الصعوبات في الفترة الانتقالية
في سبتمبر ، ذكرت إزفستيا أن أول رحلة لطائرة Su-30SM2 يمكن أن تتم في وقت مبكر من عام 2020. في الواقع ، يجب أن تصبح هذه الآلة نوعًا من نسخة ذات مقعدين من Su-35S ، والتي تعد الآن الأكثر "تقدمًا" مقاتل في القوات الجوية الروسية.
لقد طال انتظار الحاجة إلى سيارة محدثة. تم تجديد القوات الجوية الروسية في السنوات الأخيرة بالعديد من الطائرات المقاتلة الجديدة القائمة على المقاتلة السوفيتية Su-27 ، والتي ورثت عنها جميع المزايا والعيوب. المشكلة الرئيسية الآن هي أن كل هذه الآلات ، التي يتم بناؤها على نفس القاعدة ، تختلف بقدر الإمكان في الواقع الحديث. تمتلك المقاتلات Su-35S و Su-30SM و Su-30MK2 بالإضافة إلى العديد من Su-27SM / SM3 مجموعات مختلفة تمامًا من الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة ، ولا سيما محطات الرادار المختلفة الموجودة على متن الطائرة. محركاتهم ، القائمة على AL-31F ، والمثبتة على Su-27 ، هي في الواقع منتجات مختلفة ، تم إنشاؤها في أوقات مختلفة وفي إطار متطلبات مختلفة.
من بين كل هذه الآلات ، اثنان فقط مهمان لمستقبل القوات الجوية الروسية: Su-30SM و Su-35S (يمكن اعتبار الباقي عفا عليه الزمن من الناحية الأخلاقية). الأول مجهز بمحركين AL-31FP ورادار N0011M Bars. والثاني هو الرادار الأكثر تقدمًا AL-41F1S و N035 Irbis.
هذا الوضع غير منطقي بالمعايير الغربية. على سبيل المثال ، تم توحيد إصدارات مختلفة من F-35 ، على الرغم من حقيقة أنها تم إنشاؤها لثلاثة فروع مختلفة من القوات المسلحة الأمريكية ، بنحو 80 بالمائة. تومض وسائل الإعلام بشكل دوري معلومات حول خطط التحديث العميق لهذه الآلات ، ولكن حتى الآن لديهم نفس محطات الرادار ونوع واحد من المحركات - Pratt & Whitney F135 ، وهو تطوير لمحرك F119. تختلف محطة الطاقة الخاصة بالطائرة F-35B لسلاح مشاة البحرية إلى حد ما ، نظرًا لمتطلبات الإقلاع القصير والهبوط العمودي.
في أوروبا ، الوضع مشابه. يوجد لدى يوروفايتر تايفون وداسو رافال أكثر من مرحلة ترقية. في الوقت نفسه ، تكون المركبات موحدة قدر الإمكان: التثبيت المخطط لرادار مع مجموعة هوائي مرحلي نشط لنظام الرادار الأوروبي المشترك Mark 2 على متن Eurofighter Typhoon البريطاني وتركيب Captor-E على المركبتين الألمانية والإسبانية تعتبر الأعاصير خطوة معقولة تمامًا في مواجهة تقادم الإلكترونيات. لم تنضج على الفور ، ولكن الآن هناك حاجة ماسة لتحديث يوروفايتر.
قلب جديد لمقاتل
وغني عن القول ، أن توحيد أسطول الطائرات المقاتلة (وهناك العديد من أنواع الطائرات المقاتلة الأخرى في القوات الجوية ، ولا سيما قاذفات الخطوط الأمامية والطائرات الهجومية) هو أحد المتطلبات الرئيسية للاستخدام الفعال للطائرات المقاتلة. كان هذا مهمًا أثناء الحرب العالمية الثانية ، أثناء الحرب الباردة ، ولم يفقد أهميته في عصرنا.
كيف سيتم التحديث بالضبط وما الذي ستحصل عليه الطائرة المحدثة بالضبط؟ يتم تنفيذ العمل على تكامل محطة الطاقة المحدثة على Su-30SM2 من قبل شركة Sukhoi وشركة Irkut ورابطة بناء المحرك UEC-UMPO. أول وأهم فرق بين CM2 وسلفه هو محطة توليد الكهرباء. سيتم تثبيت محرك AL-41F1S المذكور أعلاه من Su-35S على متن الطائرة. بالمقارنة مع محرك الطائرة المقاتلة Su-30SM AL-31FP ، فإن قوة الدفع للمنتج أعلى بنسبة 16 بالمائة وتبلغ 14500 كجم. العمر التشغيلي لمحرك الطائرة أعلى بمرتين مقارنة بالمنتج الأساسي: فهو أربعة آلاف ساعة. من المهم أن نقول إن الوزن والأبعاد ظلت كما هي.
