كما تعلم ، في 4 سبتمبر 1944 ، انسحبت فنلندا من الحرب. بحلول ذلك الوقت ، كان الخط الأمامي يمتد من خليج مالايا فولوكوفايا على طول مضيق شبه جزيرة سريدني وأبعد من ذلك - من خليج بولشايا زابادنايا ليتسا إلى بحيرتي تشابر وكوشكافر. هنا ، توقف النازيون في عام 1941 ، حيث أقاموا نظامًا دفاعيًا قويًا في غضون ثلاث سنوات ، يتكون من عدة مناطق والعديد من الهياكل الدائمة. عندما تم الإعداد لعملية بيتسامو كيركينيس في خريف عام 1944 ، تم تكليف الأسطول الشمالي (SF) بالمهام التالية: إنزال قوات هجوم برمائية في الجزء الخلفي من دفاع العدو ، ومنعهم من جلب التعزيزات ، وإغلاق موانئ يضمن بيتسامو وكيركينيس سلامة اتصالاتهما في بحر بارنتس ويقدمان حريق سفينة الدعم والأعمال الهجومية لقواتنا.
وفقًا لهذه المهام ، قام قائد الأسطول الشمالي الأدميرال أ. أعطى Golovko أمرًا بشأن تكوين القوات المشاركة وتنظيمها لفترة عملية الأسطول ، والتي حصلت على الاسم الرمزي "West". هو ، بمقره المسير ومجموعة الاتصال ، برئاسة رئيس اتصالات الأسطول ، الكابتن الثاني من الرتبة V. V. في مركز القيادة الرئيسي (FKP) في بوليارني ، رئيس أركان الأسطول ، الأدميرال ف. بلاتونوف ومعه نائب رئيس اتصالات الأسطول الكابتن الرتبة الثالثة س. بولافينتسيف ، الذي كفل اتصال القائد بسفن الإنزال والتغطية ، وكذلك مع الغواصات. ولتنظيم التفاعل تبادل مقر قيادة منطقة الدفاع الشمالي ومقر قيادة الجيش الرابع عشر مجموعات الاتصال. كما تم إنشاء 10 نقاط تصحيح في التشكيلات القتالية لوحدات الجيش الرابع عشر و 5 مواقع مماثلة في اللواء 63 مشاة البحرية.
تمكن Polozok ، وهو رجل نشيط تجول بسرعة في محيطه ، من التحكم في الاتصالات في كل من VPU و FKP. جعل السلك المباشر مع Bulavintsev من الممكن القيام بذلك بسرعة كبيرة. بالمناسبة ، في ذلك الوقت ، كانت هناك 5 غواصات في البحر ، مما أدى إلى عرقلة الطرق المؤدية إلى بيتسامو وكيركينيس. قائد لواء الغواصة ، بطل الاتحاد السوفيتي ، الكابتن 1 أ. كوليشكين ، ورجل إشارة اللواء كان الكابتن الرتبة الثالثة آي بي. بولونكين.
عندما ظهرت الهوائيات القابلة للسحب في الخدمة في عام 1943 ، تولى بنشاط المقدمة وحقق معدات المناظير المضادة للطائرات مع هوائيات عالية التردد للعديد من غواصات اللواء ، مما أدى على الفور إلى زيادة سرية أفعالهم. علاوة على ذلك ، فإن Bolonkin ، جنبًا إلى جنب مع الغواصات ذوي الخبرة I. A. كوليشكين ، ن. لونين ، أنا. فيسانوفيتش ، جي. شيدرين و م. طور Avgustinovich جدولًا زمنيًا لظهور الغواصة للتواصل مع الشاطئ ، واختيار وقت مناسب لذلك ، ونتيجة لذلك ظهر ما يسمى بجدول زمني منزلق لمثل هذه الجلسات. سرعان ما بدأ تنظيم الاتصالات مع الغواصات ، المعتمد في الأسطول الشمالي ، في الأساطيل الأخرى ، وبعد الحرب شكلت الأساس لبناء نظام اتصالات تشغيلية طويلة المدى مع الغواصات.
