يرتبط نمو المنافسة في السوق الدولية الحديثة للمعدات البحرية (VMT) بشكل أساسي ببداية "الموجة" الثانية من المبيعات الضخمة للسفن المستعملة. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن العديد من الدول التي لديها أساطيل قوية اليوم تقوم بعمليات فائض ضخمة عن الحاجة ، نظرًا لعدم الحاجة إلى صيانة سفن باهظة الثمن للصيانة عندما لا يكون من الواضح أن هناك طلبًا عليها. يظهر العدد الهائل من العروض في سوق المعدات البحرية المستعملة تأثيرًا كبيرًا على السوق الدولية للمعدات البحرية الجديدة.
مع الأخذ في الاعتبار عدد المبيعات في السوق الثانوية ، وفقًا لحسابات TSAMTO ، فإن حجم الصادرات العالمية من المعدات البحرية في عام 2011 سيكون حوالي 6 ، 15 مليار دولار ، في 2012 - 7 ، 3 مليارات دولار ، في 2013 - 8 دولارات ، 4 مليارات. بشكل إجمالي ، وفقًا لتوقعات TSAMTO ، فإن السوق الدولية للمعدات البحرية سوف تتبع زيادة "معتدلة" في حجم المبيعات ، في حين أن جزءًا من المعاملات التجارية في السوق الثانوية للمعدات البحرية سيزداد باستمرار في إجمالي رصيد التجارة الدولية للمعدات البحرية. ستظل دول جنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية ، كما كان من قبل ، في مركز النشاط في سوق المبيعات للسفن الموجودة بالفعل في الخدمة. في الوقت نفسه ، في السوق الثانوية للمعدات البحرية ، سوف تفوق العروض الطلب.
فيما يتعلق بالسفن الجديدة ، يجب التأكيد على أن كل ثالث سفينة عسكرية جديدة قيد الإنشاء في العالم الآن جاهزة للتصدير.
على عكس الدول الغربية الرائدة ، تواصل العديد من الدول المتقدمة بناء قدراتها البحرية تدريجياً. هذه سمة حصرية لدول الشرق الأوسط وآسيا وشمال إفريقيا ، حيث من المتوقع زيادة شراء BMC.
في المجموع ، يمكن تحديد 5 اتجاهات رئيسية لتشكيل السوق العالمية للمعدات البحرية في المستقبل القريب (حتى عام 2015).
يرتبط الاتجاه الأول بسفن الدعم. في الوقت الحالي ، ترغب جميع الدول تقريبًا في امتلاك القدرة على نشر قواتها المسلحة بسرعة في إدارة العمليات الإقليمية ، الأمر الذي يتطلب عددًا كبيرًا من السفن من هذا النوع. يعتبر هذا الاتجاه لتشكيل التكنولوجيا البحرية نموذجيًا لعدد من الدول الأوروبية والآسيوية.
يرتبط الاتجاه الثاني بـ BNK OK وسفن الدوريات والدوريات ويمكن اعتباره تقدمًا نشطًا بشكل خاص في سوق VMT. في السنوات الأخيرة ، كانت هناك زيادة في الطلب على سفن فئة كورفيت مع إزاحة 1000-3000 طن بصواريخ أرض-أرض وأرض-جو.
الاتجاه الثالث يرتبط بزيادة عدد مشتريات الغواصات غير النووية. هذه سمة حصرية لدول المنطقة الآسيوية.
يرتبط الاتجاه الرابع بتحول التركيز في بعض بلدان إفريقيا وآسيا وأمريكا اللاتينية إلى تحسين قوات حرس السواحل ، وليس إلى تحديث التكوين الرئيسي للسفن.
ينص الاتجاه الخامس على تأجير سفن النقل والمساعدات ، وكذلك زوارق الدورية بسبب القيود الاقتصادية في جميع الولايات تقريبًا على شراء مخزون السفن.
تخطط هولندا لطرح اثنتين من فرقاطاتها من الدرجة الهولندية للبيع.من المعروف أن هذه سفن جديدة قيد الإنشاء. في السابق ، كان من المقرر نقلهم إلى البحرية الخاصة بهم ، ومع ذلك ، في أبريل من هذا العام ، فيما يتعلق بقرار الحكومة لتقليل الأسطول ، سيتم تقديم هذه السفن للعملاء الأجانب.
طرحت ألمانيا للبيع 6 غواصات نووية من فئة Type-206A من قواتها البحرية.ووفقًا للبيانات الأولية ، ستصبح تايلاند عميلًا لهذه الغواصات النووية. في 25 أبريل 2011 ، وافق مجلس الدفاع لهذه الدولة الآسيوية على برنامج قدمه مسؤولو البحرية بالولاية لشراء 6 غواصات من طراز 206A من البحرية الألمانية مقابل 257 مليون دولار.
نشرت حكومة إنجلترا المراجعة التكتيكية للدفاع والأمن في أكتوبر 2010. وبحسب هذا البرنامج ، في مارس 2011 ، تم سحب حاملة الطائرات "أرك رويال" من التكوين القتالي للأسطول البريطاني ، والذي يُطرح حاليًا للبيع. هذا العام ، تخطط البحرية البريطانية لإزالة 4 فرقاطات من النوع 22 URO: Cumberland و Chatham و Cornwall ، والتي سيتم طرحها للبيع للعملاء الأجانب.
البحرية الأمريكية ليست أقل نشاطا في السوق الثانوية. أحد "السلع" الرئيسية هو بيع فرقاطات من فئة URO FFG-7 "أوليفر بيري" وسفن الإنزال والمدمرات وكاسحات الألغام.
بالإضافة إلى ذلك ، تعد فرنسا والدنمارك وبلجيكا وإسبانيا وإيطاليا والبرتغال من اللاعبين الكبار في السوق الثانوية للمعدات البحرية.
