منصة Supacat's All-Terrain Mobility Platform (ATMP) هي مركبة خفيفة متعددة الاستخدامات تستخدمها الكتائب المحمولة جواً والمحمولة جواً. تم تطوير ATMP 6x6 في الثمانينيات ، وكان أول منتج لشركة Supacat.
تتميز مركبة ATMP بجميع التضاريس ذات الست عجلات ، نظرًا لضغطها الأرضي المنخفض للغاية وقدراتها البرمائية ، بقدرة فريدة عبر البلاد ، على وجه الخصوص ، فهي قادرة على التغلب على التضاريس الرملية الوعرة والعوائق المائية. ATMP قادرة على حمل منصة نقالة واحدة من طراز الناتو وذخيرة وألغام مضادة للدبابات وأحمال أخرى ضخمة أو ثقيلة.
كانت مركبة 6x6 Supacat ATMPС لجميع التضاريس في خدمة القوات المسلحة البريطانية منذ منتصف الثمانينيات ، ويمكن الآن العثور على نسخة 1800 كجم من ATMP ، التي تعمل بمحرك VW-Audi ، ليس فقط في Airborne القوات ، ولكن أيضًا في المدفعية الملكية ومشاة البحرية الملكية …
إن ATMP قادرة على حمل حمولة كبيرة لمركبة بهذا الحجم ، والتي ، جنبًا إلى جنب مع قدرتها على جميع التضاريس ، وفرت للمركبة طلبًا جيدًا لسنوات قادمة. أثبتت ATMP أنها أثبتت فعاليتها في العديد من العمليات العسكرية والصراعات العسكرية ، ويمكن نقلها خارجيًا وداخل المنصات الجوية المختلفة ، مما يضمن توافرها التشغيلي للقوات المحمولة جواً وقوات الرد السريع. كانت هناك تقارير في الصحافة تفيد بأن الخدمات الخاصة البريطانية استخدمت ATMP 6x6 مركبات لجميع التضاريس في مرحلة الاستطلاع للعملية ضد أحد قادة طالبان البارزين في أفغانستان.
يحتوي ATMP على محرك 6 عجلات دائم وهو قادر على نقل 2 من أفراد الطاقم وما يصل إلى 8 جنود.
يمكن تكوين ATMP لأداء مهام مختلفة:
- نقل القوات
-
توفير الإمدادات
- قاعدة دعم حريق متنقلة
-
رافعة شوكية ذات طبالي ومقطورة
- حاملة وقود الطائرات
-
إجلاء الجرحى
- مركبة الانتعاش
-
تحضير مناطق الهبوط
صورة إن تاريخ إنشاء ATMP ، التي دخلت الخدمة في عام 1988 ، معقد مثل تاريخ كل شيء أنشأه Supacat.
شركة Supacat ، التي طورت ATMP ، لم تتمكن من إنتاجها بكميات كافية. في هذا الصدد ، كان على الشركة مشاركة العقد مع الشركات المصنعة الأخرى (تطورت نفس الحالة مع مركبة Jackal لجميع التضاريس). وهكذا ، اتضح أنه في أوائل الثمانينيات ، اعتمد الجيش البريطاني مركبة ATMP المخصصة لجميع التضاريس التي تصنعها شركة Fairey Engineering.
صورة في عام 1995 ، تم التوصل إلى اتفاق بين Alvis (الآن BAE) و Supacat ، والذي بموجبه احتفظ Supacat بحقوق تصميم وتصنيع نسخ مدنية للمركبة الصالحة لجميع التضاريس ، وكان Alvis مسؤولاً عن الأسواق العسكرية. في عام 2005 ، استعاد Supacat حقوق التسويق الحصرية.
في عام 1996 ، استحوذت وزارة الدفاع البريطانية على 86 ATMPs و 84 مقطورة بإجمالي 4 ملايين جنيه إسترليني تقريبًا.
صورة إن ATMP Mark 3 قادر على حمل حمولة 1000 كجم (يمكن زيادتها إلى 1600 كجم بسبب انخفاض القدرة عبر البلاد) ، ويزن من 1.6 إلى 1.8 طن ، ولديه قدرات برمائية محدودة ، وسرعة قصوى تبلغ 65 كم / ح ولديه دفع رباعي دائم. على الرغم من التصميم المفتوح ، يمكن تجهيز السيارة الصالحة لجميع التضاريس بعدد من الكبائن الصلبة أو الناعمة ، ورافعة وحتى مجموعة مجنزرة لزيادة القدرة على اختراق الضاحية.
بالإضافة إلى الرافعة الحالية ، تم تطوير عدد من المقطورات الخاصة FLPT (Fork Lift Pallet Trailer) و SLLPT (مقطورة البليت خفيفة الوزن ذاتية التحميل) لضمان التحميل الذاتي وتفريغ المنصات والبضائع ، بالإضافة إلى الرافعة الحالية.