مجموعة أخرى من السفن المخصصة للدعم المدفعي لأعمال القوات والهجوم البرمائي في العملية كانت سربًا من سفن الأسطول الشمالي. كان بقيادة رئيس أركان السرب الكابتن الرتبة الأولى أ.م. Rumyantsev ، والنقيب الثالث رتبة V. V.لوباتينسكي ، الذي ، وفقًا لتجربة المعارك في أسطول البحر الأسود ، أولى اهتمامًا خاصًا لتنظيم اتصال واضح وموثوق به للسفن مع نقاط التصحيح ، والتي بدونها لا يمكن أن يكون الدعم المدفعي لأعمال القوات على الساحل كافياً فعال.
لعبت منطقة الدفاع الشمالي دورًا مهمًا للغاية في العملية. قائدها ، اللواء إ. دوبوفتسيف (رئيس الاتصالات المقدم MV Babiy) ، سيطر على تصرفات القوات البرية للمنطقة وقوة الإنزال بعد الإنزال. نشر موقع قيادته بالقرب من VPU لقائد الأسطول. قائد القوات الجوية اللواء الطيران E. P. Preobrazhensky (رئيس الاتصالات الرائد N. V. Belyakov) ، قائد الهبوط الأدميرال P. P. ميخائيلوف (الملازم أول قائد M. D. Zhuravlev) وقائد لواء من قوارب الطوربيد الكابتن 1st رتبة A. كوزمين (رجل إشارة العلم ، الكابتن الرتبة الثالثة B. A. سميرنوف).
كفل موقع مراكز القيادة المحمية بالقرب من VPU لقائد الأسطول وليس بعيدًا عن منطقة القتال المراقبة المباشرة للعملية ، والاتصالات الموثوقة ، والمعلومات في الوقت المناسب عن الوضع ، ويسهل تنظيم تفاعل وثيق بين المجموعات التكتيكية للأسطول و تشكيلات الجيش الرابع عشر. بعد تجميع قادة اتصالات الوحدات ورجال الإشارة الرئيسيين للتشكيلات قبل بدء العملية ، أجرى بولوزوك وبولافينتسيف تعليماتهم التفصيلية ، وفحصوا بالتفصيل قضايا تنظيم اتصالات التفاعل وأوضحوا المهام الرئيسية. من أجل تحقيق المفاجأة ، تم منع العمل على النقل أثناء الانتقال عن طريق البحر إلى سفن الإنزال ، ولكن مع بداية الهبوط ، من أجل كفاءة القيادة والسيطرة على القوات ، تم السماح بإجراء مفاوضات حتى بنص عادي. تنظيم اتصال الهياكل مع السفن والبطاريات الساحلية ، تم توفيره لعملهم في اتجاهات لاسلكية منفصلة مع الازدواجية على الموجات القصيرة والقصيرة للغاية. وأجرى إيجازا مشابها رئيس الاتصالات بالجيش الرابع عشر اللواء أ.ف. Novinitsky ، بعد أن دعا رئيس الاتصالات في ROV ، اللفتنانت كولونيل بابي من أجل التقرير. قاموا معًا بفحص تفصيلي لتنظيم الاتصالات أثناء هجوم القوات وهبوطها.
