يختار عدد من الدول في منطقة آسيا والمحيط الهادئ الإنتاج المحلي للمركبات المدرعة ، ونتيجة لذلك ، هناك منافسة شرسة بين الشركات الراغبة في المشاركة في هذه العملية
لفترة طويلة ، كان مركز ثقل إنتاج المركبات القتالية المدرعة (AFVs) في الولايات المتحدة وأوروبا وروسيا ، ومع ذلك ، في الوقت الحاضر ، تطالب منطقة آسيا والمحيط الهادئ بحصة كبيرة من القتال المدرع سوق المركبات.
في الواقع ، يتم تنفيذ العديد من أكبر البرامج في العالم فيما يتعلق بتحديث MBT و BMP وناقلات الجند المدرعة في آسيا ، في بلدان مثل الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية.
تجري أستراليا حاليًا مناقصة كبيرة لمشروع أرض المشروع 400 المرحلة الثانية. وقد صدر طلب تقديم العروض في فبراير 2015 يدعو إلى توريد 225 مركبة استطلاع قتالية للجيش الأسترالي. ستبدأ عمليات تسليم الآلات من الطراز المحدد لاستبدال منصات ASLAV 8x8 في عام 2021. اختارت القوات المسلحة الأسترالية المشاريع الجاهزة التي قدمت مستوى كبير من توطين الإنتاج. في النهاية ، بقي اثنان من المتنافسين: AMV35 من BAE Systems و Boxer من Rheinmetall.
دعونا نلقي نظرة فاحصة على عروض منصات 8x8 من كلا الشركتين. تقدم Rheinmetall Defense Australia (RDA) آلة بوكسر مزودة ببرج Lance بمدفع 30 ملم.
قال غاري ستيوارت ، العضو المنتدب للشركة ، "إذا تم اختيار Boxer ، فإن RDA ستنشئ مركزًا للتكنولوجيا العسكرية [MILVEHCOE] في بريزبين لتوريد وخدمة وإصلاح آلاف المركبات العسكرية الأسترالية التي يتم تسليمها بموجب برامج Land 121 و Land 400 ، بالإضافة إلى أسطول من Rheinmetall في جنوب شرق آسيا ".
ستركز MILVEHCOE على التصميم والنماذج الأولية والتصنيع والاختبار. وسيشمل مسارًا للتجارب البحرية ، وميدان إطلاق نار لاختبار الأسلحة متوسطة العيار وغرفة لاختبار التوافق الكهرومغناطيسي.
فيما يتعلق بمركز MILVEHCOE ، قال ستيوارت: "سيوفر هذا المرفق وظائف طويلة الأجل عالية التقنية لمئات الأستراليين من خلال توطين التصميم والإنتاج … ستنظم Rheinmetall على المدى الطويل مركزًا صناعيًا محليًا مستقلًا MILVEHCOE لتصميم ، تصنيع وتصدير وخدمة المعدات العسكرية والأبراج والأنظمة التكتيكية. "…
تأثير تم التحقق منه
ما هو التأثير الذي تتوقعه شركة Rheinmetall على الاقتصاد المحلي إذا تم اختيار Boxer؟ أجاب ستيوارت دون تردد: "مهم ودائم. يتمثل اقتراح Rheinmetall لدول الكومنولث في تنظيم مركز وطني لتطوير مجموعة من التقنيات الجديدة للمركبات والمنصات العسكرية للأسواق الأسترالية والعالمية. سنوفر فرصًا جديدة للحكومة والجيش والصناعة والأوساط الأكاديمية التي ستساهم بشكل كبير في ازدهار أستراليا في المستقبل ".
وستعمل الشركة مع الشركات الأسترالية الصغيرة والمتوسطة لتزويد الجيش الأسترالي بفرص جديدة. واقترح خلق فرص عمل في المجالات التكنولوجية مثل تصميم المركبات العسكرية ، والأسلحة والذخيرة من العيار المتوسط ، وأنظمة التحكم في الحرائق والمراقبة ، وتصميم النظم وتكاملها.