بالإضافة إلى التوحيد المعقول وزيادة قوة الدفع ، سيعطي المحرك الجديد للطائرة نصف قطر قتالي أعلى. يجب القول أن هذا لم يكن مشكلة لممثلي عائلة Su-27 ، لكن هذه الميزة لن تكون زائدة عن الحاجة أيضًا.
"المحرك الأكثر قوة من Su-35 سيعطي احتياطي دفع أكبر. وهذا يعني زيادة كمية الذخيرة والمعدات التي يمكن أن تحملها الطائرة على متنها ". - يمنح متجه الدفع المتغير للطائرة القدرة على إجراء قتال جوي قابل للمناورة. هذا وضع مفيد للطائرة المقاتلة ، لكنه يتطلب معدات إلكترونية وأنظمة تحكم في الأسلحة مناسبة. عندما يغير المقاتل موقعه بسرعة ، يجب أن تتبع الأدوات بثقة حركة الأهداف ، ويجب أن يكون الطيار قادرًا على استخدام صواريخ جو - جو ضدهم.
يعد تثبيت محرك جديد جزءًا فقط من الجهود المبذولة لتحديث Su-30SM. بالإضافة إلى ذلك ، يريدون تحديث الأنظمة البصرية ومحطة الرادار وأنظمة المراقبة. في المستقبل ، يعتزمون استبدال الرادار تمامًا ، بالإضافة إلى أنهم يريدون إحضار جميع طراز Su-30SM الحالي إلى معيار Su-30SM2.
النظر إلى الغرب
على الرغم من انتقادات مقاتلي الجيل الخامس ، يمكننا أن نقول بثقة أن الجيل الجديد قد حدث. أفضل مثال على هذه الأطروحة هو أكثر من 550 طائرة من طراز F-35 تم بناؤها بالفعل. في الوقت نفسه ، سيبقى الجيل الرابع أساس الطيران المقاتل في العديد من دول العالم ، إن لم يكن كلها ، لفترة طويلة قادمة. على سبيل المثال ، تلقت شركة Boeing مؤخرًا عقدًا لتزويد سلاح الجو بأول ثمانية مقاتلات من طراز F-15EX.
روسيا في حالة Su-30SM2 تسير بنفس الطريقة. دون التخلي عن الجيل الخامس ، فإنه يزيد بشكل منهجي من قدرات مقاتلي الجيل 4 + (+). في الوقت نفسه ، يمكن أن يصبح تحديث Su-30SM إلى مستوى جديد أحد أسس أمن البلاد: إذا أضفت مقاتلين من هذا النوع ، تم إنشاؤه للقوات الجوية والبحرية ، فستحصل على أكثر من 100 مركبة قتالية. وهذا يعني أنه تم إنتاج أكثر من Su-35S على مر السنين.
في هذا الصدد ، من المناسب التذكير بالخطط المعلنة سابقًا لتجهيز Su-30SM بصاروخ جديد جو - أرض. وصفه بعض الخبراء بأنه "فرط صوتي". يتم إنشائها في إطار عمل التطوير "Adaptation-Su". وفقًا للخبراء ، يمكننا التحدث عن X-32 ، والتي يجب أن تكون جزءًا من ترسانة قاذفة Tu-22M3M. يبلغ مداه حوالي 1000 كيلومتر وقادر على سرعات تصل إلى 5 ، 4 آلاف كيلومتر في الساعة.
إذا كانت هذه المعلومات صحيحة ، فسيكون الأسطول وقوات الفضاء في المستقبل قادرين على الحصول على مجمع طيران قوي للغاية تحت تصرفهم ، والذي يمكن نظريًا استخدامه بشكل فعال حتى ضد أكبر السفن السطحية للعدو. من الجدير بالذكر أن Su-30MKI الهندية تمتلك بالفعل مثل هذه الصفات ، والتي سبق أن تلقت صاروخ BrahMos ، وهو صاروخ مضاد للسفن أسرع من الصوت تم تطويره بالاشتراك مع NPO Mashinostroyenia MIC ومنظمة البحث والتطوير الدفاعية (DRDO) الهندية. وزارة الدفاع.
من الواضح تمامًا أن تحديث Su-30SM إلى Su-30SM2 هو قرار مهم وصحيح. ستزيد بشكل كبير من القدرة القتالية للمركبة وستساهم في توحيد أسطول طائرات القوات الجوية الروسية.
