مركبة صالحة لجميع التضاريس "القطب الشمالي" على وسادة هوائية
تم إنشاء السيارة لجميع التضاريس من قبل متخصصين في أومسك في إطار برنامج الهندسة الميكانيكية السيبيري كمنصة شحن برمائية. تم اعتماده من قبل القوات المسلحة الروسية. حاليا في الخدمة مع وزارة الطوارئ. في عام 2010 ، تم تسجيل براءة اختراع السيارة الصالحة لجميع التضاريس في سجل الدولة للاختراعات.
على عكس السفن والقوارب القياسية المبنية على وسادة هوائية ، يمكن استخدام المركبات الصالحة لجميع التضاريس "Arktika" ليس فقط للتنقل على سطح الماء مع الوصول إلى الشاطئ ، ولكن أيضًا للتشغيل المستمر على الجليد أو النار أو سطح الجليد أو التندرا في أي وقت من السنة …
مزايا:
- مركبة صالحة لجميع التضاريس ؛
- العمل في أي وقت من السنة ؛
- قدرة تحمل كبيرة ؛
- مدى إبحار جيد ؛
- سلامة عالية (مدمجة في التصميم) ؛
- صديقة للبيئة ومعتمدة ؛
- أكثر اقتصادا مقارنة بالناقلات الجوية ؛
السمة المميزة التالية هي سرعة الإبحار (المتوسطة) للحركة البالغة 80 كم / ساعة. للقيام بذلك ، لا يحتاج إلى التحرك على الطرق ، وعلى سطح مستو تزداد السرعة إلى 140 كم / ساعة. تتميز السيارة الصالحة لجميع التضاريس بإمكانية تنقل عالية وقدرة على المناورة فوق أي سطح.
مطور ومصنع TPTs "SibVPKneftegaz". تم تصنيع السيارة الصالحة لجميع التضاريس بأمر من شركة TNK-BP. القدرة الاستيعابية للمركبة الصالحة لجميع التضاريس 3 أطنان. تم تطوير عدة إصدارات من السيارة الصالحة لجميع التضاريس ، للركاب والبضائع. يمكن أن تحمل تعديلات مركبة جميع التضاريس (RV) من 8 إلى 50 راكبًا ونقل البضائع من طن إلى خمسة أطنان. يمكن لتعديلات المركبة الصالحة لجميع التضاريس (AGP) نقل ما يصل إلى 30 راكبًا ونقل حمولة تزن من 15 إلى 120 طنًا.
من ميزات السيارة الصالحة لجميع التضاريس هيكل عجلة القيادة الهيدروليكي المأخوذ من الطائرة.
أصبحت هذه السيارة الهجينة لجميع التضاريس تطوراً ناجحاً للغاية. تسلق بزوايا تصل إلى 30 درجة ، مع مساعدات تصل إلى 40 درجة. يمكن التحرك بأمان عند سرعة رياح تصل إلى 20 م / ث. مع وجود احتياطي كامل من الوقود ، يبلغ مدى الإبحار 1100 كيلومتر ، ولا توجد نظائر في هذه الخاصية. ومع تركيب خزانات وقود إضافية ، سيصل المدى إلى ما يقرب من 1.5 ألف كيلومتر. مثال على استخدام مركبة صالحة لجميع التضاريس - قطعت السيارة الصالحة لجميع التضاريس مسافة 3000 كيلومتر في 4 أيام مع عمليتين للتزود بالوقود. نطاق درجة حرارة التشغيل كبير جدًا ، من 40 إلى -50 درجة. لضمان الاستخدام في جميع الأحوال الجوية ، استخدمنا: حلول النوافذ المزدوجة ونظام التدفئة الداخلي. من معدات السيارة الصالحة لجميع التضاريس ، نلاحظ نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية وكشافات قوية للغاية. بناءً على متطلبات العميل ، من الممكن تركيب معدات إضافية ، على سبيل المثال ، نظام رؤية ليلية ، محدد موقع ، جهاز تصوير حراري.
لزيادة الثبات ، تلقت المركبات الصالحة لجميع التضاريس أنظمة ثبات جانبية / طولية ، وجهاز قابل للسحب يمنح السيارة اتصالاً بالسطح. لا تتطلب قيادة مركبة صالحة لجميع التضاريس تدريبًا خاصًا وتشبه قيادة السيارة.