قال ستيوارت إن عملية التعاون هذه مع الشركات الأسترالية جارية بالفعل ، حيث يتم تخصيص الأموال لتطوير تقنيات التعليق النشطة بالتعاون مع Supashock ، مع TectonicA ، وأنظمة الوعي بالموقف ، بالإضافة إلى ذلك ، يتم تنفيذ برنامج بنشاط لإنشاء درجات جديدة من الصلب المدرع. تم بالفعل اختيار الشركات التالية لإنشاء البنية التحتية للشبكة: Сablex و Direct Edge و C&O Kert و Hilton Manufacturing و Hoffman Engineering. الأدوات الدقيقة والهندسة ، Nezkot ، Plasteel و Redarc.
يعد اختيار هذه الشركات إنجازًا كبيرًا ، حيث عرضت Rheinmetall "نقل المعرفة الهامة إلى كل مصنع محلي طوال مدة البرنامج".سيكونون قادرين أيضًا على تصدير منتجاتهم من خلال شبكة الخدمات اللوجستية العالمية العملاقة الألمانية.
تعتقد Rheinmetall أن كبار المصنعين بحاجة إلى اتخاذ المزيد من المبادرات. علق بن هدسون ، رئيس قسم المركبات ، قائلاً: "من الآن فصاعدًا ، أود التركيز بشكل أكبر على التوجيه والشراكة مع أعمالنا هنا في أستراليا لمساعدتهم على فهم ما يتطلبه الأمر ليكون قادرًا على المنافسة عالميًا. هناك حاجة أيضًا إلى استثمارات الشركات الكبيرة في الأعمال التجارية المحلية والدعم التكنولوجي مع سلسلة تطوير منتجات مبتكرة جديدة. أعتقد أنه لا يكفي مجرد السماح للشركات الأسترالية بالمشاركة في سلسلة التوريد العالمية الخاصة بنا على أساس طلباتنا وحدها. نحن بحاجة إلى التمويل والتوجيه للمساعدة في تحريك شركائنا على طول سلسلة التوريد وفتح أسواق التصدير لهم ".
هل المتقدمون جاهزون؟
بالنسبة إلى BAE Systems ، وصف رئيس الأسترالي Brian Gutright منافسه ، مركبة Armored Modular ، "يعتمد حلنا على هذا الهيكل المثبت مع إضافة برج E35 التوأم من Hagglunds ، وهو البرج الأكثر فتكًا في فئته ، وقد ثبت أيضًا في القتال على مركبة مدرعة CV9035. يوفر جهاز التحدي AMV35 مرونة وظيفية لمجموعة واسعة من السيناريوهات التشغيلية ، بما في ذلك جميع الخيارات المتخصصة السبعة التي تطلبها دول الكومنولث ".
ستقوم شركة BAE Systems بتصنيع AMV35 في أستراليا ، بالاعتماد على أكبر سلسلة إمداد في صناعة الدفاع الأسترالية. تنفق شركة BAE Systems حاليًا ما لا يقل عن 288 مليون دولار سنويًا في العمل مع 1600 مورد في جميع أنحاء أستراليا. تضمن شبكتنا المحلية المثبتة أنه يمكننا توفير وتوسيع القدرات الداخلية مع عمر متوقع للماكينة يزيد عن 30 عامًا ، مع القيام باستثمار كبير في الاقتصاد الأسترالي.
وصف جوترايت المزايا التي سيعطيها انتصار مركباتهم المدرعة AMV35 في المسابقة. "التصنيع والخدمات اللوجستية والترقيات المستقبلية لهذه الآلات ذات المستوى العالمي في أستراليا ستخلق العديد من الوظائف طويلة الأجل ، والتي تمثل فوائد اقتصادية كبيرة." وشدد على أن كلا الشركتين ، باتريا (مطور الهياكل) وهاغلوندز (مطور البرج) ، قد نقلتا بالفعل تقنيات معينة إلى عدة بلدان. "لقد أثبتوا بنجاح نقل القدرات التي ستحقق فوائد اقتصادية للبلاد ، بما في ذلك الخدمة طويلة الأجل واللوجستيات والتحديثات المستقبلية."
