تم في الساعة 18.30 بتوقيت سيول من مياه بحر اليابان بالقرب من مدينة سينبو في مقاطعة هامجن الجنوبية.
وبحسب وزارة الدفاع في جمهورية كوريا ، تم إطلاق الصاروخ من غواصة من طراز Sinpo مع إزاحة حوالي ألفي طن باستخدام ما يسمى بالبداية الباردة.
وأكدت سيول أنه مع درجة عالية من الاحتمال ، كانت الغواصة هي الحاملة ، وليست منصة تحت الماء أو بارجة متخصصة.
وفقًا للتصنيف الروسي ، "البداية الباردة" هي عملية إطلاق يتم فيها إخراج صاروخ من قاذفة بسبب الضغط الناتج عن حجم مغلق. نسميها "الهاون" وهي الحل الوحيد الذي يضمن إطلاق الصواريخ من الغواصات.
صحيح أن سيول أبدت تحفظًا مفاده أنه لا يوجد حديث عن اختبارات كاملة. سقط الصاروخ ، وحلّق على بعد حوالي 30 كيلومترًا فقط. وسارعت وسائل الإعلام العالمية إلى وصف عملية الإطلاق بالفشل بالإشارة إلى وزارة الدفاع في كوريا الجنوبية ، على الرغم من أن كوريا الديمقراطية أعلنت فقط عن اختبارات للقاذفة نفسها ومحركات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب.
إذا نظرت إلى الأمر ، فإن سيول ، وإن كانت على مضض ، اعترفت مع ذلك بحقيقة أن بيونغ يانغ اختبرت بنجاح صاروخًا باليستيًا بإطلاق تحت الماء. لقد خرجت من المنجم ، وعملت الأنظمة الموجودة على متنها بشكل طبيعي ، وبدأت تشغيل محركات الوقود الصلب. والإعلام من عادته التمني.
وتجدر الإشارة إلى أن الصور الرسمية للاختبارات التي قدمتها وكالة الأنباء الكورية الشمالية لأول مرة "أضاءت" غواصة من طراز شينبو يكتنفها السرية حتى تلك اللحظة ، الأمر الذي أثار في وقت من الأوقات الكثير من الجدل بين الناس. خبراء. وفقًا للنسخة الواسعة الانتشار ، فإن الغواصة الجديدة التي تعمل بالديزل والكهرباء ، المصممة لتحل محل غواصات المشروع 633 التي قدمها الاتحاد السوفيتي سابقًا (روميو وفقًا لتصنيف الناتو) ، هي تطور إبداعي للغواصة الروسية Varshavyanka. لكن في الصور المعروضة ، لا تقترب الغواصة الكورية الشمالية التي تعمل بالديزل والكهرباء من أن تشبه نموذجًا أوليًا.من الواضح أن Sinhpo لديها إزاحة أصغر ، لكنها تشبه بصريًا أكثر من غواصات سلسلة Son Won-2 - غواصات المشروع الألماني 214 التي تم بناؤها للبحرية الكورية الجنوبية في أحواض بناء السفن Daewoo Corporation.
والسؤال الأكثر أهمية: كم عدد قاذفات الصواريخ الباليستية التي تمكنت شركات بناء السفن الكورية الشمالية من وضعها في سينبو مضغوطة إلى حد ما؟
راهن على الصلابة
قبل أسبوع من الإطلاق البحري ، اختبرت جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية صاروخ موسودان الباليستي الأرضي ، ولكن دون جدوى. صحيح أن بيونغ يانغ الرسمي لم يبلغ عن ذلك. وقال الجيش الكوري الجنوبي إن الإطلاق في 15 أبريل ، عيد ميلاد كيم إيل سونغ الـ 104 ، كان فاشلاً. هذا ما أكده البنتاغون أيضًا. لكن العثرة المزعجة لم تقلل من تصميم كوريا الديمقراطية على مواصلة برنامجها الصاروخي ، وهو ليس مهمًا فقط لقدرات البلاد الدفاعية ، ولكنه يجلب أيضًا مكاسب مالية ومادية ملموسة للدولة المعزولة.
مع كل الشكوك المتبقية ، من الواضح بالفعل أن المطورين الكوريين الشماليين كانوا قادرين على تحقيق اختراق وإتقان التقنيات الهامة. على وجه الخصوص ، على الرغم من حقيقة أن الصاروخ طار 30 كيلومترًا فقط ، فقد صمم مبتكروه نظام تحكم عملي ، حتى لو استغرق ضبطه بعض الوقت. إذا استخدمت بيونغ يانغ في وقت سابق محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل بشكل أساسي ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الصعوبات المعروفة في التطوير ، والأهم من ذلك ، إنتاج كل من الوقود الصلب نفسه وشحنة الوقود (فحم حجري) نفسها ، فقد أصبحت كوريا الشمالية الآن قادرة لخلق هذه التكنولوجيا. قبل وقت قصير من إطلاق الصاروخ الباليستي التاريخي ، أظهرت صور وكالة الأنباء الكورية الشمالية الرسمية لكيم جونغ أون في دراسته مخططات لصاروخ بحري جديد مفترض ، حيث كانت المحركات التي تعمل بالوقود الصلب مرئية بوضوح في الهيكل.
لا شك أن المحركات التوربينية ستجد مكانها ليس فقط في البحر ، ولكن أيضًا في منطقة BR الأرضية. بالطبع ، سيؤدي هذا إلى زيادة تكلفة تصميم المنتجات ، لكنه سيزيد من موثوقيتها الفنية والتشغيلية ، وهو ما تفتقر إليه صواريخ كوريا الشمالية ذات الوقود السائل.
يصف العديد من الخبراء إنجازات بيونغ يانغ بأنها "خرقاء" ، ولكن بالنسبة للمعايير المعلنة للمنتج الجديد - 300 كيلومتر من مدى الطيران - هناك ما يكفي من مثل هذه التطورات بوفرة. علاوة على ذلك ، فإن الإطلاق البحري يجعل الصاروخ الجديد تهديدًا خطيرًا للغاية ، والذي سيتطلب أنظمة دفاع صاروخي ونظام حربي مضاد للغواصات.
ميزة أخرى مهمة هي أنه يمكن وضع قاذفة على متن الغواصات الصغيرة نسبيًا التي تعمل بالديزل والكهرباء.
من المستفيد
من الممكن أن يكون المنتج الكوري الشمالي الجديد قد تم إنشاؤه بدعم من دول أخرى مهتمة بالحصول على مثل هذه الأسلحة والتقنيات. ومن بين الرعاة المحتملين إيران ، التي لديها أسطول من الغواصات ، على الرغم من أنها عفا عليها الزمن ، لكنها كبيرة بما يكفي وفقًا لمعايير الشرق الأوسط. ستكون الجدة بلا شك ذات أهمية لباكستان ، التي لديها أيضًا غواصات ، وتركيب صواريخ باليستية ستزيد بشكل كبير من إمكاناتها القتالية.
