في بداية مارس 1943 ، قدمت شركة Krupp مشروعها الخاص ببندقية هجومية ذاتية الدفع عيار 305 ملم إلى المتخصصين في قسم التسليح الألماني "Wa Pruef 6". يبلغ طول برميل البندقية 16 عيارًا.
كان عام 1943 مليئًا بالمشاريع المذهلة للمجمع الصناعي العسكري الألماني. الحرب التي كان ينبغي أن تنتهي قبل عامين مستمرة ، وليس لصالح ألمانيا. أظهرت معارك نقطة التحول مع استخدام العربات المدرعة الكبيرة للأطراف المتحاربة جميع مزايا هذه التقنية. طموح وغير مجسد تقريبًا في المشاريع الحديدية للمركبات المدرعة - تم تمثيل منشآت المدفعية ذاتية الدفع والدبابات الثقيلة والثقيلة من قبل مصنعي المركبات المدرعة الألمان المعروفين مثل Rheinmetall و Krupp و Alquette و Daimler-Benz و Porsche و MAN.
بالمناسبة ، أصدر هؤلاء المتخصصون من هيئة التفتيش السادسة أيضًا مهام تصميم لجميع الشركات المذكورة أعلاه. تم تمويل جميع مشاريع المركبات المدرعة من خلال "Wa Pruef 6" المذكورة أعلاه.
SPG "شريط"
اسم المشروع لقذائف الهاون المدرعة ذاتية الدفع هو "BAR". زوايا التوجيه الرأسي للمسدس هي 0-70 درجة ، زوايا التوجيه الأفقية ± 2 درجة. الكتلة الإجمالية لحامل البندقية هي 16500 كيلوغرام. استخدمت البنادق ذاتية الدفع "بار" نوعين من القذائف - شديدة الانفجار وخارقة للخرسانة.
قذيفة تجزئة شديدة الانفجار - وزنها 350 كجم ، وسرعة طيران أولية 355 مترًا في الثانية ، ومداها حوالي 11 كيلومترًا.
قذيفة خارقة - وزنها 380 كجم ، وسرعة طيران أولية 345 مترًا في الثانية ، ومداها 10 كيلومترات.
تبلغ طاقة حركة الارتداد عند إطلاق النار 160 طنًا ، ويبلغ الطول المقدر الذي ستتراجع إليه البندقية عند إطلاق النار 100 سم.
ذخائر هاون ذاتية الدفع - 10 قذائف من هذا النوع.
فريق SPG وفقًا لبيانات التصميم - 6 أشخاص:
- قائد المدافع ذاتية الحركة ؛
- مدفعي
- محملان
- مشغل الراديو؛
- سائق ميكانيكي.
بدا درع المدفع ذاتية الدفع قويًا للغاية: كان الأنف العلوي للمدافع ذاتية الدفع 130 ملم ، وكان الأنف السفلي للبدن 100 ملم ، والدروع الجانبية 80 ملم. بالإضافة إلى ذلك ، تلقى الجزء السفلي من البنادق ذاتية الدفع للنصف الأمامي درعًا يبلغ 60 ملمًا ، والجزء الخلفي يبلغ 30 ملم. تلقى سقف SPG درع 50 ملم.
تم تصميم الشاسيه على أساس المكونات المستخدمة في إنتاج دبابات "Panther" و "Tiger".
نظام الدفع من شركة Maybach - HL-230 ، 3000 دورة في الدقيقة ، قوة 700 حصان
ناقل الحركة - AK 7-200.
صمم مصممو Krupp الهيكل بأنفسهم. يبلغ قطر بكرات الجنزير 80 سم وتم تعليقها على نوابض الأوراق.
من المفترض أن المدافع ذاتية الدفع "بار" كانت ستستخدم مسارات قتالية ونقل بعرض مسار يبلغ 50 و 100 سم ، على التوالي. الضغط النوعي 1.02 كجم / سم 2.
كانت سرعة المدافع ذاتية الحركة "بار" منخفضة ، حوالي 20 كم / ساعة.
يتوافق وزن السيارة مع وزن الدبابات فائقة الثقل وكان يساوي 120 طنًا.
يبلغ طول تصميم SPG 8.2 متر ، والعرض 4.1 متر ، والارتفاع 3.5 متر ، والارتفاع عن الأرض 50 سم.
مصير مشروع SPG "Bar"
بحلول منتصف مايو 1943 ، علمت شركة Krupp عن أحد المنافسين - وحدة ذاتية الدفع ، يعمل عليها مصممو شركة Alquette. كانت المدافع ذاتية الدفع للمنافسين مسلحة بعيار أكبر من البنادق ذاتية الدفع من طراز Bar - 380 ملم. استخدم SPG التنافسي هيكلًا من دبابة Tiger.
تختار شركة "Wa Pruef 6" للإنتاج بالجملة وحدة مدفعية ذاتية الدفع من إنتاج شركة "Alquette" ، ويبقى مشروع المدفع الذاتي لشركة "Krupp" دون منازع ، ويدخل في تاريخ المركبات المدرعة باعتباره مشروع غير محقق.