وفي إشارة إلى سلسلة التوريد الخاصة بشركة BAE Systems ، قال Gutright إن "هذا لن يؤدي فقط إلى زيادة قدرات الصناعة الأسترالية في هذا المشروع ، ولكن أيضًا الاستفادة من أفضل ابتكارات الصناعة في التصنيع وترقيات دورة الحياة اللاحقة لهذه الآلات."
برنامج Land 400 - المرحلة 2 هو مجرد بداية. في نوفمبر 2015 ، أصدرت أستراليا طلب معلومات عن المرحلة 3 لـ 450 مركبة مدرعة في العديد من المتغيرات و 17 مركبة قتالية دعم بشكل منفصل بهدف استبدال ناقلات الجنود المدرعة M113AS4 بدءًا من عام 2025. يغطي هذا البرنامج شراء 312 مركبة قتال مشاة و 26 مركبة قيادة و 16 مركبة دعم إطفاء و 11 مركبة استطلاع هندسية و 18 مركبة إصلاح و 39 مركبة هندسية و 14 سيارة إسعاف و 14 مركبة إجلاء. استجابت 12 شركة للاستفسار ، بما في ذلك سبع شركات رائدة في تصنيع المنتجات النهائية.
من الواضح أن كل من المتقدمين الاثنين في وضع جيد للتعامل مع مرحلتين من برنامج Land 400. وعدت BAE Systems ، على سبيل المثال ، بأن "مرافق التصنيع الخاصة بها ستكون قادرة على دعم الإنتاج والمشتريات بمرونة في المرحلتين 2 و 3 في نفس الوقت.إن رغبة العميل في تحسين تناسق الأنظمة الرئيسية ، مثل برج واحد لكلتا المرحلتين ، تضمن بقاء خط الإنتاج لدينا قيد التشغيل ، وهذا بدوره سيبقينا على المسار الصحيح للمرحلة 3 ويقلل من تكلفة البرنامج بأكمله ".
بدورها ، أعربت شركة Rheinmetall عن أملها في أن تصبح أستراليا "المركز التقني العالمي لخدمة مركبات المشاة القتالية المتعقبة Lynx KF41 والأبراج متوسطة العيار". كما يُتوخى التعاون في مجالات أخرى ، بما في ذلك Georadar ، وأنظمة الحماية النشطة والسلبية للآلات ، والإلكترونيات الضوئية ، وتطوير البرمجيات والتكنولوجيا لمكافحة الأجهزة المتفجرة المرتجلة (IEDs).
تمكنت أستراليا من إحداث تأثير كبير على الشركات المصنعة من خلال هذين البرنامجين. بالإضافة إلى ذلك ، نشرت كانبيرا العام الماضي برنامجًا حول خطط الاستثمار والفرص المتاحة للصناعة الأسترالية جنبًا إلى جنب مع كتاب أبيض حول قضايا الدفاع. لقد حددوا أخيرًا الإجراءات الحكومية لبناء شراكة قوية ودائمة بين الصناعة والجيش لتعظيم حصة الشركات المحلية. السؤال الآن هو ما إذا كانت الصناعة المحلية ستكون قادرة على تقديم كل ما أوضحته الحكومة لمشروع Land 400. لن يخبرنا سوى الوقت ، لكن الاتجاه ظهر - لقد أفسح عدم اليقين في مجتمع الأعمال المجال الآن للتفاؤل الحذر.
فرص التصدير
بالطبع ، سبق لأستراليا تصدير المركبات المدرعة. السيارة المدرعة Thales Australia Bushmaster 4x4 Protected Mobility في الخدمة مع أستراليا نفسها ، وكذلك فيجي وإندونيسيا واليابان وجامايكا وهولندا والمملكة المتحدة. تتنافس Bushmaster أيضًا في برنامج المركبات المدرعة متعددة الأدوار التابع للجيش البريطاني - المحمية (المجموعة 2).