وفقًا للخطة الصارمة ، في 7 أكتوبر 1944 ، وجهت تشكيلات الجيش الرابع عشر ضربة قوية إلى الحافة الأمامية لدفاع العدو ، واخترقت ذلك واستمرت في تطوير الهجوم. في غضون ثلاثة أيام من القتال العنيف ، تقدمت القوات السوفيتية على جبهة 20 كم حتى عمق 16 كم في عمق دفاع العدو. وبعد يومين من بدء الهجوم ، مساء 9 أكتوبر ، في خليج بومانكا ، هبط مشاة البحرية من اللواء 63 لعشرة صيادين كبار و 8 صيادين صغار ، بالإضافة إلى 12 قارب طوربيد. بعد قبول 2837 مظليًا ، ذهبت السفن والقوارب إلى البحر ليلا. كانت أول مفرزة مكونة من ثلاثة طوربيد وثمانية قوارب تابعة لوزارة الدفاع تحت قيادة النقيب من الرتبة الثالثة S. D. Zyuzin ، الثاني - من بين عشرة صيادين كبار - كابتن من المرتبة الثالثة N. N. Gritsuk ، وهو الثالث من ثمانية زوارق طوربيد للكابتن من الرتبة الثانية V. N. Alekseev. تم تكليف القيادة العامة لهذه المفارز بالنقيب الأول رتبة م. كليفنسكي ، من قارب طوربيد مجهز بشكل خاص.
من أجل صرف انتباه العدو عن القوى الرئيسية للهبوط ، في نفس الوقت ، بدأت مظاهرة هبوط في خليج موتوفسكي. بدعم من نيران المدمرتين "Gremyashchiy" و "Gromkiy" ، هبطت ستة قوارب ، تعمل في مجموعتين ، 22 شخصًا في كل من رأسي Pikshuyev و Mogilny ، والتي أحدثت ضوضاء قصوى ، تحركت إلى الداخل لمسافة حوالي كيلومتر واحد.. بعد النزول ، بقيت القوارب على الساحل ، وأقامت حواجز دخان قوية ، وأطلقت نيران المدفعية والمدافع الرشاشة المكثفة ، بل وأطلقت طوربيدات فوق الصخور ، مما أدى إلى ظهور قوة كبيرة تهبط. كما أن مشغلي الراديو في جميع هذه السفن "أحدثوا ضجيجًا كبيرًا في الهواء" ، مما يحافظ على الانطباع بوجود عدد كبير من الوحدات التي هبطت.
ساهم هذا في سرية انتقال القوات الرئيسية إلى نقاط الهبوط ، وعلى الرغم من أن المفارز وجدت مع ذلك تقريبًا في الهدف ، لم يستطع العدو التدخل بشكل كبير في عملية الهبوط. أولاً ، اقتربت ثلاثة زوارق من الشاطئ وهبطت للاستطلاع. هبطت الكتيبة الأولى بالمظليين على ساحل خليج مالايا فولوكوفايا في 20 دقيقة ، واستغرق هبوط اللواء 63 بأكمله أقل من ساعتين. بحلول الصباح ، وصلت قوة الهبوط إلى الجناح والجزء الخلفي من الفاشيين ، الذين كانوا يدافعون في برزخ شبه جزيرة سريدني.
في نفس الوقت ، بالتزامن مع إنزال اللواء 63 ، كتيبة استطلاع مشتركة (195 فردًا) برئاسة النقيب إ. Barchenko والفن. الملازم ف. ليونوف. كان لهذه الكتيبة مهمة اجتياز التندرا والاستيلاء على بطاريات مدفعية العدو الموجودة في كيب كريستوفوي أو تدميرها ، والتي كانت تغطي مدخل خليج بيتسامون-فونو. كانت تصرفات هذه الكتيبة مهمة للغاية. نشأت فكرة الاستيلاء على بطاريات العدو عن طريق الهبوط أثناء التحضير للعملية وكانت ملكًا لرئيس أركان SOR ، الكابتن 1st DA. أجاد. لذلك ، تم تطوير تنظيم الاتصال مع هذه المفرزة بشكل إضافي.
