في اليوم الثالث من إقامتنا في الكوبيرا ، وصلت البنادق. سلمنا رقيب كبير ذو وجه أصفر قاتم خشن أسلحة في الإسطبل. كنت يائسة لرؤية ما حل بي. كان نموذجًا ألمانيًا من طراز "ماوزر" عام 1896 ، أي منذ أكثر من أربعين عامًا. كانت البندقية صدئة ، وتحرك البرغي بصعوبة ، وانقسمت البطانة الخشبية للبرميل ، وأقنعتني نظرة واحدة في الكمامة أنها كانت أيضًا صدئة بشكل ميؤوس منه. لم تكن معظم البنادق أفضل ، وبعضها كان أسوأ من بنادقي. لم يعتقد أحد أنه يجب إعطاء بنادق أفضل لأولئك الذين يعرفون كيفية التعامل معها. أفضل بندقية ، صنعت قبل عشر سنوات فقط ، تبين أنها بحوزة كريتين البالغ من العمر خمسة عشر عامًا الملقب بماريكون ("الفتاة"). خصص الرقيب خمس دقائق للتدريب ، موضحًا كيفية تحميل البندقية وكيفية تفكيك الترباس. لم يحمل العديد من الميليشيات مطلقًا بندقية بأيديهم من قبل ، وقلة قليلة منهم يعرفون سبب الحاجة إلى رؤية أمامية. تم توزيع خمسين خرطوشة لكل شخص. ثم اصطفنا في الصف ، وألقينا حقائب الظهر خلف ظهورنا ، وتوجهنا نحو الأمام ، التي كانت على بعد خمسة كيلومترات فقط منّا.
(جورج أورويل "في ذكرى كاتالونيا")
خلف صفحات الحروب الأهلية. ربما لم يتحدث أحد أفضل من جورج أورويل عن مشاركته الشخصية في الحرب الأهلية الإسبانية. ومع ذلك ، فهو إما أنه لم ير ، أو لم يعتبر أنه من الضروري التحدث عن "tiznaos" - سيارات مصفحة جمهورية محلية الصنع. على الرغم من أنه سيكون من المثير جدًا قراءة وصفه - كان أورويل يتمتع بنظرة ثاقبة وكان منتبهًا للأشياء الصغيرة: أي أنه يمتلك صفات ضرورية بشكل خاص لأي صحفي. ولا يسعنا إلا أن نأسف لذلك ، لأن هذه المركبات كانت مدرجة في فصل خاص جدًا في تاريخ المركبات المدرعة الإسبانية ، وذلك أساسًا لأنها استخدمت هناك ، حسنًا ، عدد كبير جدًا. خلال الحرب ، في كل مدينة تقريبًا أو حتى في قرية صغيرة في إسبانيا ، أثناء الحرب ، حاولوا بناء عدد معين من المركبات المدرعة محلية الصنع ، وأحيانًا من أكثر الأنواع غرابة. حتى المؤرخون الإسبان كانوا خارج قدرة المؤرخين الإسبان على وصفهم جميعًا بطريقة أو بأخرى ، بل وحتى تنظيمهم بشكل منهجي ، لذلك لا يمكن وصف وقتنا اليوم بأنه شامل ، ولكن هذا هو الحد الأقصى الذي قدمته لنا المصادر الإسبانية نفسها. هناك العديد من الصور الفوتوغرافية لـ "tiznaos" ، لكننا اليوم لن نستخدمها ، لكننا سنستبدلها برسوم توضيحية عالية الجودة من صنع A. Sheps. وبالتالي…
مع بداية الحرب ، بدأ العمال في المصانع الإسبانية الأقل تجهيزًا والمصانع الصغيرة في "برشام" المركبات المدرعة البدائية للغاية ، والتي غالبًا ما تكون مدرعة بـ "حديد الغلايات" التقليدية ، بدون أبراج ، مع حواجز مقطوعة على طول الجوانب لإطلاق النار من أسلحة شخصية. طاقم السيارة المدرعة.
في المصانع الكبيرة وأحواض بناء السفن ، حيث كان هناك كل من المواد والموظفين الهندسيين ، حاولوا إنشاء مركبات مدرعة "وفقًا للعلم". حتى أنه كان هناك "تسلسل" معين للإنتاج ، وحاولوا تركيب أسلحة في الأبراج. وصلت إلينا صور تصور سيارات مدرعة متطورة إلى حد ما (على الأقل في مستوى WWI BA!) مع أبراج مدرعة على شكل قبة أو حتى مع أبراج مثبتة عليها من دبابات T-26 و BT-5 التالفة.إنه فقط أين ، ومن ، ومتى تم بناء كل هذه الآلات ، للأسف ، غير معروف ، لأنه بعد انتصار القوميين ، تم تدمير جميع الوثائق التي كان من الممكن من خلالها اكتشاف شيء ما حول هذا الأمر على الأقل. مرة أخرى ، انطلاقا من الصور ، تنتمي بعض BAs هذه إلى Francoists وشاركوا في Victory Parade في إشبيلية في عام 1939.