بالإضافة إلى ذلك ، ستقوم تاليس بتصنيع 1100 مركبة مصفحة خفيفة من طراز Hawkei 4x4 للجيش الأسترالي. ومن المقرر أن يبدأ إنتاج الدفعة التجريبية في وقت لاحق من هذا العام. عرضت تاليس آلة Hawkei الخاصة بها (الصورة أدناه) في العديد من المعارض الدولية ، مما يشير إلى التزام الشركة بتصدير الماكينة.
هل يمكن أن تصبح أستراليا مصدرًا صافًا لـ AFVs؟ أكد ستيوارت: "نعم ، يعد إنشاء قدرات تصدير لآلات الحرب في أستراليا أحد ركائز اقتراحنا لدول الكومنولث". "سيصبح مركز MILVEHCOE جزءًا من شبكة Rheinmetall للتطوير والتصنيع الدولية ونقطة قوية للصادرات إلى الأسواق الرئيسية في آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وأمريكا الشمالية."
كما أن شركة BAE Systems مقتنعة أيضًا بأن أستراليا يمكن أن تنمو لتصبح دولة مصدرة للمركبات القتالية المدرعة. "إن الفوز بمشروع Land 400 سيعزز مكانة الشركات الصغيرة والمتوسطة حيث يمكنها المشاركة في سلسلة توريد BBM العالمية الخاصة بنا. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لميزة AMV35 على منصات AFV الأخرى من حيث نسبة السعر إلى الأداء ، ستكون آلة 8x8 مثالية للتصدير من أستراليا ".
حتى الآن ، هذه مجرد محادثة بين ممثلي الشركات المتقدمة. إذا تحققت جميع وعودهم ، فإن إنتاج المركبات القتالية المدرعة في أستراليا له مستقبل مشرق. في هذا المثال ، نرى أن الدولة التي لديها احتياجات كبيرة للمركبات القتالية المدرعة يمكنها حقًا تحديد برنامج عمل وتتطلب من الشركات الكبيرة نقل التقنيات الهامة ومستوى عالٍ من توطين الإنتاج. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، يحتاج المشتري إلى قاعدة صناعية قادرة على إتقان هذه التقنيات ، وهو ما لا ينطبق دائمًا على الدول الآسيوية.
حكاية هندية مفيدة
لا شك أن الهند مثال لدولة ذات طموحات كبيرة ، والتي لديها العديد من المشاكل المرتبطة بتطوير مركباتها المدرعة. المشكلة الرئيسية هي اعتماد دلهي إلى حد كبير على الشركات غير الفعالة المملوكة للدولة بدلاً من القطاع الخاص.
تجلى هذا القصور بشكل جيد في يوليو ، عندما منحت الحكومة مجلس مصنع الذخائر (OFB) وشركة بهارات للإلكترونيات عقدًا لتحديث 693 مركبة BMP-2s مرخصة. ما يقرب من 375 مليون دولار تم أخذها بالفعل من الشركات الخاصة.وأوضحت وزارة الدفاع الهندية أن المشروع تم تصميمه في الأصل بهذا الشكل بناءً على إلحاحه ومع مراعاة تجربة الشركتين. الشركات الخاصة ، التي وعدت وزارة الدفاع بتوفير المزيد من الفرص ، أصيبت بخيبة أمل من هذا ، لأن إجراءات الشراء الرسمية تنص على تقديم العطاءات على أساس تنافسي.
يظهر الخلل الهائل في النهج الهندي بوضوح في دبابة أرجون "المريضة" ، التي طورتها منظمة البحث والتطوير الدفاعية (DRDO). هذه الدبابة ، التي تم تصميمها بعد حرب عام 1971 مع باكستان ، لم يقبلها الجيش الهندي أبدًا كمنصة موثوقة. تم تصنيع حوالي 124 دبابة ، لكنها كانت باهظة الثمن ، واستخدمت تقنيات قديمة ، وكان هناك نقص ملحوظ في قطع الغيار لها. بالإضافة إلى ذلك ، تم استيراد 55٪ من مكونات هذا الخزان "المحلي".