في 10 أكتوبر 1944 ، هاجمت مشاة البحرية من اللواء 12 ووحدات أخرى من جيش الدفاع الإسرائيلي مواقع العدو المحصنة في برزخ شبه جزيرة سريدني. بعد التغلب على العقبات ونيران العدو القوية ، اخترقوا دفاعات العدو ، وتغلبوا على سلسلة جبال موستا تونتوري والتقى بوحدات من اللواء 63 في بحيرة تي-يارف. ثم بدأ اللواءان ، بدعم من الطائرات الهجومية ، التي تعمل تحت غطاء المقاتلين ، بالتحرك جنوبًا وسرعان ما وصلتا إلى طريق تيتوفكا - بيتسامو. في الوقت نفسه ، تم الانتهاء من مهمتهم الفورية قبل يوم واحد من الموعد المحدد ، وواصلت الكتائب البناء على نجاحها ، والانتقال إلى بيتسامو.
خلال هذه الفترة من العملية ، تم الحفاظ على الاتصالات في وحدات سلاح مشاة البحرية بشكل رئيسي عن طريق الراديو. لعبت محطات الراديو VHF A7-A دورًا مهمًا هنا. استخدمها قادة الوحدات على نطاق واسع. في المقابل ، أتيحت الفرصة للقائد ورئيس الأركان والعاملين التشغيليين في مقر SOR لإجراء مفاوضات مباشرة مع الوحدات ، وقدم مركز الاتصالات في مقر SOR اتصالات موثوقة مع مقر كل من اللواءين ، مع السفن وطيران الأسطول مقرات وتشكيلات الجيش الرابع عشر.
كما نجحت مفرزة الاستطلاع المشتركة ، بشكل عام ، في التعامل بنجاح مع المهمة القتالية. في صباح يوم 12 أكتوبر ، قام على الفور باحتلال بطارية مضادة للطائرات للعدو في كيب كريستوفوي. كان أول من اقتحم هناك مشغل الراديو في المفرزة S. M. أجافونوف وكبير البحارة أ. قمح. بعد أن استولوا على أحد البنادق مع جنود آخرين ، فتحوا النار على البطارية الساحلية المجاورة للعدو ، والتي كانت أيضًا هدفًا لغارتهم. ومع ذلك ، تمكن الألمان من إرسال تعزيزات من لينهاماري إلى هناك. ساء موقف المفرزة ، ونفدت الذخيرة بسرعة خاصة. ساعد في الاتصال اللاسلكي. أعطى الكابتن بارتشينكو تصويرًا بالأشعة طلب فيه دعمًا جويًا عاجلاً.
أرسل قائد الأسطول على الفور طائرات هجومية وقاذفات قنابل لمساعدة المظليين. حدد الكشافة موقعهم بالصواريخ والرصاص الكاشف للنيران - موقع العدو. خلال هجوم الطيران البحري على العدو ، أسقطت طائرات بوسطن 5 حاويات مظلات بالذخيرة والإمدادات الغذائية للكشافة. احتوت إحدى العبوات على بطاريات لتشغيل أجهزة الراديو. بحلول المساء ، كان النازيون في موقف دفاعي ، وبعد ذلك ، بعد أن فقدوا ثلاثة أرباع أفرادهم ، تركوا البطارية. في 12 أكتوبر / تشرين الأول ، اتخذ قائد الأسطول قرارًا بإنزال قوة هجومية على الفور في ميناء لينهاماري. لهذا ، تم تشكيل مفرزة موحدة من البحارة على وجه السرعة تحت قيادة الرائد أ. Timofeev ، تم تخصيص عدة ساعات لجميع الأعمال التحضيرية ، بما في ذلك تطوير تنظيم الاتصالات. أصدرت Komflot ، بالطبع ، تعليمات لتنظيم عداءها.كان من الضروري ، أولاً وقبل كل شيء ، تزويد قائد الهبوط بالاتصال مع VPU لقائد الأسطول ، وكذلك التواصل مع مفرزة Barchenko في Cape Krestovoy ، لربط قائد الأسطول بقادة مجموعات قوارب الطوربيد - Hero الاتحاد السوفياتي الملازم قائد AO شبالين وكابتن رتبة ثانية S. G. كورشونوفيتش ، وكذلك مع قائد مجموعة من قوارب الصيد ، الحرس. كابتن الرتبة الثالثة S. D. زيوزين. في الوقت نفسه ، قرر قائد الأسطول نقل TLU إلى موقع قيادة قائد لواء زورق الطوربيد. وعلى الرغم من أنه كان موجودًا أيضًا في شبه جزيرة سريدني ، فإن هذا يتطلب سرعة من رجال الإشارة.