صورة 
صورة هناك العديد من الخيارات ، ولكن المقطورة الرئيسية مجهزة بشوكة وقلابة كهروهيدروليكية. يقوم السائق ببساطة بإمالة المقطورة لأسفل ، وتوجيهها نحو المنصة النقالة ، وإمالة المقطورة للخلف والانطلاق منها. العملية برمتها سريعة جدًا وبسيطة ويمكن إجراؤها من خلال ATV المريحة. مقطورات FLPT لها حمولة قصوى تبلغ 1400 كجم ويمكن تحويلها لحمل ثلاث نقالات. المقطورة مجهزة بأعمدة زاوية قابلة للإزالة مع أحزمة ربط. تُستخدم هذه المرفقات أيضًا لنقل البضائع السائبة مثل الصناديق أو أجزاء المنصات المستخدمة. يستغرق نشر المجموعة بضع دقائق فقط.
صورة 
صورة 
صورة 
صورة تم أيضًا تطوير رافعة طائرة تسمح لـ ATMP بتحميل ما يصل إلى 1 طن بشكل مستقل من مسافة مترين. بفضل قوة الدفع العالية ، تم تصميم ATMP أيضًا لسحب مدفع عيار 105 ملم ومقطورة ذخيرة. وبالتالي ، يتجاوز إجمالي الحمولة المنقولة والمقطورة 3500 كجم. هناك أيضا حاويات وقود محمولة جوا.
كان أحد المتطلبات الرئيسية لـ ATMP هو قابلية التشغيل المحمولة جواً ، لذلك يمكن إسقاط المركبة الصالحة لجميع التضاريس بالمظلة أو نقلها على الحزام الخارجي للطائرة الهليكوبتر على الرافعات أو في شبكة أو في المقصورة الداخلية لـ Chinook. خلال خدمتها الطويلة ، اجتازت ATMP جميع المؤهلات اللازمة ، بما في ذلك مجموعات مختلفة من القاذفات والهجوم الجوي من طائرات مختلفة. يُسمح للطائرة المروحية من طراز Chinook بحمل 2 ATMPs في نفس الوقت في المقصورة الداخلية أو 4 على الرافعة الخارجية. هناك العديد من خيارات التستيف ATMP لنقل الطائرات الكبيرة.
لتوفير الدعم الناري المتحرك ، تم تجهيز ATMP بمدفع رشاش من العيار الكبير أو نظام الصواريخ الموجهة ميلان المضاد للدبابات.
التكلفة التقديرية لنموذج ATMP الأساسي 8.5-9.5 ألف جنيه.
صورة تكوين روفر
يحتوي ATMP على محرك دائم (6 × 6) مع أربع عجلات دوارة أمامية (محورين) يتم توجيهها بواسطة عجلة قيادة دراجة نارية. تتحكم عجلة القيادة أيضًا في فرامل قرص التوجيه ، والتي تعمل بشكل مستقل عن بعضها البعض على جانبي السيارة وتوفر توجيهًا انزلاقيًا. يتم تشغيل ATMP بواسطة محرك ديزل ويتم التحكم فيه عبر محول عزم الدوران. تم تجهيز ATMP بناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات أمامية وواحدة خلفية وتفاضل واحد. ينقل عمود الإخراج المزدوج عزم الدوران إلى حالتين من حالات النقل مع مكابح قرصية داخلية مدمجة. يتم دفع المحور المركزي مباشرة من صندوق النقل. تعمل دواسة الفرامل القرصية على جميع العجلات في وقت واحد. تنتقل القوة إلى العجلات الأمامية والخلفية عبر سلسلة مزدوجة للخدمة الشاقة بزيادات تبلغ بوصة واحدة. تم بناء ATMP حول إطار فولاذي مستطيل يشكل الشكل الكامل للسيارة ومثبت عليه جميع المكونات والمرفقات. يتكون هيكل ATMP من الألومنيوم ، مما يسمح لجهاز الصراف الآلي بالطفو ويحمي معظم المكونات الميكانيكية. الجزء السفلي مغطى بصفيحة ألومنيوم 5 مم.
صورة الخصائص التكتيكية والفنية
محرك:
النوع: أربع أسطوانات ، ديزل بشاحن توربيني
الصانع: فولكس فاجن
الموديل: ADE 1.9.2
الحجم: 1896 سم مكعب
79.5 × 95.5 ملم
نسبة الضغط: 23:01
القدرة: 58 كيلوواط (78 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة
أقصى عزم للدوران: 164 نيوتن متر عند 1850 دورة في الدقيقة
أقصى سرعة للمحرك: 5200 دورة في الدقيقة
التبريد: سائل تحت الضغط ، مراوح ميكانيكية
الانتقال:
الصانع: فولكس فاجن / أودي
الموديل: أوتوماتيكي 089
نسب التروس: 2.71 / 1.50 / 1.00 / R 2.43: 1
صورة التفاضليه:
الصانع: فولكس فاجن / أودي
النسبة: 3.25: 1
حالة نقل (اثنان ، واحد على كل جانب):
الموديل: Supacat
النسبة: 3.37: 1
المحور الأمامي:
الموديل: Supacat
النوع: سلسلة مدفوعة من المحور المركزي
الجسر المركزي:
الموديل: Supacat
النوع: مشترك مع حالات النقل ، مع مكابح قرصية
محاور التوجيه:
المُصنع: لاند روفر - سوبات إجباري.