يحتاج الوضع إلى تصحيح وفي DefExpo 2016 قدمت منظمة DRDO نسخة محسنة من Arjun Mk II ، حيث تم تنفيذ 93 تعديلاً ، على سبيل المثال ، جهاز التشويش بالأشعة تحت الحمراء ، مشهد القائد البانورامي ، وحدات الدروع التفاعلية ، سلاح يتم التحكم فيه عن بعد الوحدة النمطية ونظام الملاحة ومحطة تتبع الهدف التلقائي … ومع ذلك ، أدت كل هذه الابتكارات إلى حقيقة أن الخزان كان "أثقل" بمقدار 6 أطنان مقارنة بسابقه. جلب الوزن البالغ 68 طناً مشاكل في الحركة والقدرة على المناورة ، ولم تتم ترقية المحرك.
يريد الجيش الهندي الانتهاء من تصميم هيكل وبرج دبابة Arjun Mk II ، واستخدام المواد الحديثة وبالتالي تقليل الوزن الكلي. بدأت DRDO في مواجهة هذا التحدي المؤلم بهدف حصاد 3 أطنان بحلول مارس 2018. ومع ذلك ، هذا يعني أن Arjun يدخل مرة أخرى في دورة التطوير والاختبار ، في حين أنه من غير المرجح أن تكون المنصة النهائية قادرة على تلبية توقعات الجيش.
قد تشير الصعوبات مع Arjun إلى مشاكل مستقبلية ، حيث تسعى الهند إلى تطوير مركبة قتالية واعدة جاهزة للمستقبل بهدف استبدال 1900 دبابة T-72M1. في يونيو 2015 ، أصدرت دلهي طلبًا للحصول على معلومات حول خزان متوسط جديد يبدأ الإنتاج في 2025-2027. سيتم اختيار مشروعين ، وبعد ذلك سيطور الفائزون نماذج أولية. ستحدد التجارب اللاحقة النظام الأساسي الفائز ، ثم يقوم مصنع أو مصنعان ببناء آلات جديدة.
تريد الهند أيضًا تنفيذ برنامج طموح لمركبات قتال المشاة البرمائية FICV (مركبة قتال المشاة المستقبلية) التي تزن 20 طنًا لتحل محل BMP-1 و BMP-2. في إطار هذا البرنامج ، من المقرر أن يبدأ في عام 2022 ، سيتم تصنيع حوالي 3000 من FICV المتعقبة على مدار 20 عامًا. شرعت الدولة بحماس في مشروع FICV بقيمة 10 مليارات دولار ، والذي قدم ستة متقدمين مقترحات في منتصف عام 2016: Larsen & Toubro و Mahindra Defense و OFB (بالاشتراك مع Uralvagonzavod) و Pipavav Defense (مع Reliance Defense) و Tata Motors و Tata Power SED (مع Titagarh Wagons).
لتطوير نماذج FICV الأولية ، سيتم اختيار اثنين من المتقدمين ، سيتم تكليف أحدهما بالإنتاج التسلسلي. ستمول وزارة الدفاع 80٪ من تكلفة التطوير ، وستنتج الشركات المختارة نماذج أولية في غضون 24-36 شهرًا. ومع ذلك ، تم بالفعل اختيار OFB مسبقًا كواحد من المطورين ، الأمر الذي أثار حفيظة الشركات الخاصة. أوضح ممثل إحدى هذه الشركات أنه في هذه الحالة ، يمكن لأي مقدم طلب فائز أن يتحول إلى مكتب تصميم في أنقى صوره. حتى إذا تم تحديد مشروعه ، فسيذهب جزء من حجم الإنتاج تلقائيًا إلى OFB.
إذا روجت الهند بنشاط وإشراك صناعتها الخاصة في قطاع الدفاع ، فستكون بالتأكيد قادرة على تمزيق الورقة المرغوبة من الكتاب الأسترالي.