كان الحل التقني الأصلي لزيادة القدرة على اختراق الضاحية على هذه الأسطوانات عبارة عن عجلات مزدوجة ، وكانت العجلات الخارجية ذات قطر أصغر والعجلات الداخلية أكبر. عندما غرقت عجلات ذات قطر أكبر ، عند القيادة على تربة رخوة وطين في كل هذا ، فإن العجلات ذات القطر الأصغر تعطي السيارة دعماً مقبولاً. ومع ذلك ، فمن المشكوك فيه أنه حتى هذه الأسس تم استخدامها على الطرق الوعرة: فالوزن الكبير للدروع والبرج من الدبابة ، بلا شك ، زاد من الضغط الأرضي بشكل كبير. لكن بعض السيارات المصفحة ، المصنعة في مصانع برشلونة ، كانت مصنوعة من خزانات مقطعة إلى قطع ، بينما كانت تهوية "عيش الغراب" على شكل أنابيب الساموفار للتهوية فوق المقاعد الأمامية - وهو حل أصلي ولكنه مضحك ظاهريًا!
من المثير للاهتمام أن قيادة القوميين لم توافق على كل هذه المركبات المدرعة المرتجلة ، وإذا استخدمتها أثناء الحرب ، فعندئذ فقط هي الأكثر كمالًا أو من نفس النوع. لذلك ، على هيكل سيارة Ford Times 7V ، صنع القوميون سيارة مصفحة ، تم استخدامها كمدافع هاون ذاتية الدفع. كانت تحتوي على مركبة مصفحة بقذيفة هاون عيار 81 ملم ، وقمرة قيادة مصفحة وغطاء محرك. كان من الممكن وضع مدفع رشاش عليها ، وبعد إزالة الهاون منها ، استخدمها كناقلة جند مدرعة وجنود نقل. يُعتقد أنه في الوحدات التي تم فيها استخدام شهادات البكالوريوس ، كانت تعمل بشكل جيد للغاية.
لسبب ما ، أطلق الجمهوريون على كل هذه السيارات المصفحة محلية الصنع "تيزناوس" - "رمادية". لكن وفقًا للصور ، تم رسم العديد منها بالتمويه ، وأحيانًا غريب الأطوار للغاية. بيت القصيد ، على ما يبدو ، هو أنه كانت هناك تعليمات من عام 1929 ، والتي بموجبها يجب طلاء المركبات المدرعة للجيش الإسباني باللون "الرمادي المدفعي" (رمادي متوسط).
"بلباو" - كانت تسمى أيضًا العربات المدرعة للجيش الإسباني "تيزناوس" ، حيث تم طلاءها هي و BA محلية الصنع بنفس الطريقة. تم أيضًا حل مشكلة تحديد المركبات المدرعة الإسبانية في الأصل. ووفقًا للتعليمات نفسها ، كان من الضروري أن تكون على جوانب السيارات ألواح خشبية سوداء بقياس 70 × 35 لكتابة الانتماء العسكري لمركبة معينة بأحرف بيضاء. على سبيل المثال ، "مدفعية" أو "مشاة" ، وكذلك رقم هذه السيارة. من الواضح أنه منذ بداية الحرب لم يلتزم أحد بهذه القاعدة ، لكن مكتبة الإسكندرية المرتجلة ، بالإضافة إلى التلوين ، تم رسمها بالكامل بنقوش ذات محتوى وطني وأسماء مختصرة لتلك المنظمات النقابية (UHP ، UGT ، CNT ، FA1) التي تنتمي إليها هذه المركبات المدرعة. غالبًا ما كانت هناك العديد من هذه التسميات على السيارة ، والتي تحدثت عن "وحدة" هذه المنظمات في وقت بنائها.
على ما يبدو ، لم يكن لدى القوميين أي مشاكل في تحديد هوية المركبات المدرعة محلية الصنع. كما رأيت "الحظيرة على عجلات" ، يمكنك إطلاق النار عليها! لكن مع الدبابات كان الأمر أكثر صعوبة. تطلبت خصوصية الحرب الأهلية تحديدهم السريع بشكل خاص في ساحة المعركة من أجل استبعاد التدمير بواسطة "النيران الصديقة". لكن المشكلة تفاقمت بسبب حقيقة أن كلا الجانبين كان لهما نفس الدبابات. وبسبب هذا ، كانت علامات التعريف على دبابات الحرب الأهلية الإسبانية واضحة للعيان.
في أبراج الدبابات الجمهورية T-26 و BT-5 و BA-Z ، غالبًا ما يتم رسم قناع المدفع والجزء الخلفي البارز بخطوط كبيرة بألوان العلم الوطني (أحمر - أصفر - بنفسجي). أيضا خطوط ، ولكن بالفعل الأحمر والأصفر والأحمر ، رسمت دباباتهم والقوميين. كما حدث أن تم رسم هذه الخطوط على طول البرج بأكمله. من الجو ، يمكن تمييز دبابات القوميين عن الدبابات الجمهورية من خلال الفتحات (أو سقف البرج بالكامل!) ، مطلية باللون الأبيض ، وصليب مائل أسود مرسوم عليها - شعار قومي مميز.الدبابات القادمة من الاتحاد السوفياتي لديها أرقام تكتيكية فقط وليس لديها نجوم حمراء. كانت الدبابات والسيارات المدرعة الإيطالية والألمانية تحمل علمًا مخططًا باللون الأحمر والأصفر والأحمر على الدرع الأمامي والخلفي كعلامة تعريف ، بالإضافة إلى شعار أبيض مميز للغاية - مطراد متقاطع وقوس.