الموديل: 90/110
المحور الخلفي:
الموديل: Supacat
النوع: سلسلة مدفوعة من المحور المركزي ، محامل غير قابلة للدوران
صورة التوجيه (أكرمان)
الموديل: Supacat
النوع: عجلة قيادة للدراجات النارية مع الداعم المائي
التوجيه (الكبح)
الموديل: Supacat / AP
النوع: عجلة قيادة هيدروليكية ، على أقراص ثابتة ، واحدة على كل جانب
الفرامل:
الموديل: Supacat / AP
النوع: هيدروليكي بدواسة قدم ، عجلات لاند رور 110 ، واحدة على كل جانب تتحكم في جميع العجلات عبر ناقل الحركة
معدات كهربائية:
الجهد: 12 فولت
مولد التيار المتردد: 65 أمبير
البطارية: 66 امبير / ساعة
البادئ: 1.8 كيلو واط
صورة المكونات الكهربائية:
البوق ، المصابيح الأمامية ، المؤشرات (مقياس سرعة الدوران ، درجة حرارة سائل التبريد ، مستوى الوقود ، عداد الساعات) ، مصابيح الضباب الخلفية ، المصابيح الأمامية ، المصابيح الخلفية ، مصابيح الفرامل ، التشغيل البارد ، المضخات السفلية ، المصابيح المرافقة ، الرافعة ، موصل الرافعة ، المصابيح المساعدة ، الموصلات الإضافية
عجلات:
النوع: بمركز فولاذي وجنوط مقواة
الأبعاد: 13 × 15
الإطارات:
الحجم: 31x15.5x15 (عرض المقطع: 389 مم ، القطر الخارجي: 788 مم)
معدل رقائق: 4 رقائق
الكاميرات: مزودة بكاميرات وعديمة الأنابيب
الموديل: Avon Tredlite أو Goodyear Wrangler
مانع التسرب: اختياري في بدون أنبوبي
تصميم:
الهيكل: أقسام مجوفة مستطيلة ملحومة من الصلب بأحجام مختلفة ، بما في ذلك نقاط الرفع / الجر ، والتي يمكن استخدامها في حبال الهليكوبتر الخارجية. تتوفر أجزاء الإطار ويمكن استخدامها لتوصيل معدات إضافية.
ألواح الهيكل: ألواح ألومنيوم متفاوتة الصلابة والسماكة حسب الموقع والوظيفة. يتم تثبيت بعضها على الإطار بينما يمكن إزالة البعض الآخر.
اللوحة السفلية: قطعة واحدة ، صفيحة ألومنيوم 5 مم تمتد من اللوحة الأمامية أسفل مركبة النقل المؤتمتة بالكامل
السوائل:
- الوقود: 50 لتر
- زيت المحرك: 4.5 لتر
- المبرد: 10 لتر
- المحور الأمامي: 0.5 لتر
- صندوق النقل: 1.25 لتر (كل واحد)
- تشحيم الشاسيه: 2 لتر
- علبة التروس: 2.5 لتر
- التفاضل: 0.75 لتر
- مقود مرن: 2 لتر
الأبعاد بالملم:
- الطول الإجمالي: 3335 (كحد أدنى)
- العرض الإجمالي: 2000 (عجلة إلى عجلة)
- العرض الكلي: 1870 (الهياكل)
- أقصى ارتفاع: 1895 (مركبة مفتوحة لجميع التضاريس)
- أقصى ارتفاع: 2010 (مع الكابينة)
- أقل ارتفاع: 1210
- قاعدة العجلات: 1846
- المسار: 1601 (من المركز إلى المركز)
- ارتفاع المنصة: 940
- مقصورة الشحن: 1445x1870
- الخلوص الأرضي: 215 (على عجلات)
- الخلوص الأرضي: 316 (على المسارات)
- زاوية الدخول: 57 درجة
- زاوية المغادرة: 58 درجة
- عمق الشاحنة التي تم التغلب عليها بسيارة محملة بجميع التضاريس حوالي: 860 (عوامات فارغة حتى عمق 700 مم ، الحمولة محدودة بـ 300 كجم ، بالإضافة إلى السائق)
الوزن:
- الموديل الأساسي Supacat: 1690 كجم
- ATMP: 1800 كجم
وزن المعدات الاختيارية:
- الونش: 50 كجم
- منحدر: 26 كجم لكل منهما
- العجلة الاحتياطية: 41 كجم
- مقطورة FLPT: 457 كجم
إمكانية التنقل (الأرقام إرشادية وقد تختلف حسب مواصفات السيارة وظروفها):
- السرعة القصوى: 64 كم في الساعة
- تسلق التسلق: 100٪ (45 درجة)
- جهد الجر: 2.0 طن
- قدرة الحمل: 1.0 طن (1.4 طن كحد أقصى)
- المنحدر الجانبي: أكثر من 50 درجة (ثابت فارغ في كل الاتجاهات)