سنغافورة محبوبة هادئة للنجاح
في حين أن أستراليا لديها فرصة لبدء إنتاج المركبات القتالية المدرعة دون تعزيز ، فإن سنغافورة ليست بعيدة عنها - وهي دولة تنتج بالفعل مجموعة واسعة من المركبات العسكرية لجيشها وتبحث الآن عن طرق لغزو الأسواق الخارجية. جرت محاولتها الأولى لقضم جزء من سوق BBM في عام 1987 ، عندما بدأ تصميم Bionix BMP.
استدعاء فونج هاي ، كبير المهندسين في ST Engineering ومدير المشروع لشركة Bionix. "بهدف إقناع القوات المسلحة السنغافورية بالانتقال إلى منصة محلية بدلاً من تعديل منصة مرخصة من شركة مصنعة معروفة جيدًا ، قمت بوضع خطة عمل توضح الأسباب الكامنة وربط المتطلبات التشغيلية بالمواصفات الفنية. لقد دعمت الإنتاج المحلي من أجل خلق فرص حقيقية ، نحتاج إلى تعلم كيفية تطوير منصتنا الخاصة. كانت المخاطر كبيرة ، لكنني كنت آمل من كل قلبي أن تنشئ سنغافورة نظامها الخاص ".
دخلت Bionix الخدمة مع جيش سنغافورة في عام 1997. قال فونغ: "Bionix هو رمز للقفزة العظيمة لشركة ST Kinetics للأمام من تكامل الأنظمة إلى المصمم المحلي". "بالإضافة إلى مجالات مثل تصميم الهيكل والبرج ونظرية حماية الدروع ، اكتسبنا أيضًا خبرة في بيئة العمل وعلم النفس التقني والنمذجة وعلوم الكمبيوتر والحاسوب. طورنا عمليات هندسة النظم واستخدمنا نظام الكمبيوتر لتصميم عمليات الإنتاج والتحكم فيها. لقد قمنا أيضًا بتركيب أحدث معدات قطع الغاز لقطع الألواح وأكبر مراكز المعالجة الآلية واللحام الآلي في المنطقة ، وكل ذلك كجزء من برنامج Bionix."
بناءً على نجاح منصة Bionix ، طورت ST Kinetics ناقلة أفراد مدرعة مجنزرة على الطرق الوعرة من برونكو ، ومدافع هاوتزر ذاتية الدفع Primus 155 ملم ومركبة Teggeh 8x8 المدرعة. حققت Bronco APC نجاحًا كبيرًا عندما طلب الجيش البريطاني ، في عام 2008 ، 115 مركبة من طراز Warthog للخدمة في أفغانستان. تعاونت ST Kinetics أيضًا مع SAIC لاقتراح إصدار جديد من Teggeh 2 لبرنامج 1.1 للمركبات القتالية البرمائية التابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية. لمرحلة الاختبار والتقييم لهذا البرنامج ، تم تصنيع 13 آلة.
مفاجآت مستمرة
لكن إسطبل ST Kinetics مليء بالمفاجآت ، إحداها هي مركبة القتال المدرعة من الجيل التالي (NGAFV) ، والتي تم تصميمها لمنح الجيش السنغافوري منصة تتمتع بمزيد من القوة النارية والحماية والتنقل الأفضل والوعي بالظروف. قالت الشركة إن تطوير NGAFV بدأ في عام 2006 ، وذهب النموذج الأولي النهائي إلى جيش سنغافورة للاختبار الصيف الماضي. بدءًا من عام 2019 ، ستدخل السيارة الخدمة وستحل محل ناقلات الأفراد المدرعة السنغافورية M113 Ultra.