عرف بولوزوك ومرؤوسوه كيفية تطوير مستندات الاتصالات بسرعة ، ووضعوا بإيجاز كل ما هو ضروري فيها. لذلك ، تم إعطاء تعليمات لقائد المفرزة المحمولة جواً بناءً على أمر الاتصال اللاسلكي مع VPU لقائد الأسطول مع قائد أول هجوم محمول جواً ، مع مفرزة Barchenko ، وفي حالة الحاجة إلى إقامة اتصال مع وحدات حدد الجيش الرابع عشر (عند الاقتراب منهم) موجة من التفاعل وعلامات النداء المشتركة.
في تمام الساعة 13 من نفس اليوم ، تم فحص جاهزية أجهزة الاتصالات اللاسلكية على جميع القوارب المخصصة لمركب الإنزال ، وتم إرشاد مشغلي اللاسلكي. في غرفة التحكم ، استخدم لواء قوارب الطوربيد 4 محطات إذاعية مع مكبرات صوت. تم تزويد وحدة VPU الجديدة لقائد الأسطول بوصلة هاتفية مع مركز قيادة SOR. في الساعة 18 تم تجهيز كل شيء ، وفي الساعة 21 و 45 دقيقة من يوم 12 أكتوبر ، بعد قبول الهبوط ، غادرت قوارب مجموعة شبالين البحر ، بعد 7 دقائق - كورشونوفيتش ، وبعد 7 دقائق أخرى - زيوزين. - في الساعة 50/22 من نفس اليوم ، اقتحمت مجموعة زوارق شبالين ميناء لينهاماري ، واكتملت منذ منتصف الليل إنزال القوة الكاملة وقوامها 660 فردا. إن الاختراق المتهور للقوارب في الميناء ، وسرعة الإجراءات وحسمها ، شجاعة سكان بحر الشمال ضمنت النجاح. في نفس الوقت ، كان الاتصال يعمل بشكل لا تشوبه شائبة. لعبت مكبرات الصوت المتصلة بمحطات الراديو في VPU دورًا مهمًا. بفضل هذا ، كانت جميع المفاوضات والتعليمات لقادة المجموعات والقوارب الذين اتصلوا شخصيًا مسموعة بوضوح.
مع إنزال القوة المهاجمة ، كان من الممكن الاستماع إلى تبادل الراديو لقائد الهجوم مع قائد الرمية الأولى. عندما أوقف أحد مشغلي الراديو مكبر الصوت ، اعتقادًا منه أن الضجيج كان يتداخل مع قائد الأسطول ، أمر الأدميرال جولوفكو: "لا ، قم بتشغيله ، قم بتشغيله. دع كل شيء يسمع". وكان كل شيء مسموعًا حقًا: طلقات ، عمل المحركات وفريق تيموفيف ، أوامر من بارشينكو وليونوف ، مفاوضات بين شابالين ، كورشونوفيتش ، زيوزين وقادة قواربهم. كان تطور الوضع ومسار العملية في لينهاماري واضحين للغاية في وحدة حماية المدنيين بحيث لم تكن هناك حاجة إلى تقارير من قادة مجموعات القوارب وطلبات من قائد الأسطول. من خلال المفاوضات بين قائد الهبوط وقائد الرمية الأولى ، كان من الواضح أيضًا أنهم لم يهبطوا بنجاح فحسب ، بل تمكنوا أيضًا من الحصول على موطئ قدم.
