مقال عن تنظيم الدفاع الجوي للبالونات المربوطة خلال الحرب العالمية الأولى. يتم النظر في خصوصية حماية البالونات.
كان للمنطاد المربوط ، الذي أثبت ببراعة في الحرب العالمية الأولى والحرب الأهلية ، أهميته القتالية لكل من الجيش والبحرية ، بكل مزاياه ، عيبًا رئيسيًا واحدًا - الضعف من هجمات العدو من الجو.
كان وجود غاز شديد الاشتعال - الهيدروجين - كمروحة دافعة للبالون هو الذي زاد من قابليته للتأثر ، مما يعني أنه يتطلب أكثر التدابير حذراً للدفاع عنه.
إن سهولة اشتعال الهيدروجين الموجود في الغلاف ، والمغلف نفسه ، وكذلك الحجم الكبير للبالون ، أعطت الطائرات المعادية فرصة ممتازة لتدمير البالون ، وإطلاقه بالرصاص التقليدي والحارق (حالات الغمر بالمواد القابلة للاشتعال. تم تسجيل السائل أيضًا). في بداية الحرب العالمية ، عندما لم تكشف البالونات المربوطة بشكل كامل عن أهميتها القتالية ، كانت محاولات الطيارين الأعداء لتدمير البالون في الهواء عرضية ، وفشلت بشكل عام. ولكن منذ بداية عام 1916 ، وبفضل تقدم الطيران (الخصائص التكتيكية والفنية المحسنة بشكل كبير للبالونات - ارتفاع الرفع ، والاستقرار ، وسرعة الدخول في موقع القتال ، والتنقل) ، فإن نجاح الاستطلاع الجوي من البالونات المربوطة قد جعل بالفعل العدو يشعر بالحرص الشديد. وبناءً على ذلك ، نظم العدو عملية مطاردة ممنهجة لطياريه بحثًا عن البالونات ، وحاول طياروه بكل الوسائل المتاحة إطلاق النار وإضاءة البالونات - ليس فقط في الهواء ، ولكن أيضًا على الأرض.
يكفي أن نقول إنه في جيش ألماني واحد فقط أثناء الحرب قتل طيارون معادون 471 بالونًا ، 40 منهم خلال 1915-1916 ، و 116 في 1917 ، و 315 في عشرة أشهر من عام 1918.
على الجبهة الشرقية بين عامي 1916 و 1917 ، مات 57 بالونًا روسيًا لنفس السبب.
لقد كان التنظيم المختص للدفاع عن البالون المربوط من الهجمات الجوية للعدو هو الذي جعل من الممكن تنفيذ عملية مكثفة ومثمرة للغاية للمنطاد في المعركة.
لحماية البالونات في الجيوش المختلفة وفي أوقات مختلفة ، استخدموا أساليب مختلفة ، والتي استخدمها كل من راكبي البالونات أنفسهم والقيادة العسكرية التي كانت مسؤولة عن المنطاد.
لحل مشاكل الدفاع عن المنطاد ، تم تسليح مفرزة الطيران ، التي كان عضوًا فيها ، بمدافع رشاشة مركزة على الأرض ومجهزة لإطلاق النار على أهداف جوية. بالإضافة إلى ذلك ، تركزت مجموعات مختارة من رماة البنادق وبنادق القنص على الاقتراب من البالون ، وضرب طائرات العدو. كان المراقبون في جندول البالون مسلحين ببنادق آلية ورشاشات خفيفة.
لكن كل هذه الوسائل ، بالطبع ، كانت غير كافية تمامًا لصد هجمات الطيارين الأعداء. كان على القيادة العسكرية ، من جانبها ، اتخاذ تدابير متزايدة لحماية البالون وضمان تشغيله بسلاسة ، خاصة أثناء المعركة - عندما كان المنطاد مسؤولاً عن تنظيم حريق مجموعات كاملة من البطاريات ، وبشكل أساسي حل مهام البطاريات المضادة. ، والتي كان لها ، بطبيعة الحال ، تأثير خطير على المسار العام للعمليات القتالية.تضمنت تدابير دفاع البالون هذه تنظيم غطاء للمقاتلة وتركيز البطاريات المضادة للطائرات.
أفضل وسيلة لحماية البالون كانت حمايته من جانب مقاتليهم. بطبيعة الحال ، فإن تخصيص مقاتلين دائمين للدفاع عن منطاد هو وسيلة مكلفة ، ومع نقص المقاتلين ، على سبيل المثال ، في الأسراب الروسية ، ولا يمكن الوصول إليها بسبب بعد الأخيرة عن مفارز الطيران وحملها الزائد. مع المهام القتالية المباشرة المخصصة لهم. ومع ذلك ، في ظل وجود مفرزة من المقاتلين في منطقة قتال معينة أو بالقرب منها ، اضطرت الأخيرة لأداء مهمة حماية بالوناتها عند التحليق فوق المواقع الروسية بحثًا عن طائرات معادية. تم تنفيذ هذه المهمة بشكل خاص في الجيوش الفرنسية والألمانية.
كان تنظيم حماية البالون بالبطاريات المضادة للطائرات أسهل بكثير في التنظيم ، وكان يستخدم بانتظام ، بغض النظر عن وجود أو عدم وجود غطاء للمقاتلة. لهذا الغرض ، كان الأنسب بالطبع هو المدافع الخاصة المضادة للطائرات ، ولكن في حالة عدم وجودها ، تم استبدالها بمدافع ميدانية خفيفة مثبتة على آلات خاصة. كان يعتبر كافيًا أن يكون لديك 2 - 3 بطاريات للدفاع عن البالون ، على بعد 2-3 كيلومترات من البالون ، وكان لابد من وضع بطارية واحدة على الأقل في الجانب الأمامي ، وواحدة أخرى - من مؤخرة البالون. إذا كان هناك 3 بطاريات ، فقد كانت موجودة في مثلث ، في وسطه بالون. إذا لم يكن من الممكن تخصيص بطاريات خاصة للدفاع عن البالون ، فقد تم وصف هذا الغرض لاستخدام البطاريات المضادة للطائرات المتوفرة بالفعل في منطقة القتال - فقط تغيير مواقعها حتى يتمكنوا من خدمة البالون. علاوة على ذلك ، في القطاعات النشطة من الجبهة في مواقع مجموعة من البالونات المربوطة في منطقة قتالية واحدة ، كان تخصيص بطاريات خاصة لحمايتها أمرًا إلزاميًا. في الجيش الألماني ، منذ خريف عام 1916 ، كانت كل مفرزة جوية مسلحة بمدفعين من عيار صغير (مدفع آلي 20 أو 37 ملم).
بالطبع ، كان من المستحيل تحقيق الأمان الكامل للبالونات المربوطة حتى مع التفوق العددي الساحق لمقاتليهم وقوتهم المدفعية (كان هناك دائمًا احتمال أن تعثر مجموعة من مقاتلي العدو المتجولين على منطاد) ، ولكن وجود التنظيم المناسب لحماية البالونات بواسطة القيادة العسكرية كان لا يزال ضمانًا كافيًا لبقائهم على قيد الحياة. أظهرت تجربة الحرب العالمية الأولى أنه في تلك المناطق القتالية المهمة حيث كان من الممكن تطبيق الحماية المناسبة للبالونات المربوطة بمساعدة نيران وابل من الفصائل أو البطاريات المضادة للطائرات ، أو بواسطة المقاتلين ، تدمير البالونات بواسطة طائرات العدو. كان عرضيًا.