وأشار السيد فونغ إلى أنه "على عكس النهج السابق ، عندما كان الشغل الشاغل للمصممين هو" قلب "و" أرجل "السيارة ، أي وحدة الطاقة والمسارات والتعليق ، تم التركيز عند إنشاء NGAFV على "الدماغ" - أجهزة إلكترونية للسيارة تراقب حالة الماكينة ونظام اتخاذ القرار الذي يتلقى المعلومات من أجهزة الاستشعار والمصادر الخارجية الأخرى. نتيجة لذلك ، تم زيادة مستوى إتقان البيئة بشكل كبير. تحتوي منصة NGAFV على نظام رقمي قوي على متنها يدمج جميع الأجهزة الرقمية الموجودة على متن الطائرة بواجهة سهلة الاستخدام مألوفة لمستخدمي العصر الرقمي ".
وأضاف لي لونج ، رئيس ST Kinetics: “تعتمد منصة NGAFV على نظام مفهوم الأنظمة ، وبالتالي يجب على مطوري المنصة والإلكترونيات العمل كواحد للتوصل إلى حل متكامل للغاية. خطت ST Engineering كمجموعة متكاملة و ST Kinetics خطوات كبيرة هنا ، تتويجًا لسنوات عديدة من العمل الجاد في تطوير منصات القتال المدرعة.
أقرب الجيران
سنغافورة بلا شك هي الشركة الرائدة في تصميم المركبات القتالية المدرعة في جنوب شرق آسيا ، لكن دولًا أخرى في المنطقة تحاول أيضًا زيادة قدراتها في هذا المجال. على سبيل المثال ، بعد اكتساب الخبرة في تجميع المركبات المتعقبة ACV-300 عدنان التي طورتها الشركة التركية FNSS ، حصلت الشركة الماليزية DRB-Hicom (Deftech) على عقد في عام 2011 لتجميع 257 مركبة مدرعة AV8 Gempita 8x8 للجيش الماليزي. ينص العقد بقيمة 559 مليون دولار على توريد المركبات المدرعة في 12 نوعًا مختلفًا على أساس منصة Pars التركية.
في ظل عدم وجود صناعة خاصة مطورة بشكل كافٍ ، لجأ الجيش الماليزي إلى تايلاند لشراء السيارة المدرعة First Win 4x4 من فئة MRAP من الشركة المحلية Chaiseri Metal and Rubber. تحتوي المركبات الماليزية على برج مثبت على السقف مزود بمدفع رشاش Dillon Aero M134D Minigun مقاس 7.62 ملم.
طلبت ماليزيا 20 من هذه الآلات ، التي تحمل علامة AV4 ، وسيتم تجميع ثلاثة أرباعها من قبل شركة Deftech المحلية. أما شركة Chaiseri التايلاندية ، فقد صنعت 21 مركبة First Win للجيش التايلاندي و 18 مركبة للقوات الخاصة للعمل في جنوب تايلاند.
تتمتع إندونيسيا أيضًا ببعض الإمكانات الصناعية في شركة RT Pindad المملوكة للدولة ، والتي لديها حاملة أفراد مصفحة من طراز Anoa 6x6 ومركبة دعم حريق Badak 6x6 مزودة ببرج مزدوج Cockerill CSE 90LP مسلح بمدفع 90 ملم.
بينما تقوم العديد من البلدان بتطوير كفاءاتها في إنتاج المركبات القتالية المدرعة ، هناك العديد من الفرص في هذه المنطقة للموردين الأجانب. على سبيل المثال ، طلبت فيتنام 64 دبابة T-90S / SK من روسيا بمبلغ إجمالي قدره 250 مليون دولار ؛ وبدأت للتو عمليات التسليم الأولى. من الممكن زيادة الطلب الفيتنامي إلى 200 دبابة.
عمالقة شرق آسيا
من حيث القدرة الصناعية ، هناك العديد من المركبات القتالية المدرعة الثقيلة في شرق آسيا - الصين واليابان وكوريا الجنوبية وبدرجة أقل في تايوان. تقوم جمعية التصنيع الصينية Norinco بتصنيع عدد كبير من المركبات لجيشها وأسواق التصدير. تشمل المنتجات الجديدة دبابات ZTZ99A و ZTZ96B ، ومركبات قتال المشاة ZBD04A ، والمركبات القتالية المحمولة جوا ZBD03 ، والمركبات المدرعة البرمائية ZBD05 / ZTD05 ، وناقلات الجند المدرعة ZSL92 وعائلة المركبات ZBD09 8x8. صدرت الصين AFVs إلى العديد من البلدان في آسيا وإفريقيا والشرق الأوسط وأمريكا الجنوبية.