أدى نجاح هبوط هذا الهبوط مباشرة في ميناء Linahamari إلى تسريع الاستيلاء على Petamo (Pechenga). وفي 15 أكتوبر / تشرين الأول ، أذاع رجال إشارة الأسطول الشمالي أمر القائد الأعلى للقوات المسلحة بتحرير المدينة - وهي قاعدة بحرية مهمة ومعقل دفاعي ألماني قوي في أقصى الشمال. من بين أولئك الذين تميزوا بأنفسهم كان رئيس الاتصالات في الأسطول الشمالي ، الكابتن الثاني من الرتبة V. V. الكاشطة وكامل خدمات الاتصالات للأسطول.
في وقت لاحق ، استولت العديد من مفارز الإنزال على عدد من مراكز الاتصالات والمراقبة الألمانية والمنارات وما إلى ذلك ، وكذلك ، مع قوات جبهة كاريليان ، استولت على ميناء ومدينة كيركينيس. زار قائد الأسطول لينهاماري مرتين. خلال زيارته الثانية هناك ، طلب من Polozok ، في أقرب وقت ممكن ، توفير اتصال سلكي بين مقر الأسطول و Pechenga ، وفيما بعد مع Kirkenes. لهذا الغرض ، تمت استعادة خط الاتصال القديم التالف وتم وضع كابل بحري جديد. قامت كتيبة الاتصالات التابعة لـ SOR (القائد الرائد إيفانوف) ، وكتيبة اتصالات منفصلة (القائد الكابتن كوزنتسوف) وشركة اتصالات إصلاح الخطوط في منطقة كولا SNiS (القائد ، الكابتن المهندس بايوشكين) ، بحل هذه المشكلة بسرعة.كابتن من الرتبة الثالثة I. N. زيغولا. ومنذ أن أصبحت لينهاماري ميناء الإمداد الرئيسي لقوات الجبهة الكاريلية العاملة في هذا الاتجاه والقاعدة الأمامية للأسطول ، أصبح مركز اتصالاتها مركز دعم في هذه المنطقة.
في 21 أكتوبر ، وصلت القوات السوفيتية إلى الحدود مع النرويج ، وفي الثاني والعشرين استولوا على قرية نيكيل ، وفي الخامس والعشرين ، بدعم من هجوم برمائي ، حرروا مدينة كيركينيس النرويجية. يعتبر 29 أكتوبر 1944 يوم الانتهاء من عملية بتسامو كيركينيس من قبل القوات السوفيتية والأسطول الشمالي. نتيجة لذلك ، حصل 26 بحارًا على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. في الوقت نفسه ، قدم رجال الإشارة البحرية أيضًا مساهمة كبيرة في نجاح العملية بأكملها. أصبحت ، بالإضافة إلى مرافقة آخر القوافل في بحر بارنتس عام 1945 ، المراحل الأخيرة من العمليات العسكرية للأسطول الشمالي في الحرب الوطنية. عند الحديث عن رجال الإشارات في بحر الشمال ، يجب أن نتذكر أنه في المرحلة الأولى من الحرب ، تأثر عملهم بنقص أجهزة الإرسال اللاسلكي الساحلية ، والاتصالات المتنقلة ، وشبكة واسعة من الاتصالات السلكية ، خاصة في الاتجاهات الرئيسية. عندئذٍ لم يكن بمقدور أجهزة الإشارات حتى أن تحلم ، على سبيل المثال ، بمحطة راديو ذات موجة طويلة جدًا تبلغ 500 أو 200 كيلوواط على الأقل للتحكم في الغواصات في العمق. كان لدى الألمان مثل هذه المحطات ، وكان لدى الحلفاء العديد من أجهزة الإرسال. ومع ذلك ، حتى مع القدرات المحدودة للغاية ، تعامل رجال الإشارة لدينا مع المهام الموكلة إليهم وضمنوا السيطرة المستقرة على قوات الأسطول في أصعب الظروف القتالية في القطب الشمالي.