يتم ضمان سلامة الحركة على الأسطح المائية من خلال وجود مقصورات محكمة الغلق مدمجة في الهيكل والكتل العائمة التي تحتوي على مادة إزاحة غير قابلة للاحتراق. يبلغ احتياطي الطفو 200 في المائة ، مما يعني أنه من الناحية العملية غير قابل للغرق تمامًا.
عناصر الجسم الرئيسية مصنوعة من سبائك التيتانيوم والألومنيوم.السياج مصنوع من قماش خاص بمقاومة الصقيع وقوة عالية ومقاومة للتآكل. المقصورات الداخلية معزولة جيدًا ، ويتم توفير التدفئة بواسطة المحركات المركبة. عندما لا تعمل المحركات ، تأتي التدفئة من سخانات خاصة. تشتمل معدات السيارة الصالحة لجميع التضاريس على محطة طاقة متنقلة بسعة 1.8 كيلو واط. يتم توفير نظام التحكم مع نظام فائض عن الحاجة. توجد خزانة جافة داخل مقصورة الركاب. مثل أي تقنية مماثلة ، لديها مجموعة من المعدات المنقذة للحياة.
وحدة الطاقة المثبتة هي واحد / اثنان (تعديلات) لمحرك الديزل KAMAZ 740.35-400. قوة - 400 حصان في هذا الوقت ، خصيصًا لـ TPTs "SibVPKneftegaz" ، تنتج KamAZ محرك ديزل بقوة 500 حصان ، مع استهلاك أقل للوقود.
منصة مدرعة قتالية "أرتيكا"
تعتبر منصة "Artika" المدرعة ثنائية الوصلة من نوع كاتربيلر تطوراً واعداً لشركة "Vityaz". للأساس ، تم أخذ هيكل جرار النقل DT-30P.
يتم إنشاء المنصة المدرعة كقاعدة لإنتاج المعدات العسكرية المختلفة في القطب الشمالي. يجب أن تكون التقنية الرئيسية في قاعدتها من ناقلات الجنود المدرعة أو مركبات قتال المشاة. ستكون مركبة صالحة لجميع التضاريس مزودة بأسلحة ومعدات مثبتة ، وبها وحدتان مفصلية وتنقل مشاة مجهزين أو بنادق آلية أو مظليين. من المخطط أيضًا إنشاء جميع أنواع المركبات القتالية والمساعدة تقريبًا لاستخدامها في الظروف القاسية في أقصى الشمال.
لطالما حازت المركبات المتعقبة لجميع التضاريس DT-30P على سمعة لا تشوبها شائبة ، وتستخدم في أكثر الأماكن صعوبة وقسوة ، مثل الأراضي الرطبة ومناطق التربة الصقيعية وظروف أقصى الشمال. يتم استغلالها بنجاح لصالحهم من قبل رجال النفط والجيولوجيين وممثلي الصناعة الآخرين. من المحتمل جدًا أن يتم أو سيتم استخدام تطوير واعد بالتزامن مع تطوير آخر - منصة القتال Kurganets.
يعد الأداء ثنائي الوصلة (المفصلي) عاملاً مهمًا للغاية في أداء مركبة القطب الشمالي الصالحة لجميع التضاريس. ينتج الأمريكيون أيضًا مركبات قطبية لجميع التضاريس مجنزرة ذات رابطين وقد تبنوا الدفاع الساحلي. مثل هذا البناء للآلة هو عمليا الوحيد القادر على التغلب على مناطق القطب الشمالي الصعبة.
مبدئيًا ، ستتلقى منصة Arktika المدرعة دروعًا مع زيادة الحماية من الألغام ، ونظام معقد للمعلومات والتحكم على متن الطائرة ، وتسليح مثل البنادق المحورية 30 ملم ، ونظام صاروخي حديث مضاد للدبابات ، ونظام حديث للتحكم في النيران. بحلول عام 2015 ، تخطط الإدارة العسكرية الروسية لإنشاء أول لواء في القطب الشمالي من الرماة الآليين المسلحين بـ "Arktika".
اليوم
في هذه الساعة ، توقف العمل على إنشاء منصة قتالية مدرعة جديدة تمامًا. السبب الرئيسي هو نقص التمويل من وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي. توقف تمويل مشروع واعد في عام 2011. الآن هناك بحث عن الأموال المجانية في NPK "Uralvagonzavod" ، حيث تم إغلاق شركة "Vityaz".
عامل سلبي آخر هو عدم وجود TTZ. لم تقدم الإدارة العسكرية بعد ذلك للمطور الرئيسي ، على الرغم من تزويده بجميع البيانات اللازمة ومختلف التصاميم والخيارات لمنصة Arktika المدرعة.