كان النجاح الملحوظ للصين هو بيع 28 دبابة VT4 إلى تايلاند في مارس 2016 (تسمية التصدير MBT-3000) بقيمة 137 مليون دولار ؛ أمر إضافي ممكن أيضا. علاوة على ذلك ، هزم الاقتراح الصيني المنافسين في مواجهة T-90S الروسية و "Oplot" الأوكرانية. تشتري تايلاند أيضًا BMP VN1 8x8 ، تتكون الدفعة الأولية من 10 BMP ومركبتين استرداد.
لم تقم اليابان بتصدير AFVs لعدة عقود ، ولكن هذا قد يتغير مع إزالة القيود الدستورية الصارمة. حاليًا ، تقبل قوات الدفاع الذاتي اليابانية شحنات من النوع 10 MBT (الصورة أدناه) المصنعة من قبل Mitsubishi Heavy Industries (MHI) ، مع استلام الدبابات الأولى في عام 2012. ولكن ، للأسف وآه ، سيتم تصنيع 97 دبابة من طراز Ture 10 فقط بحلول عام 2018.
قامت MHI أيضًا بتطوير مركبة قتالية مناورة 8x8 (MCV) ، والتي من المقرر أن تدخل الخدمة هذا العام. في غضون خمس سنوات ، سيتم شراء 99 من طراز Ture 16 MCV ، مسلحة بمدفع L / 52 عيار 105 ملم. يمكن حمل MCV التي يبلغ وزنها 26 طنًا في طائرة C-2 وهي عنصر مهم في قوات الانتشار السريع اليابانية. بالإضافة إلى ذلك ، تقوم كوماتسو بتطوير حاملة أفراد مدرعة 8 × 8.
يكافح المصنعون الكوريون الجنوبيون لتلبية احتياجات جيشهم من المركبات القتالية. أكملت شركة Hyundai Rotem بالفعل طلبًا أوليًا لـ 100 K2 MBTs مع محرك MTU وناقل حركة Renk. وفقًا للطلب الثاني ، تزود Hyundai Rotem 106 دبابة K2 وزنها 55 طنًا بمحرك 1500 حصان. والإرسال المحلي. من المتوقع طلب إضافي لـ 100 دبابة K2.
كجزء من إعادة هيكلة الجيش الكوري الجنوبي ، سيتم تشكيل ألوية تنقل عالية ، ومجهزة بـ 675 عربة مدرعة بعجلات (WAV) ، والتي تم إنتاجها لشركة Hyundai Rotem في عام 2012. بدأت شركة Hyundai Rotem الإنتاج التسلسلي لمنصات KW1 6x6 و KW2 8x8 هذا العام. تتميز الماكينة في التكوين 8 × 8 التي تزن 20 طنًا بمستوى أعلى من الدروع مقارنةً بالآلة غير العائمة 6 × 6 التي تزن 16 طنًا. يمكن أن تصل الاحتياجات العامة للجيش إلى 2700 مركبة WAV. بالإضافة إلى ذلك ، تقوم Hanwha Defense Systems (Doosan DST سابقًا) ، وفقًا لطلب أولي لـ 466 مركبة ، بتصنيع K21 BMP ، بما في ذلك مدفع 40 ملم لها. بدأ الجيش الكوري الجنوبي في نشرهم في عام 2009.
تخلفت تايوان عن جيرانها الإقليميين في إنتاج AFV الخاص بها ، لكنها اضطرت إلى الإسراع بسبب نقص الموردين الأجانب.تم تطوير عائلة آلات Yunpao 8x8 التي تزن 22 طنًا بهدف زيادة حركة الألوية الميكانيكية. يجري حاليًا الانتهاء من إنتاج الدفعة الأولى المكونة من 368 مركبة.
