ERE Logistics ، شركة كندية مقرها في كالجاري ، والتي لم تمارس سابقًا مثل هذه المنتجات ، أتقنت إنتاج الجسور الميكانيكية الثقيلة. تم تصميم هذه الجسور للاستخدام العسكري والمدني على حد سواء.
لطالما عُرف ريتشارد ريختر ، رئيس شركة ERE اللوجستية ، بأنه عاشق للتكنولوجيا العسكرية. لم يكن يعمل فقط على مركبات مثل شاحنات الجيش هامر و 8 × 8 و 10 × 10 ، بل كان يمتلك أيضًا دبابة شيفتن التي تم إيقاف تشغيلها وناقلة أفراد مدرعة M113 تتطلب صيانة مستمرة!
في عام 2006 ، واجهت شركة ERE Firesupport (شركة بناء مركبات مكافحة حرائق الغابات على الطرق الوعرة) موقفًا كانت فيه الجسور الآلية أمرًا حيويًا. تم تنفيذ معظم أنشطة مكافحة الحرائق في ERE Firesupport في سفوح جبل روكي في كندا ، حيث تتطلب التضاريس غير السالكة في كثير من الأحيان عدة ساعات من الالتفافات بدلاً من بضعة كيلومترات في خط مستقيم.
لذلك خطرت لريتشارد فكرة إنشاء جسر ميكانيكي متحرك يمكن الاعتماد عليه يسمح لهم بعبور مجرى جبلي أو تضاريس وعرة أخرى ، مما يوفر ساعات من الوقت الثمين ويقدم المعدات اللازمة بسرعة. كانت لديه ظروف ممتازة لهذا المشروع ، والمعرفة التكنولوجية والتصميم على المتابعة ، ومساعدة والده إريك ريختر. هذه هي الطريقة التي بدأ بها الجسر الميكانيكي ERE S80T في الحياة. استنادًا إلى المعرفة والخبرة العسكرية بالمعدات العسكرية ، خلص ريتشارد إلى أن نظام Flatrack سيكون بمثابة منصة عالمية مثالية لتخزين ونقل ونشر الجسر.
من بين أمور أخرى ، كان من الضروري أن يكون الجسر مضغوطًا في النقل وقابل للنشر بسرعة. بعد التفكير في عدة خيارات ، سرعان ما استقر على الجسور المنسدلة لتكنولوجيا "المقص". يتيح ذلك نشر الجسر بسرعة عن طريق إضافة قسم إلى قسم وهو رائع للتخزين المضغوط وسهولة النقل. بعد بضعة أشهر فقط من التطوير ، كان أول نموذج اختبار لجسر ERE S80T سعة 60 طنًا جاهزًا لبدء الإنتاج. على الرغم من بعض أوجه القصور والسهو ، أظهرت اختبارات النموذج الأول كفاءة عالية للجسر.
يبلغ عرض الجسر الذي يبلغ ارتفاعه 12 مترًا 4.3 مترًا ، وهو مزود بدرابزين لحركة مرور المشاة. الوقت اللازم للتثبيت والتحضير للاستخدام الكامل هو 30 دقيقة فقط ، وهو ليس شيئًا رائعًا حاليًا مقارنة ببعض الجسور المدرعة ، ولكن يمكن استخدام استطالة إضافية هنا. عادة ما يكون لرافعات الجسر المدرعة قسم واحد (بين الدعامات) ويمكن تركيبها في فترة من أربع إلى خمس دقائق.
يمكن إضافة أقسام إضافية إلى جسر ERE S80T واحدًا تلو الآخر. وبالتالي ، يمكن بناء جسر بطول 120 مترًا في حوالي خمس ساعات ، وهو ما لا يمكن القيام به بواسطة الجسور المدرعة. في الآونة الأخيرة ، كانت هناك تحسينات إضافية جعلت الجسر أفضل. تمت زيادة القدرة الاستيعابية إلى 90 طنًا ، وتم استبدال الدعامات الأصلية التي يبلغ طولها 3.5 مترًا بـ 10 أمتار ، مما يتيح عبورًا كبيرًا عبر الأنهار أو الوديان العميقة.
يتكون الجسر من ثلاثة مكونات: الجسر نفسه ، والرصف والدعامات. متوافق مع نظام Flatrack ، تم تصميم المحور الكهربائي للعمل مع مجموعة متنوعة من المركبات والشاحنات العسكرية.إنه تصميم Flatrack الذي يجعل الجسر جذابًا للغاية. الآن لم تعد بحاجة إلى مركبة منفصلة للتجسير ، يمكنك ببساطة استخدام السيارة المناسبة من الأسطول ، وتحميل النظام ، وتسليمه ونشره عند الضرورة. علاوة على ذلك ، عند الحاجة ، يمكن تسليم الجسر مباشرة من المستودع ، ويمكن نقله بالشاحنة أو حتى عن طريق الجو في حالات الطوارئ.
نظرًا لأن الجسر تم إعداده هيدروليكيًا ، فلا يتطلب الأمر سوى فريق صغير من أربعة أفراد لتعيين كل شيء في مكانه وقفله. أثناء حالات الطوارئ ، سيسمح ذلك لأفراد إضافيين بالتركيز على واجباتهم أثناء قيام بناة الجسر ببناء الجسر.
خصائص أداء ERE S90T
أبعادتصحيح
قابل للنقل: الطول 6.1 م ، العرض 3.3 م
تكشفت: الطول 12.2 م ، العرض 4.4 م
أكبر طول للجسر قيد الإنشاء: أكثر من 500 م
أعلى ارتفاع: 10 م
أقصى عمق لحاجز المياه: 4.7 م
الحمولة القصوى: 90 طن
الوزن: 5.2 طن
الأرضيات
العرض: اثنان × 1.5 م
يمتد: 12/24/36 م
وقت النشر: أقل من 55 دقيقة
